Материалы с тегом грузовой транспорт

Налоговые органы не наделены правом самостоятельно определять тип и категорию транспортного средства, в связи с чем при исчислении суммы транспортного налога, ставка должна применяться исключительно на основании и в соответствии с данными о типе и категории автомобиля, представленными подразделением ГИБДД. Об этом напомнил Минфин в письме № 03-05-06-04/57907 от 08.09.2017.

 В ПТС, в том числе, указывается категория (A, B, C, D, прицеп). К транспортным средствам категории «B» (по классификации Конвенции о дорожном движении) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые).

Следовательно, указание в ПТС категории «B» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковым либо к грузовым транспортным средствам.

В третьей строке «Наименование (тип ТС)» ПТС указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой - самосвал, фургон, цементовоз, кран» и т.п.

Что касается транспортного средства ГАЗ 22171, то по информации ГИБДД данному автомобилю присвоено наименование типа ТС «Автобусы».

Если ИП приобрел грузовой автомобиль, будет использовать его в деятельности, облагаемой НДС, то он может применить вычет по НДС при наличии счета-фактуры от поставщика, даже если в документах не упоминается статус ИП. Такой вывод содержится в письме Минфина № 03-07-14/45360 от 17.07.2017.

Суммы НДС, предъявленные налогоплательщикам при приобретении товаров на территории РФ, в случае их использования для осуществления операций, облагаемых НДС, подлежат вычетам на основании счетов-фактур, выставленных продавцами товаров, после принятия на учет этих товаров и при наличии соответствующих первичных документов. Налогоплательщиками НДС признаются в том числе ИП.

Таким образом, в случае приобретения физлицом грузового автомобиля для использования в предпринимательской деятельности, осуществляемой им в качестве ИП, суммы НДС, предъявленные продавцом данного автомобиля, принимаются к вычету в случае его использования для операций, облагаемых данным налогом, и на основании счета-фактуры, выставленного продавцом этому физлицу, а также при наличии соответствующих первичных документов.

Госдума готовит законопроект, который полностью запретит физическим лицам регистрировать на себя грузовики полной массой свыше пяти тонн, если человек не собирается заниматься предпринимательской деятельностью, либо не имеет патента на соответствующую деятельность.

Пока законопроект находится на стадии подготовки, но уже сейчас поддерживают его многие. Надо сказать, что за последний год огромное количество единиц такой техники было переоформлено [...]: таким образом бизнес уходит от уплаты налогов. Ведь физические лица платят куда меньшие штрафы. И потом, у физического лица нет возможности проходить качественный техосмотр такой техники, что влияет на безопасность на дорогах. Поэтому нам и нужен такой законопроект — Сергей Тен, заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту

Пока единственным препятствием для законопроекта является отсутствие понятия «патент» в действующем закондательстве. Однако как только правительство устранит этот момент, думский комитет внесет упомянутый документ на рассмотрение депутатам.

Россия полностью приостанавливает по своей территории транзит грузовых транспортных средств, зарегистрированных на Украине. Об этом говорится в сообщении Минтранса РФ.

«В связи с продолжением блокирования движения российских грузовых транспортных средств по территории Украины с 12.00 мск 16 февраля 2016 г. на территории РФ полностью приостанавливается движение украинских грузовых транспортных средств, осуществляющих транзитные перевозки грузов. Доставка грузов на территорию Республики Казахстан в соответствии с Указом Президента РФ от 1 января 2006 г. № 1 будет продолжена, но перевозчиками других государств», – отмечается в пресс-релизе ведомства.

В настоящее время Ространснадзор приостановил движение 324 украинских грузовиков на территории РФ.

Минтранс указывает, что ответные меры будут действовать до урегулирования ситуации, связанной с блокировкой украинской стороной российских грузовых транспортных средств.

Напомним, 14 февраля Россия приостановила движение украинских фур по своей территории в качестве ответной меры на незаконное блокирование российских грузовиков. По данным Минтранса, с 11 февраля на Украине группами лиц неправомерно блокируются грузовики российских автоперевозчиков, осуществляющих транзитный проезд между Россией и странами Евросоюза по территории Украины. В российском ведомстве указанные действия назвали грубым нарушением соглашения между правительствами РФ и Украины о международном автомобильном сообщении.

