Налоги, взносы, пошлины и таможенные платежи

Система Платон

Система взимания платы «Платон»  создана для взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Иногда плату называют дорожным сбором

Все материалы

14 апреля Конституционный суд начал рассмотрение дела о проверке конституционности взимания платы с большегрузных автомобилей за проезд по федеральным трассам. Запрос по поводу системы "Платон" направили представители партии КПРФ.

В пользу "Платона" в суде уже высказались несколько представителей органов власти. В частности, полномочный представитель Президента в КС РФ Михаил Кротов, назвал "странной" позицию депутатов-противников "Платона", а полпред Правительства Михаил Борщевский  вообще заявил, что система является "движением к большей справедливости".
 

Арбитражный суд Москвы отказал в иске Фонда борьбы с коррупцией к оператору «Платона» — компании «РТ-Инвест Транспортные Системы», являющейся совместным предприятием сына бизнесмена Аркадия Ротенберга и «дочки» «Ростеха» «РТ-Инвест», а также к Росавтодору.  ФБК пытался признать ничтожным концессионное соглашение по «Платону», поскольку не был проведен конкурс.

"Арбитражный "суд" отказал в иске ФБК к "Платону". Само соглашение не рассматривали. Все, где Ротенберги - свято и неподсудно.", - написал Алексей Навальный в Twitter.

Оператором системы «Платон» «РТ-Инвест Транспортные Системы» была назначена по решению правительства в 2014 году. Сбор платы за проезд грузовиков массой свыше 12 т по федеральным трассам начался 15 ноября 2015 года. В интервью РБК глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что конкурс не стали проводить для того, чтобы не допустить «возможности утечки из России очень чувствительной информации». Он также подчеркивал, что эта система «это одна из крупнейших систем телематики в мире».

Дальнобойщики провели первую акцию протеста против «Платона» в центре Москвы, сообщает РБК. Обвинив власти в нежелании идти на уступки, они призвали к отставке президента и правительства. Акцию поддержали КПРФ и коллеги Навального.

 В воскресенье на площади Яузские Ворота прошел митинг дальнобойщиков против системы взимания платы с большегрузов за проезд по федеральным трассам (система «Платон»). Водители приехали на него без машин, так как проезд на фурах в центр города запрещен.

Акция была согласована с властями. По подсчетам организатора митинга, петербургского дальнобойщика Юрия Бубнова, на акцию пришли около 250 человек.

В митинге принимали участие дальнобойщики из многих регионов, в частности из Петербурга, Тульской, Вологодской, Ульяновской, Челябинской, Ивановской, Рязанской и Костромской областей, а также из Карелии, Мордовии и Удмуртии.

Участники митинга пришли с плакатами «Платон на свалку, правительство — в отставку», «Все лучшее — детям… Ротенбергов», «Платон, уходи», «Хватит кормить Ротенбергов». В толпе были заметны флаги партии «Яблоко», незарегистрированной Партии прогресса Алексея Навального, движения «Солидарность», Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов.

Власти России игнорируют требования протестующих водителей отменить новый сбор, поэтому президенту и правительству следует уйти в отставку, заявили выступающие дальнобойщики. Этот призыв поддержал председатель профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов.
Плату за проезд большегрузных автомобилей весом более 12 т по федеральным трассам ввели в ноябре прошлого года. Новая система взимания платы «Платон» спровоцировала массовые протесты дальнобойщиков во многих регионах страны.

Выступая на большой пресс-конференции в декабре 2015 года, президент Владимир Путин объявил об уступке дальнобойщикам: он призвал отменить транспортный налог для фур (а позже издал соответствующее распоряжение правительству), но не плату за проезд, отмену которой требовали протестующие. Отказался президент отменять и систему «Платон». «Все средства, которые поступают от так называемой системы «Платон», все 100%, идут не к​ому-то в карман, они, 100%, идут в дорожный фонд РФ, до последней копейки. А оттуда поступают на дорожное строительство в регионах РФ», — заявил глава государства, призвав не пытаться использовать «сложную ситуацию в квазиполитических целях». По словам Путина, управляющая «Платоном» компания получает деньги на поддержание и развитие системы напрямую из бюджета, а потому процесс выделения этих средств может быть проконтролирован как Счетной палатой, так и общественностью.

