закон об ОСАГО

Депутаты ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов предложили заморозить тарифы ОСАГО до 2017 года.

Парламентарии подготовили поправки в Федеральный Закон «Об ОСАГО», которые предусматривают введение моратория до 2017 года на повышение тарифов по данному виду автострахования.

В связи с этим Клерк.Ру приглашает своих читателей принять участие в новом опросе на тему: “ Нужно ли замораживать тарифы ОСАГО? ”.

Президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс прокомментировал законопроект о «заморозке» тарифов ОСАГО. По словам Юргенса, предложение о «заморозке» любых, в том числе страховых, тарифов противоречит самой сути экономической деятельности.

Глава РСА отметил: “Обращаем внимание, что одним из факторов повышения тарифа в октябре 2014 года стало увеличение лимитов выплат по имуществу. До этого времени тариф не пересматривался ни разу с начала действия закона об ОСАГО, накопилось много проблем, а решения не принимались. Проблемы усугубились бы в связи с повышением с 1 апреля 2015 года лимитов выплат по жизни и здоровью в три раза до 500 тыс. рублей".

"Теперь немного цифр. Сейчас базовая цена полиса - немного выше 2 тыс. рублей. Банк России увеличивает ее на 40-60%, то есть примерно на 1 тыс. рублей. Средний размер стоимости полиса ОСАГО в Москве и Санкт-Петербурге составит не более 10 тыс. рублей. Кроме того, многие автомобилисты за свой безаварийный стаж получают значительную скидку, применяя коэффициент «бонус-малус». Это та цена, которую можно допустить при значительном повышении уровня страховой защиты, качества обслуживания и увеличении лимита выплат”, - пояснил Игорь Юргенс.

Депутаты ЛДПР внесли в Госдуму законопроект, который предлагает «заморозить» существующие на 1 января 2015 года тарифы и коэффициенты ОСАГО.

Как отметила Клерк.Ру руководитель проектов Русского АвтоМотоКлуба Наталья Дронова, тариф ОСАГО привязан к стоимости запчастей, исходя из которых и осуществляются выплаты по ОСАГО. По ее словам, поскольку правительство заявляет о том, что в ближайшие годы больше не предвидится резкого скачка курса доллара и евро, а сейчас есть тенденции к укреплению рубля, повышение тарифов на ОСАГО до 60 % выглядит необоснованным, а выполненным в угоду увеличения прибылей страховых компаний.

“Подтверждает это и тот факт, что правительство решило «отпустить» жесткое регулирование коридора стоимости ОСАГО, разрешив страховщикам делать наценку на стоимость полиса до 20%. Также, текущее законодательство позволяет пересматривать стоимость тарифов ОСАГО каждые полгода, и слабо верится, что пересмотр стоимости будет осуществляться в интересах автомобилистов, что еще раз подтверждает разумность предложения о моратории”, - заявила Наталья Дронова.

Депутаты ЛДПР внесли в Госдуму законопроект, который предлагает «заморозить» существующие на 1 января 2015 года тарифы и коэффициенты ОСАГО.

Как сообщает пресс-служба ЛДПР, в законопроекте, размещенном на сайте партии, предлагается «заморозить» существующие на 1 января 2015 года тарифы и коэффициенты ОСАГО, оставив их неизменными до 1 января 2017 года.

Впоследствии предполагается установить требования о неизменности в течение года страховых тарифов, коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов и иным параметрам регулирования страховой деятельности. При этом изменяться они смогут не чаще одного раза в год.

Депутаты ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов предложили заморозить тарифы ОСАГО до 2017 года.

Как сообщает пресс-служба ЛДПР, парламентарии подготовили поправки в Федеральный Закон «Об ОСАГО», которые предусматривают введение моратория до 2017 года на повышение тарифов по данному виду автострахования.

Также они подготовили обращение на имя руководителя Центробанка России, где просят пересмотреть регулирующую политику в отношении тарифов ОСАГО.

С 12 апреля Банк России поднимет базовые тарифы по ОСАГО. В среднем тарифы повысятся на 40%.

В свою очередь страховые компании смогут увеличить тариф на 60%. Причем базовый тариф для легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам, вырастет до 3 432 – 4 118 рублей.

В отдельных регионах страховка в номинальном выражении может подорожать в два раза, передает РБК.

Поскольку страховые компании и суды часто неправильно толкуют нормы закона об ОСАГО, Верховный Суд РФ в своем постановлении № 2 от 29 января 2015 года встал на сторону рядовых граждан и рассказал судьям, как следует применять нормы с учетом недавних поправок в законодательство.

