пригородные поезда

С сегодняшнего дня столичные пенсионеры получили право на бесплатный проезд в пригородных электричках.

Право бесплатного проезда действует на всех пригородных поездах, включая скорые и экспрессы, независимо от числа поездок, передает «Интерфакс».

«Для проезда необходимо иметь при себе cоциальную карту москвича и оформить бесплатный билет, - пояснил мэр Сергей Собянин. - При первичном обращении кассир запишет на социальную карту информацию о праве на льготу. В дальнейшем бесплатный билет можно будет не только оформить в кассе, но и распечатать в автомате».

Бесплатный проезд возможен между любыми станциями в Москве, Московской области, а также станциями в других областях, имеющими беспересадочное сообщение с Москвой или Московской областью.

«Например, можно бесплатно доехать до Рязани, Владимира, Тулы, Калуги, Твери, Гагарина, Александрова и многих других городов», - пояснил Собянин.

Президентом подписан Федеральный закон от 02.06.2016 г. № 173-ФЗ  "О внесении изменений в статьи 2 и 3 Федерального закона "О внесении изменений в главу 21 части второй Налогового кодекса Российской Федерации и о приостановлении действия абзаца третьего подпункта 7 пункта 2 статьи 149 части второй Налогового кодекса Российской Федерации в части услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении" в части продления льготного периода налогообложения услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении".

Льготный период налогообложения услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении продлен до 31 декабря 2017 года.
 

 

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров заявил на встрече с премьер-министром РФ, что в сфере пригородных перевозок компания рассчитывает выйти в этом году на параметры, близкие к безубыточности.

Глава компании сообщил: «Впервые по итогам работы 2015 года мы планируем выйти на параметры, близкие к безубыточности работы».

«Сейчас при обсуждении с регионами по транспортному плану мы сумеем четко сформировать заказ на следующий год, и обязательно все эти заказы выполним», - также сообщил Олег Белозеров.

По словам главы РЖД, в компании рассчитывают, что в 2016 году, «все будет стабильно развиваться», передает «Интерфакс».

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин сообщил журналистам, что компания инициирует производство электричек, состоящих из одного-двух вагонов.

Глава РЖД сообщил: «Мы поставили технические задачи перед производителями подвижного состава, чтобы у нас начали производить электрический подвижной состав в комплектации одного-двух вагонов».

Владимир Якунин выразил уверенность, что производство маленьких электричек повысит эффективность пассажирских пригородных перевозок, передает «Интерфакс».

Объявления

Некоммерческие организации
www.law-russia.ru
Регистрация, реорганизация и ликвидация общественных и некоммерческих организаций. Все сложные вопросы в МинЮсте. Согласование слов "Москва" и "Россия".
КУРС "Финансовый директор"
www.cpa.org.ru
Курс является программой по подготовке финансовых директоров и предназначен для тех финансистов и бухгалтеров, которые не хотят заниматься исключительно бухгалтерским учетом, а думают о своем профессиональном росте. Задача, решаемая в ходе изучения данного курса – как перейти от простого составления финансовой отчетности к управлению финансами компании.
24 октября
Москва
Внештатные сотрудники. Как заменить ключевых сотрудников фрилансерами. Коворкинг и проблемы в бухгалтерском учете и налогообложении
23 октября
Москва
ДЛЯ ТРУДОУСТРОЙСТВА В МЕЖДУНАРОДНУЮ КОМПАНИЮ. ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ:ФИН. ДИРЕКТОР;МЕТОДОЛОГ ПО МСФО и УПРАВЛЕНЧЕСКОМУ УЧЕТУ; ФИНАНСОВЫЙ АНГЛИЙСКИЙ
29 октября
Санкт-Петербург
Все новые схемы оптимизации налогообложения и методы контроля 2018-2019г. Реальные результаты для бизнеса! (29-30 октября 2018 г., г. Санкт-Петербург)

Услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении облагаются НДС по ставке 0% до 31 декабря 2016 года.

Об этом напоминают специалисты УФНС по Иркутской области на ведомственном сайте.

Для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0% и налоговых вычетов в налоговые органы представляется отчет о доходах от перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.

Вместе с тем, коды раздел III «Операции, облагаемые по налоговой ставке 0%» приложения № 1 к порядку заполнения декларации по НДС не содержит код операции по реализации услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.

