Правительство РФ выделит субсидии банкам за выдачу льготных автокредитов. Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал постановление «Об утверждении Правил предоставления субсидий на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2013–2014 годах физлицам на приобретение автомобилей». Документ опубликован на сайте правительства РФ.

Программа субсидирования трехлетних кредитов, выдаваемых на приобретение физлицами автомобилей отечественного производства стоимостью до 600 тыс. рублей, была одной из мер поддержки автомобильной промышленности в условиях экономического кризиса, реализованной в 2009-2011 годах. В рамках программы было реализовано: в 2009 году - 71,5 тыс. автомобилей, в 2010 году - 165,7 тыс. автомобилей, в 2011 году - 263,2 тыс. автомобилей. Целесообразность возобновления программы в 2013 году обосновывалась падением продаж новых легковых автомобилей, отмечается в документе.

Объем средств, заложенных на реализацию программы в Федеральном законе «О федеральном бюджете на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов», составляет в 2013 году 0,41 млрд. рублей. Объем финансирования программы в 2014 году составляет 2 млрд. рублей, в 2015 году – 2 млрд. рублей, в 2016 году – 1 млрд. рублей. Объем дополнительных продаж автомобилей в период с 1 июля 2013 года по 1 января 2014 года, исходя из указанного бюджетного параметра, составит около 215 тыс. автомобилей.

Напомним, Минпромторг РФ завершает программу льготного автокредитования 31 декабря 2013 года. По словам главы ведомства Дениса Мантурова, решение о завершении программы принято в связи с достижением основных задач по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам реализации программы в период с июля по ноябрь 2013 года в кредит по льготной ставке было реализовано более 184 тыс. автомобилей.

Министерство промышленности и торговли завершает программу льготного автокредитования 31 декабря 2013 года, сообщил Денис Мантуров, глава Минпромторга. Ранее сообщалось, что ведомство разослало всем банкам - участникам программы письмо с уведомлением о приостановке программы с 1 января 2014 года, за три месяца до планировавшего первоначально срока.

Денис Мантуров пояснил, что решение о завершении программы поддержано председателем правительства Дмитрий Медведевым. Оно принято в связи с достижением основных задач программы по поддержанию уровня производства легковых и легких коммерческих автомобилей.

Министр отметил, что на фоне сокращения рынка удалось сократить падение производства с 17% в первом полугодии до 2,9% по итогам 10 месяцев этого года. По итогам реализации программы в период с июля по ноябрь 2013 года в кредит по льготной ставке было реализовано более 184 тыс. автомобилей. По словам Дениса Мантурова, всего по итогам 2013 года по программе будет продано около 248 тыс. машин, что превысит первоначальный прогноз на 15%.

Глава Минпромторга также сообщил, что мониторинг ситуации на автомобильном рынке в 2014 году будет продолжен. И при необходимости ведомство предложит меры поддержки, адекватные динамике каждого сегмента авторынка. В частности, Дмитрий Медведев уже поддержал предложение министерства о проработке вопроса о предоставлении субсидий на приобретение коммерческого транспорта, работающего на газомоторном топливе, говорится в сообщении пресс-службы Минпромторга.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года.

Минпромторгу не удалось добиться финансирования программы льготного автокредитования на следующий год. Ведомство свернет программу досрочно 1 января 2014 года, хотя изначально она была рассчитана до конца будущего года.

В условиях оптимизации бюджета у Минпромторга не нашлось аргументов за то, чтобы продлить программу. Несмотря на то, что льготные автокредиты подстегнули производство автомобилей примерно на 10%, продажи по сравнению с предыдущим годом все равно упали. Вероятно, поэтому программу сочли недостаточно эффективной и решили завершить досрочно, считает информированный участник рынка. В Минпромторге официально не комментируют информацию о сроках завершения программы льготного автокредитования.

По мнению аналитиков, сообщение о досрочном окончании программы льготного автокредитования подстегнет текущий спрос на автомобили и приведет в банки в декабре приблизительно 5-7 тыс. человек, пишут «Известия».

Программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года. По данным Минпромторга, на 10 ноября 2013 года по программе льготного кредитования было выдано 164 006 автокредитов. За июль-октябрь льготная процентная ставка по автокредитам снизилась с 9,81% до 9,22%, базовая ставка снизилась с 15,31% до 14,72%.

По данным Национального бюро кредитных историй, в России стала снижаться доля задолженности по кредитам, просроченной более чем на 120 дней. Так, на 1 октября 2013 года доля просроченной задолженности по автокредитам составила 4,24% против 4,57% годом ранее.

В ипотечном кредитовании на 1 октября 2013 года доля плохих долгов снизилась до 1,79% с 2,19% годом ранее. В абсолютном выражении объем автокредитов с просрочкой «120+» составил 55 млрд. рублей, по ипотечным кредитам - 42 млрд. рублей.

Наибольший рост доли задолженности, просроченной более чем на 120 дней, отмечен в сегменте кредитных карт: на 1 октября 2013 года доля просрочки составила 4,8% против 3,15% на 1 октября 2012 года. В абсолютном выражении объем карточных кредитов с просрочкой «120+» составил 56,9 млрд. рублей.

Доля просрочки по кредитам на потребительские товары выросла незначительно и составила 5,42% на 1 октября 2013 года (248,4 млрд. рублей в абсолютном выражении), информирует ИТАР-ТАСС.

Банки почти исчерпали лимит бюджетных субсидий, направленных на поддержку программы льготного автокредитования. Это следует из поправок в закон о бюджете на 2013-2015 годы, согласно которым в текущем году на субсидии кредитным организациям, участвующим в программе поддержки отечественного автопрома, выделено лишь 410 млн. рублей. Однако всего за четыре месяца действия программы общий объем компенсаций, который бюджет уже задолжал банкам-участникам, превысил 370 млн. рублей.

Программа длится несколько месяцев, но ее финансирование бюджетом до сих пор не было предусмотрено и банки не получают компенсации. Многие из подавших заявку на участие в программе так и не приступили к выдаче автокредитов.

По данным Минпромторга на 10 ноября 2013 года, выдано 164 тыс. льготных автокредитов, льготная программа обеспечила банкам около 70% всего объема автокредитования. На 1 октября банки выдали 115 млрд. рублей займов на покупку автомобилей. Из них объем льготных кредитов составил 70-80 млрд. рублей, подсчитали эксперты.

В Минпромторге признали, что проблема с финансированием существует, и заявили, что из-за недостатка финансирования срок действия программы, который изначально был запланирован до конца 2014 года, будет сокращен, пишут «Известия».

По данным Минпромторга, на 10 ноября 2013 года по программе льготного кредитования было выдано 164 006 автокредитов. За июль-октябрь льготная процентная ставка по автокредитам снизилась с 9,81% до 9,22%, базовая ставка снизилась с 15,31% до 14,72%.

По количеству выданных льготных автокредитов первое место с долей в 17% занимает банк ВТБ 24, на втором месте – Сбербанк, имеющий долю 15%, третье место занимает ЮниКредитБанк (14%). В топ-10 также входят РусФинанс Банк, Сетелем Банк, Райффайзенбанк, Фольксваген Банк Рус, Росбанк, Уралсиб, БыстроБанк.

Самыми продаваемыми марками по программе льготного автокредитования по-прежнему остаются Lada (доля – 23,2% по состоянию на 10 ноября ), Chevrolet (11,4%), Renault (11,2%), свидетельствуют материалы, размещенные на сайте Минпромторга РФ.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. Но в ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года. Согласно прогнозам Минпромторга, за полгода в рамках госпрограммы будет выдано 200-250 тыс. ссуд.

По данным Минпромторга, на 27 октября 2013 года по программе льготного кредитования было выдано 143 168 автокредитов.

По количеству выданных льготных автокредитов первое место с долей в 16,9% занимает банк ВТБ 24, на втором месте – Сбербанк, имеющий долю 16%, третье место занимает ЮниКредитБанк (14,3%). В топ-10 также входят РусФинанс Банк, Сетелем Банк, Райффайзенбанк, Фольксваген Банк Рус, Росбанк, Уралсиб, БыстроБанк.

