Материалы с тегом платная автопарковка

Член фракции "Справедливая Россия" О.Нилов внес в нижнюю палату парламента проект федерального закона "О парковании" вместе с комплектом законопроектов, вносящих поправки в другие законы.

В законопроекте дается четкое законодательное определение таких понятий как парковка, автостоянка, парковочное место, машиноместо и других, говорится в пояснительной записке. Таким путем в законопроекте устраняется имеющаяся неопределенность в понятийном аппарате, использующемся в существующем законодательстве, в нормативных актах Правительства Российской Федерации и различных профильных органов исполнительной власти.

Законопроектом устанавливаются основные требования к организации парковок и автостоянок, в том числе платных, устанавливаются случаи, когда граждане имеют право бесплатной остановки или стоянки на платных парковках.

Для реализации концепции законопроекта также вносятся соответствующие изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральный закон «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», Федеральный закон «О государственном кадастре недвижимости», Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»,
Градостроительный кодекс РФ, Налоговый кодекс РФ и КоАП.

Профильный комитет Госдумы по транспорту рекомендовал палате принять в первом чтении правительственный законопроект "Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты", одно из положений которого позволяет региональным и муниципальным властям вводить временные ограничения движения транспортных средств по дорогам путем взимания платы.

Как следует из материалов электронной базы данных нижней палаты парламента, документ планируется рассмотреть в первом чтении 7 июня. Ранее первый зампред комитета Михаил Брячак ("Справедливая Россия") подтвердил ТАСС, что указанная норма в том числе открывает путь для введения платного въезда в центр Москвы.

"Комитет Госдумы по транспорту рекомендует Госдуме принять в первом чтении проект федерального закона", - гласит заключение комитета. Согласно ему, правительственная инициатива "создает правовую основу для обеспечения бесперебойного движения по дорогам транспортных и пешеходных потоков и минимизации потерь времени при движении".

"С этой целью вводится учет основных параметров, которым должно соответствовать дорожное движение, определяются условия размещения на дорогах объектов и сооружений, устанавливаются требования к парковкам и дополнительные критерии введения временных ограничений или прекращения движения транспортных средств", - отмечается в заключении.

В соответствии с законопроектом, "высшие исполнительные органы власти субъектов РФ, органы местного самоуправления вправе вводить временное ограничение или прекращение движения транспортных средств в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения на дорогах в отношении всех транспортных средств либо их определенных видов (типов), категорий, принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток".

Временное ограничение движения "может устанавливаться посредством взимания платы за движение по дорогам, дифференцируемой в том числе в отношении определенных видов (типов), категорий транспортных средств, их принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток".

В тексте оговаривается, что участники дорожного движения должны быть проинформированы о введении таких мер не позднее чем за 30 дней. Кроме того, власти будут обязаны "осуществить компенсационные мероприятия". Среди таковых - "повышение качества работы маршрутов регулярных перевозок, открытие новых маршрутов регулярных перевозок или увеличение провозных возможностей действующих, организация парковок, развитие инфраструктуры для движения велосипедов", либо обеспечение альтернативного проезда в соответствии с действующим законодательством.

1 июня мэр Москвы Сергей Собянин заявил в интервью газете "Комсомольская правда", что платной парковки во дворах и платного въезда в Москву не будет.

Сумма средств, собранных за платную парковку в столице с 1 ноября 2012 года, составила более 6 млрд рублей. Об этом проинформировало  ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).

«С 1.11.2012 года были собраны 6 165 571 212 рублей», — уточнили в АМПП.

Эти средства были переданы на проведение мероприятий по благоустройству города, сообщает «Газета.Ру».

Мосгордума рассмотрит законопроект о введении скидок на уплату штрафов за нарушение правил парковки.

Напомним, в Москве действуют штрафы за неуплату штрафов за неоплату парковки.

Между тем, на федеральном уровне с 1 января 2016 года вступил в силу закон о стимулировании добровольной уплаты административных штрафов ГИБДД.

Федеральный закон от 22 декабря 2014 года № 437-ФЗ  устанавливает возможность уплаты штрафа в размере половины суммы, если уплата производится в течение 20 дней со дня вынесения постановления.

В связи с этим депутат Госдумы Ярослав Нилов обратился к депутатам Мосгордумы  с просьбой принять законопроект о 50-процентной скидке на штраф за нарушение правил парковки.

Мобильное приложение для оплаты парковок вернулось в AppStore после сбоя. 

В исправленном приложении появилась функция напоминания о необходимости завершить парковочную сессии, если автовладелец уезжает со стоянки раньше времени.

Для пользователей платформы Android подобный функционал добавится в ближайшее время, сообщает издание “Вечерняя Москва”.

В Москве произошел сбой в системе оплаты парковки. Об этом говорится в сообщении оператора парковок «Московский паркинг».

В сообщении подчеркивается, что штрафы за время неработоспособности системы выписываться не будут. При этом не указывается, в какие сроки специалисты рассчитывают устранить сбой.

В пресс-службе ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» не уточнили, по какой причине произошел сбой, сообщает РБК.

