Новые правила перевозки детей в автомобиле в 2026 году

С 2026 года уточнены требования к детским удерживающим устройствам, фактически запрещены мягкие адаптеры ремня, а штрафы за нарушения выросли и для частных водителей, и для такси. Чтобы не получить протокол вместо поездки и действительно защитить ребенка, родителям важно понимать актуальные правила: в каком возрасте кресло обязательно, какие модели считаются законными и кто отвечает за безопасность в такси.

Новые правила перевозки детей в автомобиле в 2026 году сводятся к двум главным трендам: ужесточению требований к детским удерживающим устройствам и росту штрафов за нарушения. Родителям и водителям важно понимать, какие кресла теперь считаются допустимыми, с какого возраста ребенок может ездить только на ремне безопасности и что изменилось для такси.

В 2026 году сохраняется общий принцип: дети могут ездить только в салоне легкового автомобиля или кабине грузовика, перевозка в кузове, прицепе и на заднем сиденье мотоцикла запрещена. Нельзя возить ребенка на руках — это прямо запрещено ПДД, так как при аварии удержать ребенка физически невозможно.

Главные возрастные границы:

• до 7 лет — только в детском кресле или бустере, соответствующем весу и росту ребенка;

• от 7 до 11 лет включительно — на заднем сиденье можно использовать либо детское удерживающее устройство, либо штатный ремень безопасности, на переднем сиденье по‑прежнему обязательно детское кресло или бустер;

• с 12 лет — ребенок приравнивается к взрослому пассажиру и может ездить без кресла, но обязательно пристегнутым ремнем.

В 2026 году действуют правила, по которым разрешены только автокресла и бустеры, прошедшие обязательную сертификацию и соответствующие техрегламенту Таможенного союза. Наличие каких‑то сертификатов у адаптеров и накладок значения не имеет: если устройство не отвечает требованиям техрегламента, оно не считается детским удерживающим устройством и его использование приравнивается к езде без кресла.

Разрешены следующие сертифицированные типы ДУУ:

• автолюльки;

• автокресла;

• бустеры (автокресла без спинки)

В актуальных разъяснениях и памятках для водителей детально описаны требования к перевозке по возрастным группам.

Для детей до 7 лет:

• только в кресле или бустере, сертифицированном и подобранном по росту и весу;

• допускается размещение и на переднем, и на заднем сиденье при условии правильной установки кресла;

• при установке кресла против хода движения на переднем сиденье подушку безопасности со стороны ребенка рекомендуется, по возможности, отключать.

Для детей 7–11 лет:

• на заднем сиденье можно использовать либо кресло или бустер, либо штатный ремень безопасности, если рост ребенка позволяет правильно расположить ремень;

• на переднем сиденье — только с использованием детского удерживающего устройства, вне зависимости от роста и веса, до достижения 12 лет.

С 9 января 2026 года в России вступили в силу новые штрафы за нарушение правил перевозки детей в автомобиле, включая непристегнутых без подходящих удерживающих устройств. Размеры наказаний удвоены по сравнению с предыдущими нормами в соответствии с Федеральным законом №525-ФЗ от 29.12.2025.​

Размеры штрафов по ч. 3 ст. 12.23 КоАП дифференцированы по категориям нарушителей.​

• Для физических лиц (обычных водителей): 5 000 руб. (ранее 3 000 руб.).​

• Для должностных лиц и самозанятых водителей такси: 50 000 руб. (ранее 25 000 руб.).​

• Для юридических лиц: 200 000 руб. (ранее 100 000 руб.).

Отдельный чувствительный вопрос — поездки в такси.

Ключевые моменты:

• общие требования ПДД по использованию детских удерживающих устройств действуют и для такси, но в регионах возможны отдельные поблажки и переходные периоды;

• если ребенок младше 7 лет, формально такси должно быть оборудовано креслом или бустером, соответствующим его росту и весу;

• Ребенок старше 7 лет может ехать на заднем сиденье такси без кресла, если его рост и вес позволяют правильно пристегнуть штатным ремнем, но при несоблюдении этих условий ответственность несет водитель такси.

На практике это означает:

• при заказе желательно сразу указывать наличие ребенка и его возраст, чтобы компания могла подать машину с креслом;

• если перевозчик отказывается предоставить кресло для маленького ребенка, безопаснее отказаться от поездки и выбрать другую службу.

С учетом новых правил ключевым становится не только сам факт наличия кресла, но и его соответствие требованиям.

Основные критерии выбора:

• Сертификация. В России устройство должно отвечать требованиям ГОСТ Р 41.44-2005, который соответствует международному стандарту ECE R44/04.

• Соответствие росту и весу. Для разных возрастов существуют свои группы кресел (0, 0+, 1, 2, 3), а для старших детей — бустеры.

• Способ установки. Если автомобиль оборудован ISOFIX, лучше использовать кресло с этим типом крепления — оно снижает риск неправильной установки.

• Корректная фиксация ремнем. Если крепление через штатный ремень, нужно строго следовать инструкции производителя, иначе кресло может не сработать при столкновении.

Стоит избегать:

• тканевых адаптеров, накладок и любых устройств без жесткого каркаса;

• кресел неизвестных брендов без четких маркировок и документов.

Чтобы не нарушить новые правила и реально обезопасить ребенка:

• проверяйте возраст, рост и вес ребенка — от этого зависят требования к креслу и ремню;

• не экономьте на кресле: штраф за отсутствие кресла может оказаться меньше, чем последствия аварии, но главное — речь о безопасности;

• регулярно проверяйте крепления кресла и целостность ремней;

• планируя поездку в такси, заранее указывайте детский тариф и не соглашайтесь на поездку с маленьким ребенком без удерживающего устройства;

• следите за обновлениями ПДД и КоАП: в последние годы правила и штрафы изменяются практически ежегодно.

Такой подход позволит не только избежать повышенных штрафов в 2026 году, но и обеспечить ребенку действительно безопасную поездку, а не формальное соблюдение правил.