парковка

В Савеловском суде Москвы накануне рассматривалось дело москвички Натальи Дробыш, которая пытается получить резидентное парковочное разрешение на свой Range Rover Evoque с осени 2015 года. Документ позволяет парковаться бесплатно в пределах района проживания с 20:00 до 8:00 ежедневно, а за 3 тыс. руб. в год — круглосуточно.

В постановлении правительства Москвы N289 от 2013 года сказано, что разрешение может получить собственник жилого помещения, лицо, постоянно зарегистрированное в жилом помещении, либо наниматель по договору найма при наличии временной регистрации по месту пребывания.

Автомобиль, которым пользуется Наталья Дробыш, зарегистрирован на мужа Алексея, при этом в квартире, где проживает супруга, тот не зарегистрирован, сообщает «Коммерсант». Согласно ст. 34 СК, у мужа и жены имущество совместное, поэтому де-юре она тоже считается собственником автомобиля. На этом основании Наталья Дробыш и обратилась в АМПП (Администратор московского парковочного пространства) за резидентным разрешением. Но в начале января 2016 года пришел отказ, последующие жалобы тоже ни к чему не привели, в результате был подан иск в суд. "Семейный кодекс обладает более высокой юридической силой, чем административный регламент столичных властей",— отметил адвокат истца Алексей Попов.

Аргументация представителя АМПП Дзанхота Малиева в суде строилась на том, что постановление правительства N289 принято во исполнение федерального закона "О безопасности дорожного движения". Правительство Москвы, по его словам, ограничило круг претендентов на разрешения, чтобы платная парковка могла выполнять функции по регулированию движения. "Право собственности не означает автоматического наделения собственника всеми правами по отношению к объекту собственности",— заявил он, пояснив, что гражданин может владеть автомобилем, но не иметь права им управлять, поскольку не обладает водительским удостоверением. Кроме того, по мнению господина Малиева, непонятно, кому высылать штрафы за нарушения ПДД, если у автомобиля два собственника. Представитель департамента транспорта Москвы, в свою очередь, отметил, что свидетельство о браке не означает, что супруги живут вместе: таким образом, по логике истцов разрешение на парковку в районе может получить тот, кто на самом деле там не проживает.

Судья Ольга Иванова встала на сторону истца: отказ АМПП признан незаконным. В ведомстве "Ъ" сообщили, что "вынесенное Мосгорсудом решение будет непременно обжаловано в установленном порядке" (это произойдет в течение месяца).

Господин Попов отметил, что изначально не ставилось цели оспаривать само постановление, поскольку на момент подачи заявления госпожой Дробыш (в 2015 году) оно закону не противоречило, сотрудники ГКУ АМПП просто его неправильно толковали. А вот гражданам, которые окажутся в такой ситуации сейчас, вероятно, придется оспаривать его уже в Мосгорсуде, считает он. С 1 ноября 2016 года вступила новая редакция 289-го постановления, в котором сказано, что разрешения теперь выдаются не собственникам автомобилей, как раньше, а лицам, на чье имя машина зарегистрирована. Новыми правилами также установлено, что парковочное разрешение теперь может действовать три года, а не один. В связи с этим, по данным "Ъ", АМПП теперь тщательнее проверяет документы, которые подают граждане при попытке получить разрешение: в частности, договоры найма должны быть обязательно зарегистрированы в Росреестре (ранее принимались договоры, составленные в простой письменной форме).

Минтранс предлагает штрафовать за отсутствие у юридических лиц и индивидуальных предпринимателей парковок (парковочных мест) для стоянки всех принадлежащих им транспортных средств. Соответствующий проект поправок в статью 12.31.1 КоАП размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Штрафы планируется взимать не только за отсутствие парковок, но и помещений и оборудования соответствующих установленных требованиям,  а так же за отсутствие договоров со специализированными организациями о стоянке этих транспортных средств, об их техническом обслуживании и ремонте.

