Кредитование физлиц

Автокредитование

Автокредитом называют кредит на покупку автомобилей. Какие ставки по автокредиту, где и как получить автокредит, что такое льготное автокредитование - ответы на эти вопросы есть в материалах этого раздела

Все материалы

Несмотря на ожидаемое в 2014 году сокращение автомобильного рынка, темпы автокредитования будут продолжать нарастать. Об этом 5 февраля в ходе пресс-конференции «Автокредитование: остановка или путь назад?» заявил Алексей Волков, директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ). С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

По данным агентства «Автостат», в 2013 году продажи новых автомобилей в России (2,6 млн. штук) сократились на 5,6% по сравнению с 2012 годом. Средняя цена автомобиля составила 900 тысяч рублей (+6%). При снижении объемов финансовая емкость рынка осталась примерно на уровне 2012 года и составила 2,34 трлн. рублей (в 2012 году - 2,33 трлн. рублей). Доля автомобилей, купленных в кредит составила почти 46%.

По мнению аналитиков «Автостата», в 2014 году падение рынка продолжится и составит примерно 5%. Тем не менее, в НБКИ ожидают дальнейшего роста автокредитования - как в абсолютном, так и в относительном выражении. На 1 января 2014 года в базе агентства содержалась информация о 2,7 млн. действующих автокредитов общим объемом 1,4 трлн. рублей.

Автокредитование традиционно растет медленнее всего розничного кредитования в целом. Например, в 2013 году объем розничного кредитования увеличился почти на 37% (НБКИ учитывает показатели не только банков, но и МФО, кредитных кооперативов и АИЖК, поэтому указанный процент так же традиционно бывает выше статистики Центробанка), а автокредитования - на 24%. Тем не менее, разница - 13% - сократилась, поскольку в 2012 году розничное кредитование в целом выросло на целых 20% быстрее. Причина сокращения разрыва ясна - банки сворачивают программы беззалогового кредитования, предпочитая развивать менее рискованные ипотеку и автокредиты.

В отличие от беззалогового кредитования, уровень которого в России близок к насыщению, автокредитование еще имеет значительные перспективы роста, уверен Алексей Волков. Ставки здесь гораздо ниже, а наличие залога снимает с банков многие риски. Если существующие тенденции сохранятся, по итогам 2014 года в кредит будут продаваться уже не 46%, как раньше, а все 60% новых автомобилей.

По данным Минпромторга РФ, на 5 января 2014 года по программе государственной поддержки льготного автокредитования было продано 276 640 автомобилей.

Наибольшее число льготных автокредитов выдали ВТБ 24 (17,2%), ЮниКредит Банк (14,1%), Сбербанк (13,1%). По состоянию на 15 декабря 2013 года, самыми продаваемыми марками автомобилей были Lada (23,2% продаж), Chevrolet (11,4%), Renault (11,2%), KIA (8,9%) и Hyundai (6,8%). Данные по динамике объема продаж опубликованы на сайте Минпромторга РФ.

Напомним, программа субсидирования автокредитов действовала с 1 июля 2013 года. Минпромторг РФ принял решение завершить программу досрочно, 31 декабря 2013 года. По словам главы ведомства Дениса Мантурова, решение о завершении программы было принято в связи с достижением основных задач по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей. Позже вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сообщил, что правительство РФ по итогам первого квартала может принять решение о продлении программы льготного автокредитования. По мнению аналитиков, возобновление программы не придаст ускорения российскому авторынку и не выведет его в плюс.

Программу льготного автокредитования в России нужно продолжить, поддержка государства нужна отрасли, чтобы пережить нынешний экономический спад. Такое мнение высказал генеральный директор ОАО «КАМАЗ» и председатель Объединения автопроизводителей России Сергей Когогин.

«Мы уверены, что автокредитование - даже в прошлом году - та, небольшая часть, которая была, была очень своевременно сделана. На снижающемся рынке мы подхватили тренд и вывели его на стабильную ситуацию. Мы не ждем суперхорошего в 2014 году, потому что есть общекризисные явления, и, конечно, будем обращаться (с предложением) о продолжении этой программы автокредитования по легковым автомобилям», - заявил топ-менеджер на встрече с премьером Дмитрием Медведевым.

Премьер-министр сказал, что правительство еще раз подумает о возможных мерах поддержки, сообщает «Интерфакс».

