легковые автомобили

С 1 января изменился порядок отражения в декларации по акцизам операций с легковыми автомобилями с мощностью более 150 л. с. 

Федеральный закон от 27.11.2017 № 335-ФЗ ввел пять уровней налоговых ставок в зависимости от мощности двигателя. Ранее для всех автомобилей мощность более 150 л.с. существовала единая налоговая ставка 437 рублей за 0,75 кВт (1 л.с.).

Установлены следующие ставки акцизов:

  • 437 рублей за 0,75 кВт (1 л.с.) - с мощностью двигателя свыше 112,5 кВт (150 л. с.) и до 147 кВт (200 л. с.) включительно;
  • 714 рублей за 0,75 кВт - свыше 147 кВт (200 л. с.) и до 220 кВт (300 л. с.) включительно;
  • 1218 рублей за 0,75 кВт - свыше 220 кВт (300 л. с.) и до 294 кВт (400 л. с.) включительно;
  • 1260 рублей за 0,75 кВт - свыше 294 кВт (400 л. с.) и до 367 кВт (500 л. с.) включительно;
  • 1302 рублей за 0,75 кВт свыше 367 кВт (500 л. с.).
До внесения соответствующих изменений в приказы ФНС России от 12.01.2016 № ММВ-7-3/1@ и от 27.09.2017 № СА-7-3/765@ рекомендуется при заполнении налоговых деклараций по акцизам отражать следующие коды видов подакцизных товаров в отношении легковых автомобилей:

  • код 531 - с мощностью двигателя свыше 112,5 кВт (150 л. с.) и до 147 кВт (200 л. с.) включительно;
  • код 533 - свыше 147 кВт (200 л. с.) и до 220 кВт (300 л. с.) включительно;
  • код 534 - свыше 220 кВт (300 л. с.) и до 294 кВт (400 л. с.) включительно;
  • код 535 - свыше 294 кВт (400 л. с.) и до 367 кВт (500 л. с.) включительно;
  • код 536 - свыше 367 кВт (500 л. с.).
Такие разъяснения приводятся на сайте Федеральной налоговой службы.

Налоговые органы не наделены правом самостоятельно определять тип и категорию транспортного средства, в связи с чем при исчислении суммы транспортного налога, ставка должна применяться исключительно на основании и в соответствии с данными о типе и категории автомобиля, представленными подразделением ГИБДД. Об этом напомнил Минфин в письме № 03-05-06-04/57907 от 08.09.2017.

 В ПТС, в том числе, указывается категория (A, B, C, D, прицеп). К транспортным средствам категории «B» (по классификации Конвенции о дорожном движении) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые).

Следовательно, указание в ПТС категории «B» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковым либо к грузовым транспортным средствам.

В третьей строке «Наименование (тип ТС)» ПТС указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой - самосвал, фургон, цементовоз, кран» и т.п.

Что касается транспортного средства ГАЗ 22171, то по информации ГИБДД данному автомобилю присвоено наименование типа ТС «Автобусы».

За 10 месяцев 2015 года на российском авторынке было продано 1,2 млн новых легковых автомобилей, что на 34% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На их покупку россияне потратили 1,46 трлн рублей, что на 21% меньше, чем за январь-октябрь 2014 года. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

С начала года средневзвешенная цена одного автомобиля выросла на 19,7% и составила 1,181 млн рублей. Средняя стоимость иномарок увеличилась на 21,3%, до 1,343 млн рублей, а средние цены автомобилей российских брендов выросли на 17,3%, до 504 тысяч рублей.

