Материалы с тегом логистика

Почта России завершила внедрение современной логистической информационной системы на всей территории страны. Новый программный продукт позволяет с помощью математической модели заранее рассчитать и спланировать наиболее эффективный маршрут и способ (ж/д, авто, авиа, водный) пересылки почтовых отправлений в любую точку России.

Если раньше оптимальные маршруты просчитывались сотрудниками вручную, что занимало длительное время и осуществлялось около 1-2 раз в год, то с запуском новой системы все расчеты делает компьютер за считанные секунды. Он способен ежедневно анализировать порядка одного миллиарда различных вариантов маршрутов, выбирая наиболее оптимальные как с точки зрения сроков, так и стоимости доставки отправлений, сообщает пресс-служба Почты.

Математическая модель минимизирует возможность человеческой ошибки при принятии решений и позволяет учесть большинство факторов, влияющих на выбор оптимального маршрута доставки почтовых отправлений. В случае нарушений в работе логистической цепи система позволяет оперативно вносить коррективы.

До конца года система будет масштабирована на внутрирегиональные маршруты по всей территории России для повышения эффективности планирования пересылки почтовых отправлений до каждого из 42 тыс. отделений почтовой связи.

В каких случаях выгоднее привлекать аутсорсинговую логистическую компанию, а когда — иметь свое подразделение? На какие параметры необходимо ориентироваться при выборе аутсорсинговой компании?

"Почта России" и ведущая почтовая компания Японии Japan Post подписали меморандум о расширении сотрудничества в области почтовой связи.

Меморандум предусматривает более тесное взаимодействие почтовых компаний в связи с развитием трансграничной интернет-торговли и ростом объемов международных почтовых отправлений. При этом особое внимание компании уделят способам перевозки международной почты, в том числе развитию транзита между Японией и Европой с использованием почтовых железнодорожных маршрутов через территорию России.

"У нашей страны огромный транзитный потенциал, Россия способна обеспечить быструю и безопасную перевозку растущего потока почтовых отправлений из стран АТР в Европу и обратно", - заявил Дмитрий Страшнов. Глава "Почты России" отметил, что для этого нужны новые логистические решения и маршруты, автоматизация и новые технологии. "Именно эти вопросы мы будем совместно решать в рамках нашего партнерства", - уточнил он.

Документом также предусмотрен обмен опытом в области e-commerce продуктов и стандартов обслуживания потребителей.

Кроме того, ген директор "Почты России" и исполнительный директор Toshiba Corporation Синъитиро Акиба расширили сотрудничество по автоматизации логистических систем. Сумма подписанного сегодня меморандума - 9,6 млн. евро. Таким образом, с учетом заключенных ранее контрактов, общая сумма соглашений "Почты России" и Toshiba достигла 53,6 млн.евро, передает ИА ТАСС.

Toshiba с конца 2014 года занимается установкой в международном логистическом центре "Почты России" в Московском регионе рядом с аэропортом Внуково автоматизированных систем сортировки почтовых отправлений, а к концу 2016 года планирует закончить установку системы таможенного досмотра. Сейчас логистический центр может обрабатывать до 1,5 млн отправлений в сутки. Новый документ предусматривает установку автоматизированных систем сортировки мелких пакетов и бандеролей в логистическом центре во Внукове, а также оборудования новой линии по сортировке почтовых отправлений в аэропорту Толмачево в Новосибирске.

Генеральный директор ФГУП «Почта России» Дмитрий Страшнов сообщил журналистам, что предприятию удалось сократить сроки доставки почты.

Глава предприятия отметил: «В 2014 году мы продолжили работать над улучшением логистики. Это позволило нам быстрее доставлять почту нашим клиентам. Результат –  снижение количества жалоб более, чем на 30% при кратном росте объема почтовых отправлений. Цель 2015 года – повышение качества обслуживания в отделениях и сокращение очередей».