Россия приостановила движение украинских грузовых автотранспортных средств по своей территории в качестве ответной меры на незаконное блокирование российских грузовиков. Об этом 14 февраля сообщило Министерство транспорта РФ.

«Действие указанных мер будет сохраняться до урегулирования украинской стороной ситуации с неправомерным блокированием российских грузовых автотранспортных средств на территории Украины», – говорится в пресс-релизе ведомства.

По данным Минтранса, с 11 февраля на Украине группами лиц неправомерно блокируются грузовики российских автоперевозчиков, осуществляющих транзитный проезд между Россией и странами Евросоюза по территории Украины. В российском ведомстве указанные действия назвали грубым нарушением соглашения между правительствами РФ и Украины о международном автомобильном сообщении.

По состоянию на 14 февраля на Украине оставались заблокированными более 100 фур, еще около 500 грузовых автомобилей, возвращающихся в РФ, не могли въехать на украинскую территорию со стороны государств ЕС.

Как сообщила Ассоциация международных автомобильных перевозок, во второй половине дня 14 февраля начался пропуск российских большегрузов с территории Украины в Белоруссию. Российские фуры начали пропускать на АПП «Доманово-Мокраны».

Правительство РФ подготовило отрицательный отзыв на законопроект об освобождении транспорта, грузоподъемностью свыше 12 тонн, от уплаты транспортного налога.

Законопроект инициировал Президент РФ Владимир Путин, который призвал правительство отменить транспортный налог для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн.

Глава государства отметил: «Мы говорили с вами, что своевременно нужно было отменить транспортный налог, можно было бы помочь людям выйти из тени, и в то же время сохранить доходы, чтобы содержать семьи, я имею в виду, скажем, переход на патентную систему».

В правительстве посчитали, что полная отмена транспортного налога приведет к возникновению выпадающих доходов бюджетов субъектов Федерации в расчёте на 2016 год в сумме 146,2 млрд рублей.

Напомним, с 15 ноября 2015 года в России заработала автоматизированная система возмещения вреда, причиненного федеральным трассам большегрузными автомобилями – так называемая система «Платон» (плати за тонну), созданная компанией "РТ-Инвест Транспортные системы". 

Внедрение системы увеличило нагрузку на транспортные предприятия. Отмена транспортного налога предлагается в качестве меры по снижению налоговой нагрузки на предприятия. Кабмин не планирует отменять транспортный налог, ссылаясь на значительные бюджетные потери.

В Госдуму поступил законопроект об отмене транспортного налога для грузовиков. Проект закона № 966991-6 , разработанный группой депутатов, предлагает освободить от уплаты транспортного налога владельцев транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Поправки предполагается внести в часть 2 статьи 358 НК РФ и пункт 1 статьи 361 НК РФ.

Так, в частности, законопроектом расширяется перечень объектов налогообложения, на которые не распространяется действие транспортного налога. К данным объектам предлагается отнести «транспортные средства, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн».

Кроме того, исключаются из объектов налогообложения транспортным налогом грузовые автомобили с мощностью свыше 250 л.с.

Напомним, отменить транспортный налог для грузовиков призвал Президент РФ Владимир Путин после массовых протестов дальнобойщиков, возмутившихся введением платы за проезд грузовиков по общим дорогам.

Председатель Комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Анатолий Аксаков призвал отменить транспортный налог и систему «Платон».

По словам Аксакова, данные сборы можно заменить акцизами. Депутат пояснил, что не должно быть двойного налогового сбора на ремонт дорог.

Ранее Президент РФ Владимир Путин в ходе ежегодной расширенной пресс-конференции призвал отменить транспортный налог для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн.  

Глава государства при этом пояснил причины введения платы за проезд грузовиков по общим дорогам и системы «Платон». 

«Надо отменить транспортный налог для большегрузов, рассчитываю, что правительство в начале года это сделает», - заявил Владимир Путин.

Президент России Владимир Путин подписал закон, снижающий штрафы за неуплату сборов в систему "Платон" с автомобилей массой свыше 12 тонн. 