В связи с этим, до внесения соответствующих изменений в порядок заполнения декларации налогоплательщики вправе в 4 - 6 разделах декларации по НДС отразить данную операцию под кодом 1011417.

Несмотря на некоторое сокращение пассажиропотока и объективные экономические сложности, движение электропоездов в аэропорты Москвы продолжает оставаться прибыльным делом. Об этом 26 мая в ходе пресс-конференции, посвященной десятилетию деятельности компании «Аэроэкспресс», сообщил ее генеральный директор Алексей Криворучко. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев. 

По  итогам 2014 года «Аэроэкспресс» перевез в России более 19,7 миллиона пассажиров (16,6 млн. - в аэропорты Москвы и обратно, остальное пришлось на пригородный маршрут до подмосковной Лобни, а также перевозки в аэропорты Казани, Сочи и Владивостока). Доля компании на рынке интермодальных перевозок Московского авиационного узла составила 21,65%. 

За год, по словам Алексея Криворучко, «Аэроэкспресс» показал неплохие финансовые результаты. Выручка повысилась на 20%, превысив 6,2 млрд. рублей, прибыль составила 1,6 млрд. рублей.

Вместе с тем, в Москве компания фиксирует определенное снижение суммарного пассажиропотока. Если перевозки на Внуковском направлении вместе с ростом аэропорта значительно увеличились, то в Домодедово, наоборот, сократились - опять же из-за самого аэропорта. Трафик Шереметьево стабилен, но здесь свою роль сыграло открытие первого участка трассы Москва-Санкт-Петербург, который до сих пор эксплуатируется в бесплатном режиме. Помимо этого, отметил Криворучко, изменение логистики авиаперевозок привело к тому, что региональные пассажиры все чаще лишаются необходимости самостоятельно перебираться из одного аэропорта в другой. Стыковка транзитных рейсов происходит в одном и том же аэропорту в течение нескольких часов.

С 2015 года «Аэроэкспресс» отказался от обслуживания линий в Казани и Владивостоке, построенных, соответственно, к всемирной Универсиаде и саммиту АТС. «Местные администрации не компенсируют нам убытки, - пояснил Криворучко. - А для безубыточности на этих направлениях недостаточно пассажиров».

Сегодня место «Аэроэкспресса» в Казани и Владивостоке заняли местные перевозчики, которые имеют возможность продолжать пользоваться льготой по налогу на имущество. Для «Аэроэкспресса», по словам его гендиректора, платежи за инфраструктуру выросли в 100 раз, за 2015 год по этой статье предстоит заплатить 500 млн. рублей, так что возможности компенсировать убытки за счет «московской» прибыли больше нет.

В связи с резким ростом курса евро откладываются на неопределенный срок и поставки двухэтажных электричек швейцарской компании Stadler. Ранее планировалось, что двухэтажные поезда пойдут в московские аэропорты уже с июня этого года. Помощь из Фонда национального благосостояния в объеме около 25 миллиардов рублей, на которую так рассчитывал «Аэроэкспресс», верстая инвестиционные планы на 2015 год, также находится под большим вопросом.

Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон № 82-ФЗ «О внесении изменений в главу 21 части второй Налогового кодекса РФ и о приостановлении действия абзаца третьего подпункта 7 пункта 2 статьи 149 части второй Налогового кодекса РФ в части услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении».

Законом предусматривает установление ставки по НДС в размере 0% в отношении услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на период по 31 декабря 2016 года.

Также закон приостанавливает действие положения абзаца третьего подпункта 7 пункта 2 статьи 149 Налогового кодекса РФ, устанавливающего освобождение от налогообложения данным налогом указанных услуг до 1 января 2017 года, поясняет пресс-служба Кремля.

Замена освобождения от налогообложения НДС налогообложением по ставке 0% позволит перевозчикам не включать в расходы по пригородным перевозкам, а предъявлять к вычету суммы НДС, предъявленные владельцем инфраструктуры, арендодателями подвижного состава, исполнителями работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, другими поставщиками и подрядчиками.

Накануне Совет Федерации одобрил законопроект № 742194-6 «О внесении изменения в статью 164 части второй Налогового кодекса РФ и о приостановлении действия абзаца третьего подпункта 7 пункта 2 статьи 149 части второй Налогового кодекса РФ в части услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении».

