платная дорога

Дмитрий Медведев подписал Распоряжение №2384-р от 27.10.2017, которым устанавливается, что автомобильная дорога М-11 Москва – Санкт-Петербург на участках 208-й км – 258-й км в Тверской области и 334-й км – 543-й км в Новгородской области будет использоваться на платной основе.

В приложениях к распоряжению приведены характеристики участков автомобильной дороги (в том числе протяжённость – 47,91 км и 217,147 км соответственно), характеристики участков автомобильных дорог, по которым возможен альтернативный бесплатный проезд транспортных средств (в том числе их протяжённость – 53,1 км и 220 км соответственно)

Принятое решение позволит начать эксплуатацию этих участков автомобильной дороги на платной основе. Средства, полученные за счёт сбора платы за проезд, будут направляться на финансирование работ по эксплуатации и ремонту автомобильных дорог, сообщается на сайте Правительства.

 

Профильный комитет Госдумы по транспорту рекомендовал палате принять в первом чтении правительственный законопроект "Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты", одно из положений которого позволяет региональным и муниципальным властям вводить временные ограничения движения транспортных средств по дорогам путем взимания платы.

Как следует из материалов электронной базы данных нижней палаты парламента, документ планируется рассмотреть в первом чтении 7 июня. Ранее первый зампред комитета Михаил Брячак ("Справедливая Россия") подтвердил ТАСС, что указанная норма в том числе открывает путь для введения платного въезда в центр Москвы.

"Комитет Госдумы по транспорту рекомендует Госдуме принять в первом чтении проект федерального закона", - гласит заключение комитета. Согласно ему, правительственная инициатива "создает правовую основу для обеспечения бесперебойного движения по дорогам транспортных и пешеходных потоков и минимизации потерь времени при движении".

"С этой целью вводится учет основных параметров, которым должно соответствовать дорожное движение, определяются условия размещения на дорогах объектов и сооружений, устанавливаются требования к парковкам и дополнительные критерии введения временных ограничений или прекращения движения транспортных средств", - отмечается в заключении.

В соответствии с законопроектом, "высшие исполнительные органы власти субъектов РФ, органы местного самоуправления вправе вводить временное ограничение или прекращение движения транспортных средств в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения на дорогах в отношении всех транспортных средств либо их определенных видов (типов), категорий, принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток".

Временное ограничение движения "может устанавливаться посредством взимания платы за движение по дорогам, дифференцируемой в том числе в отношении определенных видов (типов), категорий транспортных средств, их принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток".

В тексте оговаривается, что участники дорожного движения должны быть проинформированы о введении таких мер не позднее чем за 30 дней. Кроме того, власти будут обязаны "осуществить компенсационные мероприятия". Среди таковых - "повышение качества работы маршрутов регулярных перевозок, открытие новых маршрутов регулярных перевозок или увеличение провозных возможностей действующих, организация парковок, развитие инфраструктуры для движения велосипедов", либо обеспечение альтернативного проезда в соответствии с действующим законодательством.

1 июня мэр Москвы Сергей Собянин заявил в интервью газете "Комсомольская правда", что платной парковки во дворах и платного въезда в Москву не будет.

Фракция "Справедливая Россия" критикует транспортную политику, которая проводится правительством РФ, по расширению сети платных дорог, заявил зампред фракции СР Михаил Емельянов.

"Фракция "Справедливая Россия" имеет серьезные претензии к транспортной политике, которая проводится нашим правительством, прежде всего, к неоправданному расширению сети платных дорог", — сказал Емельянов журналистам.

Он подчеркнул, что платных дорог становится все больше, цены на них гораздо больше, чем в Европе, хотя уровень жизни россиян ниже, чем у европейцев. "Между тем качество дорожного полотна на платных дорогах отнюдь не лучше, чем на бесплатных", — отметил депутат.