Отметим, Минпромторг РФ принял решение завершить программу досрочно, 31 декабря 2013 года. По словам главы ведомства Дениса Мантурова, решение о завершении программы было принято в связи с достижением основных задач по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей. Накануне вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сообщил, что правительство РФ по итогам первого квартала может принять решение о продлении программы льготного автокредитования. По мнению аналитиков, возобновление программы не придаст ускорения российскому авторынку и не выведет его в плюс.

По мнению экспертов, продление программы льготного автокредитования не придаст ускорения российскому авторынку и не выведет его в плюс. Специалисты полагают, что возобновление программы в 2014 году может стать одной из возможных мер защиты на случай, если авторынок продолжит снижаться большими темпами, чем в 2013 году. В таком случае программа спасет рынок от еще более глубокого падения. Эксперты предупреждают, что как только программа завершится, рынок опять вернется к «допрограммной» динамике.

Напомним, накануне вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сообщил, что правительство РФ по итогам первого квартала может принять решение о продлении программы льготного автокредитования.

Аналитики прогнозируют, что в 2014 году падение рынка продолжится. Резкого кризиса эксперты не ожидают, но считают, что весьма вероятна долговременная стагнация, сообщает «Прайм».

По итогам первого квартала 2014 года правительство РФ может принять решение о продлении программы льготного автокредитования. Об этом на совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева сообщил вице-премьер Аркадий Дворкович.

«Мы посмотрим на ситуацию в первом квартале, и если увидим, что без таких же мер она не будет стабильна, не будет улучшаться, значит, выйдем с предложением по продолжению подобной программы и в 2014 году», - цитирует Аркадия Дворковича агентство «Прайм».

Напомним, Минпромторг РФ принял решение завершить программу досрочно, 31 декабря 2013 года. По словам главы ведомства Дениса Мантурова, решение о завершении программы принято в связи с достижением основных задач по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей.

31 декабря 2013 года российский Минпромторг досрочно завершает программу льготного автокредитования. По словам главы ведомства Дениса Мантурова, решение о завершении программы принято в связи с достижением основных задач по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей.

Программа была запущена в июле 2013 года с целью стимуляции падающего российского автомобильного рынка. Предполагалось, что она будет действовать до 1 апреля 2014 года. Власти не исключали возможность действия программы до конца 2014 года.

По данным Минпромторга, на 15 декабря объем продаж по программе составил 225 371 шт. автомобилей. В программе льготного автокредитования участвовали 136 банков РФ.

Как заявлял ранее глава Минпромторга Денис Мантуров, мониторинг ситуации на автомобильном рынке в 2014 году будет продолжен. И при необходимости ведомство предложит меры поддержки, адекватные динамике каждого сегмента авторынка.

Правительство РФ выделит субсидии банкам за выдачу льготных автокредитов. Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал постановление «Об утверждении Правил предоставления субсидий на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2013–2014 годах физлицам на приобретение автомобилей». Документ опубликован на сайте правительства РФ.

Программа субсидирования трехлетних кредитов, выдаваемых на приобретение физлицами автомобилей отечественного производства стоимостью до 600 тыс. рублей, была одной из мер поддержки автомобильной промышленности в условиях экономического кризиса, реализованной в 2009-2011 годах. В рамках программы было реализовано: в 2009 году - 71,5 тыс. автомобилей, в 2010 году - 165,7 тыс. автомобилей, в 2011 году - 263,2 тыс. автомобилей. Целесообразность возобновления программы в 2013 году обосновывалась падением продаж новых легковых автомобилей, отмечается в документе.

Объем средств, заложенных на реализацию программы в Федеральном законе «О федеральном бюджете на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов», составляет в 2013 году 0,41 млрд. рублей. Объем финансирования программы в 2014 году составляет 2 млрд. рублей, в 2015 году – 2 млрд. рублей, в 2016 году – 1 млрд. рублей. Объем дополнительных продаж автомобилей в период с 1 июля 2013 года по 1 января 2014 года, исходя из указанного бюджетного параметра, составит около 215 тыс. автомобилей.

Напомним, Минпромторг РФ завершает программу льготного автокредитования 31 декабря 2013 года. По словам главы ведомства Дениса Мантурова, решение о завершении программы принято в связи с достижением основных задач по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам реализации программы в период с июля по ноябрь 2013 года в кредит по льготной ставке было реализовано более 184 тыс. автомобилей.

