Материалы с тегом авторынок

С сентября 2014 года по февраль 2016 года цены на новые автомобили в России выросли на 35%. Об этом говорится в отчете аналитического агентства «Автостат».

Наибольшая динамика роста цен (на 21%) была зафиксирована с декабря 2014 года по апрель 2015 года. Летом ситуация стабилизировалась, а с сентября 2015 года цены вновь продолжили рост – за 6 месяцев они увеличились на 10%.

Себестоимость практически всех автомобилей имеет валютную составляющую, отмечает Сергей Целиков, директор агентства «Автостат».

«Даже те автомобили, которые собираются на территории нашей страны, имеют прямую зависимость от доллара и евро на 30-70%», – считает он.

Ранее он заявлял, что в 2016 году цены на автомобили могут вырасти на 20-30%, информирует Rambler News Service.

Отметим, больше всего в 2015 году подорожали автомобили Land Rover, средневзвешенная цена которых выросла на 61%. Транспортные средства марки Opel подорожали в среднем на 38%, Peugeot – на 35%, Citroen, Toyota и Audi – на 30%.

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в 2015 году в России выросла на 20% (до 1,2 млн рублей), если сравнивать с ситуаций на авторынке 2014 года.

Больше всего подорожали автомобили Land Rover, средневзвешенная цена которых выросла на 61%. Транспортные средства марки Opel подорожали в среднем на 38%, Peugeot — на 35%, Citroen, Toyota и Audi — на 30%.

Автомобили марки «Лада» выросли в цене на 15%, автомобили УАЗ — на 18%, сообщает ИА REGNUM.

Без оперативной поддержки государства автомобильный рынок России в 2015 году рухнул бы полностью и безнадежно. Об этом 28 января в ходе пресс-конференции, посвященной состоянию автомобильной отрасли, заявил президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Владимир Моженков. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

По отчету Ассоциации европейского бизнеса, в 2015 году в России было продано 1,601 млн легковых и легких коммерческих автомобилей. В то же время, по информации агентства «Автостат», на учет за тот же период в стране было поставлено лишь 1,4 млн машин, отметил Владимир Моженков.

«Очевидно, статистика АЕБ учитывает еще и показанные покупателю, но не проданные автомобили, – сделал он вывод. – Таким образом, падение рынка за год составило не 37,5%, а несколько больше».

Президент РОАД поблагодарил правительство за оперативную реакцию в виде программ льготного автокредитования и льготного автолизинга, которые, по его словам, спасли отрасль от еще более страшного провала. Более трети продаж за прошлый год пришлось именно на программы госсубсидий, напомнил он.

Что касается автолизинга, то это популярная на Западе, но еще не слишком освоенная в России форма владения автомобилем. В коммерческом варианте этот инструмент появился на нашем рынке лишь в 2014 году. Автолизинг представляет собой не что иное как долгосрочную аренду автомобиля с возможностью его выкупа по окончании срока договора. Ежемесячный платеж при этом, как правило, гораздо ниже аналогичного платежа по кредиту.

С 15 мая 2015 года стартовала государственная программа льготного автолизинга, распространявшаяся на автомобили, произведенные на территории РФ. Она предусматривала скидку с авансового платежа в размере 10% от стоимости автомобиля. Правда, уже в сентябре, в связи с ажиотажем, госпрограмму приостановили, а позже возобновили, исключив легковые автомобили и оставив только коммерческий транспорт. Ожидается, что в этом году легковые автомобили вернут в программу, правда, с ограничением максимальной стоимости пределом в 1,15 млн рублей.

В целом на программу льготного автолизинга в 2016 году выделено 5 млрд рублей. По крайней мере, в первом полугодии этот инструмент окажется даже более действенным и массовым, чем льготное [rubricator=135]автокредитование[/rubricator] при поддержке государства. Несмотря на то, что в целом в 2016 году на поддержку авторынка выделено 50 млрд рублей против 43 млрд рублей год назад, большая часть субсидий по автокредитам придется на погашение долгов, уже накопленных в 2014 и 2015 годах.

«Дилеры надеются, что во втором полугодии государство все же найдет возможность субсидировать и новые кредиты», – отметил Владимир Моженков.

А пока что, по его словам, даже выжившие участники рынка продолжают балансировать на грани рентабельности.