За указанные нарушения предлагается штрафовать юридических лиц на сумму двадцать пять тысяч рублей. Индивидуальные предприниматели по статье 12.31.1 КоАП несут ответственность как юридические лица.

Услуги по предоставлению организацией парковочных мест своим сотрудникам облагаются НДС, поскольку их следует рассматривать как безвозмездное оказание услуг. А  операции по реализации товаров (работ, услуг) на территории РФ на безвозмездной основе признаются объектом налогообложения налогом на добавленную стоимость согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 146 главы 21 "Налог на добавленную стоимость" НК РФ.

Такой вывод сделан Минфином в письме № 03-07-11/37772 от 29.06.2016 г.

Член фракции "Справедливая Россия" О.Нилов внес в нижнюю палату парламента проект федерального закона "О парковании" вместе с комплектом законопроектов, вносящих поправки в другие законы.

В законопроекте дается четкое законодательное определение таких понятий как парковка, автостоянка, парковочное место, машиноместо и других, говорится в пояснительной записке. Таким путем в законопроекте устраняется имеющаяся неопределенность в понятийном аппарате, использующемся в существующем законодательстве, в нормативных актах Правительства Российской Федерации и различных профильных органов исполнительной власти.

Законопроектом устанавливаются основные требования к организации парковок и автостоянок, в том числе платных, устанавливаются случаи, когда граждане имеют право бесплатной остановки или стоянки на платных парковках.

Для реализации концепции законопроекта также вносятся соответствующие изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральный закон «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», Федеральный закон «О государственном кадастре недвижимости», Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»,
Градостроительный кодекс РФ, Налоговый кодекс РФ и КоАП.

Уполномоченный при Президенте РФ по правам ребенка Павел Астахов в ходе заседания президиума Госсовета по транспортной безопасности предложил внести в правила дорожного движения прямой запрет оставлять детей дошкольного возраста в припаркованных машинах.

Детский омбудсмен заявил: «Предлагаю ввести в правила дорожного движения, в главу, которая говорит о парковке и остановке транспортных средств, запрещающее положение - то есть ребенка до определенного возраста, малолетнего ребенка, или дошкольного возраста запретить оставлять в припаркованных машинах. Внести в Кодекс административных правонарушений санкцию за оставление ребенка, чтобы предупредить родителей».

Павел Астахов также отметил, что за последние три года собрана «печальная статистика»  гибели детей, оставленных родителями в машинах, передает ТАСС.

Мобильное приложение для оплаты парковок вернулось в AppStore после сбоя. 

В исправленном приложении появилась функция напоминания о необходимости завершить парковочную сессии, если автовладелец уезжает со стоянки раньше времени.

Для пользователей платформы Android подобный функционал добавится в ближайшее время, сообщает издание “Вечерняя Москва”.

С 10 октября платная парковка появится на отдельных участках 95 московских улиц. Таким образом будет реализован первый этап точечного ввода платной парковки, а второй этап запланирован на декабрь.

«Впервые платная парковка вводится не на улицах целиком, а лишь точечно в проблемных местах вблизи точек притяжения. Расширение затронет всего 2,95% территории парковочного пространства Москвы»,

– говорится в сообщении пресс-службы департамента транспорта города Москвы.

В частности, парковка будет платной у БЦ «Авиапарк», Галереи «Аэропорт» в САО, у ТЦ «Золотой Вавилон» в СВАО, ТЦ «Семеновский» в ВАО, ТЦ «Электронный рай» в ЮАО, ТЦ «Горбушкин двор» в ЗАО, у станций метро Южная, Кожуховская, Сокольники, Преображенская площадь, Семеновская, Фили, Аэропорт, станций пригородного сообщения Царицыно и Фили.

В ведомстве рассчитывают, что это позволит снизить уровень загруженности парковочных мест и количество нарушений правил стоянки, а также увеличить пропускную способность улиц. Ожидается, что скорость движения личного транспорта вырастет на 10-15%, а время проезда для пассажиров наземного городского транспорта снизится на 20%.

