Налоги, взносы, пошлины и таможенные платежи

Система Платон

Система взимания платы «Платон»  создана для взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Иногда плату называют дорожным сбором

Все материалы

Систему «Платон» распространят и на региональные дороги.

О том, что чиновники уже обсуждают вопрос «РБК» рассказал глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Водители фур должны будут платить за проезд по трассам, которые связывают областные и районные центры, а также подходят к крупным объектам инфраструктуры, например аэропортам. 

Ввести «Платон» вроде как просят местные власти — грузовые машины разбивают полотно, нужны деньги на ремонт.

Сейчас тариф в России составляет 2 рубля 4 копейки за километр.

Есть ощущение, что власти прощупывают почву на предмет введения платы с газелей и других малотоннажных грузовиков. Вот опять кто-то оправдывается, что бизнесу никаких угроз ждать не приходится.

С газелей не будут брать плату по системе «Платон». Гендиректор компании-оператора Антон Замков в кулуарах Восточного экономического форума это подтвердил.

Плата за проезд по общим дорогам федерального значения взимается с транспортных средств массой свыше 12 тонн. И в ближайшие годы ничего не поменяется.

Минтранс когда-то заказывал исследование, чтобы выяснить, надо ли распространять плату на машины от 3,5 тонн. Но дальше этого дело не пошло.

Кстати, дорожный сбор пока не отдадут ФНС. Но служба будет проверять уплату трех других квазиналогов

Минтранс России поручил Росавтодору публиковать на своём веб-сайте прогнозируемый тариф государственной системы «Платон» за полгода до его индексации. Согласно документу, до 20 июля 2020 года должна быть размещена предварительная информация о размере платы за использование федеральных дорог с 1 февраля 2021 года.

Фактический тариф будет известен в период с 10 по 20 января 2021 года после расчетов Росстатом индекса потребительских цен. В будущем данный порядок информирования грузоперевозчиков будет проводиться ежегодно.

«Совместно с грузоперевозчиками мы проработали программу предсказуемости индексации тарифа госсистемы «Платон». Заблаговременное информирование о размере платы – это выполнение требований предпринимателей, обеспечивающее снижение нагрузки на бизнес», – отметил первый заместитель министра транспорта России Иннокентий Алафинов.

По словам исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольги Федоткиной, для бизнеса принципиально важно понимать размер тарифа системы «Платон» за полгода до индексации и до начала календарного года. «Такой подход обеспечит спокойное планирование деятельности, прозрачность и предсказуемость инфраструктурного тарифа», – пояснила она.

Напомним, согласно Постановлению Правительства от 29.06.2019 № 843 в рамках ежегодной индексации с 1 февраля 2020 года тариф госсистемы «Платон» составит 2,20 руб./км. На данный момент размер платы - 2,04 руб./км.

Плата в «Платон» выросла на 14 копеек

Опубликовано Постановление Правительства от 29.06.2019 № 843, которое меняет коэффициенты индексации для платы в систему «Платон».

Так до конца июня 2019 плата составляла 1,9 руб. за километр.

С 01.07.2019 тариф повышен до 2,04 руб.

С 01.02.2020 тариф вырастет до 2,20 руб.

С 01.02.2021 тариф составит 2,35 руб.

На 1 июля 2019 было намечено повышение платы в систему «Платон», однако Минтранс предложил сдвинуть индексацию частично на февраль 2020 года.

Напомним, сегодня действует льготный тариф - 1,9 руб. за км. 

С 1 июля 2019 тариф подрастет на 14 коп. до 2,04 руб.

Соответствующее правительственное постановление будет опубликовано в ближайшее время.

С 1 февраля 2020 года тариф госсистемы «Платон» составит - 2,20 руб./км, с 1 февраля 2021 года – 2,35 руб./км. Далее индексация будет проводиться с 1 февраля каждого календарного года на размер годовой инфляции, согласно прогнозам, примерно на 4%.

В госсистеме «Платон» зарегистрировано 1,2 млн транспортных средств.Как сообщает Минтранс, объем поступлений в Дорожный фонд России за время её работы достиг 77 млрд руб. За счет этих средств уже отремонтировано свыше 2000 км дорог, восстановлено и построено более 30 мостов в 40 регионах страны.

Семинары по теме Система Платон
Все семинары

Сумму платы в систему «Платон» можно учесть в расходах, уменьшающих налоговую базу по налогу на прибыль, напоминают налоговики Алтайского края.