Министерство промышленности и торговли завершает программу льготного автокредитования 31 декабря 2013 года, сообщил Денис Мантуров, глава Минпромторга. Ранее сообщалось, что ведомство разослало всем банкам - участникам программы письмо с уведомлением о приостановке программы с 1 января 2014 года, за три месяца до планировавшего первоначально срока.

Денис Мантуров пояснил, что решение о завершении программы поддержано председателем правительства Дмитрий Медведевым. Оно принято в связи с достижением основных задач программы по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей.

Министр отметил, что на фоне сокращения рынка удалось сократить падение производства с 17% в первом полугодии до 2,9% по итогам 10 месяцев этого года. По итогам реализации программы в период с июля по ноябрь 2013 года в кредит по льготной ставке было реализовано более 184 тыс. автомобилей. По словам Дениса Мантурова, всего по итогам 2013 года по программе будет продано около 248 тыс. машин, что превысит первоначальный прогноз на 15%.

Глава Минпромторга также сообщил, что мониторинг ситуации на автомобильном рынке в 2014 году будет продолжен. И при необходимости ведомство предложит меры поддержки, адекватные динамике каждого сегмента авторынка. В частности, Дмитрий Медведев уже поддержал предложение министерства о проработке вопроса о предоставлении субсидий на приобретение коммерческого транспорта, работающего на газомоторном топливе, говорится в сообщении пресс-службы Минпромторга.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года.

Минпромторгу не удалось добиться финансирования программы льготного автокредитования на следующий год. Ведомство свернет программу досрочно 1 января 2014 года, хотя изначально она была рассчитана до конца будущего года.

В условиях оптимизации бюджета у Минпромторга не нашлось аргументов за то, чтобы продлить программу. Несмотря на то, что льготные автокредиты подстегнули производство автомобилей примерно на 10%, продажи по сравнению с предыдущим годом все равно упали. Вероятно, поэтому программу сочли недостаточно эффективной и решили завершить досрочно, считает информированный участник рынка. В Минпромторге официально не комментируют информацию о сроках завершения программы льготного автокредитования.

По мнению аналитиков, сообщение о досрочном окончании программы льготного автокредитования подстегнет текущий спрос на автомобили и приведет в банки в декабре приблизительно 5-7 тыс. человек, пишут «Известия».

Программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года. По данным Минпромторга, на 10 ноября 2013 года по программе льготного кредитования было выдано 164 006 автокредитов. За июль-октябрь льготная процентная ставка по автокредитам снизилась с 9,81% до 9,22%, базовая ставка снизилась с 15,31% до 14,72%.

Банки почти исчерпали лимит бюджетных субсидий, направленных на поддержку программы льготного автокредитования. Это следует из поправок в закон о бюджете на 2013-2015 годы, согласно которым в текущем году на субсидии кредитным организациям, участвующим в программе поддержки отечественного автопрома, выделено лишь 410 млн. рублей. Однако всего за четыре месяца действия программы общий объем компенсаций, который бюджет уже задолжал банкам-участникам, превысил 370 млн. рублей.

Программа длится несколько месяцев, но ее финансирование бюджетом до сих пор не было предусмотрено и банки не получают компенсации. Многие из подавших заявку на участие в программе так и не приступили к выдаче автокредитов.

По данным Минпромторга на 10 ноября 2013 года, выдано 164 тыс. льготных автокредитов, льготная программа обеспечила банкам около 70% всего объема автокредитования. На 1 октября банки выдали 115 млрд. рублей займов на покупку автомобилей. Из них объем льготных кредитов составил 70-80 млрд. рублей, подсчитали эксперты.

В Минпромторге признали, что проблема с финансированием существует, и заявили, что из-за недостатка финансирования срок действия программы, который изначально был запланирован до конца 2014 года, будет сокращен, пишут «Известия».

По данным Минпромторга, на 10 ноября 2013 года по программе льготного кредитования было выдано 164 006 автокредитов. За июль-октябрь льготная процентная ставка по автокредитам снизилась с 9,81% до 9,22%, базовая ставка снизилась с 15,31% до 14,72%.

