Материалы с тегом ответственность перевозчика

Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект об административной ответственности за нарушение требований к организованной перевозке групп детей автобусами.

Как сообщает пресс-служба кабинета министров, документом предлагается установить ответственность за нарушения требований к перевозке детей, предусмотренных Правилами дорожного движения, для должностных лиц, юридических лиц и ИП.

В законопроекте также усилена ответственность за нарушение требований к перевозке детей в ночное время. Такое правонарушение влечет за собой наложение административного штрафа на водителя в размере 5 тыс. рублей, на должностных лиц - 50 тыс. рублей, на юридических лиц - 200 тыс. рублей.

Минтруд России проводит общественное обсуждение законопроекта, направленного на повышение безопасности при перевозке работников автотранспортными средствами.

Как сообщает пресс-служба Минтруда, законопроект вводит лицензирование деятельности по перевозкам пассажиров численностью более 8 человек по заказу либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя.

Также вводится запрет на перевозку в ночное время пассажиров автомобильным транспортом, не оснащенным тахографами – техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную регистрацию информации о скорости и маршруте движения.

Сенатор Валерий Васильев считает необходимым ускорить рассмотрение в Государственной Думе законопроекта, касающегося организации транспортных перевозок в регионах. Соответствующее письмо с предложением принять данный законопроект в период весенней сессии текущего года, сенатор отправил на имя Председателя нижней палаты парламента.

Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, речь идет о проекте федерального закона № 129244-6 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по межрегиональным, межмуниципальным и муниципальным маршрутам и о внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Валерий Васильев уверен, что когда этот законопроект станет законом, исчезнет возможность для работы на рынке нелегальных перевозчиков.

По мнению сенатора, у региональных властей недостаточно рычагов воздействия на недобросовестных перевозчиков. Например, трудно регулировать загруженность транспортных маршрутов (в субъектах Федерации действует уведомительная система, чтобы работать достаточно получить лицензию в федеральном органе - транспортной инспекции - и уведомить местные власти, что выбран конкретный маршрут для работы). Кроме того, заставить таких перевозчиков возить граждан, имеющих социальные льготы, практически невозможно.

«Законопроект затрагивает общественные отношения, которые не могут быть урегулированы на уровне субъекта Российской Федерации. В то же время целый ряд региональных и муниципальных инноваций, направленных на улучшение организации пассажирских и грузовых перевозок, не может быть осуществлен из-за отсутствия закона»,  - считает сенатор.

Президент РФ подписал закон, направленный на повышение эффективности государственного контроля за соблюдением иностранными автомобильными перевозчиками порядка осуществления международных автомобильных перевозок.

Как сообщает пресс-служба Кремля, законом устанавливается административная ответственность водителя транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику, в виде административного штрафа в размере от ста тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей за осуществление международных автомобильных перевозок с незаполненными разрешениями.

Кроме того, усиливается административная ответственность водителей за использование автотранспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, для внутренних перевозок грузов и пассажиров по территории РФ.

В случае совершения иностранными перевозчиками административных правонарушений принадлежащее им транспортное средство может задерживаться до устранения причин задержания и уплаты штрафа.

Правительство РФ внесло изменения в Положение о федеральном государственном контроле в области транспортной безопасности.

Как сообщает пресс-служба кабинета министров, Постановлением от 23 августа 2014 года №851 дополнены перечень юридических и физических лиц и перечень объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих плановым и внеплановым выездным проверкам.

В этот перечень включены перевозчики и застройщики объектов транспортной инфраструктуры.В перечень подлежащих проверкам объектов транспортной инфраструктуры включены строящиеся объекты транспортной инфраструктуры.

 Понятие «специальные технические средства» при проведении проверок заменено на понятия «тест-предметы» и «тест-объекты».

Президент РФ подписал поправки в закон о безопасности дорожного движения, ужесточающие требования к предприятиям-перевозчикам.

Как сообщает пресс-служба Кремля, Федеральным законом № 65-ФЗ предусматривается обязать юридические лица и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.

ФАС Восточно-Сибирского округа в Постановлении № А33-6215/2012 от 29.03.2013 подтвердил, что перевозчик несет ответственность за несохранность груза с момента принятия его к перевозке.

ФАС отметил, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.

Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа. Перевозчик несет ответственность если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость.

Сегодня Госдума рассмотрит законопроект № 118658-6, направленный на повышение ответственности перевозчиков при осуществлении перевозок пассажиров, опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

Согласно законопроекту, транспортные средства, осуществляющие перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, для которых требуется получение специального разрешения, подлежат оснащению средствами навигации, функционирование которых обеспечивается российскими навигационными системами.

Одновременно планируется ввести административную ответственность за осуществление перевозки пассажиров, опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов на транспортном средстве, не оснащенном в установленном порядке средствами навигации, функционирование которых обеспечивается российскими навигационными системами.

Заместитель руководителя Департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева сообщила накануне журналистам, что Минфин и Минтранс РФ практически завершили процесс согласования проекта расчета тарифов  для нового закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков.