Так, в частности, на период до 31 декабря 2016 года устанавливается нулевая ставка по НДС в отношении услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. При этом действующее в настоящее время освобождение от налогообложения НДС приостанавливается.

Кроме того, согласно законопроекту, для подтверждения обоснованности применения нулевой предусматривается обязанность налогоплательщиков предоставлять в налоговые органы отчет о доходах от перевозок пассажиров ж/д транспортом в пригородном сообщении, передает пресс-служба Совета Федерации.

Объявления

КУРС "Финансовый директор"
www.cpa.org.ru
Курс является программой по подготовке финансовых директоров и предназначен для тех финансистов и бухгалтеров, которые не хотят заниматься исключительно бухгалтерским учетом, а думают о своем профессиональном росте. Задача, решаемая в ходе изучения данного курса – как перейти от простого составления финансовой отчетности к управлению финансами компании.
У Вас налоговая проверка?
www.law-russia.ru
Представляем интересы в любой московской налоговой инспекции по прохождению выездных и камеральных проверок. Обосновываем налоговикам сложные случаи. Если беремся - гарантируем результат.
24 октября
Москва
Внештатные сотрудники. Как заменить ключевых сотрудников фрилансерами. Коворкинг и проблемы в бухгалтерском учете и налогообложении
23 октября
Москва
СТУДЕНТАМ ВУЗОВ НА ПРАКТИКЕ: ВЕДЕНИЕ ОТЧЕТНОСТИ ПО МСФО;УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ УЧЕТ; НАЛОГИ; ПРАВО;ICFE (КЕМБРИДЖ/АССА) ДЛЯ РАБОТЫ В МЕЖДУНАРОДНЫХ КОМПАНИЯХ .
12 ноября
Москва
Отчетность за 2018 г.: налог на прибыль, НДС, ПБУ, взносы и НДФЛ, зарплата. Учетная политика на 2019 г. (12-13 ноября 2018 г., зачет часов ИПБ)

После выделения из состава ОАО «РЖД» пригородных пассажирских компаний прошло четыре года. И все это время в отношениях ППК с региональными администрациями продолжали накапливаться проблемы, которые, максимально обострившись, вылились в скандальное прекращение пригородного сообщения в конце прошлого года. Вмешательство властей заморозило гордиев узел, но его все равно придется разрубить.

Об этом 25 марта в ходе круглого стола, посвященного проблемам пригородного пассажирского железнодорожного сообщения, заявил руководитель Центра экономических исследований Института глобализации и социальных движений Василий Колташов. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Все ППК по статусу являются совместными предприятиями, поровну созданными как РЖД, так и региональными администрациями. Предполагается, что цена билета на электричку окупает лишь половину проезда, а вторая половина по итогам года должна быть доплачена ППК из бюджета региона.  Однако по итогам 2014 года лишь 18 субъектов из 72, где действуют ППК, выполнили свои обязательства в полном объеме, сообщил Колташов. Еще 23 компенсировали железной дороге не более половины расходов. Все остальные не заплатили вовсе ничего. В итоге накопленный суммарный долг составил около 38 млрд. руб.

«Но даже там, где соглашения между администрациями и ППК заключены и исполняются, судьба инвестиций, к примеру, в обновление подвижного состава, остается непонятной, - продолжил эксперт. - Срок действия соглашений не превышает года. В то время как для осознанного планирования горизонт должен составлять от пяти до пятнадцати лет.

Необходимо принять закон о пригородных перевозках, после чего заключение региональных соглашений должно стать не правом, а обязанностью администраций. В этих соглашениях должны быть определены все цифры, включая стоимость проезда и инвестиционную составляющую в этой цене. Это даст возможность четко определить перспективы обновления подвижного состава».

Тем временем Федеральная служба по тарифам заканчивает разработку методики расчета стоимости аренды подвижного состава «РЖД», что лишит регионы оснований отказываться от оплаты по причине ее якобы необоснованности.

