Материалы с тегом Минтранс

По итогам 2017 года уже почти 80% федеральных трасс в России соответствуют нормативам, установленным правительством, заявил министр транспорта Максим Соколов на пресс-конференции.

«Мы достигли исторического рекордного показателя по содержанию федеральных трасс в нормативе. <...> Я думаю, точно никто не кинет камень в прямом и переносном смысле слова. Такого не было у нас никогда. И миф о плохих дорогах, по крайней мере федеральных дорогах, в России в 2017 году, я считаю, точно развеялся», — перелает слова Соколова РБК.

Федеральная дорожная сеть составляет более 50,1 тыс. км, что на 494,8 км больше, чем в 2016 году. Общая протяженность автомобильных дорог в России превышает 1,5 млн км (помимо федеральных включает региональные и краевые трассы и др.).

Объем финансирования проектов Росавтодора из бюджета в 2017 году составил 535 млрд руб.​По предварительным данным самого агентства, по итогам года дорожникам удалось довести до 77,5% долю федеральных трасс, соответствующих нормативам. За год было отремонтировано свыше 8,8 тыс. км. Проведены работы по строительству надземных переходов, установке разделительных заграждений. Количество аварий на федеральных трассах сократилось на 2,1%.

В 2017 году продолжилась реконструкция крупных федеральных трасс М-4, М-5, а также строительство на основе государственно-частного партнерства платной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург и ЦКАД. Строился Крымский мост и автомобильные подходы к нему. Открытие автомобильного движения по этому мосту запланировано на конец 2018 года.

Как сообщил в ноябре глава Росавтодора Роман Старовойт в интервью телеканалу НТВ, все федеральные дороги России будут приведены в нормативное состояние к концу 2018 года. А в начале декабря его заместитель Дмитрий Прончатов говорил, что Росавтодор ожидает по итогам 2017 года около 25 млрд руб. поступлений в дорожный фонд от системы «Платон», которые будут направлены на дорожные проекты.

Минтранс сообщил о том, что отправил на регистрацию в Минюст приказ с изменениями в Правила воздушных перевозок пассажиров, грузов и багажа.

После внесенных поправок в Воздушный кодекс, авиакомпании могут предусматривать следующие виды тарифов: невозвратный без нормы бесплатного багажа (наиболее дешевый вариант); невозвратный с нормой багажа; возвратный с багажом. При перевозках по любому из этих тарифов у пассажира остается право на бесплатный провоз ручной клади в самолете в пределах установленной нормы.

Новым приказом устанавливается минимальный вес ручной клади, не менее 5 кг на одного пассажира, который может быть увеличен перевозчиком в качестве конкурентного преимущества.

Сверх нормы ручной клади на борту воздушного судна без взимания дополнительной платы пассажиры смогут перевозить дамские сумки, мужские портфели, портпледы, верхнюю одежду, детское питание и детские коляски, букет цветов. В действующий перечень, после бури негодования общественности, также были добавлены рюкзаки, лекарственные препараты, товары, приобретенные в магазинах «дьюти-фри». Вес и габариты рюкзаков будут устанавливаться перевозчиком, что связано с обеспечением безопасности пассажиров на борту.

В перечень вещей, провозимых бесплатно сверх нормы, включены костыли, трости, ходунки, складные кресла-коляски, позволяющие безопасно разместить их на полке над сиденьем либо под сиденьем впереди стоящего кресла. В случае, если эти вещи превышают указанные габариты, они сдаются в зарегистрированный багаж без взимания дополнительной платы.

Телефоны, фотоаппараты, другие электронные устройства, зонты и книги не будут включены в качестве отдельной категории в список вещей, перевозимых сверх нормы, т.к. могут быть убраны в дамскую сумочку, портфель или рюкзак.

Еще одним важным изменением является отмена маркировки ручной клади для пассажиров, использующих электронную регистрацию на рейс. В таком случае, в целях контроля за соблюдением габаритов ручной клади и дополнительных вещей предусмотрена возможность взвешивания непосредственно перед выходом пассажира на посадку.