По итогам года россияне потратят на новые легковые автомобили порядка 1,73 трлн рублей, что на 26% меньше, чем в 2014 году, прогнозирует директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По объему парка легковых автомобилей в России лидируют Москва и Московская область, где насчитывается более 3,8 млн. и 2,5 млн. машин соответственно. Общий объем российского автопарка, по состоянию на 1 июля 2015 года, составляет 41 млн. легковых автомобилей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

Автопарки 10 российских регионов насчитывают свыше 1 млн. легковых автомобилей. Кроме Москвы и Московской области в топ-10 входят парки Санкт-Петербурга (1,6 млн. шт.), Краснодарского края (1,6 млн. шт.), Ростовской (1,2 млн. шт.) и Свердловской областях (1,2 млн. шт.), Татарстана (1,2 млн. шт.), Тюменской области (1,2 млн. шт.), Башкортостана (1,1 млн. шт.), Приморского края (1,1 млн. шт.).

Свыше 500 тысяч легковых автомобилей насчитывается в Омской области и Пермском крае, Алтайском крае, Оренбургской, Кемеровской, Волгоградской, Воронежской, Саратовской областях, Ставропольском крае, Иркутской, Новосибирской областях, Красноярском крае, Нижегородской области, Самарской и Челябинской областях. На топ-25 регионов страны приходится 67% автопарка.

По оценкам экспертов, за год наибольший прирост автопарка (более 4%) зафиксирован в Пермском крае, Татарстане и Челябинской области.

В январе-июне 2015 года на российском авторынке было продано 735,2 тыс. новых легковых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом 2014 года продажи упали на 37%.

На покупку новых машин россияне потратили 852,8 млрд. рублей, что на 25% ниже, чем в январе-июне 2014 года.

За полугодие средневзвешенная цена одного автомобиля выросла на 18% и составила 1,16 млн. рублей.

Дальнейший рост цен на автомобили пока маловероятен. По итогам года будет продано 1,5 млн. новых легковых автомобилей на 1,7 трлн. рублей, прогнозирует агентство «Автостат».

Глава ФАС России Игорь Артемьев заявил о том, что взаимоотношения между автодистрибьюторами и дилерскими центрами должны основываться на прозрачности и равноправии.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, по словам Артемьева, нормальному развитию этих рынков препятствует навязывание дилерам обязанности совмещать функции продажи автомобилей и их сервисного обслуживания; создание дискриминационных условий доступа определенным дилерам внутри одной дилерской сети при поставке новых автомобилей и запасных частей к ним.

К неправомерным практикам ФАС России относит запрет авторизованным сервис-центрам на ремонт автомобилей конкурирующих марок; поставку специального оборудования для диагностики и техобслуживания только авторизованным сервисным центрам; необоснованный отказ в поставке оригинальных запчастей независимым сервис-центрам и установление дилеру цены розничной перепродажи оригинальных запчастей и аксессуаров.

В связи с этим антимонопольщиками будут разработаны рекомендации и правила, позволяющие исключить в будущем подобную практику на указанных рынках.

Также Игорь Артемьев проинформировал о создании и начале работы трех рабочих групп в рамках Экспертного совета при ФАС России по развитию конкуренции в сфере реализации и сервисного обслуживания легковых автомобилей.

26 января 2012 года в ФАС России состоится первое заседание рабочей группы «Вопросы взаимодействия дистрибьюторов и официальных дилеров легковых автомобилей».

Как сообщает пресс-служба ФАС России, на обсуждение членов рабочей группы выносятся вопросы взаимодействия дистрибьюторов и официальных дилеров легковых автомобилей: условия дилерских соглашений, сроки и порядок расторжения дилерских соглашений, требования к дилерскому центру.

Также будут рассмотрены вопросы внесения дополнительных инвестиций после создания дилерского центра и партнерских отношений дистрибьютора и дилера.

30 ноября в ФАС России состоится первое заседание экспертного совета по развитию конкуренции в сфере реализации и сервисного обслуживания легковых автомобилей.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, на обсуждение совета вынесены вопросы, касающиеся проблем взаимодействия между дистрибьюторами и официальными дилерам легковых автомобилей, взаимодействия независимых компаний, осуществляющих сервисное обслуживание легковых автомобилей, с дистрибьюторами и официальными дилерами.