В 2016-2018 гг. при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций не учитывались расходы в виде суммы платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную массу свыше 12 т, в размере, на который была уменьшена сумма транспортного налога. С 01.01.2019 пункт 48.21 статьи 270 НК РФ утратил силу.

С 2019 года все владельцы большегрузов, вносящие плату в систему «Платон», должны в общем порядке уплачивать транспортный налог и авансовые платежи по нему. При этом, с 01 января 2019 года в расходах, уменьшающих налоговую базу по налогу на прибыль, в соответствии с подпунктом 49 пункта 1 статьи 264 НК РФ, может быть учтена вся сумма платы в систему «Платон» за соответствующий период.

В качестве подтверждающих документов указанных расходов могут являться отчет оператора, в котором указан маршрут транспортного средства с привязкой ко времени (дате) начала и окончания его движения, и первичные учетные документы налогоплательщика об использовании данного транспортного средства на соответствующем маршруте.

На федеральном портале опубликован проект Постановления, подготовленный Минтрансом, который предусматривает проведение эксперимента по мониторингу пассажирских перевозок.

Планируется создание единой федеральной системы мониторинга и контроля пассажирских перевозок, обеспечивающей учет и контроль пассажиров, транспортных средств перевозчиков, бронируемых и продаваемых билетов.

Пока в качестве эксперимента в период до 15 октября 2019 года для обеспечения отслеживания перемещения транспортных средств в рамках эксперимента предусматривается использование системы «Платон».

Отмечается, что перевозчики принимают участие в эксперименте на добровольной и безвозмездной основе.

Проектом предлагается наделить при проведении эксперимента функциями оператора Единой федеральной системы мониторинга и контроля пассажирских перевозок на безвозмездной основе ООО «Технопасс», которое является дочерним обществом ООО «РТИТС» (оператор «Платона»).

В рамках эксперимента будет осуществляться:

1)мониторинг и контроль транспортных средств М2 и М3 (автобусов), осуществляющих межрегиональные пассажирские перевозки;

2)мониторинг и контроль бронируемых и продаваемых билетов на всех этапах перевозки;

3)мониторинг и контроль пассажиров, путем подключения к Единой федеральной системы мониторинга и контроля пассажирских перевозок мобильных устройств регистрации пассажиров и систем подсчета пассажиров на борту транспортного средства.

В 1 квартале 2019 года более 23 тысяч грузоперевозчиков зарегистрировались в государственной системе «Платон», что на 40% больше аналогичного показателя предыдущего года.

Прирост регистрации транспортных средств составил 29 тысяч автомобилей. На сегодняшний день в госсистеме зарегистрировано свыше 1,15 млн большегрузов, сообщается на сайте системы.

Рост поступлений в дорожный фонд России от госсистемы «Платон» за первый квартал 2019 года превысил 45% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. В частности, за февраль этого года на ремонт дорог и мостов перечислено на 50% больше, чем за февраль предыдущего года. Общая сумма собранных средств за время работы системы достигла 71,3 млрд руб.

В 2018 году с использованием средств от госсистемы «Платон» построено и восстановлено 5 мостов: через Волгу в подмосковной Дубне, через Терек в Чечне, через реку Сосна в Орловской области, а также Белореченский мост в Краснодарском крае и мост через реку Чепца в Глазове.

В начале 2019 года открылся еще один мост в Удмуртии, в течение года будут открыты два моста в Орловской области и Фрунзенский мост в Самаре.

Всего за счёт средств от системы «Платон» отремонтировано более 2000 км дорог и свыше 30 мостов. Также на основании выбора грузоперевозчиков ведется ремонт федеральной трассы Р-243 от Костромы до Перми.

Чиновники не первый год ищут способ увеличить отдачу от системы «Платон», собирающей плату за проезд грузовиков по федеральным трассам. Сейчас обсуждается ее использование для наблюдения за мусоровозами, пишут «Ведомости».

Эксперимент в Московской области доказал целесообразность использования «Платона» для мониторинга маршрутов перевозчиков твердых коммунальных отходов, подтвердил представитель Минтранса, теперь правительство рассматривает возможность распространения такой практики на всю страну.

Правительство давно обсуждает использование «Платона» для контроля за мусоровозами. Два года назад работавший тогда вице-премьером Александр Хлопонин поручал Минприроды и Минтрансу проработать вопрос о применении системы для отслеживания отходов I–IV классов опасности и ее обязательной установке на мусоровозах легче 12 т. Создание системы с нуля потребует более 6 млрд руб. государственных вложений, комментировал тогда представитель «РТ-инвеста», а если делать ее на основе «Платона» и «Глонасса», то всего 200 млн – их вложит сама РТИТС. Но решение так и не было принято. Все мусоровозы оборудовали аппаратурой «Глонасс».