Как сообщает пресс-служба ФГУП, «Почте» удалось повысить соблюдение сроков доставки писем между регионами – с 52% в 4-м квартале 2012 года до 72% в 2014.

При этом в 2015 году «Почта России» планирует открыть почтовые отделения в новом формате, где будут тестироваться принципиально новые решения, среди которых продленный график без перерывов, электронная очередь, открытые стойки с товарами, а также новые технологии упаковки и приема отправлений.

Специфика автомобильного рынка в том, что преимущество получает тот дилер, который предоставляет покупателям самую длинную отсрочку платежа. Компания старалась "переиграть" своих конкурентов на 2-3 недели по сроку предоставляемой отсрочки. При этом большинство клиентов дилера – компании в удаленных регионах, предпочитающие оплачивать товар лишь по факту поступления его на склад.

Поисковая компания «Яндекс» заключила соглашение о сотрудничестве с MultiShip — агрегатором логистических сервисов для интернет-магазинов.

В рамках сделки «Яндекс» покупает программное обеспечение MultiShip и инвестирует в развитие компании несколько миллионов. Разработчики MultiShip присоединятся к команде «Яндекса». К сервису MultiShip подключены почти все крупные логистические службы страны. Через сервис можно работать с любой из них — без отдельного договора и технической интеграции, все расчеты ведутся через MultiShip. Сотрудничество с «Яндексом» ускорит развитие компании. Привлеченные средства пойдут на создание новых сервисов и расширение клиентской базы.

В настоящее время одним из приоритетов развития торговых компаний в России должна становиться логистика. Основные принципиальные задачи логистики — оптимальное управление товарными, информационными и денежными потоками для обеспечения доставки товара или оказания услуг в нужное время, в нужном месте и с минимальными издержками. Сейчас издержки работы торговой компании достаточно велики и составляют в основном 6-15% от товарооборота.

Главным элементом затрат на содержание запасов является вложенный в них капитал. Наличие запасов на определенную сумму означает, что эти деньги не могут быть инвестированы в другие ценности.

Каждый из нас хотя бы раз совершал покупку в интернете. У многих этот опыт оказался положительным, хотя я уверен, что есть и такие, кого качество обслуживания не устроило. Но многие ли из нас задумывались, как устроена электронная коммерция изнутри.

«Сбербанк России» открыл на территории логистического парка «Томилино» (Московская область) первый в России автоматизированный архивно-логистический центр, предназначенный для централизованного хранения, использования и уничтожения документов Центрального аппарата банка и его подразделений на территории Москвы, Московской и близлежащих областей.

Теперь весь имеющийся объем архивных дел этих территорий будет располагаться на площади в 15 тыс. кв.м. По данным «Сбербанка», на сегодняшний день документы хранятся по 144 адресам, площадь которых превышает 46 тыс. кв.м.

Таким образом, емкость хранения документов, с учетом ежегодного прироста, увеличится более чем в 4 раза. Как ожидается, в результате создания центра время, которое банк тратит на работу с архивными документами, существенно сократится. Инвестиции в проект составили порядка 1,5 млрд руб. Экономический эффект от внедрения единого автоматизированного архивохранилища, по оценкам специалистов «Сбербанка», в течение 3,5 лет составит 1,7 млрд руб.

Система хранения и транспортировки коробов с документами к рабочим местам операторов полностью автоматизирована: доставку коробов обеспечивают роботы. В здании внедрена инновационная система предотвращения возгораний: здание герметизируется, и в зоне хранения создается атмосфера с пониженным до 15% содержанием кислорода. В такой атмосфере невозможно горение картона и бумаги.

Рынок труда в области управления цепочками поставок, прошедший в 2010 году период восстановления, с начала 2011 года продолжает развиваться. Вместе с этим растут и требования работодателей к кандидатам, что свойственно нестабильному рынку в целом.

