закон об ОСАГО

Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по бюджету Николай Журавлев поддержал предложение предоставить компаниям-страховщикам право самостоятельно заниматься организацией ремонта застрахованных автомобилей, попавших в ДТП.

В Совете Федерации сообщают, что, по словам Журавлева, предоставив страховщикам такое право, можно решить сразу две проблемы.

 «С одной стороны, страховщик будет отслеживать процесс целиком, исключая возможность фальсификации со стороны клиента; с другой – клиент получит отремонтированный автомобиль, а не некую сумму денег, которой может не хватить в процессе ремонта. Тем более, восстановление автомобиля – и есть сама суть возмещения по ОСАГО», - сказал сенатор.

«Таким образом, мы избавимся от сомнений относительно методики расчета компенсаций и от недоверия между страхователем и страховщиком, сможем оградить участников рынка от неправомерных практик автоюристов и мошеннических схем, заведомо завышающих стоимость выплат», - отметил  Журавлев.

ГИБДД проинформировала об увеличении числа случаев распространения поддельных полисов ОСАГО.

В ГИБДД отмечают, что полисы, приобретенные по сомнительно низкой цене, как правило, оказываются поддельными.

В качестве решения данной проблемы заместитель руководителя российской Госавтоинспекции Владимир Кузин предложил страховому сообществу активнее развивать продажу электронных полисов ОСАГО. Такой полис, как правило, сам гражданин после приобретения проверяет через открытые информационные ресурсы.

При этом эксперты рекомендуют гражданам страховаться только в проверенных местах. В частности, в официальных представительствах страховых компаний, либо приобретать электронные полисы ОСАГО на официальных сайтах страховщиков. Кроме того, приобретенный полис ОСАГО можно проверить в открытой базе данных на сайте РСА.

Напомним, по оценкам автостраховщиков, в 2015 году в России было выдано около миллиона фальшивых полисов ОСАГО. Недобросовестные брокеры сейчас предлагают полис всего за полторы тысячи. Отличить поддельный бланк от настоящего практически невозможно – ни потребителю, ни автоинспектору на дороге. 

Депутаты намерены внести в Госдуму законопроект, предлагающий увеличить административные штрафы за управление транспортным средством без полиса ОСАГО.

В соответствии с предлагаемым к принятию законопроектом штраф за данное нарушение планируется увеличить с 800 рублей до 2,5 тысяч рублей. Это, по словам авторов проекта, позволит бороться с поддельными полисами ОСАГО.

Также Госдума планирует принять в первом чтении законопроект, вводящий штрафы для страховых компаний за отказ заключать договор ОСАГО.

Документом вводится ответственность за необоснованный отказ от заключения договора ОСАГО, либо навязывание дополнительных услуг для юридических и для физических лиц.

Поправки предусматривают наказание для страховых компаний в виде штрафа от 100 тыс. до 500 тыс. руб.

Госдума намерена рассмотреть законопроект 978970-6, вводящий новый коэффициент, применяемый при расчете стоимости страхового полиса ОСАГО.

Законопроект вводит новый коэффициент, зависящий от наличия или отсутствия у лица, допущенного к управлению транспортным средством, административных правонарушений в области дорожного движения в течение одного года.

Факты многократного нарушения правил дорожного движения будут напрямую влиять на увеличение страховой премии, а отсутствие нарушений будет удешевлять стоимость полиса.

Таким образом, нарушители заплатят за страховку дороже.

Также Госдума планирует принять в первом чтении законопроект, вводящий штрафы для страховых компаний за отказ заключать договор ОСАГО.

Документом вводится ответственность за необоснованный отказ от заключения договора ОСАГО, либо навязывание дополнительных услуг для юридических и для физических лиц.

Поправки предусматривают наказание для страховых компаний в виде штрафа от 100 тыс. до 500 тыс. руб.

Депутат Государственной Думы Алексей Журавлев внес в Госдуму проект федерального закона 978970-6, меняющий коэффициенты расчета стоимости полиса ОСАГО.

