лизинговые компании

Центробанк и Минфин обсуждают возможности реформы рынка лизинга, об этом сообщил директор департамента финансовой стабильности ЦБ Сергей Моисеев.

«В апреле был совет по обеспечению финансовой стабильности под председательством вице-премьера Шувалова, который обозначил для нас к осени подготовить проект регуляторных изменений, пакет этот достаточно обширен», – цитирует слова Моисеева газета «Ведомости».

Первое направление изменений – изменение нормативно-правовой основы, сказал он. «Мы предполагаем, что лизинг мог бы быть исключительным видом деятельности. Это означает, что лизинг является основным видом деятельности и какой-либо другой вид с ним совмещать невозможно. Нельзя выпускать ракеты и предоставлять что-то еще в лизинг», – сообщил Моисеев.

Кроме того, предлагается перевести лизинговые компании полностью на учет и отчетность по международным стандартам. «Мы предполагаем в 2018 годы поменять стандарты учета основных средств и перевести начиная с 2019 года на новый стандарт по аренде. За рубежом лизинг – это часть аренды, поэтому учет аренды – это учет лизинговых операций», – рассказал Моисеев. Это сильно поменяет прозрачность этого рынка и риски лизинговых компаний становятся более понятными, полагает он.

Третье направление – минимизация рисков лизинговой деятельности. «Мы намерены сделать таким образом, чтобы имущественные права лизинговых компаний максимально защищались», – рассказал Моисеев. «Наша задача – снизить стоимость лизинга в России, для этого нужно снизить стоимость фондирования лизинговых компаний», – пояснил он.

Вместе с тем быть защищены и права другой стороны – лизингополучателя. По потребкредитам раскрывается полная стоимость кредитов, таким же образом должна раскрываться полная стоимость лизинга, сказал он, добавив, что иногда лизингополучатель не знает, какова выкупная стоимость предмета лизинга.

В первом полугодии 2014 года рынок лизинговых операций в России сократился по сравнению с тем же периодом 2013 года на 15%. Его сегменты развивались разнонаправленно, и во многих из них, наоборот, наблюдался рост. Однако проблемы в сделках по железнодорожной и авиатехнике, на которые приходится 40% рынка, тем не менее, потянули его вниз. Об этом 2 декабря в ходе конференции «Лизинг в России» сообщил генеральный директор рейтингового агентства «Эксперт РА» Павел Самиев. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Объем новых лизинговых контрактов по железнодорожной технике в первом полугодии сократился на 44,3%, авиационной техники - на 26,2%. На этом фоне все лизинговые компании, включая крупнейшие, повысили активность в розничных сделках: положительные темпы прироста продемонстрировали 12 из 18 сегментов, в том числе автомобили и строительная техника. Ключевой розничный сегмент – автолизинг – вырос на 19%, и впервые с 2008 года занял главное место (31%) в структуре нового бизнеса.

В новых лизинговых контрактах растет доля малого бизнеса: в первом полугодии доля крупных компаний снизилась до 53,2%, доля малого бизнеса возросла до 36%. Однако в сегменте МСБ отмечается рост проблемных активов, говорится в исследовании «Эксперт РА». По оценкам агентства, доля просроченных платежей по рынку составила не менее 4% (годом ранее около 2,5%), в то время как в розничном секторе - в среднем 5-6%. Проблемная задолженность у некоторых лизинговых компаний на 01.07.2014 составляет более 10% от портфеля, что говорит о возможной потере значительной части будущих платежей. Дальнейшее замедление экономики страны может ощутимо повлиять на рост неплатежей клиентов.

Даже в оптимистичном сценарии «Эксперт РА» рынок лизинга в стране по итогам 2014 года сократится на 5%. В пессимистичном – на все 20%. 

Эффективным инструментом снижения кредитного риска для малого и среднего бизнеса, по мнению участников рынка, могли бы стать гарантии региональных фондов. Размер ответственности фонда по поручительству может составлять 50-70% от суммы обязательств заемщика. Однако пока что у лизингополучателей гораздо большей популярностью пользуются программы по субсидированию авансовых и лизинговых платежей, которые позволяют им покрывать 25-30% долговой нагрузки. 

В 2010 году Российский банк развития планирует привлечь к сотрудничеству не менее 50 лизинговых компаний. Об этом заявила директор департамента финансирования малого и среднего предпринимательства РосБР Олеся Теплоухова на "круглом столе" для российских лизинговых компаний, который провели Российский банк развития и подкомитет по лизингу Комитета по финансовым рынкам и кредитным организациям Торгово-промышленной палаты РФ.

В рамках мероприятия Олеся Теплоухова также представила обновленные продукты, учитывающие собранные ранее пожелания лизинговых компаний, сообщает пресс-служба РосБР.

Российский банк развития снижает процентную ставку для лизинговых компаний, участвующих в программе финансовой поддержки малого и среднего предпринимательства.

Как сообщила директор департамента финансирования малого и среднего предпринимательства РосБР Олеся Теплоухова в ходе состоявшегося видеосовещания с Приволжским федеральным округом, ставки снижаются 12,5% в год.

Одновременно РосБР корректирует программу в части поддержки субъектов МСП через банки-партнеры. Принято решение об увеличении сроков выборки установленных для банков-партнеров лимитов кредитования с 90 до 120 дней.

Согласно подписанному накануне Постановлению Правительства РФ № 546 от 07.07.2009, на реализацию мер по поддержке финансового рынка, рынка труда и отраслей экономики РФ в 2009 году направляются бюджетные ассигнования в размере 1 млрд. рублей на предоставление субсидий российским лизинговым компаниям, возмещающих часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2009 году на срок не более 5 лет для приобретения автотранспортных средств российского производства с последующей передачей их в лизинг.

Кроме того, данное постановление устанавливает Правила предоставления из федерального бюджета указанных субсидий российским лизинговым компаниям.

Также, согласно постановлению, Минфину необходимо предусмотреть при формировании федерального бюджета на 2010 и 2011 годы соответствующие бюджетные ассигнования в размере 1,4 млрд. и 1 млрд. рублей.

Глава Росавиации Геннадий Курзенков заявил, что Росавиация может приостановить сертификат эксплуатанта "КД Авиа", если компания не решит финансовые вопросы до 15 апреля, передает РИА "Новости".

"Если не будет решен вопрос с банками до 15 апреля и у компании не будет средств на операционную деятельность, то авиакомпания может быть лишена сертификата эксплуатанта", - сказал Курзенков.

Компанией "КД Авиа", в связи с высокой задолженностью перед лизинговыми компаниями, задержан вылет из Калининграда шести самолетов в Европу и Израиль.