катастрофа

Лишенный адвокатского статуса Игорь Трунов

В результате техногенной катастрофы в городе Тяньцзинь на севере Китая погибли не менее 114 человек.

Первый взрыв мощностью 3 тонны в тротиловом эквиваленте произошел 12 августа на логистическом складе компании «Жуйхай».  После взрыва начался сильнейший пожар. Когда на место происшествия прибыли пожарные и спасатели, на складе произошло еще несколько взрывов. Мощность самого сильного достигла 21 тонны тротила.

Еще один взрыв произошел минувшим утром. Работа спасателей и спецслужб на месте происшествия продолжаются.

По последним данным, в результате серии взрывов погибли 114 человек, еще 70 числятся пропавшими без вести, 698 человек проходят курс лечения в местных медучреждениях, передает ТАСС.

Ученые Томского политехнического института пришли к выводу, что мощные выбросы подземного метана, спровоцированные таянием ледников, могут привести к глобальной катастрофе.

В ходе международных экспедиций в Арктику ученые оценили,  насколько серьезным может быть влияние деградации подводной мерзлоты на климат и экологическую ситуацию на планете.

«В мировом сообществе принято считать, что гигантский резервуар органических углеводородов на Сибирском арктическом шельфе «заблокирован» подводной мерзлотой, - поясняет участник экспедиций Игорь Семилетов. -  В рамках нашего проекта мы показываем, что это не так: мегапул органического углеводорода  сибирского шельфа уже вовлечен в современный круговорот углерода. Так, например,  массированные выбросы метана (до сотен граммов с кв. метра в сутки) из шельфа Восточной Арктики были впервые обнаружены нашей группой».

«На глубинах 60–100 м (где обнаружены мегавыбросы метана) подводная мерзлота находится в контакте с придонной теплой водой примерно на протяжении 9–10 тыс. лет. Этого достаточно для того, чтобы она протаяла», - сообщает ученый.

«Самый жесткий сценарий мы назвали «катастрофический». Согласно ему, примерно 3–5% предполагаемых запасов гидратов может выброситься в атмосферу в течение 10 лет (таково время жизни метана в атмосфере), и концентрация атмосферного метана увеличится во много раз. Это может вызвать труднопредсказуемые климатические последствия: произойдет потепление более значимое, чем при удвоении двуокиси углерода в атмосфере. Если это случится, то Киотский протокол покажется сценарием в розовом цвете», - отмечает эксперт.

По словам Игоря Семилетова, ученые из Роттердама проанализировали «катастрофический» сценарий и сообщили, что на борьбу с последствиями такого развития событий понадобится 70 трлн. долларов, что эквивалентно мировому бюджету всех экономик. «И не нужно думать, что кто-то выиграет здесь, а кто-то проиграет. Мало не покажется никому. Климат – это климат, он не имеет национальных границ», - передает слова ученого пресс-служба ТПУ.

Официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева сообщила журналистам, что аварии космических аппаратов «Экспресс» и «Прогресс» произошли по причине небрежности работников госпредприятий, подведомственных Роскосмосу.

Представитель Генпрокуратуры отметила: «Установлено, что оба инцидента произошли по причине небрежности работников государственных предприятий космической отрасли, подведомственных Федеральному космическому агентству, при проведении проверочных мероприятий, а также отсутствия со стороны Роскосмоса надлежащего контроля за принятием уполномоченными лицами соответствующих решений», передает «Интерфакс».

Глава поисковой группы Роскосмоса в Республике Алтай Дмитрий Гуров сообщил журналистам, что в ходе поисков удалось обнаружить небольшой фрагмент космического грузовика «Прогресс», разбившегося в августе.

Также поисковиками обнаружен алюминиевый контейнер размером с ладонь с надписью «рацион питания» .

В настоящее время в Роскосмосе устанавливают возможную принадлежность найденных предметов к упавшему кораблю, передает ИТАР-ТАСС.

Прокуратура Краснодарского края организовала в регионе проверку соблюдения законодательства о защите территорий от техногенных и природных катастроф, а также законодательства, регулирующего защиту территорий от негативного воздействия вод.

Как сообщает пресс-служба краевой прокуратуры, в ходе проведения проверки будет дана оценка соблюдения вышеуказанного законодательства органами государственной власти, местного самоуправления и контролирующими органами.

При этом в случае выявления нарушений будут приняты соответствующие меры прокурорского реагирования.

В Рязанской области недалеко от села Малинки разбился легкий одномоторный самолет. Пилот погиб, сейчас устанавливается его личность, а также выясняются причины аварии.

«В 21.05 мск в Михайловском муниципальном районе у села Малинки во время полета потерпел катастрофу и упал на поле легкий одномоторный самолет «Синтал», принадлежащий пенсионеру», – сообщил РИА Новости представитель правоохранительных органов региона.

