авиационная безопасность

Правительство намерено дополнить Воздушный кодекс РФ новыми требованиями  к деятельности специалистов авиационного персонала.

Соответствующий законопроект № 891243-6 устанавливающий порядок подготовки, аттестации и допуска к деятельности специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации поступил в Госдуму.

В правительстве поясняют, что редакция существующих в Воздушном кодексе Российской Федерации норм, касающихся авиационного персонала, сформулирована применительно к гражданской авиации.

Вопросы, связанные с подготовкой и допуском к деятельности специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации, данным кодексом не урегулированы.

Межгосударственный авиационный комитет рекомендовал Росавиации рассмотреть вопрос о внесении изменений в конструкцию вертолетов Ми-8Т. На вертолетном заводе имени Миля, как полагает МАК, могли бы дополнительно защитить салон вертолета.

К выводу о небезопасности этих вертолетов МАК пришел, расследуя три катастрофы с Ми-8Т. Во всех случаях в результате катастрофы фрагменты двигателя попали в салон и кабину, где были люди. То есть независимо от того, что стало причиной катастрофы, отсутствие защиты салона вертолета стало дополнительным фактором, приведшим к трагическим последствиям, пишет газета «Известия».

Между тем, МАК может лишь дать рекомендации авиапроизводителям, более решительных мер воздействия он по закону принять не может. Такие полномочия есть у Росавиации, которая занимается выдачей и продлением сертификатов летной годности.

Эксперты отмечают, что введение запрета на полеты вертолетов семейства Ми-8 будет «крайне нежелательным для отрасли».

Госдума в первом чтении приняла законопроект “О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях”, направленный на ужесточение ответственности за нарушение норм авиационной безопасности.

Согласно законопроекту, отсутствие на борту самолета поисковых и аварийно-спасательных средств авиакомпании влечет наложение штрафа в размере от 30 до 40 тысяч рублей, а нахождение на борту запрещенных к перевозке вещей и материалов - от 10 до 50 тысяч рублей. 

Помимо этого, за неисполнение приказов командира экипажа пассажирам, в соответствии с поправками придется заплатить до 5 тысяч рублей.

Депутаты Мосгордумы поддержали проект закона “О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях”, направленный на ужесточение ответственности за нарушение норм авиационной безопасности.

Авторы законопроекта отмечают, что поправки устанавливают повышенную ответственности за действия, угрожающие безопасности полетов, за нарушение правил использования воздушного пространства, а также за нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов.

В частности, согласно проекту, устанавливается ответственность за эксплуатацию воздушного судна, не прошедшего в установленном порядке государственную регистрацию и государственный учет, а также с неисправностями, с которыми запрещена его эксплуатация без разрешения, выдаваемого уполномоченным органом.