Законопроектом предлагается исключить из числа коэффициентов, применяемых при расчете стоимости страхового полиса ОСАГО коэффициент, зависящий от мощности двигателя транспортного средства.

В Госдуме отмечают, что автор законопроекта обуславливает данное изменение тем, что указанный коэффициент применяется исключительно для транспортных средств категории "В" и "BE" и, по мнению А.Журавлева, фактически является скрытым, дополнительным налогом на автомобиль. Депутат уверен, что мощность двигателя транспортного средства не связана с вероятностью наступления страхового случая.

В пояснительной записке к документу приводятся результаты исследований, которые говорят, что чаще всего в ДТП попадают маломощные автомобили.

Госдума планирует принять в первом чтении законопроект, вводящий штрафы для страховых компаний за отказ заключать договор ОСАГО.

Документом вводится ответственность за необоснованный отказ от заключения договора ОСАГО, либо навязывание дополнительных услуг для юридических и для физических лиц.

Поправки предусматривают наказание для страховых компаний в виде штрафа от 100 тыс. до 500 тыс. руб.

Отметим, в ближайшее время в Госдуму будет внесен законопроект о повышении стоимости обязательного автострахования для злостных нарушителей ПДД.

Эксперты считают, что повышающий коэффициент для нарушителей может составить 1,86 к базовому тарифу ОСАГО. Для тех, кто нарушает ПДД более 10 раз за год предполагается увеличить стоимость полиса ОСАГО в 2-3 раза.

Понятие "Опасное вождение" и повышающий коэффициент ОСАГО для нарушителей - "рецидивистов" могут быть введены уже в 1-м квартале 2016 года. Об этом проинформировали эксперты Российского союза автостраховщиков.

Соответствующий пункт содержится в Плане мероприятий, направленных на снижение смертности населения от ДТП, который утвердил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

В эти же сроки Центробанку и МВД поручено проанализировать возможность и последствия введения повышающего коэффициента при оформлении полиса ОСАГО для водителей, неоднократно нарушивших ПДД.

Напомним, ранее МВД России предложило дополнить Правила дорожного движения Российской Федерации понятием «Опасное вождение».

Согласно проекту подготовленных поправок в законодательство, опасное движение может выражается в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты.

Также такое вождение выражается в несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении; препятствовании обгону. 

За опасное вождение введут повышенную административную ответственность, а стоимость ОСАГО для рецидивистов существенно повысится.

Госдуме рекомендовано поддержать законопроект об ограничении роста тарифов ОСАГО.

Напомним, сейчас ЦБ РФ не ограничен в праве изменять размер базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов.

Законопроект запрещает Центральному банку РФ изменять базовый размер тарифов ОСАГО более одного раза в течение года.

Отметим, в ближайшее время в Госдуму будет внесен законопроект о повышении стоимости обязательного автострахования для злостных нарушителей ПДД.

Эксперты считают, что повышающий коэффициент для нарушителей может составить 1,86 к базовому тарифу ОСАГО. Для тех, кто нарушает ПДД более 10 раз за год предполагается увеличить стоимость полиса ОСАГО в 2-3 раза.

В ближайшее время в Госдуму будет внесен законопроект о повышении стоимости обязательного автострахования для злостных нарушителей ПДД.

По информации Российского союза автостраховщиков, введение повышающего коэффициента за опасное вождение к базовым тарифам  ОСАГО может коснуться 5,5% автовладельцев.

Эксперты считают, что повышающий коэффициент для нарушителей может составить 1,86 к базовому тарифу ОСАГО. Для тех, кто нарушает ПДД более 10 раз за год предполагается увеличить стоимость полиса ОСАГО в 2-3 раза.

Для более точных расчетов, подчеркивают специалисты, необходимо проанализировать данные ГУОБДД МВД России по всем нарушениям и, как минимум, за полный календарный год.

Ранее был одобрен закон, упрощающий порядок заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Так, в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» исключается сообщение страхователем в заявлении о заключении договора ОСАГО страхового номера своего индивидуального лицевого счета.