В новом постановлении ВС РФ разъясняется, что именно подлежит страховому возмещению, какую ответственность несут страховщики, в каких случаях страховщики не вправе отказаться от выплаты возмещения, а также рассматривается порядок предъявления требований о выплате возмещения, отмечает редактор ИА «Клерк.Ру» Сергей Виряскин.

Так, в частности, повреждения, которые получил автомобиль в результате ДТП – далеко не единственная вещь, которую обязана возместить страховая компания. Обязательному возмещению, наряду со стоимостью ремонта и запасных частей, подлежит и утраченная товарная стоимость.

Подробней о новых разъяснениях Верховного Суда РФ, читайте в статье «ОСАГО по новым правилам. Позиция Верховного Суда».

2489 ОСАГО
317 ЦБ РФ

Банк России признал, что увеличение стоимости полисов ОСАГО в текущем году может превысить ранее запланированные 30%.

По данным ЦБ РФ, полисы ОСАГО стали недоступными для населения во многих регионах России из-за убыточных тарифов. При этом страховые компании часто предлагают полисы ОСАГО в пакете с другими услугами с целью компенсировать свои потери.

В связи с этим заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин заявил, что мер, предпринятых в 2014 году для стабилизации рынка ОСАГО, оказалось недостаточно, сообщает ТАСС.

Прокуратура Камчатского края провела проверку по обращению о нарушении прав граждан ООО «Росгосстрах» при заключении договора обязательного страхования автогражданской ответственности – ОСАГО.

Как сообщает пресс-служба Генпрокуратуры, в частности, ранее гражданин обратился в один из офисов ООО «Росгосстрах» в г. Петропавловске-Камчатском с целью продлить срок действия полиса ОСАГО, который истекал через два дня. Представитель страховой компании заявила, что продлит полис только в случае, если клиент заключит дополнительный договор по страхованию квартиры или своей жизни. В противном случае ему предлагалась записать на декабрь 2014 года для осмотра автомобиля и последующего продления полиса уже без заключения дополнительных страховых договоров.

Заявитель был вынужден заключить договор ОСАГО в другой страховой компании, после чего он обратился в прокуратуру. Арбитражный суд согласился с доводами прокуратуры о том, что ООО «Росгосстрах» в лице камчатского филиала неправомерно поставило возможность заключения с гражданином договора ОСАГО в зависимость от одновременного заключения договора дополнительного страхования. В связи с этим суд привлек филиал страховой компании к административной ответственности.

Заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы Андрей Кашеваров обозначил основные проблемы на рынке страховых услуг, в частности на рынке ОСАГО, и предлагаемые ФАС России пути их решения.

Как отмечается на сайте ФАС России, особое внимание Андрей Кашеваров уделил результатам анализа некоторых федеральных рынков страхования, в том числе, рынка страхования от несчастных случаев и болезней, а также рынка ОСАГО.

«Несмотря на то, что общее количество нарушений на страховых рынках за последние годы снижается, острой проблемой остается растущее количество жалоб на нарушения на рынке ОСАГО, - отметил докладчик. - Чаще всего, основанием для таких жалоб является отказ от заключения договора ОСАГО без приобретения дополнительных добровольных услуг».

По мнению ФАС России, решением этой проблемы может стать введение «периода охлаждения» при заключении договоров страхования по добровольным видам, то есть периода, в течении которого страхователь может отказаться от договора страхования без каких либо финансовых потерь. Такой период должен быть не менее пяти рабочих дней.

При этом Андрей Кашеваров подчеркнул, что в странах Европейского союза уже имеется позитивный опыт применения «периода охлаждения» при заключении договоров страхования по добровольным видам.

Президент саморегулируемой организации «Страховой Союз России» Александр Коваль предложил комплекс стимулирующих мер, направленных на снижение числа аварий, для различных категорий субъектов дорожно-транспортной деятельности.

Как сообщает пресс-служба Госдумы, по его словам, эффективной мерой для достижении безопасности на дорогах будет создание системы стимулов и антистимулов со стороны страховых компаний:

 «В большинстве своем строящиеся сегодня дороги соответствуют всем требованиям безопасности. Но этого недостаточно. Обеспечение безопасности на дорогах – общее дело власти, общества, отраслевых структур. Необходимо формировать понимание у самих граждан, садящихся за руль», – подчеркнул он.

