коммерческий акт

ФАС Западно-Сибирского округа в Постановлении № А75-3807/2010 от 31.05.2011 подтвердил, что сроки составления коммерческого акта, фиксирующего повреждения груза, не могут превышать одного дня.

ФАС отметил, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Коммерческий акт составляется для удостоверения, в том числе и повреждения (порчи) груза, багажа, грузобагажа и возможных причин такого повреждения.

Коммерческий акт составляется: при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования - в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю; при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза; в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

При невозможности составить коммерческий акт в указанные сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

ФАС Восточно-Сибирского округа в Постановлении от 19 января 2009 г. N А19-8990/08-Ф02-6944/08 отверг довод ответчика о том, что он не может нести ответственность за недостачу груза, поскольку коммерческий акт составлен на следующий день после получения груза истцом. 

Здесь ФАС отметил, что перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в случае утраты или недостачи груза или багажа в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

Если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

При этом ссылка на несвоевременное составление коммерческого акта не может быть принята во внимание, так как данное обстоятельство само по себе не лишает права истца на получение возмещения за утраченный груз.

ФАС Московского округа в Постановлении от 11 января 2009 г. N КГ-А40/12355-08-П указал на то, что отсутствие претензий на пункте отправки груза, а также несоставление коммерческого акта о недостаче поставленного товара лишает права требования к транспортной организации. 

Здесь ФАС напомнил, что во всех случаях, когда при приемке груза от органов транспорта устанавливается несоответствие веса данным, указанным в транспортном документе, а также во всех иных случаях, когда это предусмотрено правилами, действующими на транспорте, получатель обязан потребовать от органа транспорта составления коммерческого акта.

Из материалов же дела следовало, что коммерческий акт о недостаче не составлялся, а продукция принята истцом на станции отправления без замечаний. При этом доказательств того, что недостача товара произошла по вине ответчика либо по иным причинам, зависящим от него, в связи с недогрузом в деле не представлено.

Исходя из данных обстоятельств, ФАС пришел к выводу, что оснований требовать компенсации ущерба от транспортной организации у истца не имеется.