Самой продаваемой маркой по программе льготного автокредитования является Lada (доля – 23,2% по состоянию на 31 октября ), Chevrolet (11,4%), Renault (11,2%), говорится в материалах, размещенных на сайте Минпромторга РФ.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования была запущена в РФ с 1 июля 2013 года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. Но в ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года. Согласно прогнозам Минпромторга, за полгода в рамках госпрограммы будет выдано 200-250 тыс. ссуд.

Средняя цена проданного нового автомобиля в России продолжает расти. В 2013 году она увеличилась до 900 тысяч рублей (28,16 тыс. долларов). Об этом в ходе пресс-конференции «Автокредитование: движение без помех» сообщил Сергей Целиков, директор агентства «Автостат». С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Несмотря на замедление темпов роста ВВП и непростую ситуацию с формированием государственного бюджета, суммарный объем автокредитов в России продолжает увеличиваться. С начала года он вырос на 17,07%. При сохранении текущих тенденций к концу 2013 года в стране будет продано примерно 2,6 млн. новых автомобилей (на 6% меньше, чем в 2012-м).

Сегодня доля автомашин, продающихся в кредит, превышает 46%. В 2008 году картина была практически такой же - доля продаж в кредит доходила до 48%. Но если тогда банки резко свернули программы кредитования (за три-четыре месяца этот показатель сократился до 10%), то сегодня, несмотря на замедление экономики, они не собираются не то что урезать выдачу кредитов, но и снижать темпы роста.

«Сокращение авторынка с 2,8 млн. новых машин в 2008 году до 1,4 млн. в 2009 году было спровоцировано именно тем, что не был продан миллион машин по кредитам, - поясняет Сергей Целиков. - Продажа машин за наличные тогда упала всего процентов на 20. У банков тогда возникли два риска - валютный (доллар и евро начали расти) и процентный (в момент кризиса начали расти ставки на фондирование). И поэтому банкам стало невыгодно кредитовать - резко поднять свои ставки с 12 до 20 процентов они тоже не могли. А сегодня такого кризиса нет. Ставки не плавают резко, и валюта колеблется и вверх и вниз. То есть рисков у банков нет. А автомобиль - очень ликвидный залог, поэтому они охотно продолжают кредитовать население».

«Если вы помните, Банк России в кризис предпринял максимум усилий, чтобы поддержать банки короткой ликвидностью, - говорит Алексей Волков, директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй. - Сегодня банки уверены в политической воле, согласно которой ЦБ в случае опасности моментально их поддержит. И поэтому они продолжают наращивать длинное кредитование».

На этом фоне средняя цена нового автомобиля в России в 2013 году увеличилась до 900 тысяч рублей (28,16 тыс. долларов). Самым быстрорастущим ценовым сегментом стал диапазон от 25 до 35 тыс. долларов (рост на 15,5%). Продажи машин от 35 до 50 тыс. долларов тоже увеличились, хоть и более скромно - на 5,2%. А вот продажи машин ценой до 15 тыс. долларов, наоборот, упали на 19,7%. Справедливости ради стоит отметить, что сократилась и реализация машин дороже 50 тыс. долларов - на 6,8%. Но продажи в этом сегменте традиционно имеют очень малое отношение к заемным средствам.

По итогам третьего квартала доля кредитных продаж в реализации новых автомобилей в России достигла исторического максимума - почти 46%. Об этом 28 октября в ходе пресс-конференции «Автокредитование: движение без помех» сообщил Алексей Волков, директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

На 1 октября 2013 года в базе НБКИ зафиксировано 2,6 миллиона действующих автокредитов общим объемом 1,3 триллиона рублей. Средний размер действующего автокредита - 5504 тысячи рублей.

За первые девять месяцев 2013 года объем автокредитования вырос на 17,07% против суммарного роста розничного кредитования в 28,43%. Стоит отметить, что эта разница год от года сохраняет свои пропорции, поскольку проценты по автокредитам, обеспеченным залогом, традиционно ниже, чем ставки по беззалоговым потребкредитам.

Коэффициент просроченной задолженности по автокредитам также традиционно выглядит лучше, чем аналогичный показатель по потребам, но с начала 2013 года это расхождение стало особенно заметным. Если к 1 октября коэффициент просрочки по автокредитам уменьшился с 4,3% до 4%, то по потребкредитам он, наоборот, вырос с 5,1% до 5,8%.