Госдума согласилась принять проект закона об ограничении роста тарифов ОСАГО.

Сейчас ЦБ РФ не ограничен в праве изменять размер базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов. В соответствии с этим тарифы могут повышаться несколько раз за год.

Законопроект запрещает Центральному банку РФ изменять базовый размер тарифов ОСАГО более одного раза в течение года. По мнению депутатов, это снизит финансовую нагрузку на автомобилистов и наведет порядок на рынке ОСАГО.

Ранее был одобрен закон, упрощающий порядок заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Так, в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» исключается сообщение страхователем в заявлении о заключении договора ОСАГО страхового номера своего индивидуального лицевого счета.

Госдума согласилась принять проект закона об ограничении роста тарифов ОСАГО.

Сейчас ЦБ РФ не ограничен в праве изменять размер базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов.

Законопроект запрещает Центральному банку РФ изменять базовый размер тарифов ОСАГО более одного раза в течение года.

Ранее был одобрен закон, упрощающий порядок заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Так, в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» исключается сообщение страхователем в заявлении о заключении договора ОСАГО страхового номера своего индивидуального лицевого счета.

Сенаторы одобрили поправки в страховое законодательство в части уточнения особенностей заключения договоров об ОСАГО.

Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, законом уточняются  особенности заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Так, в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» исключается сообщение страхователем в заявлении о заключении договора ОСАГО страхового номера своего индивидуального лицевого счета.

Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал к принятию в первом чтении проект закона об ограничении роста тарифов ОСАГО.

Как отмечается в документе, в данный момент ЦБ РФ не ограничен в праве изменять размер базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов.

Законопроект запрещает Центральному банку РФ изменять базовый размер тарифов ОСАГО более одного раза в течение года. Соответствующее решение принято в ходе заседания комитета, сообщает новостное агентство “Москва”.

В России вступило в силу право отказа от добровольной дополнительной страховки при продаже ОСАГО.

Как сообщает пресс-служба Российского союза автостраховщиков, теперь в случае одновременной продажи полиса добровольного страхования клиент будет иметь право в течение пяти дней расторгнуть договор по добровольному страхованию и вернуть свои деньги.

Ранее президиум РСА утвердил введение «периода охлаждения» по добровольным страховым продуктам, продаваемым вместе с ОСАГО. После согласования документа Банком России «период охлаждения» вступил в силу.

Госдума отклонила законопроект № 774998-6, направленный на улучшение администрирования транспортного налога в субъектах Российской Федерации.

Документ предусматривает в числе документов, необходимых для заключения договора обязательного страхования автогражданской ответственности, квитанцию об уплате транспортного налога или справку налогового органа об отсутствии задолженности по транспортному налогу.

В случае неуплаты налога, гражданин не смог бы купить полис ОСАГО. Отклоняя проект, депутаты пояснили, что страховые компании не уполномочены законами проверять сведения об уплате налогов.
 

Госдума намерена принять законопроект об уточнении особенностей заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Как сообщает пресс-служба Госдумы, в документе предлагается исключить предоставление номера СНИЛС при оформлении полиса ОСАГО в электронном формате.

Это позволит упростить реализацию закона об ОСАГО части организации заключения страхователем договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Правительство РФ поддержало законопроект, который предлагает «заморозить» существующие на 1 января 2015 года тарифы и коэффициенты ОСАГО.

Законопроектом предлагается «заморозить» существующие на 1 января 2015 года тарифы и коэффициенты ОСАГО, оставив их неизменными до 1 января 2017 года.

Впоследствии предполагается установить требования о неизменности в течение года страховых тарифов, коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов и иным параметрам регулирования страховой деятельности. При этом изменяться они смогут не чаще одного раза в год.

МВД подготовит проект закона, предусматривающий ужесточение мер воздействия на злостных нарушителей правил дорожного движения.

Согласно документу, водителей, уличенных в пьяной езде, в том числе виновников ДТП, могут обязать проходить лечение и реабилитацию от зависимости.