"До тех пор, пока не будет наведен порядок в оплате тарифов за пользование платными дорогами, расширять сеть платных дорог в России нельзя", — считает Емельянов.

Он также добавил, что "Справедливая Россия" выступает за отмену транспортного налога и отмены системы "Платон" или ее реформирование.

Источник: РИА Новости

Участок скоростной автомобильной дороги М11 «Москва–Санкт-Петербург» будет использоваться на платной основе с 1 июля 2015 года. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Документ опубликован на сайте Кабмина.

«Скоростная автомобильная дорога М11 «Москва–Санкт-Петербург» на участке 15-й км–58-й км будет использоваться на платной основе в течение 99 лет с 1 июля 2015 года. Средства, полученные за счет сбора платы за проезд, будут направляться на финансирование работ по содержанию и ремонту этого участка автомобильной дороги», – говорится в сообщении пресс-службы Правительства РФ.

Система WebMoney Transfer предложила новую опцию в разделе «Транспорт» — пополнение личного кабинета для расчета за проезд по платным дорогам M1 «Беларусь» и М4 «Дон».

Для ускорения проезда по платным дорогам водители могут воспользоваться транспондерами — электронными устройствами, закрепляемыми на лобовом стекле автомобиля и обеспечивающими бесконтактную оплату в момент пересечения пропускного пункта.

Пополнить баланс транспондера можно, воспользовавшись разделом «Оплата услуг» в WebMoney Keeper, в том числе в мобильных приложениях и на сайте telepay.wmtransfer.com. В категории «Транспорт» следует выбрать «Автодор», указать номер лицевого счета и сумму к пополнению для расчета на платных участках трассы М4 «Дон».

Для проезда по дороге «Северный обход Одинцова» на трассе M1 «Беларусь» нужно выбрать оператора «Главная дорога», указать номер транспондера и необходимую сумму к зачислению, пишет CNews.

Правительство ФРГ приняло два законопроекта, которые предусматривают введение специального сбора за проезд по автобанам и федеральным трассам страны.

Законопроекты, внесенные министром транспорта и цифровой инфраструктуры Александером Добриндтом и министром финансов Вольфгангом Шойбле, предусматривают, что сбор за пользование автодорогами для владельцев легковых машин будет введен в 2016 году. Кабмин за счет данной меры рассчитывает привлечь ежегодно около 500 млн евро.

При этом иностранные водители должны будут платить сбор за проезд по автобанам, для чего им придется покупать на АЗС специальную наклейку на лобовое стекло (виньетку), передает ТАСС.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжения об использовании на платной основе ряда участков двух федеральных трасс.

В частности, устанавливается, что на платной основе до 1 мая 2109 года будут использоваться семь участков автодороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска.

Кроме того, на платной основе в течение 99 лет со дня ввода его в эксплуатацию будет использоваться участок скоростной автодороги Москва–Санкт-Петербург на участке обхода г. Вышнего Волочка (км 258 – км 334).

Средства от сбора платы за проезд возместят часть затрат на капитальный ремонт и содержание данных участков автомобильных дорог, говорится в сообщении пресс-службы правительства РФ.

Сенаторы одобрили изменения в федеральные законы «О концессионных соглашениях» и «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности».  

Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, закон устанавливает возможность определения максимального размера платы за проезд по платным автомобильным дорогам, создаваемым на основании концессионных соглашений.

Согласно документу правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, платным участкам таких автомобильных дорог утверждаются соответственно Правительством РФ, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ, органами местного самоуправления.

Столичные власти рассматривают возможность привлечения частных инвесторов для строительства платного дублера Кутузовского проспекта. Об этом заявил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.

«Чтобы привлекать инвесторов, нужно инвесторам не только транспортные потоки подарить, но и финансовые, денежные потоки. Вы знаете, у нас дороги в Москве бесплатные, и чтобы появился финансовый поток, надо реализовать совсем другие проекты платных дорог. Пока таких проектов в городе нет, хотя сегодня прорабатывается один из таких проектов, это дублер Кутузовского проспекта, где возможно появится частный инвестор», — отметил мэр.