По количеству выданных льготных автокредитов первое место с долей в 17% занимает банк ВТБ 24, на втором месте – Сбербанк, имеющий долю 15%, третье место занимает ЮниКредитБанк (14%). В топ-10 также входят РусФинанс Банк, Сетелем Банк, Райффайзенбанк, Фольксваген Банк Рус, Росбанк, Уралсиб, БыстроБанк.

Самыми продаваемыми марками по программе льготного автокредитования по-прежнему остаются Lada (доля – 23,2% по состоянию на 10 ноября ), Chevrolet (11,4%), Renault (11,2%), свидетельствуют материалы, размещенные на сайте Минпромторга РФ.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. Но в ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года. Согласно прогнозам Минпромторга, за полгода в рамках госпрограммы будет выдано 200-250 тыс. ссуд.

По данным Минпромторга, на 27 октября 2013 года по программе льготного кредитования было выдано 143 168 автокредитов.

По количеству выданных льготных автокредитов первое место с долей в 16,9% занимает банк ВТБ 24, на втором месте – Сбербанк, имеющий долю 16%, третье место занимает ЮниКредитБанк (14,3%). В топ-10 также входят РусФинанс Банк, Сетелем Банк, Райффайзенбанк, Фольксваген Банк Рус, Росбанк, Уралсиб, БыстроБанк.

Самой продаваемой маркой по программе льготного автокредитования является Lada (доля – 23,2% по состоянию на 31 октября ), Chevrolet (11,4%), Renault (11,2%), говорится в материалах, размещенных на сайте Минпромторга РФ.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. Но в ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года. Согласно прогнозам Минпромторга, за полгода в рамках госпрограммы будет выдано 200-250 тыс. ссуд.

Средняя цена проданного нового автомобиля в России продолжает расти. В 2013 году она увеличилась до 900 тысяч рублей (28,16 тыс. долларов). Об этом в ходе пресс-конференции «Автокредитование: движение без помех» сообщил Сергей Целиков, директор агентства «Автостат». С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Несмотря на замедление темпов роста ВВП и непростую ситуацию с формированием государственного бюджета, суммарный объем автокредитов в России продолжает увеличиваться. С начала года он вырос на 17,07%. При сохранении текущих тенденций к концу 2013 года в стране будет продано примерно 2,6 млн. новых автомобилей (на 6% меньше, чем в 2012-м).

Сегодня доля автомашин, продающихся в кредит, превышает 46%. В 2008 году картина была практически такой же - доля продаж в кредит доходила до 48%. Но если тогда банки резко свернули программы кредитования (за три-четыре месяца этот показатель сократился до 10%), то сегодня, несмотря на замедление экономики, они не собираются не то что урезать выдачу кредитов, но и снижать темпы роста.

«Сокращение авторынка с 2,8 млн. новых машин в 2008 году до 1,4 млн. в 2009 году было спровоцировано именно тем, что не был продан миллион машин по кредитам, - поясняет Сергей Целиков. - Продажа машин за наличные тогда упала всего процентов на 20. У банков тогда возникли два риска - валютный (доллар и евро начали расти) и процентный (в момент кризиса начали расти ставки на фондирование). И поэтому банкам стало невыгодно кредитовать - резко поднять свои ставки с 12 до 20 процентов они тоже не могли. А сегодня такого кризиса нет. Ставки не плавают резко, и валюта колеблется и вверх и вниз. То есть рисков у банков нет. А автомобиль - очень ликвидный залог, поэтому они охотно продолжают кредитовать население».

«Если вы помните, Банк России в кризис предпринял максимум усилий, чтобы поддержать банки короткой ликвидностью, - говорит Алексей Волков, директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй. - Сегодня банки уверены в политической воле, согласно которой ЦБ в случае опасности моментально их поддержит. И поэтому они продолжают наращивать длинное кредитование».

На этом фоне средняя цена нового автомобиля в России в 2013 году увеличилась до 900 тысяч рублей (28,16 тыс. долларов). Самым быстрорастущим ценовым сегментом стал диапазон от 25 до 35 тыс. долларов (рост на 15,5%). Продажи машин от 35 до 50 тыс. долларов тоже увеличились, хоть и более скромно - на 5,2%. А вот продажи машин ценой до 15 тыс. долларов, наоборот, упали на 19,7%. Справедливости ради стоит отметить, что сократилась и реализация машин дороже 50 тыс. долларов - на 6,8%. Но продажи в этом сегменте традиционно имеют очень малое отношение к заемным средствам.