 «Мы должны работать в тесном контакте со страховщиками, экономически заинтересованными в снижении числа ДТП. Можно обратиться к опыту Казахстана, практикующего прекращение действия полиса ОСАГО после первого страхового случая по вине данного водителя (владельца транспортного средства). У нас срок действия устанавливается календарно: на год. То есть в течение года водителю, повредившему автомобиль по собственной вине, выплачиваются компенсации за ту же сумму. Поэтому стоит рассмотреть вопрос о внесении изменений в закон об ОСАГО. И распространить такую же модель для КАСКО, чтобы исключить «лазейку» для перебежчиков от одной страховой компании к другой. Кроме того, стоимость ОСАГО и КАСКО для виновников аварий должна многократно возрастать».

С 1 июля 2015 года вступают в силу поправки в закон об ОСАГО, согласно которым договор ОСАГО можно будет заключать через интернет, на сайте страховой компании, а сам полис получать в форме электронного документа.

Об этом 25 ноября в ходе семинара "Актуальные вопросы развития страхового рынка" напомнил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

К 1 июля РСА должен завершить формирование единой информационной системы (ЕИС РСА). Она будет иметь ключевое значение как при идентификации страхователя, так и при расчете стоимости полиса. "Страховая компания должна сверить заявку, например, с данными ФМС - чтобы выяснить, где человек живет, чтобы определить территориальный коэффициент ОСАГО, - пояснил Павел Бунин. - Нужно будет выяснить стаж вождения, данные из ГАИ о нарушения, информацию об автомобиле".

Если сведения, предоставленные страхователем, не соответствуют данным, содержащимся в ЕИС РСА, электронный полис не может быть выдан, об этом напрямую говорится в законе.

Со стороны страхователя договор подписывается простой электронной подписью (если это физическое лицо) или усиленной ЭЦП (если юридическое). При этом в законе оговаривается, что к простой электронной подписи в данном случае приравнивается сообщение страхователем страхового номера своего индивидуального лицевого счета (СНИЛС). В свою очередь, страховщик подписывает вновь созданный электронный полис ОСАГО собственной усиленной ЭЦП.

Президент РСА выразил надежду, что взаимодействие всех причастных ведомств позволит в срок обеспечить наполнение и качественное функционирование единой информационной системы.

Президент РФ Владимир Путин подписал в июле Федеральный закон № 223-ФЗ от 21 июля 2014 года, которым внес ряд важнейших поправок в действующее законодательство об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Разработчики поправок при этом уверены, что реализация закона позволит значительно улучшить качество услуг по ОСАГО, упростит и сделает более доступным для понимания порядок осуществления обязательного страхования, повысит эффективность защиты прав потерпевших при возмещении вреда, причиненного их жизни, здоровью, имуществу, а заодно и доверие граждан к страховому рынку.

Подробней о наиболее существенных поправок в закон об ОСАГО читайте в статье редактора ИА «Клерк.Ру» Сергея Виряскина «Новый закон об ОСАГО».

29 июля рейтинговое агентство "Эксперт РА" (RAEX) презентовало исследование «Экономика ОСАГО: новый Закон и новые условия». Исследование было проведено после принятия поправок к Закону об ОСАГО, кардинально меняющих экономику этой системы; а также сообщений о том, что тарифы на ОСАГО будут пересмотрены в октябре 2014 года.

Наталья Данзурун, заместитель директора по страховым рейтингам рейтингового агентства "Эксперт РА" (RAEX), сообщила, что в настоящее время ситуация с ОСАГО является критической. Так, среднерыночное значение убыточности этого вида страхования  с учетом судебных расходов приблизилось к 100 %.  Троекратное повышение лимитов (по «железу» и «по жизни и здоровью»), предусмотренное принятыми поправками,  без соответствующего повышения тарифов, будет грозить рынку массовыми банкротствами, трудностями с оформлением полисов ОСАГО в регионах.

По словам Наталья Данзурун, принятый Закон обуславливает необходимость повышения  базового тарифа на 40-60% и изменение территориальных коэффициентов в наиболее убыточных регионах. «Как мы знаем, именно состояние экономики ОСАГО становится причиной социальной напряженности в регионах РФ, зафиксированное рядом исследований, в том числе социологических. Еще до принятия поправок к Закону об ОСАГО отрасль находилась в плачевном состоянии, если же тарифы не приведут в соответствие с растущими выплатами, страховщики откажутся от такого нерентабельного бизнеса, кризис распространится на всю Россию, и недовольство граждан может стать массовым».

