Материалы с тегом виновники ДТП

Сегодня посетители нашего форума в ходе оживленной дискуссии пытаются разобраться в правовых аспектах ситуации, когда в ДТП два виновника – пешеход и водитель.

В ходе ДТП пострадала девушка, которая переходила дорогу в неположенном месте. Теперь девушка намерена взыскать с водителя сбившего ее авто компенсацию потерянного заработка, так как получить оплату дней нетрудоспособности с работодателя не представляется возможным в виду того, что отношения с ним носили гражданско-правовой характер, а не трудовой.

Возникла ситуация: девушку сбила машина, которая сдавала задним ходом НЕ НА Пешеходном переходе. И водителю и девушке был выписан штраф за не соблюдение ПДД. Девушка работает по договору подряда и фирма отказалась оплатить больничный лист.Девушка подала в суд на водителя автомобиля, который ее сбил, на возмещение стоимости лекарств, заработка, который она должна была получить за время нахождения на больничном+возмещение морального вреда. Смущает то, что в договоре подряда предусмотрена оплата за час работы и есть график учета рабочего времени, существует график выполнения работы, т.е.есть признаки трудового договора. Срок заключен на 2 года по договору подряда.

Интересует вот какой вопрос, может ли суд обязать водителя возместить ей заработок, который она не получила вследствие болезни?
- Галина_64

Большинство участников обсуждения считают, что девушка сама виновата в этом происшествии и у нее нет оснований для материальных претензий в адрес водителя. Более того, водитель сам может потребовать с нее деньги за ремонт своей машины.

Однако некоторые юридически подкованные клерки напоминают, что автомобиль - это источник повышенной опасности и водитель несет ответственность, даже если действия пешехода противоречат правилам.

Поделиться своим взглядом на эту ситуацию можно в теме форума «Кто должен оплатить больничный?»

Госдума рассмотрит законопроект, которым предлагается ужесточить ответственность водителей за оставление места ДТП.

Законопроектом предлагается дополнить наказание за оставление места ДТП административным штрафом, максимальный размер которого был бы приближен к штрафу за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

Поскольку обстоятельства оставления места ДТП могут быть различными, предлагается реализовать подход, при котором административный штраф накладывался бы в размере от 3000 рублей до 30000 рублей.

В случае оставления места ДТП размер административного штрафа будет определяться с учетом конкретных обстоятельств дела. При этом предполагается назначение административного штрафа вместе с назначением наказания в виде лишения права управления транспортным средством. 

Также Госдума рассмотрит законопроект № 996924-6, ужесточающий ответственность автомобилистов за значительное превышение скорости.

Проектом предлагается наказывать превышение скорости на 130 и более км/ч обязательными работами на срок до семидесяти часов и лишением права управления транспортными средствами на срок один год.

Повторное нарушение предлагается наказывать обязательными работами на срок до ста двадцати часов и лишением права управления транспортными средствами на срок два года. Подобные санкции могут быть применены только в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи.

В Минобрнауки РФ заявили, что число ДТП с участием начинающих водителей в России снизилось за минувший год на четверть.

"За 2015 год, в котором автошколы работали по новым программам профессионального обучения водителей, разработанным Минобрнауки России, количество ДТП с участием начинающих водителей согласно статистике ГИБДД снизилось на 26%", - сообщили в министерстве.

В ведомстве отметили, что на 46% снизилось число ДТП с участием мопедов, передает “Интерфакс”.

Депутаты подготовили законопроект, предлагающий лишать прав водителей, устраивающих дорожные конфликты.

Авторы проекта отмечают, что за последнее время хамство на дорогах и внезапная беспричинная агрессия участников дорожного движения встречаются все чаще. Многие специалисты считают, что первопричиной дорожных разборок является полное отсутствие культуры поведения современных граждан.

Согласно проекту, нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, повлечет наложение административного штрафа в размере 5 тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до 1 года.

Ранее уже был подготовлен законопроект о повышении ответственности для водителей, агрессивно ведущих себя на дорогах.

Законопроект предусматривает лишение водителя права управлять автомобилем на срок от одного года до двух лет.

Агрессивным будет считаться вождение, сопряженное с неоднократным резким перестроением и подрезанием других автомобилей. 

В Госдуму внесен законопроект, значительно ужесточающий ответственность за повторное вождение без водительского удостоверения.

Напомним, сейчас за данное нарушение предусмотрен штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Как отмечают разработчики документа, такой штраф не создает препятствий для злостных нарушителей, и они вновь садятся за руль.