По регионам динамика роста выглядит разнонаправленно. Если рассматривать первую двадцатку регионов, на которые приходится 70% всех продаж автомобилей в России, то окажется, что в большинстве из них платежная дисциплина ухудшается: число просроченных автокредитов увеличивается быстрее, чем растет число новых. Положительную разницу продемонстрировали только пять регионов: Нижегородская область, Москва, Московская область, Башкирия и Свердловская область. Прирост новых кредитов здесь колеблется от 18% в Москве до 31% в Нижегородской области.

А вот в антигероях числятся регионы Юга России: Ростовская, Волгоградская области, Краснодарский и Ставропольский края. На Ставрополье зарегистрирован антирекорд: при росте числа новых автокредитов на 38% количество просроченных увеличилось на невиданные прежде 60%.

«В южных регионах растет не только просрочка, но и кредитное мошенничество, - отметил Алексей Волков. - Причем количество инцидентов отличается от среднего по России уровня в разы - 3% против 1%».

В ноябре 2013 года планируется рассмотреть вопрос о возможном продлении программы льготного автокредитования. Об этом в конце прошлой недели сообщил Денис Мантуров, министр промышленности и торговли.

Глава Минпромторга отметил, что программа льготного автокредитования призвана дать дополнительный импульс развитию авторынка в РФ, и она не может быть рассчитана на длительный срок. По слова Дениса Мантурова, по данным на середину октября в России было продано более 106 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования, из них почти 90% российского производства, сообщает «Бизнес-ТАСС».

Как сообщалось ранее, до 2017 года правительство направит на программу льготного автокредитования из федерального бюджета 5 млрд. рублей. В конце сентября 2013 года Денис Мантуров говорил, что за время действия программы льготного автокредитования объем средств, поступивших в виде НДС в бюджет РФ, уже составил 8 млрд. рублей. До конца года бюджет может получить еще 9 млрд. рублей.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования, запущенная в РФ с 1 июля 2013 года, при учете выделенных средств может работать вплоть до июня следующего года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. В ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года.

До 2017 года правительство РФ направит на программу льготного автокредитования 5 млрд. рублей из федерального бюджета. Об этом говорится в проекте постановления правительства о компенсации кредитным организациям выпадающих доходов от льготного автокредитования, опубликованном на официальном портале правовой информации.

Согласно проекту федерального закона «О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов» на реализацию программы предусмотрено 5 млрд. рублей, в том числе: в 2014 году - 2 млрд. рублей, в 2015 году - 2 млрд. рублей, в 2016 году - 1 млрд. рублей.

В пояснительной записке к проекту отмечается, что реализация программы позволит стабилизировать объемы производства и продаж автомобилей в РФ, сохранить рабочие места и трудовую занятость работников предприятий автомобилестроения и смежных отраслей, а также обеспечит для населения страны благоприятные условия приобретения автомобиля в кредит.

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования, запущенная в РФ с 1 июля 2013 года, при учете выделенных средств может работать вплоть до июня следующего года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. В ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года.

В конце сентября 2013 года Денис Мантуров, министр промышленности и торговли, заявил, что за время действия программы льготного автокредитования объем средств, поступивших в виде НДС в бюджет РФ, уже составил 8 млрд. рублей. До конца года бюджет может получить еще 9 млрд. рублей.

За 9 месяцев 2013 года объем просроченных кредитов по программам автокредитования, переданных в работу коллекторских агентств, составил порядка 24 млрд. рублей или 62%. По сравнению с аналогичным периодом 2012 года рост объема переданных портфелей составил 4 млрд. рублей или 20%. Об этом говорится в аналитическом обзоре по задолженности за автокредиты, подготовленном Национальной службой взыскания.

По данным НСВ, средний размер задолженности по автокредитам в работе у коллекторов составил 179 тыс. рублей. Это на 90 тыс. рублей меньше аналогичного показателя за 9 месяцев 2012 года (269 тыс. рублей). В настоящее время самые большие автокредитные долги имеют жители Северо-Кавказского региона, где средний размер долга составляет 283 284 рублей. Второе место занимает Уральский федеральный округ с показателем 236 966 рублей, на третьем - Центральный федеральный округ (208 406 рублей).

