автомобили

С 4 августа 2019 года в России должен заработать реестр транспортных средств. Текст соответствующего проекта, устанавливающего порядок формирования и ведения нового госреестра, подготовило МВД. Накануне началась антикоррупционная экспертиза проекта, которая продлится до 22 июля.

Первоначально реестр сформируют из сведений о транспортных средствах, состоящих на учете по состоянию на дату вступления в силу этого проекта.

В реестре будет содержаться информация о транспортном средстве и его владельце.

В частности, там будут размещены следующие данные о владельце автомобиля:

  • для юрлиц: полное наименование организации, ОГРН, ИНН, КПП, адрес регистрации;
  • для ИП: ФИО, дата и место рождения, с указанием на статус ИП, ИНН, СНИЛС, ОГРНИП, адрес регистрации;
  • для физлиц: ФИО, дата и место рождения, ИНН, удостоверение личности, СНИЛС, адрес регистрации по месту жительства и (или) по месту пребывания.
Выписку из этого реестра можно будет получить через Интернет. Однако что касается сведений о владельце авто, то они в состав общедоступных данных не включаются.

Полные данные могут получить налоговики, таможенники, приставы и т.д.

Некорректное обращение с данными об автомобилях и их владельцах может угрожать безопасности транспорта, водителей и страны, считает АО «Глонасс».

Компания написала вице-премьеру Юрию Борисову (курирует оборонно-промышленный комплекс) письмо с предложением, как хранить и обрабатывать такие данные. С документом ознакомилась газета «Ведомости».

В письме «Глонасс» предлагает хранить данные на территории России и дублировать их в госсистему «ЭРА-Глонасс» (вызов экстренных служб при авариях), АО «Глонасс» — ее оператор.

Что за данные передают и получают подключенные автомобили, неизвестно, сетует представитель «Глонасс». Но их много, пишет компания: маршрут, мониторинг действий водителя, информация с датчиков. Технически собрать все эти данные могут автопроизводители и сервисы, имеющие доступ к телеметрии, — дилеры и автосервисы. «Глонасс», продолжает ее представитель, хочет декларировать все возможности взаимодействия подключенных автомобилей с другими системами. И передавать «чувствительные данные» об автомобилях через защищенную государственную среду связи, чтобы повысить доверие пользователей и государства к сбору такой информации, объясняет гендиректор «Глонасс» Игорь Милашевский. Вопрос о переносе данных, которые есть у автопроизводителей, не ставился, уверяет представитель компании.

В письме «Глонасс» также предложила ввести единые правила обращения с данными об автомобилях. Эти данные часто позволяют если не идентифицировать, то профилировать, кто находится за рулем автомобиля, указывает «Глонасс», а в некоторых случаях автопроизводители могут из-за рубежа управлять механизмами внутри машины.

На федеральном портале опубликован текст проекта, которым утверждается порядок формирования и ведения государственного реестра транспортных средств.

Вести реестр будет МВД с 4 августа 2019.

Первоначально реестр сформируют из сведений о транспортных средствах, состоящих на государственном учете по состоянию на дату вступления в силу этого документа.

В реестре будут содержаться все сведения об автомобиле, в том числе данные о всех владельцах. Например, для владельцев-ИП будет указываться: ФИО, дата и место рождения, с указанием на статус индивидуального предпринимателя, ИНН, СНИЛС, основной государственный регистрационный номер записи в ЕГРИП, адрес регистрации.

Прокуроры, судья, полицейские, налоговики, таможенники смогут запросить полную информацию об авто из реестра.

Общедоступные сведения из реестра, в том числе о количестве владельцев, смогут получить и рядовые граждане через портал госуслуг.

1108 ГИБДД

Президент РФ Владимир Путин издал указ, запрещающий сотрудникам ГИБДД снимать регистрационные номера с автомобилей в случае запрета их эксплуатации из-за нарушений.

Документ уже вступил в силу, поскольку в указе установлено, что действовать он начинает с даты подписания, а это 15 сентября.

За ГИБДД сохранено право «запрещать эксплуатацию автомототранспортных средств и прицепов к ним, тракторов и других самоходных машин в случаях, предусмотренных законодательством (...) до устранения причин, послуживших основанием для такого запрещения, а также при наличии неисправностей и условий, перечень которых утверждается правительством».

Ставки акцизов на автомобили легковые дифференцированы в зависимости от мощности двигателя и установлены статьей 193 НК.

 В 2018 году размер акцизов для автомобилей составляет:

с мощностью двигателя до 67,5 кВт (90 л. с.) включительно - 0 рублей за 0,75 кВт (1 л. с.);

с мощностью двигателя свыше 67,5 кВт (90 л. с.) и до 112,5 кВт (150 л. с.) включительно - 45 рублей за 0,75 кВт (1 л. с.);

с мощностью двигателя свыше 112,5 кВт (150 л. с.) и до 147 кВт (200 л. с.) включительно - 437 рублей за 0,75 кВт (1 л. с.);

с мощностью двигателя свыше 147 кВт (200 л. с.) и до 220 кВт (300 л. с.) включительно - 714 рублей за 0,75 кВт (1 л. с.);

с мощностью двигателя свыше 220 кВт (300 л. с.) и до 294 кВт (400 л. с.) включительно - 1 218 рублей за 0,75 кВт (1 л. с.);

с мощностью двигателя свыше 294 кВт (400 л. с.) и до 367 кВт (500 л. с.) включительно - 1 260 рублей за 0,75 кВт (1 л. с.);

с мощностью двигателя свыше 367 кВт (500 л. с.) - 1 302 рубля за 0,75 кВт (1 л. с.).