Одновременно законодатели обсудят возможность введения повышающего коэффициента при оформлении полиса ОСАГО для злостных нарушителей ПДД.

Данные меры предусмотрены планом мероприятий по снижению смертности населения от ДТП, утвержденном Правительством РФ.

Президиум Российского союза автостраховщиков утвердил изменения в правила профессиональной деятельности для страховщиков ОСАГО, которые повысят доступность полисов "автогражданки".

Как сообщает пресс-служба РСА, теперь в правилах указана обязанность компании заключить договор ОСАГО в день обращения клиента. При этом страховщик будет обязан информировать клиентов о возможности покупки полиса ОСАГО без заключения иных договоров страхования или оплаты иных услуг, а также ознакомить с содержанием информационной брошюры "ОСАГО+", разработанной Банком России.

Одна из новых норм касается того, что страхователь вправе осуществлять аудио- и видеосъемку происходящего в офисе в момент заключения договора, а у страховщика не будет права ему препятствовать.

Новые правила вступят в силу после согласования с Банком России.

С 1 июля информационная система РСА получила более 14 тысяч заявок на оформление электронного полиса ОСАГО, выдано за это же время около 800 документов.

Об этом 15 июля в ходе пресс-конференции на тему «Первые итоги продажи электронных полисов" сообщил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев. 

Как известно, с 1 июля полис ОСАГО можно оформить в электронном виде. Сразу нужно уточнить, что до 1 октября будет возможна только электронная пролонгация заключенных ранее договоров ОСАГО. С 1 октября пользователи получат возможность оформлять электронные полисы и в других компаниях, помимо тех, с которыми сотрудничали раньше. С 1 июля 2016 года возможность купить электронный полис получат юридические лица. По словам Евгения Уфимцева, с начала августа пролонгация полиса станет "расширенной" - страхователи получат возможность через интернет расширять список водителей, допущенных к управлению транспортным средством по конкретному полису.

Сертификат ЭЦП для получения электронного ОСАГО не требуется, аутентификация страхователя осуществляется в личном кабинете на сайте страховой компании посредством пары "логин-пароль".

Заявление заполняется на сайте страховщика, при этом страхователь самостоятельно указывает все необходимые сведения. Документы (паспорт, свидетельство о регистрации ТС, данные о водительских удостоверениях и т.п.) предоставлять не нужно. Страхователь лишь вводит данные в соответствующих графах, а автоматизированная информационная система РСА проверяет их на соответствие имеющимся данным.

Несовпадение данных становится причиной отказа в выдаче электронного полиса. По словам Евгения Уфимцева, чаще всего причиной ошибки становится обращение человека в новую компанию (вместо пролонгации старого договора) или же смена им в предыдущий период тех или иных документов (например, водительского удостоверения), о чем он не уведомил страховщика. Для того, чтобы исправить данные, потребуется лично прийти в офис компании. Обещано, что через месяц АИС РСА будет подключаться к базе данных ГИБДД в автоматическом режиме, и информация о смене прав будет обновляться без участия водителя.

С 1 июля от автовладельцев поступило более 14 тысяч обращений к базе данных АИС РСА. "Это фактически проекты договоров, данные по которым прошли проверку в базе, и заявителю осталось только нажать кнопку оплаты", - пояснил Евгений Уфимцев. Тем не менее, до фактической оплаты дошло лишь около 800 человек - такое количество электронных полисов выдано на сегодняшний день. Страховщики воспринимают такое положение дел, как тестирование сервиса со стороны потребителей.

Что касается проверки наличия электронных полисов ОСАГО со стороны дорожной инспекции, то практика здесь еще не накоплена. По словам Уфимцева, Банк России и ГИБДД в ближайшее время выпустят специальную инструкцию, регламентирующую эту процедуру. Изначально предполагалось, что водитель сможет обойтись даже без распечатки, показав инспектору свой полис прямо на экране смартфона. Правда, на практике это означает, что у сотрудника ГИБДД обязательно должен быть устойчивый канал связи, позволяющий ему оперативно сверить полис с онлайн-базой.