По данным на 1 октября 2013 года, объем просроченной задолженности по автокредитам достиг 38,9 млрд. рублей, увеличившись за год на 33%. «За первое полугодие 2013 года произошло замедление темпов роста рынка автокредитования, которое сказалось на увеличении доли просрочки с 3,7% до 4,2%. С июля по сентябрь текущего года уровень задолженности показывает стабильную отметку в 4,2%. Данный показатель, по нашим прогнозам, сохранится и по итогам 2013 года составит примерно 40-41 млрд. рублей», - считает Сергей Шпетер, старший вице-президент НСВ, сообщает пресс-служба Национальной службы взыскания.

По данным на 1 октября 2013 года, объем просроченной задолженности по автокредитам достиг 38,9 млрд. рублей, увеличившись за год на 33%. Объем просрочки составляет 4,2% от совокупного портфеля автокредитов. Объем безнадежных долгов, переданных в работу коллекторов, составил 24 млрд. рублей, увеличившись на 20%. Об этом свидетельствуют материалы исследования Национальной службы взыскания.

По темпам роста просрочки автокредиты обогнали другие займы. В НСВ прогнозируют, что в конце 2013 года объем просроченной задолженности составит около 40 млрд. рублей. Это, по мнению специалистов, связано с увеличением темпов роста рынка за счет запуска госпрограммы льготного автокредитования, которое приведет к наращиванию общего автокредитного портфеля в банковской системе.

Регулятора темпы роста просрочки по автокредитам не беспокоят. В ЦБ отмечают, что в случае дефолта заемщика у банков всегда есть возможность реализовать машину, пишут «Известия».

Японская автомобильная корпорация Mitsubishi планирует создать в России кэптивный банк. Предполагается, что он будет создан в 2014 году на базе подконтрольного Mitsubishi банка «Капитал-Москва».

В настоящее время Mitsubishi не имеет в России своего банка для реализации программ автокредитования. У корпорации есть банковская «дочка» в РФ - Банк оф Токио-Мицубиси ЮЭфДжей, но он не занимается розничным кредитованием.

По мнению специалистов, создание кэптивного банка поможет корпорации сохранить долю продаж на российском рынке. Эксперты отмечают, что по сравнению с другими банками автопроизводителей у Mitsubishi есть преимущество в виде лицензии на вклады, позволяющей банку работать с физлицами без посредников, пишет «Коммерсантъ».
 

Государственная программа льготного автокредитования, запущенная в июле 2013 года, перевалила за отметку в 100 тыс. выданных кредитов. До конца года этот показатель должен вырасти до 215 тыс. По прогнозам Минпромторга, в 2013 году с помощью льготных кредитов общие продажи автомобилей вырастут на 120 тыс. единиц, или на 5%.

Банкиры довольны первыми результатами льготной госпрограммы. В кредитных организациях говорят о росте выдачи автокредитов. Главным отличием нынешней программы от предыдущей стало то, что ее плодами активно пользуются производители иномарок, пишут «Известия». На продукцию «АвтоВАЗа» пришлось не более 30% льготных кредитов. Но российский производитель оказался не в проигрыше: за неполные три месяца с помощью льготных автокредитов он продал около 25 тыс. автомобилей, почти четверть реализованных на российском рынке.
 

По итогам 2013 года рост кредитования населения РФ может составить 27-28%. А в 2014 году рост кредитования населения ожидается на уровне 20%. Об этом заявил Михаил Задорнов, глава ВТБ 24.

Он отметил, что в России снижаются темпы роста автокредитования и беззалогового кредитования. Если в прошлом году рост портфеля беззалоговых кредитов составил 60%, то в 2013 году он прогнозируется на уровне 30-32%.

По словам Михаила Задорнова, снижение темпов автокредитования связано с падением продаж автомобилей на 7-8%. В 2012 году прирост портфеля автокредитов составил 22-23%, в текущем году, по прогнозам, он составит 17%, сообщает «Финмаркет».