81 BP

Расходы британской компании British Petroleum из-за разлива нефти в Мексиканском заливе достигли 350 миллионов долларов. В эту сумму включены затраты на ликвидацию пятна, компенсации, а также выплаты штатам на побережье Мексиканского залива. Эксперты считают, что нефтяная катастрофа может обойтись BP в 12 миллиардов долларов, передает радио "Маяк".

Напомним, 20 апреля на нефтяной платформе в Мексиканском заливе произошел пожар. Через два дня платформа затонула, повредив скважину, из которой начала выливаться нефть. В результате катастрофы погибли 11 человек, всего из скважины в залив вылилось уже около 9,5 тысячи тонн нефти. К 4 мая нефть из поврежденной скважины достигла берегов штата Луизиана.

Нефтяное пятно в Мексиканском заливе приблизилось к побережью США в районе штата Луизиана. Зоологи в панике - в результате бедствия могут погибнуть тысячи животных, рыб и птиц. Владельцы крупных "морских ферм" пытаются в спешном порядке обезопасить свои хозяйства от проникновения туда нефти, сообщают "Вести".Специалистам пока не удается прекратить утечку нефти, масштабы которой уже превысили в пять раз предыдущие оценки. По словам экологов, произошедший на минувшей неделе взрыв на плавучей нефтедобывающей платформе, повлекший выброс в воду десятков тысяч литров нефти, может стать самой крупной такого рода катастрофой в истории США.

Как сообщили в СКП РФ, причиной катастрофы "Боинга- 737-505" в Перми явилась потеря пространственной ориентировки командиром самолета Родионом Медведевым "на фоне психически неуравновешенного состояния", которое было обусловлено наличием алкоголя в организме.

Вывод о состоянии командира подтверждается заключением судебно- медицинской экспертизы, проведенной по обнаруженным на месте происшествия останкам Медведева, согласно которой он "в момент пилотирования находился в состоянии легкого алкогольного опьянения", сообщили в СКП.

Таким образом, командир cвоими действиями нарушенил правила безопасности, в результате чего и произошла катастрофа, отмечает ИТАР-ТАСС.

В пятницу около 16:00 мск на арсенале Минобороны, находящемся на восточной окраине Ульяновска, при проведении работ по утилизации боеприпасов произошла серия взрывов колоссальной мощности, чуть не уничтоживших  многотысячный район большого города .

«Взрыв колоссальной мощности выбил стекла и вырвал оконные рамы в сотнях многоквартирных домов, осыпалась штукатурка и покорежило дверные проемы в домах. В считанные минуты небо над Ульяновском окрасилось кроваво-черным. Тысячи жителей спешно оставляли собственные квартиры и с детьми выбегали на холодные улицы. Не было ни намека на слаженные действия властей и организованную эвакуацию потерпевших в безопасные районы. Скорее складывалось ощущение анархии и полнейшего разлада» - передает с места событий наш редактор Сергей Виряскин.

В своей статье «Ульяновск: пятница, 13» автор и очевидец приводит ход развития событий, масштабы последствий и разбирается в причинах произошедшей катастрофы на 31 арсенале военно-морского флота, расположенного на территории военной части № 34236 в Ульяновске.

Причина катастрофы Boeing-737под  Пермью 14 сентября 2008 года, когда погибли 88 человек, установлена, это точно не теракт, заявила председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина.

По ее словам, отчет об итогах расследования будет опубликован в ближайшее время, пишет Газета.Ru.

Как полагают исследователи, многие британцы погибли на "Титанике", потому что вежливо и терпеливо ожидали места в спасательной шлюпке.
Согласно статистическим данным, британцы в ту эпоху были более склонны вести себя "по-джентльменски", тогда как американцы предпочитали самостоятельно определять стандарты своего поведения.

Бихевиорист Дэвид Сэведж из Квинслендского технологического университета рассказал радиостанции ВВС о результатах своего исследования, согласно которому у женщин и детей на "Титанике" было на 70% больше шансов на выживание, чем у остальных.

По его словам, многие женщины, выжившие после гибели "Титаника", рассказывали, что их мужья посадили их в спасательные шлюпки, а сами вернулись на корабль. Некоторые при этом говорили, что им нужно "выкурить сигару и вступить в дружескую светскую беседу с другими мужчинами". "В это время корабль практически уже шел ко дну", - вспоминали выжившие.

"Там, например, был один джентльмен, довольно богатый, который, посадив жену в спасательную шлюпку, спустился к себе в каюту, надел смокинг и вернулся с сигарой наверх, - рассказывает Сэведж. - У него была идея, что, уж коли он должен умереть, то, по крайней мере, может это сделать, как настоящий джентльмен - в хорошей одежде".

