автопроизводители

Столичный парламент принял закон, устанавливающий пониженную ставку налога на прибыль организаций для работающих на территории города производителей автотранспортных средств. Ставка в размере 12,5% будет действовать в налоговые периоды 2018-2020 годов.

Напомним, НК предоставляет субъектам РФ право понижать ставку налога на прибыль организаций, подлежащего зачислению в региональный бюджет, для отдельных категорий налогоплательщиков. 

Льготная ставка по налогу на прибыль организаций в отношении автопроизводителей уже действует в Москве в рамках программы «Льготы в обмен на инвестиции». Сейчас предлагается привести этот процесс в соответствие с механизмом, действующим в отношении столичных технопарков, технополисов и промышленных комплексов.

«Предоставление статуса производителя автотранспортных средств, осуществляющего деятельность на территории города Москвы, которое будет проводиться в соответствии с разрабатываемым сейчас постановлением Правительства Москвы, будет взаимоувязано с обязательствами по поддержанию соответствующего уровня зарплат работников, с инвестированием в развитие производства и инфраструктуру. В конечном итоге предлагаемая льгота будет содействовать развитию в Москве высокотехнологичного, конкурентоспособного производства автотранспортных средств», – подчеркнул министр столичного Правительства Владимир Ефимов.

Напомним, московским автопроизводителям также предоставили льготы по налогу на имущество.

Ряд крупных автопроизводителей, включая АвтоВАЗ, могут вновь повысить цены на машины с нового года, несмотря на продолжающийся обвал российского авторынка. Над повышением цен думают в большинстве автоконцернов, но окончательно уровень роста цен пока не определен.

По словам дилеров, АвтоВАЗ обсуждает возможность повышения цен на 3% на весь модельный ряд, за исключением новой Lada Vesta. Стоимость «УАЗа» с нового года вырастет в среднем на 2-3%. Компания Volvo объявила об удорожании модельного ряда на 2-5%. Jaguar Land Rover с января повысит цены в среднем на 5%. Цены на Skoda в ближайшее время могут вырасти на 3%, на Hyundai – в пределах 5%, на Rolls-Royce – на 10%.

Рост цен на автомобили уже начался. Так, за ноябрь-декабрь цена флагманской модели Hyundai Solaris поднялась на 4%, Mazda с 3 декабря повысила стоимость своих моделей на 3-6%, цены на Nissan за последние несколько месяцев выросли на 6%, цены на Peugeot увеличились в пределах 4%.

В отрасли уверены, что в 2016 году стоимость автомобилей вырастет еще не раз, пишет «Коммерсантъ».

Ранее сообщалось, что за минувший год цены на подержанные автомобили увеличились в среднем на 15,3%. При этом в период с декабря 2014 года по февраль 2015 года цены на автомобили с пробегом выросли более чем на 30%.

На АвтоВАЗе решили проблему с поставками автокомпонентов турецкого производства. По словам вице-премьера РФ Аркадия Дворковича, задержка была на 1-2 дня, но теперь эти проблемы разрешены.

В настоящее время на предприятие поставляется 24 тысячи компонентов, из которых 66 – турецкого производства.

Ранее СМИ писали, что турецкие автокомпоненты несколько дней не могут пройти таможенный контроль, и уже 4 декабря АвтоВАЗ может остановить производство. ФТС опровергла данные о задержке автокомплектов из Турции, передает «Интерфакс».

Согласно данным официальной бухотчетности за 2014 год, иностранные автокомпании, работающие в РФ, зафиксировали убытки или серьезный спад чистой прибыли. В большей степени это связано с девальвацией рубля, а не с падением продаж.

Сумма зафиксированных убытков 15 ведущих крупнейших дистрибьюторов иностранных автокомпаний составила 23 млрд. рублей, прибыли – 17,7 млрд. рублей.

Наибольшие убытки показал российский офис «КИА моторс рус» – 8,2 млрд. рублей против 5 млрд. рублей прибыли годом ранее. Рекордный убыток получило российское представительство концерна Volkswagen. Впервые с 2003 года компания «Фольксваген групп рус» отчиталась об убытке в 1,7 млрд. рублей против чистой прибыли в 2013 году в 3,9 млрд. рублей. Также в серьезный минус ушли российские дочки BMW, Ford, Subaru, Nissan и General Motors.