По итогам третьего квартала доля кредитных продаж в реализации новых автомобилей в России достигла исторического максимума - почти 46%. Об этом 28 октября в ходе пресс-конференции «Автокредитование: движение без помех» сообщил Алексей Волков, директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

На 1 октября 2013 года в базе НБКИ зафиксировано 2,6 миллиона действующих автокредитов общим объемом 1,3 триллиона рублей. Средний размер действующего автокредита - 5504 тысячи рублей.

За первые девять месяцев 2013 года объем автокредитования вырос на 17,07% против суммарного роста розничного кредитования в 28,43%. Стоит отметить, что эта разница год от года сохраняет свои пропорции, поскольку проценты по автокредитам, обеспеченным залогом, традиционно ниже, чем ставки по беззалоговым потребкредитам.

Коэффициент просроченной задолженности по автокредитам также традиционно выглядит лучше, чем аналогичный показатель по потребам, но с начала 2013 года это расхождение стало особенно заметным. Если к 1 октября коэффициент просрочки по автокредитам уменьшился с 4,3% до 4%, то по потребкредитам он, наоборот, вырос с 5,1% до 5,8%.

По регионам динамика роста выглядит разнонаправленно. Если рассматривать первую двадцатку регионов, на которые приходится 70% всех продаж автомобилей в России, то окажется, что в большинстве из них платежная дисциплина ухудшается: число просроченных автокредитов увеличивается быстрее, чем растет число новых. Положительную разницу продемонстрировали только пять регионов: Нижегородская область, Москва, Московская область, Башкирия и Свердловская область. Прирост новых кредитов здесь колеблется от 18% в Москве до 31% в Нижегородской области.

А вот в антигероях числятся регионы Юга России: Ростовская, Волгоградская области, Краснодарский и Ставропольский края. На Ставрополье зарегистрирован антирекорд: при росте числа новых автокредитов на 38% количество просроченных увеличилось на невиданные прежде 60%.

«В южных регионах растет не только просрочка, но и кредитное мошенничество, - отметил Алексей Волков. - Причем количество инцидентов отличается от среднего по России уровня в разы - 3% против 1%».

В настоящее время в России в кредит покупается практически каждый второй автомобиль  или 44% от числа приобретенных. При этом в сфере автокредитования у россиян уже сформировалась определенная культура потребления, отмечает корреспондент ИА «Клерк.Ру» Александр Саполнов .

Так,  в частности, если раньше при принятии решения взять машину в кредит потребители выбирали в первую очередь модель автомобиля и автосалон,  то теперь люди в первую очередь выбирают банк с выгодной процентной ставкой и условиями кредита, а уже потом салон, в котором будут приобретать авто.

Кроме того, между банками обостряется конкуренция за клиента по автокредитованию по таким параметрам, как выгода условий, прозрачность, доступность, выполнение обязательств кредитным учреждением. Подробней о том, какой же выбор сегодня предоставляется потребителю, читайте в статье «При покупке машины в кредит автолюбители прежде всего выбирают банк».

В ноябре 2013 года планируется рассмотреть вопрос о возможном продлении программы льготного автокредитования. Об этом в конце прошлой недели сообщил Денис Мантуров, министр промышленности и торговли.

Глава Минпромторга отметил, что программа льготного автокредитования призвана дать дополнительный импульс развитию авторынка в РФ, и она не может быть рассчитана на длительный срок. По слова Дениса Мантурова, по данным на середину октября в России было продано более 106 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования, из них почти 90% российского производства, сообщает «Бизнес-ТАСС».

Как сообщалось ранее, до 2017 года правительство направит на программу льготного автокредитования из федерального бюджета 5 млрд. рублей. В конце сентября 2013 года Денис Мантуров говорил, что за время действия программы льготного автокредитования объем средств, поступивших в виде НДС в бюджет РФ, уже составил 8 млрд. рублей. До конца года бюджет может получить еще 9 млрд. рублей.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования, запущенная в РФ с 1 июля 2013 года, при учете выделенных средств может работать вплоть до июня следующего года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. В ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года.

До 2017 года правительство РФ направит на программу льготного автокредитования 5 млрд. рублей из федерального бюджета. Об этом говорится в проекте постановления правительства о компенсации кредитным организациям выпадающих доходов от льготного автокредитования, опубликованном на официальном портале правовой информации.