«Средства на финансирование электричек можно найти и сегодня, - уверен Василий Колташов. – Во-первых, за счет налога на имущество «РЖД», который ежегодно переводится в региональные бюджеты и в 2014 году составил 40 млрд. руб. Во-вторых, федеральные власти готовы предоставлять регионам субсидии, если те представят четкие концепции развития и продемонстрируют готовность к совместной работе с железнодорожниками».

Пример здесь показывают Москва и Подмосковье, напомнил Колташов. Власти двух субъектов согласовали условия и готовятся к подписанию долгосрочного договора с Центральной ППК (предположительно на 15 лет). Это будет гарантировать привлечение инвестиций. 

Правительство РФ одобрило проект федерального закона «О внесении изменения в статью 164 части второй Налогового кодекса РФ и о приостановлении действия абзаца третьего подпункта 7 пункта 2 статьи 149 части второй Налогового кодекса РФ в части услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении».

Законопроект, разработанный депутатами думской фракции «Единая Россия», предлагает установить, что до 31 декабря 2016 года услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении облагаются НДС по ставке 0%.

Правительство поддерживает законопроект , но при этом отмечает, что в целях подтверждения права на применение указанной ставки НДС необходимо также внесение изменений в статью 165 НК РФ, устанавливающих порядок представления налогоплательщиками в налоговые органы соответствующих подтверждающих документов.

Министерство транспорта РФ разработало проект Федерального закона «О внесении изменений в статьи 149 и 164 части второй Налогового кодекса РФ».

Текст документа опубликован на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения.

Так, в частности, законопроект предполагает дополнить пункт 2 статьи 164 НК РФ подпунктами 6 и 7.

Согласно поправкам, услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом  в пригородном сообщении, а также услуг по перевозке пассажиров и багажа внутренним воздушным транспортом облагаются НДС по ставке 10%.

В этой связи Клерк.Ру провел опросы «Поддерживаете ли вы инициативу по снижению НДС для пригородного железнодорожного сообщения?» и «Поддерживаете ли вы инициативу по снижению НДС для внутренних пассажирских авиаперевозок?».

Согласно полученным результатам, более 60% опрошенных поддерживают инициативу по снижению НДС для пригородного железнодорожного сообщения и внутренних авиаперевозок.

Вместе с тем, 16% и 13% участников опроса, напротив, уверены, что данные компании должны уплачивать НДС по ставке 18%.

Депутаты фракции «Единой России» в Госдуме внесли на рассмотрение парламентариев законопроект, который устанавливает «нулевую» ставку НДС для пригородных железнодорожных перевозок.

Вице-спикер Госдумы Сергей Неверов в этой связи сообщил журналистам: «Мы надеемся, что правительство поддержит это предложение, и мы оперативно, на ближайших заседаниях палаты примем этот законопроект, что позволит решить проблему пригородных перевозок в регионах, с которыми те столкнулись».

Как сообщает РБК, соавторами внесенного законопроекта выступили Сергей Неверов, Александр Жуков, Владимир Васильев, Евгений Москвичев, Андрей Макаров и Ольга Баталина, передает РБК.

Напомним, после скандала с отменой электричек в ряде регионов страны из-за большой задолженности, власти решили снизить НДС для пригородного железнодорожного сообщения.

Объявления

Банкротство
www.law-russia.ru
Сопровождаем наблюдение, оздоровление, конкурсное производство. Истребуем сложную дебеторку, можем отстаивать не только интересы должника, но и интересы кредитора и содействовать субсидиарке руководства должника.
Некоммерческие организации
www.law-russia.ru
Регистрация, реорганизация и ликвидация общественных и некоммерческих организаций. Все сложные вопросы в МинЮсте. Согласование слов "Москва" и "Россия".
23 октября
Москва
ДЛЯ ТРУДОУСТРОЙСТВА В МЕЖДУНАРОДНУЮ КОМПАНИЮ. ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ:ФИН. ДИРЕКТОР;МЕТОДОЛОГ ПО МСФО и УПРАВЛЕНЧЕСКОМУ УЧЕТУ; ФИНАНСОВЫЙ АНГЛИЙСКИЙ
23 октября
Москва
Новеллы валютного и таможенного законодательства. Новый ФЗ от 03.08.2018 №289
29 октября
Санкт-Петербург
Все новые схемы оптимизации налогообложения и методы контроля 2018-2019г. Реальные результаты для бизнеса! (29-30 октября 2018 г., г. Санкт-Петербург)

Министерство транспорта РФ разработало проект Федерального закона «О внесении изменений в статьи 149 и 164 части второй Налогового кодекса РФ».