Между тем, по статистике НБКИ, в России растет число автомобилей, продающихся в кредит. Так, по итогам первого полугодия 2013 года этот показатель дошел до 44,13% (год назад он равнялся 34,21%, в 2011-м - 29,34%). Ранее сообщалось, что банкиры столкнулись с падением выдачи кредитов на приобретение автомобилей в мае-июне 2013 года. Если с начала года рынок автокредитования ежемесячно показывал увеличение темпов роста, то в мае, по данным Frank Research Group, рост замедлился до 1,52% за месяц. По данным БКИ «Эквифакс кредит сервисиз», в мае число выданных автокредитов сократилось по сравнению с апрелем на 17,9%, в июне по сравнению с маем - на 24,6%.

За время действия программы льготного автокредитования объем средств, поступивших в виде НДС в бюджет РФ, уже составил 8 млрд. рублей. До конца года бюджет может получить еще 9 млрд. рублей. Об этом заявил Денис Мантуров, министр промышленности и торговли.

По словам Дениса Мантурова, к данной программе присоединились 133 финансовых учреждения, а объем реализованных автомобилей в рамках программы составил 86 тысяч. Если программа будет продлена в 2014 году, объем реализованных автомобилей составит 489 тысяч.

«Количество заявок уже более 280 тыс., сама программа рассчитывалась до конца года на 215 тыс. автомобилей. Если до конца года будут исполнены те параметры, которые мы закладывали, - 215 тыс. автомобилей, то плюсом еще будет 9 млрд. руб. в виде НДС», - отметил министр в интервью каналу «Россия 24», сообщает «Вести.Экономика».

Напомним, программа господдержки льготного автокредитования, запущенная в РФ с 1 июля 2013 года, при учете выделенных средств может работать вплоть до июня следующего года. Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что в 2013 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России может снизиться на 2-4% по сравнению с 2012 годом. В ведомстве рассчитывают, что благодаря программе льготного автокредитования рынок сохранится примерно на уровне 2012 года.

Клерк.Ру провел опрос на тему: «Планируете ли вы взять ссуду по госпрограмме субсидирования автокредитов?». Положительно на данный вопрос ответили 25,3% респондентов, из них 4% уже оформили льготные автокредиты и 21,3% намереваются это сделать.

Ровно столько же – 25,3% опрошенных – сообщили, что не пользуются банковскими кредитами. А 20% участников опроса сообщили, что им не нужен автомобиль.

При этом почти треть пользователей (29,3%) заявили, что ничего не знают о госпрограмме субсидирования автокредитов.

Отметим, что в 2010 году, когда был продлен первый раунд госпрограммы льготного автокредитования, большинство пользователей Клерк.Ру (43%) заявили, что им не интересны автомобили, предлагаемые в рамках госпрограммы. Тогда ничего не знали о программе субсидирования автокредитов 12% участников опроса.

Напомним, с июля 2013 года в России запущена госпрограмма субсидирования автокредитов. В Минпромторге рассчитывают, что второй раунд программы льготного автокредитования будет успешнее первого. Ожидается, что льготное автокредитование подстегнет падающий спрос на покупку машин в кредит. Согласно прогнозам Минпромторга, за полгода в рамках госпрограммы будет выдано 200-250 тыс. ссуд.

По итогам первого полугодия 2013 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число выданных кредитов выросло на 2,5%. При этом с 10 до 14% увеличилось число подержанных автомобилей, проданных в кредит. Об этом свидетельствуют данные кредитного отдела суперавтомаркета «Формула 91», специализирующегося на продаже автомобилей с пробегом.

В первом полугодии чаще всего покупатели запрашивали кредит на легковые автомобили эконом-класса стоимостью 450-500 тыс. рублей. Средняя сумма кредита на подержанный автомобиль составила 420 тыс. рублей. Среди легковых автомобилей чаще всего в кредит покупали FordFocus, а среди коммерческих - Mercedes-Benz Sprinter.

Специалисты отмечают, что в настоящее время ситуация на рынке кредитования подержанных автомобилей стабильная, тенденции первого полугодия продолжают сохраняться, сообщает агентство «Автостат».

Клерк.Ру приглашает читателей принять участие в опросе на тему: «Планируете ли вы взять ссуду по госпрограмме субсидирования автокредитов?».