В феврале правительство решило сохранить льготный тариф на проезд большегрузов, не повышая его с 1 марта, как планировалось ранее.
 

Конституционный  Суд РФ проверит конституционность законодательных норм, касающихся взимания платы за проезд грузовых автомобилей по общим дорогам (системы «Платон») на заседании 14 апреля 2016 года.

Как сообщается на сайте КС РФ, суд проверит конституционность статьи 12.21.3 КоАП РФ, статьи 311 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», а также постановления Правительства РФ от 14 июня 2013 года № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн».

Проверка конституционности будет осуществлена по запросу депутатов Госдумы РФ.

Напомним, система «Платон» начала работу по всей России с 15 ноября прошлого года.  Введение самой платы за проезд грузовых автомобилей по общим дорогам, а также системы по ее взиманию, вызвало массу недовольства в бизнес-среде.

Правительство продлило срок действия пониженного платы за проезд грузовиков по общим дорогам на неопределенный срок. Соответствующее постановление от 27 февраля 2016 года №139 опубликовано на сайте Кабмина.

Напомним, в соответствии с ранее принятым постановлением № 1191 от 3 ноября 2015 года к размеру платы (3,5 рубля за километр пути) должен применяться коэффициент 0,41, а с 1 марта 2016 года по 31 декабря 2018 года включительно - 0,82.

Подписанным постановлением срок применения коэффициента 0,41 при расчете размера платы продлен до специального решения, передает правительственная пресс-служба.

Ранее о продлении срока действия пониженного тарифа платы за проезд грузовиков по общим дорогам сообщал вице-премьер Аркадий Дворкович.

Представитель компании-оператора системы взимания платы за проезд грузовиков по общим дорогам ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» Олег Кириллов сообщил журналистам, что система «Платон» пополнила Федеральный дорожный фонд почти на 4 млрд. рублей.

«На сегодня в дорожный фонд собрано почти 4 млрд рублей (3 млрд 974 млн рублей). Пользователи с момента работы системы оформили более 4,5 млн маршрутных карт», - сообщил Олег Кириллов.

Представитель ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» уточнил, что в настоящее время в системе зарегистрировано более 655 тыс. транспортных средств, принадлежащих 123 тыс. перевозчиков. При этом большинство используют разовые маршрутные карты, передает ТАСС.

Напомним, ранее стало известно, что с 15 апреля 2016 года в системе взимания платы с грузовиков «Платон» будут упразднены разовые маршрутные карты.

Дальнобойщики объявили о проведении новой протестной акции в 45 регионах РФ. Участники протеста требуют отменить систему взимания платы за проезд грузовиков по федеральным трассам.

Представитель протестующих водителей Санкт-Петербурга Андрей Бажутин сообщил журналистам,  что бастующие дальнобойщики приостановили работу до 1 марта. При этом он не назвал точного количества участников акции.

Как сообщает РБК,  протестные лагеря возникли одновременно в нескольких крупных городах, в том числе близ Москвы, в Санкт-Петербурге, Вологде, Тюмени и Липецке. Водители вывешивают на своих грузовиках российские флаги и лозунги против системы «Платон».

Напомним, это уже вторая крупная акция протеста водителей и владельцев крупнотоннажных грузовиков.

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сообщил журналистам, что решение об изменении тарифов системы взимания платы с грузовых автомобилей  за проезд по федеральным трассам будет приниматься по итогам мониторинга ее работы за 9 месяцев 2016 года.

«Пока он [тариф за проезд] будет продлен без указания даты, решение будет приниматься после мониторинга работы за 9 месяцев 2016 года», - сообщил Аркадий Дворкович  в кулуарах Красноярского экономического форума, передает ТАСС.

Ранее Аркадий Дворкович уже сообщал, что повышать плату 1 марта 2016 года не будут.  При этом вице-премьер не уточнял насколько будет продлено действие пониженного тарифа.

Напомним, в настоящее время размер платы за проезд грузовиков составляет 1 ,53 рубля за каждый километр  пути. 1 марта 2016 года размер платы предполагалось повысить до 3,06 рубля. Однако, в январе текущего года в правительстве сообщили, что размер платы пока повышать не будут.