Между тем, эти лица заведомо являются правонарушителями и представляют общественную опасность жизни и здоровью граждан в силу прямого умышленного нарушения установленного запрета.

В связи с этим подготовленными поправками предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей, или 200 часов обязательных работ.

Ранее в Госдуме предложили принять закон о конфискации автомобилей за совершение ДТП в результте агрессивного вождения.

Фура и легковая машина столкнулись в понедельник утром на 274 км трассы М3 "Украина" в Калужской области.

По предварительным данным, автомобиль "Chevrolet Lacetti" занесло, он выехал на встречную полосу движения и столкнулся с автомобилем "MAN" с полуприцепом.

В результате столкновения четыре пассажира легковой машины скончались на месте ДТП, пятый пострадавший умер в машине "скорой помощи", передает “Интерфакс”.

В Общероссийском народном фронте прокомментировали комплекс мер, предложенных в целях повышения уровня безопасности на российских дорогах.

Как сообщает пресс-служба ОНФ, в частности, правительством предлагается за вождение в нетрезвом состоянии обязывать водителей проходить профилактические медицинские мероприятия. Также предложено дифференцированно наказывать за систематические нарушения ПДД, ввести повышающий коэффициент при оформлении ОСАГО для злостных нарушителей.

«Все это правильные и вполне очевидные меры. Однако вызывает удивление, что, даже превысив лимит времени, отпущенного на разработку плана, его составители ничего не предложили по части ответственности исполнительной власти за обустройство наиболее опасных участков дорог», - отмечает директор Центра «Народная экспертиза» Николай Николаев.

Депутат Госдумы Олег Нилов раскритиковал озвученную в Совете Федерации инициативу о запрете для неопытных водителей на управление машинами мощностью более 100 лошадиных сил.

Как сообщает пресс-служба партии “Справедливая Россия”, по словам Нилова, аварийные ситуации возникают из-за состояния дорог и дорожной инфраструктуры, уровня их безопасности, а не из-за того, что малоопытные водители ездят на мощных внедорожниках.

“Хотелось бы, чтобы коллеги-сенаторы занялись лучше вопросами создания безопасной дорожной инфраструктуры, где будут хотя бы минимизироваться известные "ловушки", такие как встречная полоса, выбоины, неработающие светофоры, отсутствие освещения в темное время суток, неубранные дороги зимой и т.д. Нам же предлагается ограничивать людей в возможности иметь мощный автомобиль. А мощный автомобиль – это, как правило, автомобиль современный и безопасный”, - отмечает Нилов.

В Москве внедорожник столкнулся с грузовиком, после чего сбил двух человек на трамвайной остановке.

По данным ГИБДД, авария произошла возле дома 16 на улице Стромынка. Внедорожник Hummer сбил двух человек, которым сейчас оказывается медицинская помощь.

Сейчас на месте ЧП работают сотрудники ДПС, сообщает ТАСС.

В России вступили в силу новые правила оформления ДТП. В частности, 1 июля 2015 г. начал действовать так называемый обязательный европротокол – самостоятельное оформление водителями незначительных ДТП.

Как пояснил Клерк.Ру заместитель гендиректора “Русского АвтоМотоКлуба” Андрей Барсуков, российская действительность такова, что явно виновный в ДТП водитель зачастую до последнего (разбора в ГИБДД или в суде)  будет отрицать свою вину – ведь помимо моральной стороны этого дела есть еще и материальные потери. Так, виновник при последующих покупках ОСАГО на новый срок будет вынужден платить существенно больше из за своей «истории аварий».

“Хотелось бы отметить нескольких важных особенностей оформления ДТП европротоколом – это, во-первых, безоговорочное признание одним из участников ДТП своей вины сразу на месте события, а во-вторых - это правильная оценка суммы ущерба автомобиля пострадавшего.

Касаемо адекватной оценки суммы ущерба – не стоит забывать что с конца 2014 года все автосервисы и магазины запчастей значительно увеличили свои расценки, особенно если это касается ремонта иномарок. В связи с этим незначительные повреждения авто по факту ремонта (особенно у официального дилера)  могут повлечь за собой расходы превышающие 50.000 рублей максимально возможной выплаты при оформлении ДТП европротоколом.

Так же стоит учитывать и тот момент, что при самостоятельном оформлении участниками европротокола с ошибками  (например, не правильной схемы, не полного указания  полученных повреждений, и т.п.)  страховые компании имеют право отказать в выплате ссылаясь на это! Не забывайте что  после того как участники ДТП уже разъехались переписать европротокол по-новой уже нельзя, впрочем как и внести в него какие-либо правки!

