таможенная пошлина

Сегодня коллегия Евразийской экономической комиссии приняла решение ввести специальную защитную пошлину на столовую и кухонную фарфоровую посуду сроком с 29 сентября 2013 года по 28 сентября 2016 года включительно.

При этом до 28 сентября 2014 года пошлина составит 1 479 долларов за тонну продукции, с 29 сентября 2014 года по 28 сентября 2015 года - 1035,3 доллара, с 29 сентября 2015 года по 28 сентября 2016 года включительно - 591,6 доллара за тонну, передает ИТАР-ТАСС.

189 ФТС

По состоянию на 1 июля 2013 года сумма задолженности Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по таможенным платежам в бюджет Российской Федерации превышает 20 млрд. руб. (или более 650 млн. долл. США). Об этом 14 августа в ходе пресс-конференции "Меры обеспечения таможенного транзита и другие актуальные вопросы таможенного администрирования" сообщил руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

12 августа 2013 года руководитель ФТС России провел встречу с представителями руководства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), на долю которой приходится более 90% международных автоперевозок, затрагивающих территорию России.

ФТС России считает, что по состоянию на 1 июля 2013 года сумма задолженности АСМАП по таможенным платежам в бюджет Российской Федерации превышает 20 млрд. руб. (или более 650 млн. долл. США). Этот долг копился с 1990-х годов и примерно наполовину образован за счет накопившихся штрафов и пеней.

У Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ), в который входит АСМАП, позиция иная. Дело в том, что в 2002 году прежнее руководство таможни (Государственного таможенного комитета России) подписало с АСМАП соглашение о сотрудничестве, по которому накопившаяся на тот момент задолженность (по версии ФТС - 200 млн. долларов) была списана после уплаты союзом автоперевозчиков суммы в 7,5 млн. долларов.

Андрей Бельянинов назвал то соглашение странным и малопонятным. С 2002 года, по его словам, за АСМАП успела накопиться задолженность еще на 400 миллионов, и в тех условиях, в которых находится сегодня российский бюджет, закрывать глаза на этот долг нельзя.  

Как известно, в 1975 году в Женеве была принята Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением так называемой книжки МДП (Carnet TIR). Это документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур. Объединение, представляющее интересы транспортного сектора в государстве - участнике Конвенции МДП (в данном случае - АСМАП), гарантирует в случае обнаружения какого-либо нарушения процедуры МДП на территории этой страны уплату всех причитающихся таможенных пошлин и налогов.

Бельянинов заявил, что далеко не все перевозчики, получившие допуск к процедуре МДП, уплачивают таможенные платежи и пени в установленные сроки, не выполняет своих обязательств и сама АСМАП. В итоге ФТС России приняла решение, что с 14 августа 2013 года помещение товаров под таможенную процедуру транзита с использованием книжек МДП будет  осуществляться с применением общих мер обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов (п.1 ст. 217 Таможенного кодекса Таможенного союза).

ФАС Северо-Кавказского округа в Постановлении № А53-33127/2012 от 19.07.2013 пояснил, что закон не связывает право на льготу по уплате таможенных платежей с регистрацией изменений, внесенных в учредительные документы общества.

ФАС указал, что товары, ввозимые на таможенную территорию Российской Федерации в качестве вклада иностранного учредителя в уставный капитал, освобождаются от обложения таможенными пошлинами при условии, что товары: не являются подакцизными; ввозятся в сроки, установленные учредительными документами.

Таким образом, закон не связывает право на льготу с регистрацией изменений, внесенных в учредительные документы общества, а лишь содержит требование о том, чтобы имущество было ввезено в качестве вклада в уставный капитал предприятия с иностранными инвестициями в сроки, установленные учредительными документами.

На основании представленных в материалы дела документов суд установил, что ввезенный обществом в качестве вклада в уставный капитал товар не является подакцизным, его ввоз осуществлен в сроки, установленные учредительными документами для формирования уставного капитала и поставлен на баланс общества в качестве основных производственных средств.

Следовательно, имеют место все три условия, с которыми законодатель связывает возможность получения льгот при ввозе на территорию Российской Федерации товара, выступающего в качестве вклада в уставный капитал общества, вносимого иностранным инвестором.

Суд правомерно не принял во внимание позицию таможенного органа о необходимости проведения государственной регистрации изменений, связанных с увеличением уставного капитала за счет вклада иностранного инвестора.

Минэкономразвития РФ рассчитало ставки вывозных таможенных пошлин на нефть сырую и на отдельные категории товаров, выработанные из нефти на период с 1 по 31 июля 2013 года.