По итогам 2015 года российский авторынок упал на 36%, до 1,6 млн автомобилей. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) по продажам легковых автомобилей и LCV.

Ранее в АЕБ прогнозировали, что рынок упадет на 37%, до 1,57 млн машин, а в PwC ожидали сокращения рынка на 45%, до 1,28 млн автомобилей.

В 2015 году продажи лидера рынка АвтоВАЗа по сравнению с 2014 годом упали на 44%, до 269,4 тыс. машин. Продажи марки Kia за год снизились на 20%, до 163,5 тыс машин. Реализация Toyota упала на 39%, до 98,1 тыс машин. Продажи марки Skoda снизились на 35%, до 55 тыс автомобилей. Продажи BMW сократились на 22,5%, до 27,5 тыс машин. Продажи УАЗа упали на 2%, до 48,7 тыс машин.

Дилеры и автопроизводители прогнозируют, что в 2016 году спрос останется на уровне прошлого года, но допускают и продолжение падения рынка на фоне негативной ситуации в экономике, пишет газета «Коммерсантъ».

Напомним, в декабре стало известно, что крупные автопроизводители, включая АвтоВАЗ, могут вновь повысить цены на машины, несмотря на продолжающийся обвал российского авторынка.

По мнению экспертов, продление программы льготного автокредитования не придаст ускорения российскому авторынку и не выведет его в плюс. Специалисты полагают, что возобновление программы в 2014 году может стать одной из возможных мер защиты на случай, если авторынок продолжит снижаться большими темпами, чем в 2013 году. В таком случае программа спасет рынок от еще более глубокого падения. Эксперты предупреждают, что как только программа завершится, рынок опять вернется к «допрограммной» динамике.

Напомним, накануне вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сообщил, что правительство РФ по итогам первого квартала может принять решение о продлении программы льготного автокредитования.

Аналитики прогнозируют, что в 2014 году падение рынка продолжится. Резкого кризиса эксперты не ожидают, но считают, что весьма вероятна долговременная стагнация, сообщает «Прайм».

В России растет число автомобилей, продающихся в кредит. По итогам первого полугодия 2013 года этот показатель дошел до 44,13% (год назад он равнялся 34,21%, в 2011-м - 29,34%). По статистике НБКИ, средний размер действующего автокредита составляет почти 495 тысяч рублей. Об этом 22 июля в ходе пресс-конференции «Автомобильный рынок и автокредитование: итоги первого полугодия 2013 года, основные тенденции и прогнозы развития» сообщил директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ) Алексей Волков. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Между тем, по данным агентства «Автостат», рынок продаж новых автомобилей в России с начала года продолжает сокращаться: 1,253 млн. штук - это падение на 6,1% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Россия опустилась на седьмое место в мире, пропустив вперед себя Индию (где, тем не менее, продажи продолжают сокращаться уже второй год). Лидером с 8,665 млн. автомобилей, проданных за полгода, продолжает оставаться Китай. Из стран первой десятки падение авторынков зафиксировано также в Германии, Японии и Франции.

Доля автокредитов в структуре задолженности россиян снижается: за год она сократилась с 16% до 14%. Коэффициент просроченной задолженности также последовательно сокращается с 2010 года, что говорит о неплохом «качестве» заемщиков. Тем не менее, рост объема автокредитования традиционно существенно отстает от роста остальных сегментов - ипотеки, потребкредитов, кредитных карт. Если с начала 2013 года розничное кредитование в целом выросло на 17,5%, то автокредиты - только на 11,06%.

«Несмотря на то, что залоговое кредитование (а автокредиты относятся именно к нему) для банков более безопасно, маржа по беззалоговому кредитованию - потребкредитам, картам и так далее остается для них гораздо выше, - прокомментировал этот парадокс Алексей Волков. - Уровень просрочки - величина прогнозируемая, и все допущенные просрочки «закладываются» банками в штрафы. Так что значительная доля доходов в этой сфере приходится не на проценты, а на выплаченные штрафы».

Представитель НБКИ уверен, что беззалоговое кредитование еще несколько лет будет оставаться главным драйвером рынка.

В ближайшее время российский автомобильный бизнес может столкнуться со снижением объемов продаж новых автомобилей. При этом доля иномарок в продажах будет увеличиваться.