Согласно проекту федерального закона «О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов» на реализацию программы предусмотрено 5 млрд. рублей, в том числе: в 2014 году - 2 млрд. рублей, в 2015 году - 2 млрд. рублей, в 2016 году - 1 млрд. рублей.

В пояснительной записке к проекту отмечается, что реализация программы позволит стабилизировать объемы производства и продаж автомобилей в РФ, сохранить рабочие места и трудовую занятость работников предприятий автомобилестроения и смежных отраслей, а также обеспечит для населения страны благоприятные условия приобретения автомобиля в кредит.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования, запущенная в РФ с 1 июля 2013 года, при учете выделенных средств может работать вплоть до июня следующего года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. В ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года.

В конце сентября 2013 года Денис Мантуров, министр промышленности и торговли, заявил, что за время действия программы льготного автокредитования объем средств, поступивших в виде НДС в бюджет РФ, уже составил 8 млрд. рублей. До конца года бюджет может получить еще 9 млрд. рублей.

За 9 месяцев 2013 года объем просроченных кредитов по программам автокредитования, переданных в работу коллекторских агентств, составил порядка 24 млрд. рублей или 62%. По сравнению с аналогичным периодом 2012 года рост объема переданных портфелей составил 4 млрд. рублей или 20%. Об этом говорится в аналитическом обзоре по задолженности за автокредиты, подготовленном Национальной службой взыскания.

По данным НСВ, средний размер задолженности по автокредитам в работе у коллекторов составил 179 тыс. рублей. Это на 90 тыс. рублей меньше аналогичного показателя за 9 месяцев 2012 года (269 тыс. рублей). В настоящее время самые большие автокредитные долги имеют жители Северо-Кавказского региона, где средний размер долга составляет 283 284 рублей. Второе место занимает Уральский федеральный округ с показателем 236 966 рублей, на третьем - Центральный федеральный округ (208 406 рублей).

По данным на 1 октября 2013 года, объем просроченной задолженности по автокредитам достиг 38,9 млрд. рублей, увеличившись за год на 33%. «За первое полугодие 2013 года произошло замедление темпов роста рынка автокредитования, которое сказалось на увеличении доли просрочки с 3,7% до 4,2%. С июля по сентябрь текущего года уровень задолженности показывает стабильную отметку в 4,2%. Данный показатель, по нашим прогнозам, сохранится и по итогам 2013 года составит примерно 40-41 млрд. рублей», - считает Сергей Шпетер, старший вице-президент НСВ, сообщает пресс-служба Национальной службы взыскания.

По данным на 1 октября 2013 года, объем просроченной задолженности по автокредитам достиг 38,9 млрд. рублей, увеличившись за год на 33%. Объем просрочки составляет 4,2% от совокупного портфеля автокредитов. Объем безнадежных долгов, переданных в работу коллекторов, составил 24 млрд. рублей, увеличившись на 20%. Об этом свидетельствуют материалы исследования Национальной службы взыскания.

По темпам роста просрочки автокредиты обогнали другие займы. В НСВ прогнозируют, что в конце 2013 года объем просроченной задолженности составит около 40 млрд. рублей. Это, по мнению специалистов, связано с увеличением темпов роста рынка за счет запуска госпрограммы льготного автокредитования, которое приведет к наращиванию общего автокредитного портфеля в банковской системе.

Регулятора темпы роста просрочки по автокредитам не беспокоят. В ЦБ отмечают, что в случае дефолта заемщика у банков всегда есть возможность реализовать машину, пишут «Известия».

Японская автомобильная корпорация Mitsubishi планирует создать в России кэптивный банк. Предполагается, что он будет создан в 2014 году на базе подконтрольного Mitsubishi банка «Капитал-Москва».

В настоящее время Mitsubishi не имеет в России своего банка для реализации программ автокредитования. У корпорации есть банковская «дочка» в РФ - Банк оф Токио-Мицубиси ЮЭфДжей, но он не занимается розничным кредитованием.

По мнению специалистов, создание кэптивного банка поможет корпорации сохранить долю продаж на российском рынке. Эксперты отмечают, что по сравнению с другими банками автопроизводителей у Mitsubishi есть преимущество в виде лицензии на вклады, позволяющей банку работать с физлицами без посредников, пишет «Коммерсантъ».