Согласно данным министерства, ставка таможенной пошлины на сырую нефть составит 369,2 доллара за тонну, ставка вывозной таможенной пошлины на светлые и темные нефтепродукты составит 243,6 долларов за тонну, ставка вывозной таможенной пошлины на товарный и прямогонный бензин составит 332,2 доллара за тонну.

Ставка вывозной таможенной пошлины на сжиженные углеводородные газы составит 45,2 доллара за тонну.

Такие данные приводит Минэкономразвития на ведомственном сайте.   

ФАС Северо-Западного округа в Постановлении № А56-33898/2012 от 10.06.2013 подтвердил, что хищение товаров не прекращает обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин.

ФАС отметил, что законодательство предусматривает случаи, когда прекращается обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, в том числе в отношении товаров, помещаемых (помещенных) под таможенную процедуру временного ввоза (допуска).

К таким случаям относится в числе прочего уничтожение (безвозвратная утрата) иностранных товаров вследствие аварии или действия непреодолимой силы либо в результате естественной убыли при нормальных условиях перевозки (транспортировки) и  хранения.

Однако хищение товаров не является одним из таких обстоятельств.

Следовательно, вывод судебных инстанций о наличии у заявителя обязанности по уплате таможенных платежей за невывезенные с таможенной территории Таможенного союза транспортные средства является правильным.

ФАС Дальневосточного округа в Постановлении № Ф03-2120/2013 от 16.05.2013 подтвердил, что возврат сумм излишне уплаченных или излишне взысканных таможенных пошлин должен быть произведен в течение одного месяца.

ФАС отметил, что излишне уплаченные или излишне взысканные суммы таможенных пошлин, налогов подлежат возврату по решению таможенного органа по заявлению плательщика (его правопреемника). Указанное заявление и прилагаемые к нему документы подаются в таможенный орган, в котором произведено декларирование товаров, не позднее трех лет со дня их уплаты либо взыскания.

Возврат излишне уплаченных или излишне взысканных таможенных пошлин, налогов производится по решению таможенного органа, который осуществляет администрирование данных денежных средств. Общий срок рассмотрения заявления о возврате, принятия решения о возврате и возврата сумм излишне уплаченных или излишне взысканных таможенных пошлин, налогов не может превышать один месяц со дня подачи заявления о возврате и представления всех необходимых документов.

При нарушении указанного срока на сумму излишне уплаченных или излишне взысканных таможенных пошлин, налогов, не возвращенную в установленный срок, начисляются проценты за каждый день нарушения срока возврата. При возврате излишне взысканных таможенных пошлин, налогов проценты на сумму излишне взысканных таможенных пошлин, налогов начисляются со дня, следующего за днем взыскания, по день фактического возврата. Процентная ставка принимается равной ставке рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действовавшей в период нарушения срока возврата.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов сообщил по итогам встречи с представителями компаний-импортеров автомобилей и электроэнергетических компаний, что министерство поддерживает инициативу по обнулению ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили сроком на один год.

По расчетам компаний-импортеров, обнуление пошлины позволит снизить стоимость электромобилей на 20% и сделает их доступными для российских покупателей. При этом в случае обнуления ставки ввоз электромобилей на территорию РФ в 2014 году увеличится в 10 раз.

Авторы инициативы также уверены, что выпадающие доходы бюджета будут компенсированы налоговыми поступлениями за счет увеличения числа ввозимых автомобилей и роста налогооблагаемой базы, передает пресс-служба Минпромторга.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил Минфину, Минэкономразвития и Минпромторгу проработать вопрос инициирования внесения изменений в Единый таможенный тариф Таможенного союза в части снижения ставок ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, используемых при производстве автомобилей и автокомпонентов в режиме промышленной сборки.

Соответствующее поручение глава правительства дал по итогам совещания о мерах по стимулированию развития автомобильной промышленности на среднесрочную перспективу, передает правительственная пресс-служба.

Предложения по ставкам таможенных пошлин должны быть представлены до 1 июля текущего года.

Таможенные сборы при подаче декларации на товары в электронной форме будут снижаться на 25%.

Это предусмотрено проектом постановления правительства РФ "О внесении изменения в постановление правительства Российской Федерации от 28 декабря 2004 года N 863". Проект постановления подготовлен во исполнение обязательств, принятых Россией в ходе переговоров по присоединению к Всемирной торговой организации.

Постановление N863 будет дополнено новым пунктом, предусматривающим, что при подаче декларации на товары в электронной форме применяются ставки таможенных сборов за таможенные операции в размере 75% от ставок таможенных сборов за таможенные операции, установленных этим постановлением.