Со своей стороны мы рекомендуем либо воспользоваться услугами автоюристов, либо все-таки (при отсутствии пострадавших здоровьем и в случае если оба автомобиля могут дальше сами двигаться) не доводить дело до наложения  штрафа в размере 1000 руб., а обоюдно зафиксировать все обстоятельства ДТП на месте и далее, следуя телефонным  указаниям дежурного ГИБДД, либо в стороне дождаться приезда сотрудников по адресу события, либо ехать и оформить все на ближайшем посту или в отделении”, - отмечает Андрей Барсуков.

С 1 июля участников незначительных ДТП, которые вместо оформления европротокола дожидаются автоинспектора и создают пробку, будут штрафовать.

Об этом 26 июня в ходе круглого стола на тему «Год реформ ОСАГО: мнения экспертов, экономистов, социологов» напомнил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

В соответствии с поправками в закон об ОСАГО, лимит страховой выплаты, при котором допускается применение европротокола (упрощенной методики оформления ДТП, в котором пострадало не больше двух автомобилей, нет ущерба жизни и здоровью, участники согласны, чья вина, и не вызывают инспектора ГИБДД), повышен с 25 до 50 тыс. руб.

«В этот предел попадают 80% всех урегулированных по ОСАГО убытков, - отметил Евгений Уфимцев. - В 2013 году в страховые компании было сдано 65 тысяч европротоколов, в 2014-м – уже 190 тысяч». По словам Уфимцева, новый импульс использованию европротокола придаст то обстоятельство, что с 1 июля 2015 года вступает в силу административный штраф за затруднение проезда других автомобилей при незначительном ДТП.

В Правилах дорожного движения говорится, что «если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие». Предварительно следует сфотографировать или снять ДТП на видео, а также зафиксировать повреждения и следы. Штраф за нарушение составляет 1 тысячу рублей.

«Многие до сих пор боятся европротокола, не доверяют ему: вдруг страховщики откажут в выплате, что-то не так окажется с документами, - признал исполнительный директор РСА. - Мы готовы людей обучать, как надо заполнять документы в этом случае». 

Руководитель “Справедливой России” Сергей Миронов заявил о необходимости ужесточения наказания для виновников смертельных ДТП.

Как сообщает пресс-служба “Справедливой России”, Сергей Миронов отметил, что депутаты и рядовые граждане требуют увеличить срок лишения свободы за нарушения правил дорожного движения с такими тяжелыми последствиями до 15 лет, а также пожизненно лишать виновников водительских прав.

"Мы также выступаем против условно-досрочного освобождения для осужденных за подобные преступления", - заявляет Миронов.

"У нас судьи подчас руководствуются не обстоятельствами, а некими посторонними соображениями, – считает политик. – Сколько было резонансных приговоров, когда благодаря неким связям, ранее занимаемым должностям, в том числе, во властных структурах, виновники ДТП отделывались минимальными наказаниями. Мы должны и будем говорить не только об ужесточении, но и о неотвратимости ответственности".

В туннеле под рекой Гудзон между Манхэттеном и штатом Нью-Джерси столкнулись два автобуса.

По предварительным данным, пострадали минимум 18 человек, пассажиры выходили из туннеля пешком, а некоторых выносили спасатели.

Сейчас средняя ветка туннеля перекрыта для устранения последствий инцидента, сообщает ТАСС.

В результате ДТП в Польше погибла жительница Калининградской области. Еще пять человек получили ранения.

Авария произошла в воскресенье днем в поселке Мацеево в нескольких километрах от границы с Россией.

Столкнулись «лоб в лоб» российская и польская легковые машины. Причины ДТП выясняются, передает «Интерфакс».

Суд г. Костромы вынес приговор по уголовному делу в отношении 33-летнего местного жителя Павла Панько.

Как сообщает пресс-служба городской прокуратуры, 5 октября 2014 года Панько, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управлял автомобилем «Фольксваген Поло». Двигаясь по Кинешемскому шоссе г. Костромы, он проехал на запрещающий сигнал светофора со скоростью, превышающей максимально допустимую в пределах населенного пункта. После этого он сбил 10-летнего школьника, переходившего дорогу по пешеходному переходу. Затем Панько попытался скрыться, однако был задержан другими водителями.