По данным РБК, в столичной инвестиционной программе 2013-2015 годов предусмотрено строительство 234 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры.

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» сообщает, что с 1 октября 2012 года участок федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» в Московской области (48-й км – 71-й км) начинает работать в режиме взимания платы за проезд.

Размер платы за проезд колеблется от 10 до 120 рублей в зависимости от времени проезда и категории транспортного средства.

В пресс-службе компании напоминают, что режим платного проезда по данному участку вводится на основании постановления Правительства РФ от 4 октября 1999 г. N 1570-р.

При этом  участок трассы М-4 с 48-го по 71-й км был открыт после реконструкции 15 мая 2012 года. Однако до настоящего времени пункты взимания платы работали в тестовом, бесплатном, режиме.

В рамках Петербургского международного экономического форума было подписано соглашение о выделении кредита в сумме более 60 млрд. рублей на финансирование проекта создания платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге.

Кредитовать проект будет консорциум банков, включая ВЭБ, «[bank=5]ВТБ[/bank] Капитал», Газпромбанк , ЕБРР и ЕАБР. ВЭБ предоставит 25 миллиардов рублей, "ВТБ Капитал" и Газпромбанк – 23 миллиарда рублей, ЕАБР - 4 миллиарда рублей, ЕБРР - 200 миллионов евро.

ЕБРР предоставляет средства на 12 лет для финансирования участка 11,7 км центральной секции СЗД, общая протяженность которого – 46 км, передает агентство «Прайм».

Ссылки по теме:

Алексей Филатов , вице-президент Ассоциации ветеранов подразделения «Альфа»

В ближайшее время начнется строительство платного дублера трассы М7 "Москва - Нижний Новгород", рассказал журналистам министр транспорта Игорь Левитин. На первом этапе будет проложен 44-километровый участок от МКАД до Ногинска. Платная часть будет начинаться с 7-го км.

По словам Левитина, общий объем инвестиций в проект уже подсчитан — он составит 40 млрд. руб., однако на этот год финансирование дороги в бюджет не заложено. Заместитель председателя правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах сообщил «Маркеру», что оплатить начало строительства уже вызвались Сбербанк и Газпромбанк.

Строительство будет предварять независимая экологическая экспертиза, пообещал Кельбах. Официально зарегистрированным экологическим организациям заблаговременно разослали приглашения.

Президент подписал закон, который устанавливает правовые основы создания и использования дорожных фондов.

Как сообщает пресс-служба Кремля, законом предусматривается создание дорожных фондов субъектов РФ на основании соответствующих законов субъектов, а также возможность создания муниципальных дорожных фондов на основании решений представительных органов муниципальных образований.

Также вводится в качестве дополнительного источника доходов Федерального дорожного фонда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и устанавливаются штрафы за движение таких транспортных средств без внесения данной платы.

Дмитрий Медведев подписал закон, регламентирующий вопросы использования автомобильных дорог на платной основе.

Законом предусмотрена возможность использования на платной основе не только целых автомобильных дорог общего пользования, но и участков этих дорог.

При этом к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления отнесено принятие решений об использовании на платной основе дорог общего пользования соответственно федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, а также участков этих дорог.

Совет Федерации одобрил закон, расширяющий возможности органов государственной власти по взиманию платы за пользование автомобильными дорогами.

Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, согласно закону, федеральные, региональные, а также местные органы власти смогут теперь объявлять платными не только целые дороги общего пользования, но и их отдельные участки. Также к полномочиям вышеуказанных органов относятся определение методики расчета и максимального размера платы за проезд транспортных средств.

При этом решение об использовании участков автомобильной дороги на платной основе может быть принято только в отношении тех автомобильных дорог, проектная документация которых утверждена после 14 ноября 2007 года.