Кроме того, документом предусмотрено изменение правил объединения веса багажа пассажиров, которые летят вместе.

Минтранс утвердил новый порядок организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств. Приказ от 06.04.2017 № 141 зарегистрирован в Минюсте и опубликован сегодня.

Утвержденный порядок обязателен для применения организациями и ИП, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Приказ вступит в силу через 180 дней после публикации.

Минтранс РФ проводит расчеты в рамках поручения премьера Дмитрия Медведева о размере скидок, которые будут предоставляться перевозчикам в системе "Платон" пропорционально пробегу по федеральным трассам, рассказал журналистам первый замглавы Минтранса Евгений Дитрих.

"Мы рассказывали, что эти скидки будут проработаны в рамках поручения председателя правительства, эту работу сейчас проводим, расчеты такого рода мы сейчас делаем. Мы понимаем, что размер этих скидок должен носить не очень значительный характер, поскольку ущерб, нанесенный грузовиками, нам все равно необходимо компенсировать. Для стимулирования развития бизнеса, чтобы понизить нагрузку, мы прорабатываем размеры такой платы", — передает слова Дитриха РИА Новости.

"Предварительно мы говорили о том, что для различных групп пользователей протяженность пробега (большегруза – ред.), после которого может наступить такая скидка, может составить от 60 до 95 тысяч километров. Размеры скидок мы сейчас прорабатываем", — также добавил он.

Медведев по итогам встречи с представителями малого и среднего бизнеса в области автоперевозок грузов дал ряд поручений по работе системы "Платон". В частности, ФНС вместе с оператором системы "Платон" РТИТС было поручено обеспечить в упрощенном порядке предоставление льгот по транспортному налогу юридическим и физическим лицам. Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину Медведев поручил подготовить предложения о применении скидок при расчете размера платы в системе "Платон" с учетом величины пробега транспортного средства по федеральным трассам.

 Оператор "Платона", компания "РТ-Инвест Транспортные системы", отозвала заявку на создание системы весогабаритного контроля грузовиков.

"Мы отозвали заявку", — сказал представитель РТИТС агентству РИА Новости, воздержавшись от дальнейших комментариев.

Источник, знакомый с ходом работы над системой весогабаритного контроля, пояснил агентству, что причиной отзыва заявки оператора "Платона" стала совокупность факторов, в числе которых отсутствие конкретики по созданию системы. При этом переговорный процесс в отношении весогабарита продолжаются и прорабатываются разные варианты создания системы.

Первый замглавы Минтранса Евгений Дитрих в апреле говорил, что Минтранс и Росавтодор разработают концепцию системы весогабаритного контроля грузовиков в РФ к сентябрю. Он отмечал, что рабочие группы, которые создавали для того, чтобы они обсудили все нюансы весогабарита, "сейчас немного забуксовали", в том числе из-за того, что "есть много разных мнений".

В начале апреля правительство РФ уполномочило Минтранс рассмотреть заявку РТИТС, поданную в рамках частной концессионной инициативы, на создание единой системы весогабаритного контроля большегрузов. Госорганы должны были рассмотреть предложение инвестора, и в случае принятия положительного решения о возможности заключения концессионного соглашения информация о проекте могла быть размещена на сайте для проведения торгов. По словам Дитриха, ряд элементов эта заявка не учитывала. У Росавтодора уже есть собственные комплексы весогабаритного контроля и ряд стационарных контрольных постов, которые тоже могут быть интегрированы в систему, говорил он.

Минтранс внес поправки в свой приказ от 28.09.2015 N 287 "Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом". Приказ от 02.03.2017 № 76 опубликован на официальном портале НПА,

Скорректированы требования к водителям троллейбусов, трамваев и крупногабаритного (тяжеловесного) транспорта.
 

Приказом от 18.01.2017 № 17 Минтранс внес изменения в порядок заполнения путевых листов. В заголовочной части листа  не надо будет  проставлять печать. Но зато появляется новый пункт в порядке заполнения, согласно которому дата и время проведения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства проставляются контролером технического состояния, проводившим контроль, ставится его подпись и ФИО.