Аналитики полагают, что отчетность 2015 года вряд ли будет лучше, пишут «Известия».

Банки автопроизводителей перестали выдавать льготные кредиты на машины. В начале 2015 года кредиты резко подорожали, ставки по кредитам выросли до уровня российских банков.

К примеру, MC Bank Rus, банк Mitsubishi, выдает кредит на 1 млн. рублей под 19,9% на 2 года и с первоначальным взносом 15%. Nissan на тех же условиях кредитует под 22,5%, Renault – под 23,9%, Mercedes – под 24,5%. При этом ВТБ 24 предлагает кредит на покупку автомобиля на 1 млн. рублей под 16,5%, а Русфинанс Банк и дочерняя структура Сбербанка Cetelem – под 26 и 24,5%, соответственно.

Ряд автопроизводителей держат ставки до сих пор. Так, у Audi кредит на два года со взносом в 15% стоит 17%. По словам представителя Audi, субсидирование ставки продолжится до конца февраля, решение о ее продлении пока не принято.

Участники рынка отмечают, что автопроизводители готовы субсидировать ставки при условии высоких продаж, но на падающем рынке компании оптимизируют расходы. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2014 году продажи автомобилей в РФ снизились на 10,3%, до 2,5 млн штук. По прогнозам АЕБ, в 2015 году рынок может потерять еще четверть, а по базовому прогнозу PricewaterhouseCoopers – 35%, сообщает «РБК».

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил журналистам, что городские власти намерены создать новые особые экономические зоны, ориентированные на автопроизводителей.

По словам главы региона, резиденты новых ОЭЗ получат существенные налоговые и таможенные льготы. Так, в частности, резиденты ОЭЗ не будут платить таможенную пошлину на ввоз импортного оборудования и некоторых комплектующих, а также получат льготную цену на выкуп участков и ряд налоговых преференций.

«На сегодняшний день никто из участников автокластера не заявил о планах по снижению производства, все намерены остаться на прежнем уровне. Они и рост не планируют, но сохранить показатели прошлого года - это тоже неплохо», - сообщил Георгий Полтавченко, передает ИТАР-ТАСС.

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала Список компаний, уже присоединившихся к Кодексу поведения автопроизводителей и автодистрибьюторов на рынках продаж новых автомобилей и запасных частей к ним.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, Кодекс поведения был разработан и внедрен АЕБ совместно с Федеральной антимонопольной службой в течение 2013 года. Основной целью создания этого документа стало формирование прозрачных недискриминационных правил, регулирующих взаимоотношения автопроизводителей и дистрибьюторов с дилерами и независимыми сервисными станциями.

ФАС России считает, что дальнейшим этапом развития саморегулирования рынка и эффективного исполнения принципов Кодекса должно стать создание органа по досудебному рассмотрению споров.

По состоянию на 15 января 2014 года по данным АЕБ Кодекс был подписан следующими автопроизводителями и автодистрибьюторами: Сhrysler Russia, FordSollers Holding, General Motors, Hyundai Motor, Honda Motor Rus, Jaguar Land Rover, Kia Motor Rus, Mazda Motor Rus, MMC Rus LLC, Nissan Manufacturing Rus, Porsche Russland, Renault Russia, Subaru Motor, Suzuki Motor RUS, Toyota Motor, Volkswagen Group Rus.

До 2016 года правительство РФ направит на поддержку отечественного автопрома 270 млрд. рублей. Общий размер субсидий в 2014 году составит 84,3 млрд. рублей, в 2015 году - 90,1 млрд. рублей и 96,6 млрд. рублей в 2016 году. Об этом говорится в постановлениях о государственных субсидиях производителям колесных транспортных средств в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» госпрограммы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». Документы подготовлены Минпромторгом России и опубликованы на сайте Правительства РФ.