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сообщил журналистам, что действие текущего тарифа за проезд крупнотоннажных грузовиков по общим дорогам будет продлено после 1 марта 2016 года.

«Тариф на «Платон» 1 марта повышаться не будет», - сообщил вице-премьер.

Вместе с тем, Аркадий Дворкович не уточнил, насколько будет продлено действие пониженного тарифа, передает «Интерфакс».

Напомним, в настоящее время размер платы за проезд грузовиков составляет 1 ,53 рубля за каждый километр  пути. 1 марта 2016 года размер платы предполагалось повысить до 3,06 рубля. Однако, в январе текущего года в правительстве сообщили, что размер платы пока повышать не будут.

С 15 апреля 2016 года в системе взимания платы с грузовиков «Платон» будут упразднены разовые маршрутные карты.

Об этом стало известно в ходе заседания в Минтрансе, где были подведены предварительные итоги деятельности Рабочей группы по мониторингу системы «Платон».

При этом срок действия стандартных маршрутных карт сократят с 30 до 7 дней, передает пресс-служба министерства.

Вместе с тем, в системе «Платон» будет введен механизм пост-оплаты. Для его применения перевозчик должен быть зарегистрированным в системе не менее 2 месяцев, иметь бортовое устройство и не иметь задолженности по оплате за проезд.

С 15 апреля в системе взимания платы с большегрузного транспорта «Платон» будет введен принцип постоплаты. Об этом 8 февраля в ходе пресс-конференции, посвященной работе «Платона», сообщил руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Старовойт. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Как известно, система «Платон» начала работу по всей России с 15 ноября прошлого года. До 1 марта 2016 года действует тариф в 1,53 руб. за км пути, а с 1 марта его планируется повысить до 3,06 руб. за км.

В конце января министерство финансов внесло в правительство проект поправок в НК РФ, по которым платежи в системе «Платон» можно будет относить на расходы при использовании УСН 15%. Пока что относить подобную плату на расходы могут только предприниматели, использующие общий режим.

Помимо этого, с 15 апреля в системе «Платон» появится режим постоплаты. Воспользоваться им смогут владельцы грузовиков, оснащенных специальными бортовыми устройствами. Правда, есть одна важная деталь: использование постоплаты будет доступно только после работы в системе «Платон» в течение двух месяцев.

«То есть до 15 февраля текущего года водителям необходимо зарегистрироваться», - подытожил Роман Старовойт.

По данным Минтранса, за три месяца работы системой «Платон» в целом по стране было собрано 3,3 млрд. рублей.

Коммерческий директор компании-оператора системы «Платон» ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» Антон Замков сообщил журналистам, что к настоящему времени в системе зарегистрировано 650 тыс. транспортных средств массой свыше 12 тонн. При этом всего по расчетам оператора к системе должно подключиться около миллиона транспортных средств.

Представитель оператора также сообщил, что только 210 тысяч автомобилей оснащены бортовыми устройствами, а остальные используют разовые маршрутные карты, оформляя их по упрощенной схеме.

«Смело можем констатировать, что все юридические лица, имеющие парк свыше 40 транспортных средств, зарегистрированы в системе на 100 %. Это очень хороший показатель. Это говорит о том, что бизнес ответственен, что правильную стратегию применили», - сообщил Антон Замков.

Оператор системы ожидает вторую волну регистрации транспортных средств.

«Мы сейчас ждем вторую волну регистрации, связанную условно с штрафами, с объявлениями правил постоплаты. И это, наверное, оставшийся сегмент - индивидуальные предприниматели и физические лица», - пояснил коммерческий директор компании-оператора системы «Платон», передает ТАСС.

Минтранс, Минэкономразвития и Минфин представят в правительство согласованные предложения по срокам увеличения платы за проезд грузовиков по общим дорогам.

Соответствующее поручение министерствам дал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев по итогам, передает правительственная пресс-служба.

Свои предложения министерства должны представить до 10 февраля.

Напомним, в настоящее время действует установленная с 15 ноября 2015 года ставка в размере 1,53 руб. за километр. С 1 марта ставка сбора должна вырасти до 3,06 рублей за километр пробега.