Ожидаемый рост тарифов ОСАГО на уровне 25% не сможет стабилизировать отрасль, которая все последние годы терпит убытки. Об этом 29 июля в ходе пресс-конференции на тему "Рынок ОСАГО в России: новый закон и новые условия" заявила заместитель  директора по страховым рейтингам рейтингового агентства "Эксперт РА" Наталья Данзурун. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Как известно, несколько дней назад президент РФ подписал поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и отдельные законодательные акты Российской Федерации», в соответствии с которыми с 1 октября 2014 года максимальный размер страховой суммы, выплачиваемой за вред, причиненный имуществу, увеличится со 120 до 400 тысяч рублей. С 1 апреля 2015 года размер страховой суммы, выплачиваемой за вред, причиненный жизни и здоровью каждого потерпевшего, увеличится со 160 до 500 тысяч рублей. При этом выплаты по полисам ОСАГО, заключенным до октября 2014 года, страховщики должны будут осуществлять уже исходя из новых лимитов.
С 1 октября 2015 года предельный уровень износа страхуемого автомобиля понижается с 80% до 50% процентов.

Одновременно с этим планируется в октябре 2014 года пересмотреть тарифы на ОСАГО.
"ОСАГО как вид страхования все последние годы продолжал терять свою прибыльность для страховщиков, - напомнила Наталья Данзурун. - По итогам 2013 года среднерыночное значение убыточности ОСАГО с учетом судебных расходов превысило 100%. В прошлом году квартальные темпы прироста выплат по ОСАГО превышали темпы поступления взносов. При том, что тарифы по ОСАГО, несмотря на рост стоимости услуг по ремонту, стоимости запчастей, рост выплат по судам, не изменялись 11 лет, корректировались только поправочные коэффициенты".
Сейчас предполагается постепенное увеличение лимитов страховых выплат одновременно с постепенным же ростом тарифов - в среднем на 25%. По оценке игроков рынка, этого будет недостаточно, заявила представитель "Эксперт РА".

Чтобы отрасль пришла в равновесие, нужно повысить их как минимум на 40%, а лучше на 60% - для гарантии. И вдобавок к этому изменить территориальные коэффициенты в наиболее убыточных регионах. В противном случае, по словам Данзурун, надежные страховщики, в соответствии с законом создающие резервы под выплаты, продолжат уходить с рынка, а у клиентов возникнут проблемы с оформлением полисов ОСАГО. Страховщики будут попросту отказывать им под разными предлогами.

Оппоненты такой точки зрения, в свою очередь, полагают, что главная причина мнимой  убыточности ОСАГО заключается в строптивости самих страховых компаний. Активизировавшиеся в последнее время страховые юристы действительно периодически добиваются в судах выплат, превышающих максимальный лимит, но это происходит лишь потому, что у страховщиков до сих пор отсутствует единая методика расчета выплат, и каждый страховой случай превращается в маленькую войну между компанией и ее клиентом.

Кроме того, говорят противники повышения тарифов, сегодня до половины стоимости тарифа ОСАГО уходит посредникам, и даже в таких условиях страховщики занимаются этим бизнесом. Не стоит ли поискать резервов доходности в другом месте?

Совет Федерации одобрил поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и отдельные законодательные акты Российской Федерации, повышающие эффективность защиты право потерпевших.

Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, поправками совершенствуется механизм прямого возмещения убытков (процедура предъявления потерпевшим требования о страховом возмещении вреда в страховую компанию, с которой он заключил договор ОСАГО).

Право обратиться за возмещением убытков в свою страховую компанию потерпевший имеет в случае, если вред причинен только имуществу (транспортному средству), в дорожно-транспортном происшествии участвовали не более двух автомобилей, гражданская ответственность обоих владельцев должна быть застрахована в соответствии с законом об ОСАГО.

В случае, когда страховая компания потерпевшего сама выплачивает ему страховую выплату, она обращается в страховую компанию виновного за возмещением выплаченной пострадавшему страховой суммы. Закон предоставляет право страховой компании потерпевшего, которая выплатила ему страховое возмещение в порядке прямого возмещения, обращаться в Российский Союз Автостраховщиков (РСА) за компенсационной выплатой, если страховая компания виновного оказалась банкротом либо у нее отозвали лицензию.

Потерпевшему предоставляется право выбрать способ возмещения вреда – в натуральной форме путем выдачи направления на ремонт или в денежной форме. Для этого вводится понятие «направление на ремонт».