Подписанными постановлениями утверждаются правила предоставления из федерального бюджета субсидий на компенсацию затрат, понесенных производителями транспортных средств с 1 января 2014 года. Речь идет о компенсации части затрат на НИОКР, на содержание рабочих мест, на выпуск и поддержку в отношении колесных транспортных средств, соответствующих нормам «Евро-4» и «Евро-5», а также о компенсации затрат на использование энергоресурсов.

В частности, на содержание рабочих мест в 2014 году отечественные производители получат субсидии из федерального бюджета в объеме 50,4 млрд. рублей, в 2015 году - 54,1 млрд. рублей, в 2016 году - 57,9 млрд. рублей. За три года субсидии на выпуск автомобилей, соответствующих нормам «Евро-4» и «Евро-5», превысят 81 млрд. рублей, а субсидии на компенсацию энергозатрат составят 19 млрд. рублей. 

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала на своем сайте Кодекс поведения автопроизводителей и автодистрибьюторов на рынках продаж новых автомобилей и запасных частей к ним.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, Кодекс поведения автопроизводителей и автодистрибьюторов был разработан АЕБ совместно с ФАС России и определяет основные принципы взаимодействия между участниками рынка.

Основная цель – формирование прозрачных недискриминационных правил. Участники АЕБ, присоединившиеся к кодексу, берут на себя обязательства придерживаться закрепленных в нем принципов.

Министерство труда и социальной защиты РФ представило 21 профессиональный стандарт в области автомобилестроения, разработанные некоммерческим партнерством  «Объединение автопроизводителей России».

Так, в частности, разработаны профессиональные стандарты для дизайнера, конструктора, логиста, специалиста литейного производства, специалиста по инструментальной оснастке, специалиста по исследованию и анализу рынка, специалиста по металлоконструкциям, специалиста металлообрабатывающего производства, специалиста по мехатронике, специалиста по сборке агрегатов и автомобиля, специалиста по сварке, химика-технолог, специалиста по продажам и др.

Документы размещены на едином портале раскрытия информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти  проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения.

Столичные власти рассмотрели законопроект, направленный на поддержку развития инновационных производств сферы автомобилестроения.

Документ вносит изменения в законы «О налоге на имущество организаций» и «Об установлении ставки налога на прибыль для организаций, осуществляющих производство автомобилей».

Как сообщает пресс-служба правительства Москвы, согласно проекту изменений, предприятия автомобилестроения будут освобождены от уплаты налога на имущество. Кроме того, для этих предприятий предусматривает понижение ставки налога на прибыль с 18% до 13,5%. Срок предоставления льгот — пять лет (с 1 января 2013 года) при условии соблюдения графика инвестиций в производства.

Министр экономического развития РФ Андрей Белоусов сообщил сегодня журналистам, что в ведомстве рассчитывают на скорейшее выравнивание условий уплаты утилизационного сбора для российских и иностранных автопроизводителей.

В Минэкономразвития надеются, что соответствующий механизм будет введен в действие в середине 2013 года, передает РБК.

Из-за перебоев с поставками комплектующих, вызванных разрушительным землетрясением и цунами 11 марта, Toyota не сможет развернуть свое производство на полную мощность до ноября этого года, заявил президент компании Акио Тойода. Сборочные заводы компании в Японии будут работать на уровне не более 50% от имеющихся мощностей минимум до июля, а за рубежом производство сохранится на уровне до 40% до августа, прогнозирует он.

Только с момента природной катастрофы и до конца апреля компания недопоставит около 500 тыс. автомобилей, отметил президент автоконцерна. Тойода не назвал размер убытков, которые понесет компания, но из-за перебоев с поставками Toyota может лишиться титула крупнейшего мирового производителя, который она завоевала в 2008 г., сместив с первого места General Motors, пишут "Ведомости".

В прошлом году японский автопроизводитель продал 8,42 млн. автомобилей, GM отстала лишь на 30 тыс. машин, продав по всему миру 8,39 млн. автомобилей.

Директор департамента автомобильной промышленности министерства промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов заявил сегодня на пресс-конференции, что автомобили ТагАЗ производства ООО «Таганрогский автомобильный завод»  могут быть исключены из госпрограмм по поддержке автопрома, передает ПРАЙМ-ТАСС.