ФАС России обсудила с членами Рабочей группы по таможенным вопросам и логистике при Российско-Германской торгово-промышленной палате проблемы, связанные с нормативным регулированием деятельности и административными барьерами в таможенной сфере.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, начальник управления контроля органов власти Владимир Мишеловин информировал участников встречи о работе ведомства в сфере контроля соблюдения органами власти антимонопольного законодательства, рассказал об инструментах антимонопольного реагирования.

По итогам встречи участники договорились об оперативном взаимодействии с ФАС России для создания условий развития конкуренции на рынках логистики и таможенных услуг, экспертной поддержке при осуществлении антимонопольного контроля в сфере таможенного регулирования.

При финансовой поддержке Фонда, утвержденного Правительством Российской Федерации, в рамках государственного контракта компания «Диалог ИТ» на базе имеющихся наработок создает комплексную автоматизированную информационную систему управления деятельностью терминалов, портов и складских комплексов.

Система «CargoPrime: Комплексная автоматизация», разрабатываемая на российской платформе, расширяет линейку продуктов под маркой CargoPrime.создание подобной информационной системы полностью согласуется с «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года», утвержденной правительством РФ в 2008 году.

Основная цель проекта – создание комплексного решения для портов и терминально-логистических центров. Специалисты «Диалог ИТ» проанализировали и обобщили особенности собственных внедрений линейки систем CargoPrime на контейнерных и грузовых терминалах, а также использовали обширный опыт автоматизации складов.

Система функционально не уступает зарубежным аналогам, решая большинство оперативных бизнес-задач терминально-логистических центров. В нее вошли лучшие практики и уникальные решения, основанные, в том числе, на зарубежном опыте.

После принятия решения о производстве определенной продукции/услуг следует обеспечить производство сырьем, полуфабрикатами, комплектующими изделиями. Возникает проблема закупки нужного количества требуемых материалов по приемлемым ценам, которую и призвана решать закупочная логистика.

Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" приняла решение о предоставлении кредитной линии ЗАО "Логопарк Толмачево". 

Объем кредита - 4,1 млрд. рублей. Кредитные ресурсы будут выданы на срок до 7 лет. 

Как сообщает пресс-служба Внешэкономбанка, средства предназначены для финансирования строительства первой очереди логистического комплекса "Толмачево" общей площадью 285,7 тыс. кв. м. в Новосибирской области. Данный проект входит в перечень проектов Делового Совета ШОС и получил поддержку губернатора Новосибирской области, Минтранса РФ, ОАО "РЖД".

Компания "САОТРОН" выпустила программно - аппаратный комплекс "KEEP COUNT Складская логистика".

Комплекс состоит из программного обеспечения "KEEP COUNT Складская логистика" и специализированного оборудования штрихового кодирования: терминалы сбора данных и принтеры печати этикеток.

В управлении складом и складской логистики использование программно-аппаратного комплекса "KEEPCOUNT Складская логистика" позволит:
* Сократить временные издержки на проведение инвентаризации и других операций.
* Минимизировать трудовые затраты.
* Уменьшить вероятность несанкционированного исчезновения товаров.
* Определить коэффициент ликвидности определенных товаров.
* Ускорить своевременное выявление дефицита товаров.
* Проанализировать эффективность работы персонала.
* Предотвратить кражи товарной продукции.
* Повысить уровень оперативного контроля движения товарной продукции.
* Оптимизировать складские процессы.
* Сократить время на простые складские операции и увеличить пропускную способность склада.

Источник: www.saotron.ru

Компания МАГ-АВТО имеет честь предложить Вам услуги в сфере транспортно-экспедиторского обслуживания. Собственный парк и специальная спутниковая система, которая позволяет получить подробную информацию о месте нахождения транспорта в любой точке мира, дает Вам гарантии о полной сохранности Вашего груза.

Каждая торговая компания стремится увеличить объемы продаж. Но как всегда «лишних» складских площадей нет. И это логично, так как содержать квадратные метры склада без экономической отдачи не выгодно. Но вот компания начинает наращивать объемы продаж. Как справиться с планируемым увеличением товарного потока без ввода в строй новых складских площадей?