Правительство РФ своим постановлением№ 1090 от 24 октября 2012 года утверждает ставки вывозных таможенных пошлин на сырую нефть и на отдельные категории товаров, выработанные из нефти, вывозимые за пределы территории РФ и Таможенного союза.

Текст документа размещен на сайте правительства.

Согласно постановлению, с 1 ноября 2012 года ставка вывозной таможенной пошлины на сырую нефть составит 404,5 долларов за тонну, на темные и светлые нефтепродукты -  267 долларов за тонну, на прямогонный и товарный бензины – 364,1 долларов за тонну, на пропан; бутаны; этилен, пропилен, бутилен и бутадиен; прочие сжиженные газы – 192,4 доллара за тонну.

В соответствии с п. 4 ст. 343.2 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) коэффициент, характеризующий размер ставки вывозной таможенной пошлины на нефть сырую (Кп), принимается равным 1, если в налоговом периоде, в котором применяется налоговый вычет, применяется ставка вывозной таможенной пошлины на нефть сырую, целая часть которой не превышает суммы 29,2 долл. США за 1 тонну и 60 процентов разницы между сложившейся за период мониторинга средней ценой на нефть сырую марки "Юралс" на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском) в долларах США за 1 тонну и 182,5 долл. США.
 
При этом коэффициент принимается равным 0 в случае невыполнения вышеуказанного условия.
 
В соответствии с Федеральным законом от 21.05.1993 № 5003-1 "О таможенном тарифе" (в ред. Федерального закона от 06.12.2012 № 409-ФЗ) ставки вывозных таможенных пошлин на нефть сырую устанавливаются Правительством Российской Федерации с учетом средней цены на нефть сырую марки "Юралс" на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском) за последний период мониторинга и вводятся в действие с 1-го числа календарного месяца, следующего за окончанием периода мониторинга.
 
Периодом мониторинга цен на нефть сырую на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском) является период с 15-го числа каждого календарного месяца по 14-е число следующего календарного месяца включительно начиная с 15.10.2008.
 
Средняя цена на нефть сырую марки "Юралс" на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском), определенная по результатам мониторинга, доводится ежемесячно в срок не позднее 1-го числа календарного месяца, следующего за месяцем окончания периода мониторинга.
 
Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2012 N 251 "О порядке доведения через официальные источники информации средней цены на нефть сырую марки "Юралс" на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском)" установлено, что средняя цена на нефть сырую марки "Юралс" доводится Министерством экономического развития Российской Федерации посредством ее размещения на официальном сайте указанного Министерства в сети Интернет.
 
Минэкономразвития России публикует цены на нефть сырую марки "Юралс" на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском) в долларах США за баррель, а также в долларах США за тонну.
 
В связи с изложенным в целях исчисления коэффициента Кп отсутствует необходимость пересчета средней цены нефти марки "Юралс" в долларах США за 1 баррель в доллары США за 1 тонну.
 
Пояснения подготовлены на основании письма Министерства финансов Российской Федерации письмо от 07.08.2012 № 03-06-05-01/93.

Председатель подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере ТПП РФ Андрей Панков заявил на конференции газеты «Ведомости» «Инновационный автопром  России - миф или реальность?», что обнуление ввозных таможенных пошлин и ставки НДС при ввозе электромобилей в Россию может стать катализатором для локализации производства электромобилей в нашей стране.

Как сообщает пресс-служба Торгово-промышленной платы РФ, в скорейшей локализации электромобильного производства заинтересованы также и энергетики.

Директор по международной деятельности СО ЕЭС Борис Механошин, пояснил  что производство электромобилей в России позволит сформировать максимально экономически эффективную модель, при которой электромобиль  сможет обмениваться  энергией с сетями  без участия человека, подключаясь для подзарядки в момент наименьшей нагрузки на сети.

Федеральная таможенная служба РФ напоминает, что с 23 августа 2012 года вступают в силу новые редакции единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (ТН ВЭД ТС) и Единого таможенного тарифа Таможенного союза (ЕТТ ТС), утвержденные решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. № 54.

Как сообщает пресс-служба ФТС РФ, корректировка затронула 138 кодов ТН ВЭД ТС. При этом поправки, внесенные в ЕТТ ТС в части кодов,  характеризуются следующим образом:

  • выделение отсутствующих в действующей ТН ВЭД ТС товаров, по которым были зафиксированы ставки пошлин в качестве тарифных обязательств РФ по вступлению в ВТО (транспортные средства, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, жевательная резинка  в полосках, отдельные сорта яблок и пр.);
  • выделение кодов для ранее непоименованных товаров (высококачественная говядина, клееная фанера, напольные покрытия с основой из войлока и пр.);
  • выделение товаров с определенными критериями, по которым были зафиксированы ставки пошлин в качестве тарифных обязательств РФ по вступлению в ВТО (банки для консервирования пищевых продуктов разделены по вместимости – не более 1 л и прочие, сыр Эмменталер детализирован по содержанию жира и сроку выдержки).