Алексей Рахманов отметил: «Ситуация на ТагАЗе будет обсуждаться с основным кредитором «Сбербанком». Такая договоренность о встрече уже есть. И, безусловно, мы будем внимательно следить за тем, что будет происходить и на предприятии, и что будет происходить с теми моделями, которые в рамках договоренностей, достигнутых в 2009 г, были включены в различные программы государственной поддержки».

По словам представителя Минпромторга, у министерства есть программа утилизации «ТагАЗа», и настало время проверять, как она выполнялась, поскольку «есть ощущение, что она выполнена не будет».

В январе-феврале 2010 года объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России сократился на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 165,862 тыс. единиц. Об этом со ссылкой на комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса сообщает РБК.

В частности, продажи автомобилей марок Ford и Nissan упали более чем на 50%, Chevrolet и Toyota - на 47%. Продажи автомобилей марки ВАЗ сократились на 36%, Volkswagen - на 26%, Hyundai - на 22%.

При этом за январь-февраль выросли продажи Kia (на 27%), Audi (на 18%), Mercedes-Benz (на 13%), УАЗа (на 8%), BMW (на 8%), Daewoo (на 2%).

Министерство юстиции Российской Федерации зарегистрировало ранее разработанные критерии отнесения автомобилей к программам государственной поддержки.

Согласно совместному документу Минпромторга и ФАС России, на поддержку могут рассчитывать:
1. Автомобили, производимые в рамках соглашений по «промышленной сборке»:
2. Автомобили, производимые российскими юридическими лиц, работающими вне рамок «промышленной сборки».

В соответствии с документом в программу льготного кредитования добавляются следующие автомобили: модельный ряд ВАЗ, Chevrolet Cruze, Fiat Doblo, Fiat Ducato, Skoda Octavia, Hyundai Sonata Hyundai Accent, ТагАз С100, ТагАз Road Partner, ТагАз Tager, ТагАз LC100 и ряд моделей ГАЗ и УАЗ.

В ФАС России уверены, что данные меры должны привести к стабилизации ситуации в отрасли и оказать положительное влияние на улучшение покупательной способности россиян, а также отечественных производителей автомобильной продукции.

Разработаны и утверждены критерии отнесения автомобилей к программам государственной поддержки.

Согласно совместному документу Минпромторга и ФАС России, на поддержку могут рассчитывать:
1. Автомобили, производимые в рамках соглашений по «промышленной сборке»:
2. Автомобили, производимые российскими юридическими лиц, работающими вне рамок «промышленной сборки».

Таким образом, государство не будет поддерживать производителей, работающих исключительно в режиме «отверточной сборки». С другой стороны, отечественные производители, не подписавшие соглашение о промсборке, но осуществляющие полноценное производство в России, теперь также могут рассчитывать на господдержку -говорится в сообщении пресс-службы ФАС.

Несмотря на катастрофическое падение продаж новых автомобилей в России (на 44% только за первые четыре месяца 2009 года) и замирание рынка автокредитования, как главного двигателя автопрома, в настоящее время уже наметились положительные тенденции в развитии данного сектора.

Подробно о всех последних изменениях в развитии автопрома и автокредитования можно узнать на Клерк.Ру в статье «Автокредитная оттепель» заместителя председателя правления Абсолют Банка Олега Скворцова.

Автор разбирается в причинах сложившейся в отрасли ситуации, анализирует меры государственного антикризисного регулирования и рассматривает дальнейшие перспективы развития отечественного автопрома и рынка автокредитования.

Премьер-министр Канады Стефан Харпер заявил, что его страна должна продолжить помогать автопроизводителям из США, концернам GM и Chrysler, если не хочет потерять сотни тысяч рабочих мест, сообщает Associated Press.

Правительство Канады выделило $9,5 млрд для выкупа долгов признанной банкротом компании General Motors (GM). Также правительство согласилось предоставить концерну Chrysler LLC кредит в размере $3 миллиардов.
Правительства Канады и провинции Онтарио будут владеть 12% акций в реструктуризированной компании GM, помимо этого назначат своего собственного директора в совет директоров.