Напомним, что реквизиты путевого листа  и правила его заполнения были утверждены в 2008 году и с тех пор ни разу не менялись.

Вице-премьер Аркадий Дворкович по итогам совещания в правительстве РФ поручил Минтрансу готовить проект поправок к КоАП, связанный с функционированием системы "Платон".

Предлагается отменить правило, указанное в действующей редакции ст. 12.21.3 КоАП, о том, что владелец грузовика получает не более одного штрафа в сутки при фиксации нарушения автоматической камерой. Кроме того, планируется отменить 50-процентную скидку при оплате штрафа в 20-дневный срок, в случае если неоплату проезда в рамках "Платона" зафиксировал инспектор Ространснадзора, а не камера.

В Минтрансе разработку законопроекта газете "КоммерсантЪ" подтвердили.

Однако в Госдуме идею правительства не поддерживают. Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству  Вячеслав Лысаков заявил, что считает нецелесообразным увеличение штрафных санкций на фоне удорожания платы в систему "Платон".  В настоящее время тариф составляет 1,53 руб. за 1 км. Минтранс предполагает увеличить его до 2,6 рублей с 1 февраля 2017 года и до 3,06 рублей с 1 июня 2017 года.

 

Газета "Ведомости" сегодня со ссылкой на федерального чиновника сообщила, что Минтранс рассматривает целесообразность введения сбора за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн.

Между тем Минтранс РФ уточнил, что не предпринимает действий, направленных на введение платы с транспортных средств массой свыше 3,5 тонн, передает РИА Новости.

"Научно-исследовательская работа направлена лишь на выявление возможности и целесообразности таких действий. Проведение такой работы является общемировой практикой, реализуемой во многих развитых странах. В работе обязательно учитываются социально-экономические последствия введения такой платы, а также существующая система финансирования дорожной деятельности", — говорится в сообщении министерства.

Кроме того, внимательно анализируется текущая конъюнктура рынка автомобильных грузоперевозок, просчитываются все возможные варианты с целью принятия взвешенных решений. Как отмечают в министерстве, необходимо дождаться итогов НИР, пока рано говорить о введении такой платы, так как итогом работы может стать, в том числе, выявление нецелесообразности и преждевременности принятия таких решений.

Вопрос платы для транспортных средств за проезд через российские пограничные переходы изучается, но взимать плату с физических лиц не планируется, сообщил журналистам министр транспорта Максим Соколов.

Ранее газета "Коммерсант" со ссылкой на источники написала, что Минтранс предложил ввести плату за использование автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска через границу, чтобы компенсировать расходы на их обслуживание. По данным газеты, чиновники предлагают обложить автотранспорт сбором в зависимости от его категории (легкой или грузовой), поезда должны будут платить за каждую тонну груза.

"Вопрос платы изучается в составе общего комплексного подхода только относительно транспортных средств, не предполагает взимание платы с физических лиц и не является вопросом ближайшей перспективы. В любом случае сначала будут проведены тщательная экспертная правовая и экономическая оценка, широкое общественное обсуждение", — заявил Соколов.

Министр добавил, что вопрос реформирования системы содержания и развития пунктов пропуска прорабатывается по итогам заседания государственной пограничной комиссии, которое прошло в августе.

По мнению Минтранса, в первую очередь в пунктах пропуска на границе необходимо ускорить процедуру прохождения госконтроля, ликвидировать очередь и сократить время простоя транспорта. Решить эти проблемы, уверены чиновники, поможет электронная очередь.

Кроме того, сейчас власти прорабатывают вопрос о расширении перечня видов хозяйственной деятельности и коммерческих услуг, разрешенных в пунктах пропуска, что позволит получить дополнительные доходы. Кроме duty free, чиновники могут разрешить на границе работу логистических сервисов, аптек, банкоматов, капсульных гостиниц и других компаний.