В Госдуму внесен законопроект, разрешающий людям с ограниченными возможностями бесплатно парковаться на любых парковочных местах.

Как сообщает пресс-служба ЛДПР, проект предлагает разрешить инвалидам бесплатно пользоваться любыми местами для парковки, не только специализированными.

При этом законопроект оставляет обязанность выделять не менее 10% мест для стоянки специальных средств инвалидов, поскольку такие места чаще всего самые удобные.

В ноябре в Госдуму поступит законопроект, устанавливающий максимальную стоимость платной парковки в размере до 0,1% от действующего минимального размера оплаты труда в регионе.

Об этом сообщил один из авторов документа Ярослав Нилов.

Согласно законопроекту, субъекты РФ смогут устанавливать максимальный размер платы за парковку за один час на уровне не выше 0,1% от МРОТ в регионе, передает информационное агентство «Москва».

Депутаты Госдумы готовят проект закона «О платной парковке в РФ», предлагающего установить механизм определения максимальной стоимости платной парковки в российских регионах.

Как сообщает пресс-служба ЛДПР, согласно документу, плата за час парковки не сможет быть выше, чем 0,1% от действующего регионального МРОТ. Если законопроект будет принят, то час парковки в столице, например,  обойдется не дороже 16,5 рублей (сейчас от 40 до 80 рублей).

Кроме того, депутаты фракции ЛДПР предлагают законодательно запретить взимание платы за парковку с 9 вечера до 7 утра.

В Госдуму внесен законопроект, обязывающий органы государственной власти и муниципалитеты согласовывать создание платных парковок с рядовыми жителями.

Согласно проекту, все решения о создании и использовании на платной основе парковочных мест будут приниматься только по согласованию с жителями соответствующего муниципального образования.

В этих целях в каждом муниципальном образовании будет создаваться общественная согласительная комиссия, куда войдут депутаты и местные жители, обладающие избирательным правом.

С 10 октября платная парковка появится на отдельных участках 95 московских улиц. Таким образом будет реализован первый этап точечного ввода платной парковки, а второй этап запланирован на декабрь.

«Впервые платная парковка вводится не на улицах целиком, а лишь точечно в проблемных местах вблизи точек притяжения. Расширение затронет всего 2,95% территории парковочного пространства Москвы»,

– говорится в сообщении пресс-службы департамента транспорта города Москвы.

В частности, парковка будет платной у БЦ «Авиапарк», Галереи «Аэропорт» в САО, у ТЦ «Золотой Вавилон» в СВАО, ТЦ «Семеновский» в ВАО, ТЦ «Электронный рай» в ЮАО, ТЦ «Горбушкин двор» в ЗАО, у станций метро Южная, Кожуховская, Сокольники, Преображенская площадь, Семеновская, Фили, Аэропорт, станций пригородного сообщения Царицыно и Фили.

В ведомстве рассчитывают, что это позволит снизить уровень загруженности парковочных мест и количество нарушений правил стоянки, а также увеличить пропускную способность улиц. Ожидается, что скорость движения личного транспорта вырастет на 10-15%, а время проезда для пассажиров наземного городского транспорта снизится на 20%.

Депутат Госдумы Андрей Руденко направил депутатский запрос прокурору Краснодарского края с просьбой проверить законность организации платных парковок на территории Краснодара.

Как сообщает пресс-служба партии “Справедливая Россия”, по его словам, инвестиционное соглашение, заключенное между администрацией города Краснодар и частной фирмой, по сути, наносит ущерб бюджету муниципального образования. Так, в проекте соглашения сказано, что "в качестве возмещения затрат и получения прибыли инвестор оставляет себе не менее 50% от выручки за пользование парковочными местами". Но, если инвестору будет мало, то он по соглашению с мэрией Краснодара может получать и 90% выручки.

Один из пунктов соглашения гласит, что "инвестор вправе потребовать досрочного расторжения соглашения и возмещения ему фактически понесенных затрат со стороны заказчика". Как говорится в документе, это возможно в случае необоснованного отказа заказчика в перерасчетах, связанных с "недостижением инвестором финансового результата".

“По сути, семь лет частная фирма сможет собирать с горожан денежные средства за парковку на муниципальном асфальте и дорогах общего пользования, 90% собранных средств оставлять себе, а потом еще законно потребовать, чтобы ей доплатили из бюджета до запланированного финансового результата”, - отмечает Руденко.

Московские власти не планируют введение платной парковки во дворах.

По словам заместителя столичного мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова, правительство Москвы введение платной парковки во дворах не обсуждало, не обсуждает и обсуждать не собирается.

Ликсутов пояснил. Что подобная информация не соответствует действительности, сообщает  ТАСС.

Законодатели продолжают выступать с резкой критикой повышения тарифов на автопарковку и расширения платных парковочных зон в Москве.

Как рассказал Клерк.Ру заместитель генерального директора “Русского АвтоМотоКлуба” Андрей Барсуков, повышение стоимости парковок во многом объясняется объективными причинами. В первую очередь, увеличением количества автомобилей. При этом с такой же проблемой в свое время столкнулись и муниципалитеты многих европейских столиц, что подтолкнуло их неоднократно повышать почасовую ставку за парковки.