Это не первая попытка увеличить доходы от «Платона». На основании «Платона» «РТ-инвест» предлагал модернизировать систему весогабаритного контроля. А ранее РТИТС говорила о возможной продаже данных страховым компаниям. «Платон» собрал 68,5 млрд руб. за все время работы (данные РТИТС на 15 марта).

Пока сборы почти на 20 млрд руб. меньше затрат на содержание системы, компенсации регионам и расходов на экстренный ремонт дорог и мостов (84,2 млрд руб.), говорится в обзоре InfraOne.

 

На федеральном портале опубликован проект Минтранса  о внесении изменений в Правила взимания платы в систему «Платон».

Поправки обязывают собственников транспортных средств контролировать срок службы бортовых устройств, а оператора системы взимания платы – осуществлять замену бортовых устройств при истечении срока их службы.

Напомним, размер платы в «Платон» рассчитывается на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме. Бортовые устройства являются средствами измерения. Срок их службы составляет 3 года и обусловлен сроком действия установленных в нем средств криптографической защиты информации, обеспечивающих достоверность и некорректируемость данных, передаваемых бортовыми устройствами.

Оператор «Платона» будет безвозмездно производить замену устройства с истекшим сроком действия.

Как сообщается в пояснительной записке к проекту, в настоящее время владельцам транспортных средств выдано более 770000 единиц бортовых устройств. Из них в 2018 году истекает срок службы 166759 бортовых устройств, а в 2019 более 590 000 бортовых устройств.

Ожидаемыми результатами реализации проекта постановления являются:

- исключение риска признания данных, получаемых от бортовых устройств, недостоверными (скомпрометированными) на том основании, что истек срок службы бортового устройства;

- формирование полной и достоверной информации о маршрутах движения транспортных средств, на которых установлены бортовые устройства;

- установление правовой определенности в отношении обязанностей собственников авто и оператора «Платона» в части использования бортового устройства;

- исключение риска приостановления использования транспортных средств их собственниками при истечении срока службы бортовых устройств;

- исключение риска снижения объемов поступлений в федеральный бюджет в виде суммы Платы при истечении срока службы бортовых устройств.

Соглашение о создании системы автоматического весогабаритного контроля на федеральных трассах (сбора с перегруженных грузовиков) защитит ее потенциального оператора — компанию «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС) от проблем, связанных с выступлениями недовольных дальнобойщиков. Об этом пишет газета «Ведомости».

Если вблизи пунктов системы весогабаритного контроля будут проводиться митинги, демонстрации, собрания, шествия, даже санкционированные, но препятствующие строительству или работе системы, и они повлекут дополнительные расходы оператора, государство обязуется эти расходы компенсировать, сказано в проекте концессионного соглашения (опубликован 28 декабря на сайте torgi.gov.ru). В расчет убытков для выплаты можно включать не только уже понесенные убытки, но и те, что оператор системы ожидает понести.

Государство подождет других претендентов помимо РТИТС 45 дней, до 12 февраля. Если появятся, будет конкурс, если нет — соглашение будет подписано на текущих условиях.

Простой в работе весов не влияет на выручку оператора: ее он получит не от дальнобойщиков, а из бюджета — за создание и обслуживание системы по 8,64 млрд руб. без НДС в год в течение 11,5 года; всего государство заплатит создателям системы 118,45 млрд руб. (с НДС). Это почти те же деньги, что были в первоначальной заявке — 121,5 млрд руб. Платеж может быть уменьшен на размер штрафов, если накладки произойдут по вине концессионера. Из 100 нарушителей система должна выявлять 75, следует из приложения к соглашению.

Соглашение предусматривает большой список особых обстоятельств, из-за которых инвестор сможет требовать дополнительных платежей от государства: в случае роста инфляции на 50% выше прогноза, роста сметы более чем на 10% и т. д.

Государство еще и позволит оператору этой системы использовать созданное имущество (оно остается в госсобственности) для любых целей, включая коммерческие.

Защищен инвестор и на случай расторжения соглашения. Государство берет на себя больший размер компенсации, чем в других подобных концессионных соглашениях.

«РТ-инвест транспортные системы» является оператором системы «Платон». 23,5% РТИТС в собственности у Игоря Ротенберга (сын Аркадия), 50% — у «РТ-инвеста», 19% у Андрея Шипелова, 7,5% — у Антона Замкова.