В целях применения акцизов мощность двигателей автомобилей легковых в лошадиных силах определяется расчетным путем независимо от наличия или отсутствия указанного показателя в паспорте транспортного средства.

Мощность двигателя в размере 1 л. с. приравнена к 0,75 кВт, значит при исчислении акцизов для определения мощности двигателя в лошадиных силах значение указанного показателя в киловаттах делится на 0,75.

Такие разъяснения дает Минфин в письме № 03-13-14/5704 от 01.02.2018.

 

С 01.01.2018 изменены правила обложения акцизами легковых автомобилей. Какие коды следует указывать при этом в декларации, рассказала ФНС в письме № СД-4-3/1012@ от 23.01.2018.

ФНС России рекомендуется при заполнении налоговых деклараций по акцизам отражать следующие коды видов подакцизных товаров в отношении автомобилей легковых:

- код 531 - с мощностью двигателя свыше 112,5 кВт (150 л. с.) и до 147 кВт (200 л. с.) включительно;

- код 533 - с мощностью двигателя свыше 147 кВт (200 л. с.) и до 220 кВт (300 л. с.) включительно;

- код 534 - с мощностью двигателя свыше 220 кВт (300 л. с.) и до 294 кВт (400 л. с.) включительно;

- код 535 - с мощностью двигателя свыше 294 кВт (400 л. с.) и до 367 кВт (500 л. с.) включительно;

- код 536 - с мощностью двигателя свыше 367 кВт (500 л. с.).

Сегодня на нашем сайте завершился опрос на автомобильную тему.

В ходе предыдущего опроса мы выяснили, что 30% наших читателей добираются до работы на собственном авто.

Как показали результаты текущего опроса, в большинстве случаев (71%) этот автомобиль – иномарка.

Только 11% наших читателей имеют автомобиль отечественного производства.

17% участников опроса ответили, что у них нет автомобиля.

В комментариях к опросу наши читатели отмечали, что у сейчас не у многих есть средства для приобретения авто, тем не менее автомобилей становится все больше и с парковочными местами возникают трудности. Вот такой вот парадокс…

Как показали результаты опроса, около 30% наших читателей добираются до работы на собственном автомобиле. Сколько среди них поклонников отечественного автопрома, мы выясним в ходе нового опроса, в котором приглашаем вас принять участие.

Компания приобрела автомобиль "Бентли Континенталь GT" стоимостью более 3 млн. рублей. Однако он отсутствует в перечне дорогих автомобилей, облагаемых повышенным транспортным налогом. Так по какой ставке платить налог? Ответ на этот вопрос дала ФНС в письме № БС-4-21/10448@ от 01.06.2017.

В соответствии с пунктом 2 статьи 362 НК исчисление транспортного налога производится с учетом повышающих коэффициентов в отношении легковых автомобилей средней стоимостью от 3 до 5 млн. рублей, от 5 до 10 млн. рублей, от 10 до 15 млн. рублей и от 15 млн. рублей в зависимости от года их выпуска.

Перечень легковых автомобилей средней стоимостью от 3 млн. рублей размещается ежегодно не позднее 1 марта на официальном сайте Минпромторга России.

Перечень является исчерпывающим и транспортный налог исчисляется с учетом повышающего коэффициента только в отношении тех легковых автомобилей, которые указаны в Перечне.

Таким образом, по мнению ФНС России, если информация о легковом автомобиле отсутствует в Перечне (модель, марка, версия, специализация и другие параметры отличаются от указанных в Перечне), транспортный налог по этому автомобилю следует исчислять без учета повышающего коэффициента.

В целях уточнения сведений о применении повышающего коэффициента к транспортному средству марки "Бентли Континенталь GT" ФНС России направлен запрос в Минпромторг России.

На автомобили стоимость дороже 3 млн. рублей могут повысить транспортный налог. Об этом заявил министр промышленности Денис Мантуров на выставке "Иннопром-2017" в Екатеринбурге.

По его словам, этот вопрос обсуждается с Минфином и окончательное решение еще не принято, пишет «Российская газета».

Напомним, в соответствии с пунктом 2 статьи 362 НК, с 1 января 2014 года исчисление суммы транспортного налога в отношении автомобилей со средней стоимостью от 3 млн рублей производится с учетом повышающих коэффициентов, применяемых в зависимости от года выпуска машины. В перечень легковых автомобилей средней стоимостью от 3 миллионов рублей для налогового периода 2017 года включено более 900 машин.