“Для сравнения с московскими тарифами  – в центрах таких городов как Париж и Цюрих час дневной парковки стоит 3 евро, Хельсинки – 4 евро, Берлина – 5 евро, в Лондоне – 4 фунта; в центре Брюсселя существует только тариф сразу за 3 часа – 7 евро. Дороже всех установили ставку в Копенгагене – аж целых 15 евро в час.

Кстати, помимо тарифной существует и еще один метод побудить водителей не задерживаться на популярных местах – ограничение по времени парковки: например в том же Хельсинки в самом центре города законодательно запрещено оставаться на одном парковочном месте более чем на 1 час. Судя по всему, московские власти решили идти по стопам европейцев”, отмечает Андрей Барсуков.

Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Евгений Серебренников раскритиковал повышение тарифов на автопарковку и расширение платных парковочных зон в Москве.

Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, по словам сенатора, московское правительство уже забыло про первоначальную задачу – обеспечить безопасность движения – и просто хочет извлечь побольше прибыли.

«Чем, например, можно объяснить введение платных парковок на окраине Москвы, где никаких затруднений с движением не было и нет, и где мест для стоянки достаточно?» - спрашивает парламентарий.

По мнению Серебренникова, повышение стоимости парковки должно иметь разумные пределы. «Московским властям стоит прислушаться к мнению общественности и заморозить тарифы на парковку».

Координатор Московского городского отделения ЛДПР Борис Чернышов заявил о завышенности стоимости платных парковок в Москве.

Как сообщает пресс-служба ЛДПР, по его словам, столичные чиновники были обязаны вынести вопрос введения платных парковок с тарифом сорок рублей в час на общественное обсуждение.

«Появление новых платных парковок с таким грабительским тарифом за пределами ТТК, в спальных районах и у торговых центров может спровоцировать волну возмущения водителей. Территорию платных стоянок Дептранс расширяет, а качество обслуживания автомобилистам никто не гарантирует.

Новые парковки – это уменьшение количества свободных мест и [rubricator=184]конфликты[/rubricator] с эвакуаторщиками. Не каждый может позволить себе оставить машину на весь день, например, рядом с больницей за сорок рублей в час. Значит, люди будут искать другие варианты, нарушать правила, а в результате их автомобиль могут увезти на эвакуаторе. Мы считаем, введение такого тарифа в кризис преждевременно, сумму оплаты нужно снижать вдвое», - подчеркнул Борис Чернышов.

Заместитель министра транспорта Московской области Юрий Фельде заявил на заседании экспертной дискуссионной площадки «Открытая трибуна», что необходимо ввести платную парковку в крупнейших городах региона.

Представитель областного Минтранса отметил: «Введение организованной платной парковки на загруженных участках муниципальной улично-дорожной сети крупнейших городов Подмосковья позволит увеличить транспортную пропускную способность подмосковных улиц».

Региональные власти предлагают ввести платную парковку в 20 городах, среди которых Химки, Красногорск, Мытищи, Одинцово, Подольск, Домодедово, Серпухов, Коломна, Раменское, Жуковский, Люберцы, Балашиха, Щелково, Королев, Пушкино, Железнодородный, Электросталь, Сергиев Посад, Ногинск и Орехово-Зуево.

«На 20 крупнейших городов Московской области с населением более 100 тысяч человек приходится около 50% всех легковых транспортных средств, зарегистрированных в Подмосковье - 1,2 млн. единиц», - уточнил Юрий Фельде, передает «Интерфакс».

Глава питерского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Иван Каргин заявил, что платная парковка в центре Петербурга на 2895 мест заработает с 1 мая.

Согласно документу, принятому за основу в петербургском парламенте, в середине октября 2014 года, штраф за нарушение правил платной парковки составит 3 тысячи рублей. При этом нарушениями, согласно законопроекту, будут считаться как парковка без оплаты, так и внесение меньшей суммы.

Заплатить штраф придется и тем, кто на 10 минут превысит оплаченное время парковки, пишет РБК.

Директор по стратегическому развитию ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Ксения Бродуленко сообщила журналистам, что автовладельцы получат возможность бесплатно оставлять машины в зонах платной парковки в центре Москвы в период новогодних праздников.

По словам Ксении Бродуленко, льгота будет действовать с 1 по 11 января 2015 года. При этом бесплатная парковка будет обеспечена также на 25 улицах за пределами Третьего транспортного кольца, передает ТАСС.

С 25 декабря 2014 года зона платной парковки в Москве распространится еще на 29 улиц.

Приказ «Об утверждении дополнительной территориальной зоны организации платных городских парковок в границах города Москвы» размещен на сайте городского департамента транспорта. Документ подписан главой департамента Максимом Ликсутовым.

Большинство столичных улиц, на которых введут платную парковку, находятся за пределами Третьего транспортного кольца в районах Хамовники, Беговой, Хорошевский, Бутырский, Савеловский, Марьина Роща, Мещанский, Донской.