Севедж считает, что "американская культура изначально была более индивидуалистической, тогда как одной из черт британской культуры было джентльменское поведение". "Нельзя забывать, что это был эдвардианский период, когда быть джентльменом означало принадлежать к верхушке общества", - говорит эксперт.

Сэведж пришел также к выводу, что принцип "сначала женщины и дети" был очень силен в тогдашней британской культуре и оставался незыблемым даже в ситуации с "Титаником".

"Титаник" столкнулся с айсбергом и затонул во время своего первого рейса в 1912 году. Погибли 1500 человек.

Отметим, что по воспоминаниям спасшихся во время катастрофы, первые лодки отчаливали от тонущего корабля полупустыми.

В истории с катастрофой вертолета на Алтае, где, в том числе, погибли высокопоставленные чиновники из Москвы, появились новые подробности. Как пишет «Московская правда», вертолет могли сбить из винтовки.

Катастрофа на Алтае могла произойти из-за того, что у кого-то из охотников или егерей не выдержали нервы от картины беспредела: охоты на занесенных в «Красную книгу» животных с использованием вертолета на заповедной территории.

Местные природоохранники разделяют версию о том, что в вертолет могли стрелять с земли и в итоге попасть. По словам экологов, в районе аварии охота с воздуха с участием «узнаваемых» лиц поставлена буквально на поток, и все попытки защитников природы пресечь это заканчивались ничем.

О вероятности того, что вертолет могли сбить из трехлинейного карабина, распространенного среди охотников оружия, говорят военные и сами охотники. По фотоснимкам видно, что машина падала не вертикально, а по касательной. Такое возможно, если в винтовой редуктор вертолета попадет пуля или какой-нибудь инородный предмет, добавляют военные пилоты.

Расследование аварии официально закрыто от прессы, отмечает "Эхо Москвы".

По последним данным, все четыре человека, находившиеся на борту вертолета, разбившегося в Югре, погибли. Ранее сообщалось о том, что они ранены.

Сообщение о падении вертолета  в Нефтеюганском районе поступило вчера около половины второго по московскому времени. Авария произошла в районе реки Юганская Обь в пяти километрах от федеральной трассы при облете газопровода.

У берегов Индонезии затонул паром, на борту которого находились 250 пассажиров и 17 членов экипажа. По предварительной информации паром, шедший с острова Сулавеси на остров Калимантан, попал в шторм и перевернулся.

Как заявили представители местных властей, несколько моряков были обнаружены живыми. Министерство транспорта Индонезии сообщает о 18 спасенных.

Паромы являются одним из основных видом транспорта в стране, расположенной примерно на 17 тысячах островах. В результате различных инцидентов на море ежегодно в Индонезии гибнут сотни людей, передает ВВС.

Прокуратура Калининского района Челябинской области подала в суд иски о материальной компенсации вреда, причиненного гражданам, пострадавшим от воздействия радиационного загрязнения вследствие аварии на предприятии “Производственное объединение “Маяк” в 1957 году.

Стоит отметить, что пострадавшие от техногенной катастрофы получали материальную компенсацию от государства и ранее. Действует даже специальный закон, который так и называется – “О социальной защите граждан РФ, подвергшихся воздействию радиации вследствие аварии на ПО “Маяк” и сбросов радиоактивных отходов в реку Теча”. Кроме того, выплаты по нему производятся регулярно и без каких-либо задержек. Правда, сумма социальной выплаты, полагающейся на одного человека в месяц, составляет всего на всего 100 рублей.

Сейчас большинство из предъявленных исковых требований уже рассмотрено и удовлетворено в полном объеме. Сумма компенсации на одного человека составляет порядка 100-120 тысяч рублей.

 

 

Сегодня появилась новая версия гибели 20 человек на атомной подлодке «Нерпа». Возможно, в лодочную систему пожаротушения был закачан газ, на две трети состоящий из ядовитого вещества – перхлорэтилена.

Как пишет Газета.Ru, на подводных лодках огонь уничтожается фреоном, в основном состоящим из тетрафтордибромэтана. По ГОСТу массовой доли примесей во фреоне в сумме должно быть не более 1,4%.Тетрафтордибромэтан относится к веществам 4-го класса опасности, то есть малоопасным.

Перхлорэтилен тоже используется при производстве фреона, он дешевле и ядовитее одновременно. Как пояснил «Газете.Ru» один из подводников, в отличие от тетрафтордибромэтана перхлорэтилен «в 10 раз активнее действует на биомассу». «То есть уже после одного вдоха человек падает в обморок," - пояснил он. Выявить ядовитый газ могла проверка, но, видимо, она не проводилась.

"Нерпу» погубил «полный системный бардак на всех стадиях: проектирования, строительства, плавания», считает подводник.