Также будут обсуждены проблемы взаимодействия официальных дилеров и потребителей, с точки зрения антимонопольного законодательства.

Госдума рассмотрит законопроект, направленный на упрощение системы технического осмотра транспортных средств.

Законопроект предполагает отмену техосмотра для транспортных средств, принадлежащих физическим лицам на праве собственности или на ином законном основании и не используемых для целей предпринимательской деятельности, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм и мототранспортных средств.

Как отмечают авторы документа, опасения сторонников обязательности технического осмотра для всех без исключения категорий транспортных средств представляются несостоятельными, поскольку только от 0,5 до 1,5 процента ДТП происходят из-за неисправностей транспортных средств.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил сегодня в прямом эфире телеканала «ТВ-Центр», что столичные власти не намерены вводить запрет на шипованную резину.

Сергей Собянин  пояснил, что такой запрет, который действует в ряде крупных иностранных городов, приведет в Москве к негативному эффекту, поскольку может значительно увеличится количество аварий, передает РБК.

В ближайшее время в Волгограде откроется движение по мосту через Волгу, который был закрыт из-за сильного волнообразного колебания конструкций 20 мая. Напомним, 19 мая около 18.40 мск новый железобетонный мост длиной 7,11 км стал волнообразно раскачиваться, амплитуда колебаний достигала 1–1,5 метра.

Пока по мосту разрешен проезд только для легковых автомобилей, движение большегрузного транспорта разрешат позже, сообщает РБК. Также пока неизвестно, когда под мостом можно будет проходить судам.

По словам заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Николая Быстрова, сегодня завершается ультразвуковое обследование всех сварных швов конструкции моста, в субботу на мосту прошли испытания транспортной нагрузкой, пока никаких деформаций моста не выявлено, передает ИТАР-ТАСС.

В январе-феврале 2010 года объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России сократился на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 165,862 тыс. единиц. Об этом со ссылкой на комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса сообщает РБК.

В частности, продажи автомобилей марок Ford и Nissan упали более чем на 50%, Chevrolet и Toyota - на 47%. Продажи автомобилей марки ВАЗ сократились на 36%, Volkswagen - на 26%, Hyundai - на 22%.

При этом за январь-февраль выросли продажи Kia (на 27%), Audi (на 18%), Mercedes-Benz (на 13%), УАЗа (на 8%), BMW (на 8%), Daewoo (на 2%).

Федеральная таможенная служба сообщила, что импорт легковых автомобилей в РФ в 2009г. сократился на 73,8% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года - до 521,3 тыс. единиц, передает РБК.

За ушедший год в РФ было ввезено легковых автомобилей на сумму 8 млрд. 505 млн. долл. При этом, из стран дальнего зарубежья ввезено 472,6 тыс. легковых автомобилей на 8 млрд. 197 млн. долл., из стран СНГ - 48,8 тыс. машин на 307,6 млн долл.

Импорт грузовиков за этот же период сократился на 83% - до 24 тыс. единиц на сумму 589,4 млн. долл.

Олег Чиркунов, губернатор Пермского края

Минфин РФ в своем письме № 03-03-06/1/608 от 23.09.2009 разъясняет, в каком порядке в 2009 году необходимо рассчитывать норму амортизации по легковым автомобилям и пассажирским микроавтобусам, введенным в эксплуатацию до 01.01.2009, если по ним амортизация начислялась с применением коэффициента 0,5.

Организации, применявшие к основной норме амортизации специальный коэффициент 0,5 в отношении легковых автомобилей и пассажирских микроавтобусов, с 1 января 2009 г. указанный коэффициент не применяют.

Таким образом, с 1 января 2009 г. сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении дорогостоящих легковых автомобилей и пассажирских микроавтобусов независимо от срока введения их в эксплуатацию определяется как произведение первоначальной стоимости и нормы амортизации, определенной для данного объекта.