Как стало известно газете “КоммерсантЪ”,  в ближайшее время в России может быть введена плата за пересечение госграницы автомобилями и грузовыми поездами. Минтранс предлагает внедрить плату по аналогии с системой «Платон» и с использованием ее элементов. Деньги нужны на обустройство пограничных пунктов пропуска, эти затраты оцениваются в 250 млрд руб.

На первом этапе платными предлагается сделать автомобильные и железнодорожные пункты пропуска через границу. С автотранспорта министерство предлагает брать деньги в зависимости от его категории (легкой или грузовой), а с железнодорожного — за тонну груза. По срокам реализации идеи и размеру платы никаких конкретных предложений пока нет. По его словам истоничка газеты, министерство предлагает создать единого оператора взимания платы по аналогии с системой «Платон», взяв ее элементы за основу для введения нового сбора.

Другой знакомый с ситуацией источник “Коммерсанта” сказал, что плата за пользование погранпунктами может быть введена уже во второй половине следующего года. По его словам, создание единого оператора — не единственный вариант.

Возможно, что операторов будет несколько либо плата будет взиматься только на новых, альтернативных пунктах пропуска, построенных с привлечением частных инвестиций, а старые будут работать в прежнем режиме.

Пункты пропуска через границу перешли в ведение Минтранса в этом году, после ликвидации Росграницы. Замминистра транспорта Алексей Цыденов на заседании ГПК оценивал затраты на модернизацию пунктов пропуска в 250 млрд руб. «Из 314 действующих пунктов пропуска не более 20% соответствуют нормативным требованиям по техническому оснащению и обустройству для осуществления госконтроля, а также по санитарно-бытовым условиям для лиц, пересекающих границу. В основном это касается автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска. Порядка 200–250 пунктов сегодня требуют капвложений на реконструкцию и модернизацию»,— цитировали чиновника информагентства. По его данным, средняя стоимость реконструкции одного пункта пропуска — 1 млрд руб.

 В качестве поддержки обновления флота и развития отечественного судостроения в России может быть создан речной фонд, передает ТАСС.

Он может стать аналогом дорожного фонда, заявил в Астрахани на заседании рабочей группы президиума Госсовета РФ по развитию внутренних водных путей в России заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский.

"В качестве основного инструмента поддержки обновления флота и развития отечественного судостроения может быть использован речной фонд. Можно говорить о создании речного фонда по аналогии с дорожным. В качестве источников наполнения данного фонда предлагается, например, взимание топливного и инфраструктурного сбора", - сказал Олерский.

По его словам, по предварительной оценке, ежегодный объем таких сборов может достичь 6 млрд рублей.

"В качестве топливного сбора предлагается незначительное перераспределение будущего увеличения акциза на 0,09% - это всего лишь восемь с небольшим копеек за литр подакцизного топлива. Инфраструктурный сбор, по нашему мнению, можно вводить после реализации крупных инвестпроектов на внутренних водных путях, на которых существенно увеличится загрузка флота. Именно эта разница загрузки флота до и после реализации проекта и может служить базой для исчисления инфраструктурного сбора", - уточнил Олерский, заметив, что введение данного сбора обсуждалось с судовладельцами и нашло понимание.

Заместитель министра также добавил, что средства речного фонда могут быть направлены на поддержку судостроения, региональные инвестиционные проекты, водный туризм.

Заседание рабочей группы президиума Госсовета по развитию внутренних водных путей провел помощник президента России, секретарь Госсовета Игорь Левитин. Также в совещании принял участие руководитель рабочей группы Госсовета, губернатор Астраханской области Александр Жилкин, в режиме видеоконференции участвовали представители Ярославля, Мурманска, Нижнего Новгорода, Саратова, Москвы, Ростова-на-Дону, Новосибирска и других регионов.

Министерство транспорта РФ выступает за повышение тарифа в системе платы за проезд большегрузов по федеральным трассам "Платон", заявил глава Минтранса Максим Соколов.