С 1 января 2019 года для владельцев большегрузов отменяется вычет по транспортному налогу в размере платы за вред, причиненный дорогам федерального значения автомобилями с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн (система «Платон». Об этом напоминает Управление ФНС Московской области

Законодательная норма вступает в силу в соответствии с п. 4 ст. 2 Федерального закона от 03.07.2016 № 249-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации».

В связи с этим всю сумму платы в системе «Платон» можно будет учитывать при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций на основании подп. 49 п. 1 ст. 264 НК РФ в составе прочих расходов. А вот плательщики ЕНВД и ПСН просто будут платить больше налогов, потому что им уменьшать будет нечего.

Замена бортовых устройств пользователей системы «Платон» будет произведена бесплатно, сообщает пресс-служба системы.
 
«В этом году начнется замена бортовых устройств государственной системы «Платон», полученных грузоперевозчиками в 2015 году. Эта обязательная процедура обусловлена требованиями ФСБ России к средствам криптографической защиты информации (СКЗИ). Разрешенный срок их эксплуатации составляет три года. Замена устройств обеспечит сохранение надежности защиты данных пользователей системы от несанкционированного доступа. Бортовые устройства выдаются бесплатно для российских перевозчиков«, — приводит текст из сообщения агентство РИА Новости.
В сообщении отмечается, что трехлетний срок эксплуатации изначально указан в паспорте бортового устройства. Согласно текущим правилам взимания платы и условиям договора безвозмездного пользования, перевозчику необходимо заменить бортовое устройство по истечении срока службы в любом центре обслуживания пользователей, при этом сдать старое в исправном состоянии и в полной комплектации.

Для удобства грузоперевозчиков оператор системы «Платон» доработал личный кабинет пользователя, где указана точная дата окончания срока службы каждого бортового устройства.

 

Минтранс России уведомил о разработке изменений в Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Министерство предлагает обязать пользователей системы «Платон» контролировать срок службы бортовых устройств, по данным которых рассчитывается плата за проезд, а оператора «Платона» - менять их каждые три года.

Бортовые устройства с истекшим сроком службы могут передавать недостоверные данные о движении транспортных средств, считает Минтранс.

«Срок службы таких устройств составляет три года и обусловлен сроком действия установленных в нем средств криптографической защиты информации, обеспечивающих достоверность и некорректируемость данных, передаваемых бортовыми устройствами», - написано в пояснениях к проекту документа

Текст поправок пока не приводится, однако планируется, что документ вступит в силу в сентябре 2018 года.

Опубликовано Постановление Правительства №744 от 28.06.2018, которое отодвигает срок индексации платы в систему «Платон» с 1 июля 2018 на 1 июля 2019.

Напомним, с 1 июля 2018 налог с владельцев грузовиков весом от 12 т за перемещение по федеральным трассам должен был вырасти с 1,90 до 2,15 руб. за 1 км.

Минтранс решил перенести индексацию льготного тарифа системы «Платон», которая изначально должна была произойти 1 июля. Об этом было заяввил глава министерства Григорий Волков на встрече с автоперевозчиками и Ассоциацией автотранспортного рынка.

Он объяснил, что вопрос об индексации будет обсуждаться только после усиления контроля за неплательщиками, говорится в сообщении Минтранса, поступившем в РБК.

По словам Волкова, само решение о переносе срока индексации тарифа будет опубликовано в ближайшее время.

С 1 июля налог с владельцев грузовиков весом от 12 т за перемещение по федеральным трассам должен был вырасти с 1,90 до 2,15 руб. за 1 км.

Перевозчики перечислили более 33,3 миллиарда рублей в дорожный фонд при помощи системы взимания платы с грузовиков «Платон» с начала ее работы.

«Собрано на сегодняшний день более 33,3 миллиарда рублей. Более 900 тысяч транспортных средств зарегистрировано», — сообщил журналистам в пятницу замруководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов.

Он добавил, что регистрация растет ежедневно — в сутки регистрируется от 200 до 1 тысячи перевозчиков. Порядка 88% транспортных средств российских перевозчиков уже обеспечено бортовыми устройствами. Их выдано около 688 тысяч, пишет РИА Новости.

По словам Прончатова, за счет собранных системой средств в прошлом году, в том числе, профинансировано строительство семи крупных мостов, отремонтировано 24 аварийных путепровода. По данным Минтранса на 16 августа, отремонтировано также свыше 1 тысячи километров дорог в 40 городах и регионах.