Московские власти не планируют введение платной парковки во дворах.

По словам заместителя столичного мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова, правительство Москвы введение платной парковки во дворах не обсуждало, не обсуждает и обсуждать не собирается.

Ликсутов пояснил. Что подобная информация не соответствует действительности, сообщает  ТАСС.

Законодатели продолжают выступать с резкой критикой повышения тарифов на автопарковку и расширения платных парковочных зон в Москве.

Как рассказал Клерк.Ру заместитель генерального директора “Русского АвтоМотоКлуба” Андрей Барсуков, повышение стоимости парковок во многом объясняется объективными причинами. В первую очередь, увеличением количества автомобилей. При этом с такой же проблемой в свое время столкнулись и муниципалитеты многих европейских столиц, что подтолкнуло их неоднократно повышать почасовую ставку за парковки.

“Для сравнения с московскими тарифами  – в центрах таких городов как Париж и Цюрих час дневной парковки стоит 3 евро, Хельсинки – 4 евро, Берлина – 5 евро, в Лондоне – 4 фунта; в центре Брюсселя существует только тариф сразу за 3 часа – 7 евро. Дороже всех установили ставку в Копенгагене – аж целых 15 евро в час.

Кстати, помимо тарифной существует и еще один метод побудить водителей не задерживаться на популярных местах – ограничение по времени парковки: например в том же Хельсинки в самом центре города законодательно запрещено оставаться на одном парковочном месте более чем на 1 час. Судя по всему, московские власти решили идти по стопам европейцев”, отмечает Андрей Барсуков.

Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Евгений Серебренников раскритиковал повышение тарифов на автопарковку и расширение платных парковочных зон в Москве.

Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, по словам сенатора, московское правительство уже забыло про первоначальную задачу – обеспечить безопасность движения – и просто хочет извлечь побольше прибыли.

«Чем, например, можно объяснить введение платных парковок на окраине Москвы, где никаких затруднений с движением не было и нет, и где мест для стоянки достаточно?» - спрашивает парламентарий.

По мнению Серебренникова, повышение стоимости парковки должно иметь разумные пределы. «Московским властям стоит прислушаться к мнению общественности и заморозить тарифы на парковку».

Депутат Госдумы Александр Агеев намерен обратиться в Федеральную антимонопольную службу в связи с резким повышением платы на парковку в центре Москвы с 10 августа.

Как сообщает пресс-служба партии “Справедливая Россия”, по словам Агеева с 10 августа условия парковки в центре города в очередной раз ужесточатся – час парковки после первого часа будет стоить 130 рублей вместо прежних 80-ти. Депутат убежден, что нововведения столичных властей не решают транспортных проблем, а являются способом заработка.

"Безусловно, это нарушение антимонопольного законодательства. Цена была согласована рабочей группой, в которую входили разные общественники. Сейчас в одностороннем порядке поднимать – значит, не считаться с мнением общественности. Будем готовить обращение в ФАС", – заявил Александр Агеев.

Депутаты заявили о завышенной стоимости платных парковок в Москве. По их словам, столичные чиновники были обязаны вынести вопрос введения платных парковок с тарифом 40 рублей в час на общественное обсуждение.

Напомним, Постановлением Правительства Москвы от 5 октября 2012 года № 543 был введен пилотный проект организации платных парковок в городе Москве. Его основой явилась статья 12 закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности…», устанавливающая полномочия органов государственной власти в области использования автомобильных дорог.

«Так, пункт 3.3 статьи 12 относит к ним установление размера платы за пользование парковками, расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, а пункт 4 позволяет определять методику расчета и максимального размера платы за пользование парковками. С другой стороны, закон «Об общих принципах организации местного самоуправления…» прямо относит к вопросам местного значения дорожную деятельность, включая создание и обеспечение функционирования парковок (статья 14). Однозначного ответа нет. Выхода видится два: или конкретизировать положения закона, или согласовать комфортные цены посредством демократических институтов», - пояснил Клерк.Ру эксперт ассоциации «Правовой Сервис 48Prav.ru» Михаил Красильников.