В правительстве и в Госдуме склоняются к тому, что срок применения действующей пониженной ставки будет продлен до октября 2016 года.

Ранее, в декабре, после многочисленных протестов дальнобойщиков, Президент РФ Владимир Путин призвал правительство отменить транспортный налог для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн.

В Минэкономразвития сообщили журналистам, что министерство предложит правительству перенести повышение ставки дорожного сбора за проезд грузовиков по общим дорогам, запланированное на 1 марта.

Напомним, в настоящее время действует установленная с 15 ноября 2015 года ставка в размере 1,53 руб. за километр. С 1 марта ставка сбора должна вырасти до 3,06 рублей за километр пробега.

Как сообщает РБК, в правительстве и в Госдуме склоняются к тому, что срок применения действующей ставки будет продлен до октября 2016 года.

Напомним, в декабре, после многочисленных протестов дальнобойщиков, Президент РФ Владимир Путин призвал правительство отменить транспортный налог для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил сегодня на совещании, что власти работают над усовершенствованием механизма взимания платы за проезд грузовиков по общим дорогам.

В ходе совещания премьер отметил: «Механизм реализации этой меры необходимо совершенствовать. Это абсолютно очевидно. Тут есть над чем поработать. В Минтрансе была создана рабочая группа по учету замечаний и предложений с участием самих перевозчиков».

По словам Дмитрия Медведева, в настоящее время Минфин и Минтранс ведут работу по подготовке предложений об освобождении владельцев большегрузного транспорта от уплаты транспортного налога.

Напомним, в декабре Президент РФ Владимир Путин призвал правительство отменить транспортный налог для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн.

Минфин РФ в своем письме № 03-03-06/1/76740 от 28 декабря 2015 г. приводит порядок налогового учета платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 т.

Ведомство напоминает, что оператор системы «Платон» в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, содержащую определенную информацию.

Так, в частности, указывается  маршрут, пройденный транспортным средством, с привязкой ко времени начала и окончания движения транспортного средства, операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств.

Указанные затраты перевозчика учитываются при налогообложении прибыли в составе прочих расходов.

Подтверждающим документом будет служить отчет оператора, в котором указан маршрут транспортного средства с привязкой ко времени начала и окончания движения. Также расходы подтвердят первичные учетные документы, составленные самим налогоплательщиком, подтверждающие использование данного транспортного средства на соответствующем маршруте.

Президент РФ Владимир Путин в ходе ежегодной расширенной пресс-конференции пояснил причины введения платы за проезд грузовиков по общим дорогам и системы «Платон».

Комментируя введения платы за проезд крупнотоннажных грузовиков по общим дорогам федерального значения, президент подчеркнул, что на 100% все сборы, полученные через систему «Платон», идут в Дорожный фонд РФ. Далее все сборы «до копейки» идут в регионы на строительство автомобильных дорог.

Владимир Путин также уточнил, что структура, которая является оператором системы «Платон», финансируется из бюджета. Бюджетные средства идут на поддержание системы в работоспособном состоянии.

Глава государства пояснил, что получение оператором средств из бюджета позволяет всегда проконтролировать адекватность их размера, в том числе, общественностью.  И если размер финансирования будет завышен, то это всегда можно будет установить.

Также Владимир Путин пояснил причины введения самой платы за проезд грузовиков.

Президент отметил, что такие транспортные отрасли, как железная дорога и авиация, платят налоги и тратятся на содержание инфраструктуры. При этом сфера автомобильных перевозок фактически платит только налоги. Автомобилисты платят за инфраструктуру лишь частично через систему акцизов на топливо.

По словам Владимира Путина, данная ситуация привела к тому, что общий грузопоток сместился в сторону автомобильного транспорта. Более того, возникли грузовики, которые негативно влияют на дорожную инфраструктуру. Также появилось большое количество грузоперевозчиков, которые не регистрируют даже ИП.  Следовательно, возникла необходимость вывести их из тени.

Таким образом, по мнению Президента РФ, введение платы за проезд грузовиков позволит выровнять условия для всех транспортных отраслей.

Текстовая трансляция пресс-конференции Президента РФ Владимира Путина ведется здесь!