Представитель Минфина отметила: «В принципе спорные моменты возникали только при согласовании с Минтрансом РФ в части тарифных значений, предложенных для автомобильного транспорта. В итоге разногласия устранены, проект согласован. Также Минфин РФ ожидает завершения согласования документа ФСФР и Минэкономразвития. После этого проект расчета новых тарифов будет внесен в правительство».

По словам Веры Балакиревой, проект в ближайшие дни может уже поступить на рассмотрение правительства РФ, передает «Интерфакс».

Госдума рассмотрит законопроект № 156578-6, направленный на повышение осведомленности граждан о деятельности перевозчиков и допускаемых ими нарушениях.

Согласно законопроекту, акты проверок федерального органа государственной власти, осуществляющего функции по контролю и [rubricator=111]надзору[/rubricator] в сфере транспорта, должны публиковаться на официальном интернет-сайте указанного органа.

Как отмечают авторы законопроекта, подобного рода информация должна быть открытой каждому, чтобы он мог самостоятельно сделать вывод о транспортной организации, предоставляющей ему услуги, и о качестве этих услуг. При этом любой гражданин должен знать о наличии выявленных в деятельности перевозчика нарушений, чтобы иметь возможность принять для себя решение о необходимости поездки.

ФАС Западно-Сибирского округа в Постановлении № А45-24256/2011 от 19.09.2012 пояснил, что по закону перевозчик – железнодорожное предприятие несет ответственность лишь за несохранность груза.

ФАС отметил, что ГК РФ в качестве одного из принципов гражданско-правовой ответственности называет возможность установления законом ограничения на полное возмещение убытков (ограниченная ответственность) по отдельным видам обязательств и по обязательствам, связанным с определенным родом деятельности.

В частности, это относится к обязательствам по перевозке грузов, поскольку они связаны с деятельностью в области использования транспортных средств, предполагающей повышенные предпринимательские риски осуществляющих ее лиц.

По отдельным видам обязательств и по обязательствам, связанным с определенным родом деятельности, законом может быть ограничено право на полное возмещение убытков.

Следовательно, суды сделали правильный вывод, что действие принципа ограниченной ответственности по перевозкам грузов не сводится только к тем нарушениям, за которые такая ответственность предусмотрена законом или соглашением сторон, а распространяется на все нарушения любых условий договора перевозки.

ФАС Северо-Кавказского округа в Постановлении № А32-35836/2010 от 24.02.2012 подтвердил, что нормы закона не предусматривают возможности освобождения перевозчика от обязанности по уплате таможенных платежей в случае невыполнения требования закона о доставке товара в таможенный орган назначения по причине его хищения.

ФАС указал, что в случае недоставки иностранных товаров в таможенный орган назначения перевозчик обязан уплатить ввозные таможенные пошлины, налоги.

При этом перевозчик и экспедитор не несут ответственность за уплату таможенных пошлин лишь в случае, если товары уничтожены либо безвозвратно утеряны вследствие аварии, действия непреодолимой силы или естественной убыли при нормальных условиях перевозки (транспортировки).

ФАС Московского округа в Постановлении № А41-44486/10 от 03.10.2011 подтвердил, что иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок.

ФАС указал, что право на предъявление к перевозчикам претензий в досудебном порядке имеют лица, заключившие договоры перевозки, грузополучатели, а также страховщики, выплатившие страховое возмещение в связи с ненадлежащим исполнением перевозчиками своих обязательств по перевозкам грузов.

Претензионное заявление, поданное без приложения необходимых документов (оригинала товарно-транспортной накладной, а также документов, подтверждающих факт и размер ущерба), возвращается заявителю в 10-дневный срок со дня его получения вместе с приложенными документами и с указанием причин возвращения.

При невозвращении в 10-дневный срок претензия считается принятой к рассмотрению. Поскольку в материалах дела не имеется доказательств, подтверждающих возвращение перевозчиком направленной ему претензии, досудебный порядок урегулирования спора считается соблюденным.

Госдума намерена принять законопроект, направленный на установление административной ответственности за нарушение перевозчиком требований об обязательном страховании гражданской ответственности за причинение вреда пассажирам.

Согласно документу, осуществление перевозок пассажиров перевозчиком, риск гражданской ответственности которого за причинение при перевозке вреда жизни, здоровью имуществу пассажиров не застрахован влечет наложение штрафа на должностных лиц в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на юридических лиц - от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей.

Непредоставление пассажирам информации о страховщике и о действующем договоре обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам влечет наложение штрафа на должностных лиц в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от одной тысячи до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от десяти тысяч до тридцати тысяч рублей.

Минтранс готовит закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков. Как отмечает «Российская газета», пока единого закона нет.

Новый закон призван выработать базовый подход к страхованию для всех перевозчиков как в небе, так на земле и воде. В нем будут заложены общие условия компенсации при нанесении вреда здоровью и имуществу пассажиров, отмечает издание.