"Мы считаем, что как раз для того, чтобы достичь всех целей системы "Платон", которые обозначались при запуске, сбалансировать движение грузов по нашим транспортным артериям водным, железнодорожным, морским и автомобильным, как раз мы должны исходить из тех решений, которые изначально были приняты правительством РФ практически год назад, в июне прошлого года, с установлением тарифа тоже льготного - 3,06 рубля, потому что изначальный тариф, который планировался в соответствии с принятым Госдумой федеральным законом - 3,73 рубля. Потом был некий пересчет с учетом в том числе и особенностей перехода на новую систему, и был определен тариф 3,06 рубля. Далее правительство приняло льготный понижающий в два раза коэффициент, и, конечно же, любой тестовый период должен когда-то завершиться. Поэтому мы должны прийти в парадигму тех решений, которые планировались при запуске этой системы", - сказал он.

Система сбора платы с 12-тонных грузовиков за проезд по федеральным трассам работает с осени 2015 года в льготном режиме - тариф за проезд большегрузов составляет 1,53 рубля за 1 км в пути.

Изначально ожидалось, что система "Платон" в 2016 году принесет в дорожный фонд порядка 40 млрд. рублей, в марте 2016 года после принятия решений правительством РФ о продлении льготного режима прогнозируемый объем сборов был снижен до 20 млрд. рублей в год, передает ИА ТАСС.

Минтрансом России подготовлен <>проект изменений в Правила дорожного движения РФ, которым, в частности, предусмотрено:

  • введение нового термина "электромобиль", дорожного знака сервиса "Автозаправочная станция с зарядкой электромобилей" (в связи с ускоренным развитием указанного вида транспорта);
  • распространение действия дорожного знака 3.27 "Остановка запрещена" на маршрутные транспортные средства вне зоны остановок маршрутного транспорта (в целях обеспечения безопасности дорожного движения);
  • разрешение движения велосипедистов в возрасте до 14 лет по тротуару или пешеходной дорожке в случае их сопровождения взрослыми;
  • допуск иных автобусов, кроме маршрутных и школьных, к движению по полосе для маршрутных транспортных средств на основании полученного в установленном порядке разрешения.

Минтранс России не исключает банкротств авиакомпаний в 2016 году при сохранении низкого спроса на авиаперевозки. Об этом заявил замминистра транспорта Валерий Окулов.

«Мы не исключаем риска банкротства авиакомпаний, если не изменится ситуация в сторону улучшения спроса, в сторону увеличения роста перевозок», – сказал он в Госдуме на заседании «круглого стола» по вопросу повышения доступности для российских туристов ряда направлений выездного туризма.

По итогам 2015 года пассажиропоток российских авиакомпаний снизился на 1,2%, до 92 млн человек. На международных маршрутах авиакомпании перевезли 39,5 млн пассажиров, что на 15,8% меньше по сравнению с предыдущим годом, а на внутренних линиях пассажиропоток вырос на 13,6%, до 52,5 млн человек.

Валерий Окулов уточнил, что средняя стоимость авиаперевозки выросла на 5,6% при инфляции в 12,7%. При этом почти на 12% выросли цены на авиатопливо. По словам замминистра, авиакомпании накапливают убытки, передает ТАСС.

Отметим, по данным Росавиации, 54% российских авиакомпаний не обладают достаточным уровнем платежеспособности.

Россия полностью приостанавливает по своей территории транзит грузовых транспортных средств, зарегистрированных на Украине. Об этом говорится в сообщении Минтранса РФ.

«В связи с продолжением блокирования движения российских грузовых транспортных средств по территории Украины с 12.00 мск 16 февраля 2016 г. на территории РФ полностью приостанавливается движение украинских грузовых транспортных средств, осуществляющих транзитные перевозки грузов. Доставка грузов на территорию Республики Казахстан в соответствии с Указом Президента РФ от 1 января 2006 г. № 1 будет продолжена, но перевозчиками других государств», – отмечается в пресс-релизе ведомства.

В настоящее время Ространснадзор приостановил движение 324 украинских грузовиков на территории РФ.

Минтранс указывает, что ответные меры будут действовать до урегулирования ситуации, связанной с блокировкой украинской стороной российских грузовых транспортных средств.