Согласно законопроекту, движение фур без платы по общефедеральным дорогам повлечет наложение штрафа на водителей грузовиков иностранных перевозчиков, а также российских собственников большегрузов, в размере 5 тыс. рублей.

При повторном правонарушении штраф будет увеличен до 10 тыс. рублей. Ранее штрафы за неуплату сбора для компенсации вреда дорожному покрытию составляли 450 тысяч рублей.

Напомним, первоначальный размер платы для фур, утвержденный Постановлением Правительства № 504 от 14 июня 2013 года, составлял 3,73 рубля за километр пути. Однако, ввиду роста протестных настроений в обществе , правительство пошло на снижение платы. Согласно Постановлению № 1191 от 3 ноября 2015 года до 29 февраля 2016 года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути.

С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года размер платы составит 3,06 рубля на один километр.

В начале декабря в Госдуму был внесен законопроект, которым устанавливается мораторий на взимание дорожного сбора с большегрузов. Депутаты, внесшие законопроект, считают, что решение о введении дорожного сбора для владельцев большегрузных транспортных средств было не проработано, и оно может разорить транспортные компании и частных владельцев, а также значительно повысить цены.

Между тем, Правительство РФ не обсуждает мораторий или отмену системы "Платон". Об этом сообщил заместитель председателя правительства Аркадий Дворкович. При этом Дворкович отметил, что влияние системы "Платон" на рост цен не превысит десятых долей процента.

Правительство РФ не обсуждает мораторий или отмену системы "Платон". Об этом сообщил заместитель председателя правительства Аркадий Дворкович. 

Дворкович отметил, что влияние системы "Платон" на рост цен не превысит десятых долей процента. 

По его словам, внедрение системы "Платон" работает в пользу добросовестных грузовых перевозчиков, обеспечивает прозрачность и устраняет нелегальную часть рынка, сообщает ТАСС.

Валентина Матвиенко признала ошибкой введение больших штрафов для большегрузов за неоплату проезда и пообещала, что сенаторы поддержат закон о снижении штрафов в 100 раз.

Согласно законопроекту, движение фур без платы по общефедеральным дорогам повлечет наложение штрафа на водителей грузовиков иностранных перевозчиков, а также российских собственников большегрузов, в размере 5 тыс. рублей (сейчас – 500 тыс. рублей).

При повторном правонарушении штраф будет увеличен до 10 тыс. рублей.

Госдума приняла во втором и третьем чтениях законопроект, призванный снизить размер штрафов за неоплату проезда в системе «Платон» в 100 раз.

Согласно законопроекту, движение фур без платы по общефедеральным дорогам повлечет наложение штрафа на водителей грузовиков иностранных перевозчиков, а также российских собственников большегрузов, в размере 5 тыс. рублей.

При повторном правонарушении штраф будет увеличен до 10 тыс. рублей.

Сегодня Госдума намерена принять во втором и третьем чтениях законопроект, призванный снизить размер штрафов за неоплату проезда в системе «Платон» в 100 раз.

Согласно законопроекту, движение фур без платы по общефедеральным дорогам повлечет наложение штрафа на водителей грузовиков иностранных перевозчиков, а также российских собственников большегрузов, в размере 5 тыс. рублей.

При повторном правонарушении штраф будет увеличен до 10 тыс. рублей.

Группа депутатов петербургского Законодательного собрания готовит обращение в Федеральное Собрание РФ об отмене системы «Платон», которая собирает плату за выход тяжеловесных большегрузов на федеральные трассы.

Депутат закса Максим Резник предложил рассмотреть проект обращения уже через неделю, 9 декабря. Однако его коллеги предпочли устроить перерыв в пленарных заседаниях закса под предлогом «законодательного вакуума» и отсутствия законопроектов для рассмотрения.

За отмену пленарного заседания 9 декабря проголосовали 34 депутата, шестеро высказались против, один воздержался. Таким образом, в следующую среду заседания не будет, и закс не сможет рассмотреть обращение об отмене «Платона», сообщает ИА REGNUM.

Губернатор Приморья Владимир Миклушевский предложил приостановить на один год действие постановления, которым определяется порядок взимания платы с водителей грузовых автомобилей через систему «Платон».

Миклушевский подчеркнул в письме, что введение налога вызвало рост напряженности среди приморских водителей.

