перевозка сотрудников

Подписан и опубликован федеральный закон от 30.10.2018 № 386-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами».

Проект был внесен в Госдуму Правительством более года назад. В первоначальном варианте предлагалось обязать получать лицензии абсолютно всех перевозчиков, с автобусами, обрудованным для перевозок более восьми человек. Даже если перевозка осуществляется для внутренних нужд организации. Однако в процессе прохождения документа в Госдуме, текст был изменен и в окончательном варианте закона нет исключения для автобусов, перевозящих менее восьми человек.

Таким образом, если организация имеет свои автобусы и даже микроавтобусы, для перевозки своих работников, она обязана получить лицензию. Исключения сделаны только для полиции, скорой помощи, пожарной службы и т.п. На получение лицензии дается время - 240 дней с даты публикации закона. По истечении их перевозка пассажиров без лицензии не допускается.

ФАС Восточно-Сибирского округа в Постановлении от 2 декабря 2008 г. N А19-5369/08-30-Ф02-5939/08 признал незаконным решение инспекции о включении сумм оплаты транспортных услуг в объект налогообложения на доходы физических лиц.

Из материалов дела следовало, что обществом во исполнение обязательств, принятых по коллективному соглашению, были заключены договоры об оказании услуг по перевозке работников общества к месту работы и обратно специальными маршрутами троллейбусного управления. Транспортные услуги оказывались непосредственно обществу для осуществления надлежащего производственного процесса. При этом какие-либо выплаты непосредственно работникам, связанные с их проездом к месту работу и обратно, обществом не производились.

Рассмотрев доводы сторон, ФАС отметил, что возмещение работникам оплаты услуг транспортных организаций в связи с их доставкой к месту работы и обратно является выплатой в пользу физических лиц - работников при условии, что работники имели возможность использовать проездные документы не только в производственных целях, но и для личных нужд. Однако в данном конкретном случае доставка работников осуществляется не в их интересах, а в силу удаленности предприятия, то есть по производственной необходимости.

Таким образом, ФАС пришел к выводу, что суммы оплаты обществом транспортных услуг не могут быть признаны экономической выгодой, то есть доходом работников, поэтому данные суммы не должны включаться в объект налогообложения по налогу на доходы физических лиц.

432 НДС

Суммы НДС, уплаченные при перевозке работников организации железнодорожным транспортом при вахтовом способе организации работ, расходы на которую предусмотрены коллективным договором, можно принять к вычету на основании счетов-фактур, либо железнодорожных билетов, в которых сумма налога выделена отдельной строкой. (Письмо Минфина РФ от 10/10/2008 № 03-07-11/333)

Фирме удалось доказать, что перевозка сотрудников к месту работы – не экономическая выгода.

Так как работники фирмы не имели возможности добраться до места работы самостоятельно, суммы оплаты транспортных услуг не могут быть признаны экономической выгодой работников, и не должны облагаться налогами, постановил суд.

Кроме того, суд отметил, что в случае связанном с перевозкой работников по договору с транспортными организациями этого сделать не представляется возможным, так как оплата осуществляется не по количеству перевезенных человек, а по протяженности пути, количества часов и числу рейсов. (Постановление ФАС Восточно-Сибирского округа от 15/07/2008 № А19-13528/07-30-Ф02-3200/2008)