Напомним, 14 февраля Россия приостановила движение украинских фур по своей территории в качестве ответной меры на незаконное блокирование российских грузовиков. По данным Минтранса, с 11 февраля на Украине группами лиц неправомерно блокируются грузовики российских автоперевозчиков, осуществляющих транзитный проезд между Россией и странами Евросоюза по территории Украины. В российском ведомстве указанные действия назвали грубым нарушением соглашения между правительствами РФ и Украины о международном автомобильном сообщении.

Россия приостановила движение украинских грузовых автотранспортных средств по своей территории в качестве ответной меры на незаконное блокирование российских грузовиков. Об этом 14 февраля сообщило Министерство транспорта РФ.

«Действие указанных мер будет сохраняться до урегулирования украинской стороной ситуации с неправомерным блокированием российских грузовых автотранспортных средств на территории Украины», – говорится в пресс-релизе ведомства.

По данным Минтранса, с 11 февраля на Украине группами лиц неправомерно блокируются грузовики российских автоперевозчиков, осуществляющих транзитный проезд между Россией и странами Евросоюза по территории Украины. В российском ведомстве указанные действия назвали грубым нарушением соглашения между правительствами РФ и Украины о международном автомобильном сообщении.

По состоянию на 14 февраля на Украине оставались заблокированными более 100 фур, еще около 500 грузовых автомобилей, возвращающихся в РФ, не могли въехать на украинскую территорию со стороны государств ЕС.

Как сообщила Ассоциация международных автомобильных перевозок, во второй половине дня 14 февраля начался пропуск российских большегрузов с территории Украины в Белоруссию. Российские фуры начали пропускать на АПП «Доманово-Мокраны».

Минтранс оценил потери российских и украинских авиакомпаний от взаимных ограничений на полеты. Совокупные убытки могут составить 7-8 млрд. рублей в год. Об этом в интервью телеканалу «Россия 24» заявил министр транспорта Максим Соколов.

«Поскольку общий объем рынка составлял примерно 100 тыс. человек в месяц, значит, порядка миллиона в год. А средняя цена билета на рейсах в Киев из Москвы составляла 7-8 тыс. рублей. То есть мы можем говорить об общих убытках как российских, так и украинских перевозчиков в пределах 7-8 млрд. рублей по году», – приводит слова министра «Интерфакс».

Напомним, 25 сентября власти Украины приняли решение о запрете полетов российских авиакомпаний, в том числе «Аэрофлота» и «Трансаэро». 28 сентября авиаперевозчики получили официальные уведомления о том, что запрет полетов на Украину начнет действовать с 25 октября.

Россия приняла ответные меры и закрыла небо для украинских авиакомпаний также с 25 октября.

Украинским авиакомпаниям запретят использовать воздушное пространство России с 25 октября.

«Минтранс России дал указание Федеральному агентству воздушного транспорта (Росавиации) направить авиакомпаниям Украины, совершающим или планирующим совершать перелеты в пункты назначения на территории Российской Федерации, уведомления о прекращении использования воздушного пространства России с 25 октября»,

– говорится в сообщении Минтранса.

Отметим, накануне премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минтрансу рассмотреть ответные меры в отношении украинских авиакомпаний.

25 сентября власти Украины приняли решение о запрете полетов российских авиакомпаний, в том числе «Аэрофлота» и «Трансаэро». 28 сентября авиаперевозчики получили официальные уведомления о том, что запрет полетов на Украину начнет действовать с 25 октября.

Минтранс РФ разработал законопроект, ограничивающий права авиапассажиров на бесплатное проживание в гостинице.

В соответствии с проектом, пассажиры отмененного или задержанного рейса смогут бесплатно оставаться в гостиницах не более 36 часов. Если авиакомпания не виновата в задержке рейса, пассажиру придется самому оплачивать пребывание в отеле по истечении этого времени.

Сейчас время бесплатного проживания в отеле не ограничено, а авиакомпания обязана оплачивать пассажирам пребывание в отеле даже при отсутствии ее вины в задержке рейса.

Предположительно, поправки снизят стоимость авиабилетов.