Московские власти не планируют массового возведения парковок в ближайшие годы.

Парковки строиться будут, но не массово, заявил Марат Хуснуллин, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства.

«Надо понимать, что мы не можем строить бесконечное количество парковок. Ежегодно прирост автопарка в Москве составляет около 200 тыс. единиц. Строительством паркингов мы просто не угонимся за такой динамикой», - сказал он на Третьем ежегодном бизнес-форуме, передает «Интерфакс».

Все инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) получили планшеты, с помощью которых сотрудники инспекции могут в электронном виде выписывать протоколы. Об этом говорится на сайте МАДИ.

При обнаружении неправильно припаркованного автомобиля инспектор фотографирует его на планшет. Затем с помощью специального приложения составляет протокол о задержании транспортного средства. В дальнейшем на основе этих протоколов уполномоченные лица Инспекции выносят постановления об административных правонарушениях, отмечают в МАДИ. С введением планшетов сократилось время оформления протоколов, а также разрешений на возврат автомобиля.

МАДИ является функциональным органом исполнительной власти города, осуществляющим привлечение лиц, совершивших административные правонарушения на транспорте к административной ответственности.

«Яндекс» запустил в Москве приложение «Парковки». Оно отображает на карте более 6000 муниципальных парковок вместе с данными о стоимости и наличии мест и позволяет оплатить парковку удобным способом. Информация о загруженности парковок обновляется каждые 10-15 минут.

С «Яндекс.Парковками» водители могут искать свободное место не на улице, а в смартфоне — приложение покажет ближайшую парковку и, если на телефоне установлен Яндекс.Навигатор, проложит до нее маршрут. Оплатить парковку можно прямо из приложения — банковской картой, «Яндекс.Деньгами», с телефона или с городского парковочного счета.

Приложение заранее предупредит, что оплаченное время подходит к концу, и предложит продлить срок либо вернуться и забрать машину. Заодно «Яндекс.Парковки» напомнят, где именно находится автомобиль. А если водитель уехал с парковки раньше времени, неизрасходованные средства вернутся на парковочный счет.

Большинство московских автомобилистов использует мобильное приложение для оплаты парковки. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на главу ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Александра Гривняка.

«Те, кто пользуются часто платными парковками, предпочтение отдают сегодня мобильному приложению. Вы можете оплатить, не выходя из транспортного средства и быть уверенными, что парковка у вас началась. Кроме того, тарификация поминутная. Паркоматами пользуются не более 13% жителей», — сказал он.

Глава питерского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Иван Каргин заявил, что платная парковка в центре Петербурга на 2895 мест заработает с 1 мая.

Согласно документу, принятому за основу в петербургском парламенте, в середине октября 2014 года, штраф за нарушение правил платной парковки составит 3 тысячи рублей. При этом нарушениями, согласно законопроекту, будут считаться как парковка без оплаты, так и внесение меньшей суммы.

Заплатить штраф придется и тем, кто на 10 минут превысит оплаченное время парковки, пишет РБК.

Московские автомобилисты теперь могут обжаловать штраф за неправильную парковку в электронном виде, сообщает портал «Автокод».

На сайте открылся раздел, где водители смогут направить в жалобу в Московскую административную дорожную инспекцию (МАДИ), если считают штраф за парковку несправедливым. Для подачи электронного обращения автовладельцам понадобятся скан-копия постановления, скан-копия подписанной жалобы и документы, подтверждающие причину обжалования.

Срок рассмотрения обращения составляет 30 календарных дней. Жалобу можно подать только в течение 10 дней со дня получения уведомления о штрафе.