Президент РФ внес на ратификацию в Госдуму поправки в соглашение о вопросах предоставления обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов.

Как сообщает пресс-служба Кремля, поправками предусматривается расширение перечня оснований, по которым не требуется предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов. Документом вводятся нормы, предусматривающие непредоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, предназначенных для личного пользования членов персонала дипломатического представительства, работников консульского учреждения иностранного государства или членов персонала приравненных к ним миссий международных организаций, а также проживающих вместе с ними членов их семей.

Данное освобождение предоставляется при наличии по каждой конкретной перевозке подтверждения министерства иностранных дел либо дипломатического представительства, консульского учреждения иностранного государства.

Ссылки по теме:

Сайты по теме:

 

Президент РФ

Российские экспортеры сырья должны будут позаботиться о «поглощении» штата тех предприятий, которые разорятся после вступления страны в ВТО.  Об этом в ходе пресс-конференции «Инвестирование в России-2012: итоги первого полугодия, прогнозы на будущее» заявил депутат Государственной Думы, член комитета по финансовым рынкам Андрей Мурга. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

От вступления в ВТО выиграет, в первую очередь, финансовый сектор России, заметил Андрей Мурга. Выигрыш, по его словам, будет наблюдаться за счет притока иностранных инвестиций. «Приток более дешевых денег должен оживить и нашу промышленность, - выразил надежду депутат Госдумы. - Может быть, они, наконец, узнают, что такое кредиты под 4% годовых сроком на 20 лет».

Тем не менее, Мурга признал, что стоит ожидать ликвидации неконкурентоспособных российских предприятий, массового вытеснения отечественной продукции зарубежными аналогами.

«Да, наверное, условия станут жестче, - сказал депутат. - А если мы не вступим в ВТО, у нас что, поднимется промышленность, или что-то поменяется, или что-то будет лучше? Легкая промышленность у нас занимает в ВВП вообще 1%, где мы там будем конкурировать с Китаем?».

«Да, энергозатраты практически во всех отраслях хозяйства у нас более высокие по сравнению с другими, более теплыми странами, - продолжил Мурга. - Для этого и нужна сбалансированность экономики - надо решить, что мы можем производить здесь, а что должны закупать. Если мы где-то можем закупать картошку в два раза дешевле и в два раза качественнее, может, нам заниматься чем-то другим? Тем, что мы можем производить?».

Вступление в ВТО, по словам Мурги, даст преимущества сырьевым компаниям и тем отраслям, которые будут обслуживать сырьевую промышленность. «Экспортно-ориентированные предприятия, которые уже в мировом рынке и которые в непростых условиях показывают, на что способна российская экономика, должны развиться, приумножить и поглотить квалифицированный персонал разоряющихся предприятий», - такой рецепт дал депутат от «Единой России».

Впрочем, есть и еще одна проблема, признал политик. Вступление в ВТО повлечет за собой снижение пошлин на импортные товары, а значит, и снижение валового сбора налогов. Правительству еще предстоит решить, за счет каких источников компенсировать эту брешь в бюджете.

Ссылки по теме:

Сайты по теме:

Госдума РФ

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сообщил сегодня на совещании по вопросам налогообложения нефтегазового сектора, что система таможенных пошлин  «60-66» на нефть и нефтепродукты пока не удовлетворяет правительство РФ.

Премьер-министр напомнил, что с 1 сентября 2011 года в отношении экспорта нефти и нефтепродуктов в России был введен специальный таможенный режим «60–66», предполагающий снижение экспортной пошлины на сырую нефть до уровня 60% с установлением ставки на нефтепродукты на уровне 66% от пошлины на нефть.

«Эта мера призвана обеспечить повышение эффективности разработки действующих месторождений за счёт налоговой нагрузки, привлечение инвестиций, ну и, конечно, как следствие, рост добычи в последующий период. Также она была принята для того, чтобы стимулировать модернизацию НПЗ за счёт увеличения рентабельности установок вторичных процессов. Определенный эффект эти решения принесли, но, наверное, это не тот эффект, на который мы все рассчитывал», - отметил Дмитрий Медведев, передает пресс-служба правительства РФ.

Ссылки по теме:

Сайты по теме:

Правительство РФ