В сообщении отмечается, что перевозчикам не было выдано ни одного бортового устройства, а водители не могут зарегистрироваться в системе «Платон».

По словам губернатора, необходимо на год ввести тестовый период, в течение которого водители и владельцы грузовиков не будут облагаться штрафными санкциями, и будут платить по 0,1 руб. за км., сообщает «Газета.Ру».

Ограничение предельной загрузки тяжелого автотранспорта привело к росту числа рейсов грузовиков, а значит, ущерб дорожному полотну не сократился, а, наоборот, увеличился. Такие выводы содержатся в аналитическом отчете консалтинговой компании «Решение» (Санкт-Петербург).

Как известно, с июля в России действуют солидные штрафы для автоперевозчиков за нарушение нормативов предельной загрузки транспортного средства (закон от 15.07.2015 №248). Кроме того, ответственность за «перегруз» распространена и на грузоотправителей.

Главной целью закона была объявлена забота о сохранении дорожного покрытия. Однако результаты кампании, как это часто бывает в нашей стране, могут оказаться обратными.

После введения новых штрафов перевозчики вынуждены использовать свой автопарк с загрузкой значительно ниже допустимого эксплуатационного максимума. А значит, увеличивать количество рейсов, необходимое для перевозки всего объема товара. По расчетам аналитиков «Решения», поток тяжелого автотранспорта увеличится в 2-2,4 раза, и износ дорожного покрытия только ускорится.

Другим закономерным следствием нового закона стал рост цен на перевозимые товары, в первую очередь стройматериалы – асфальтобетон (на 50%), песок на (56%), щебень (на 17%), товарный бетон (на 14%). Прогнозируется, например, что стоимость строительства 1 км четырехполосной автодороги подорожает на 5,2 млн.руб.

К ноябрю ряд материалов уже подорожал примерно 40%. И это произошло в период, когда на рынке традиционно наблюдается стагнация либо снижение цен, говорится в исследовании. Однако основные последствия для заказчиков ожидаются в 2016 году, когда поставщики стройматериалов начнут выполнять ранее взятые на себя контрактные обязательства.

Проработать вопрос о снижении транспортного налога для большегрузных автомобилей поручил губернатор Орловской области Вадим Потомский.

По словам Потомского, правительство региона будет искать возможность компенсации затраты владельцев большегрузов в связи с введением мер по сохранению автодорог общего пользования федерального значения.

Одна из таких возможных мер — снижение размера транспортного налога для большегрузов. В настоящее время в регионе для грузовых автомобилей действует налоговая ставка от 25 (до 100 л. с.) до 85 (свыше 250 л. с.) рублей за лошадиную силу, передает ИА REGNUM.

На фоне акций протеста водителей большегрузного транспорта, проходящих по всей стране, правительство приняло решение снизить размер штрафов за неоплату проезда в системе «Платон» в 100 раз. За первое нарушение будет взиматься 5 тыс. рублей вместо 500 тысяч, за повторное – 10 тысяч вместо миллиона.

Об этом 24 ноября в ходе пресс-конференции по итогам первой недели работы системы "Платон" заявил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Как известно, автоматизированная система взимания платы за проезд по федеральным трассам грузовиков массой свыше 12 тонн (система «Платон») начала работать с 15 ноября. По словам Прончатова, в ней зарегистрировано около 600 тысяч грузовиков, что, по оценкам чиновников, составляет около 60% всех потенциальных участников системы. При этом среди крупных перевозочных компаний, чей парк превышает 50 автомобилей, этот показатель составляет 90%. Оператором системы "Платон" является компания "РТ - Инвест Транспортные системы", подконтрольная сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга.

По всей видимости, сокращение штрафов – единственное послабление, которого добьются дальнобойщики. По словам Дмитрия Прончатова, совокупная инфляция из-за нового сбора вырастет не более чем на 1%. Что касается текущего удобства пользования системой, то проблемы либо решены, либо будут решены в ближайшее время, уверен замруководителя Федерального дорожного агентства. Дозвониться в колл-центр «Платона», по его словам, сегодня можно за две-две с половиной минуты, а «небольшой» дефицит мобильных устройств контроля для грузовиков будет устранен в ближайшее время.