Ребенок погиб на месте происшествия. Суд приговорил Панько к 4 годам 6 месяцам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Суд также лишил его права в течение 3 лет управлять транспортными средствами. С осужденного также взыскана компенсация морального вреда, причиненного преступлением в сумме 2,4 млн руб. в пользу родителей мальчика и его бабушки.

Государственной Думой принят в первом чтении законопроект, предлагающий уточнить момент, когда может быть прекращено задержание транспортного средства при его эвакуации.

Как сообщает пресс-служба ЛДПР, депутат Ярослав Нилов пояснил, что транспортное средство до момента погружения на эвакуатор обязаны будут вернуть владельцу, если тот появился и готов убрать автомобиль. Тем, кто не возвращает – штраф до 20 тысяч рублей.

«Мною было направлено множество запросов в связи со случаями эвакуации, когда автомобиль не возвращали пенсионерам, увозили в присутствии владельцев, несмотря на их просьбы вернуть машину. На все письма ответы одинаковы: «Все действия соответствуют закону, нарушения не выявлены».

Документ призывает забрать все полномочия по организации эвакуации у регионов и передать их на федеральный уровень. Правительство должно определить единые правила эвакуации и объяснимые тарифы!» - подчеркнул депутат.

Госдума приняла Федеральный закон, которым вводится уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии опьянения лицом, лишенным водительских прав.

Как сообщает пресс-служба Госдумы, для пьяных водителей, чьи действия повлекли по неосторожности смерть человека или нескольких людей, лишение свободы становится безальтернативным видом наказания. Устанавливаются минимальные сроки лишения свободы: 2 и 4 года соответственно. Верхняя граница в обоих случаях сохраняется (7 и 9 лет соответственно).

Принудительные работы, ранее устанавливавшиеся для таких случаев, теперь исключены по данному составу преступления.

Недавно член комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов предложил пожизненно лишать водительских прав пьяных водителей, которые стали виновниками ДТП со смертельным исходом.

Также он предложил изымать автомобиль у виновника смертельного ДТП.

В связи с этим Клерк.Ру приглашает своих читателей принять участие в проведении нового опроса на тему: “Нужно ли пожизненно лишать прав пьяных виновников смертельных ДТП?”.

Нужно ли пожизненно лишать прав пьяных виновников смертельных ДТП?2
Да. Таким нарушителям не место на дорогах.
 
74.3%
168 голосов
 
Нет. Существующих мер воздействия на нарушителей ПДД достаточно.
 
7.5%
17 голосов
 
Я считаю, что такие виновники заслуживают пожизненного лишения свободы.
 
18.1%
41 голос
 
 

Член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев заявил о начале подготовки законопроекта, в соответствии с которым водителям, попавшим в ДТП, необходимо будет заново проходить обучение в автошколе.

«Автошколы страны получат приток клиентов, которые при других обстоятельствах могли бы не скоро задуматься о том, чтобы освежить свои знания. Если они и задумывались об этом ранее, для них не существовало программы, которая быстро и качественно восполнила бы пробелы в знаниях», − сообщил Александр Васильев в интервью RT.

Напомним, ранее в Госдуму уже вносился законопроект № 66757-6, направленный на усиление профилактического воздействия на участников дорожного движения и повышение уровня транспортной дисциплины.

Законопроект закреплял норму, предусматривающую необходимость сдачи лицом, повторно лишенным права управления транспортным средством, теоретического экзамена, сдача которого предусмотрена для получения права управления транспортным средством. Тогда данный проект был отклонен депутатами.

Правительство РФ утвердило Правила представления информации о ДТП страховщику и требования к техническим средствам контроля.

Как сообщает пресс-служба кабинета министров, Постановление от 1 октября 2014 года №1002 позволит расширить использование инфраструктуры системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в качестве технологической основы для создания системы автоматизации оформления ДТП.

Утверждены требования к двум видам технических средств контроля – обеспечивающим съемку транспортных средств и их повреждений на месте ДТП и регистрирующим дату, время фото- и видеосъемки, координаты местоположения технического средства контроля и обеспечивающим некорректируемую регистрацию данных, зафиксированных с применением средств навигации, которые функционируют с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с другими глобальными спутниковыми навигационными системами.

Принятые решения позволят потерпевшему в ДТП получать страховые выплаты в счёт возмещения вреда, причиненного его транспортному средству, в повышенном размере (400 тыс. рублей против 50 тыс. рублей) в случае оформления документов о ДТП, произошедшем на территориях городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга, Московской области, Ленинградской области, без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.