К такому выводу пришли участники онлайн-конференции «Российский авторынок: в 2013 году рост замедлится?», организованной Информационной группой Finam.ru.

Участники конференции объясняют снижение темпов роста продаж автомобилей постепенным насыщением российского авторынка.

Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил: «Рынок вышел на текущий порог насыщения еще весной этого года. В настоящий момент именно такое количество людей (порядка 250 тыс. в месяц) в России может позволить себе такие автомобили по таким ценам. Продажи пока не снижаются – они стабилизировались. Дальнейшая динамика будет зависеть от экономической политики. Пока она не способствует росту числа потенциальных покупателей автомобилей. Вброс денег даст только небольшой временный всплеск».

При этом, по мнению участников мероприятия, в 2013 году сохранится тенденция снижения темпов роста авторынка.

После продолжительного кризисного спада российский авторынок растет второй месяц подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в мае 2010 года объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей вырос на 33% в годовом исчислении - до 157,9 тыс. автомобилей, сообщает РБК.

В числе причин роста специалисты называют запуск госпрограммы утилизации автомобилей, заметно стимулирующей продажи АвтоВАЗа, низкую сравнительную базу (авторынок РФ заметно сократился к маю 2009 года), а также накопившийся отложенный спрос.

В мае 2010 года по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 62% выросли продажи АвтоВАЗа - за отчетный месяц им было продано 45,52 тыс. автомобилей Lada. На 73% выросли продажи УАЗа - за май ульяновских машин было продано 3,84 тыс. штук. Среди иностранных производителей в мае нарастили продажи Ford (рост на 25%), Volkswagen (рост на 29%) и BMW (рост на 57%).

За первые 5 месяцев 2010 года на российском рынке было продано 615,66 тыс. автомобилей.

Впервые за последние полтора года в России зафиксирован рост продаж автомобилей. В апреле, по данным Ассоциации европейского бизнеса, реализовано свыше 160 тыс. машин, что на 20% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Самой популярной у россиян остается Lada Priora, продажи которой за четыре месяца увеличились на 6% - до 35 тыс. машин.

В АЕБ прогнозируют, что в 2010 году в России может быть продано до 1,6 млн. машин, пишет "Российская газета".

На рост продаж повлияли как сезонный фактор, так и госпрограммы поддержки авторынка - программа утилизации старых авто и программа компенсации процентных ставок по автокредитам физическим лицам. По программе утилизации граждане уже оформили 122 тыс. из 200 тыс. возможных сертификатов на покупку новых машин. По программе субсидирования ставок в месяц оформляется до 20 тыс. автокредитов.

В сентябре прошлого года автогонщик, шоумен и глава компании Marussia Motors Николай Фоменко заявил, презентуя на Международном автосалоне во Франкфурте свой спорткар Marussia: «Мы свежие, новые, нахальные, и нам сам черт не брат».

В январе-ноябре 2009 года авторынок России уменьшился ровно вдвое. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса с начала года продажи новых автомобилей в России снизились на 50% - до 1,3 млн. машин. Худшим месяцем для российского авторынка стал ноябрь – продажи снизились на 46%, до 105 тыс. машин, пишет "Коммерсантъ".

Участники рынка прогнозируют, что по итогам года падение будет сопоставимым, а фактически продажи составят 1,4 млн. машин. По мнению дилеров, нынешний уровень продаж автомобилей не будет превышен как минимум до апреля 2010 года.

Впервые с начала года авторынок России замедлил падение. Снижение темпов падения может говорить том, что авторынок достиг своего дна, сообщает газета "Коммерсантъ". 

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) за полгода продажи новых автомобилей в России упали на 49% - до 763,9 тыс. машин. С начала года каждый месяц для авторынка был хуже предыдущего. Так, в январе продажи машин упали на 33%, а в мае был установлен антирекорд – падение составило 58%. После этого дилеры заговорили о том, что рынок достиг дна.

В июне падение составило 56%, до 118,6 тыс. автомобилей. Специалисты не берутся предсказывать, сколько будет продолжаться стагнация и когда начнется оживление продаж автомобилей.

По мнению экспертов, незначительное оживление продаж в июне можно объяснить распродажей складских остатков машин 2008 года. Специалисты отмечают, что как только они закончатся, рынок вновь ожидает падение.