Текст документа опубликован на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения.

Так, в частности, законопроект предполагает дополнить пункт 2 статьи 164 НК РФ подпунктами 6 и 7.

Согласно поправкам, услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом  в пригородном сообщении, а также услуг по перевозке пассажиров и багажа внутренним воздушным транспортом облагаются НДС по ставке 10%.

[KPOLL=1085]

Пригородные пассажирские компании восстановили все 312 электричек, которые ранее были отменены в ряде регионов России.

Сокращение электричек в регионах произошло из-за нежелания местных властей компенсировать разницу между социальным тарифом и экономически обоснованными затратами пригородных компаний.

По данным РЖД, за первый месяц года планировалось приостановить 300 электричек в 39 регионах страны. В Псковской и Вологодской областях пригородные электропоезда отменили полностью, напоминает  РБК.

Заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов сообщил журналистам, что введение нулевого НДС и льготной ставки тарифа на железнодорожную инфраструктуру для пригородных пассажирских компаний не решит полностью проблему с дефицитом средств на финансирование этих перевозок.

Представитель Минтранса отметил: «Нулевой НДС и 1% инфраструктурного тарифа не решают вопросов по Забайкальскому краю, по всем дальневосточным субъектам, поскольку там расходов больше, чем за счет этих мер может быть реализовано. И проблема около 4 млрд. рублей не решается нулевым НДС и инфраструктурным тарифом».

«Сейчас правительство рассматривает дополнительные меры. Еще раз хочу подчеркнуть, что это взаимный вопрос правительства и регионов», - сообщил также Алексей Цыденов, передает ТАСС.

Заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов сообщил журналистам, что 200 пригородных электричек уже восстановлено в графике движения.

Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил журналистам о восстановлении 41 электрички.

Зампред правительства отметил: «Были восстановлены электрички по 41-му направлению в Псковской, Тверской, Челябинской, Московской, Свердловской областях, в том числе речь идет о межрегиональных маршрутах, проходящих через эти области».

«В ближайшие три-четыре дня будет восстановлено еще более 300 ранее отмененных направлений», - сообщил также Аркадий Дворкович, передает ТАСС.

Объявления

Помощь в 47 налоговой
law-russia.ru
47 налоговая. Безотказная регистрация. Ускоренные сроки. Прохождение выездных и камеральных проверок. Гарантированная ликвидация.
Ликвидация без проверок
www.law-russia.ru
Добровольная ликвидация с гарантией отсутствия проверки. Проводим во всех регионах РФ, работаем со всеми сложными случаями, предоставляем финансовые гарантии. Бухгалтерам, аудиторам и юридическим компаниям предоставляем специальные условия. Снимаем поручительство физических лиц за долги юридических лиц. Обеспечиваем полный комплекс "под ключ".
23 октября
Москва
СТУДЕНТАМ ВУЗОВ НА ПРАКТИКЕ: ВЕДЕНИЕ ОТЧЕТНОСТИ ПО МСФО;УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ УЧЕТ; НАЛОГИ; ПРАВО;ICFE (КЕМБРИДЖ/АССА) ДЛЯ РАБОТЫ В МЕЖДУНАРОДНЫХ КОМПАНИЯХ .
23 октября
Москва
Новеллы валютного и таможенного законодательства. Новый ФЗ от 03.08.2018 №289
23 октября
Москва
ДЛЯ ТРУДОУСТРОЙСТВА В МЕЖДУНАРОДНУЮ КОМПАНИЮ. ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ:ФИН. ДИРЕКТОР;МЕТОДОЛОГ ПО МСФО и УПРАВЛЕНЧЕСКОМУ УЧЕТУ; ФИНАНСОВЫЙ АНГЛИЙСКИЙ

Вице-премьер Аркадий Дворкович заявил на недавнем совещании у президента, что Правительство РФ предлагает снизить НДС на пригородные железнодорожные перевозки до 10%.

Вице-премьер пояснил, что в настоящее время ситуация с пригородным железнодорожным сообщением сложная из-за новых принципов договорных отношений ОАО «РЖД» и регионов, передает ТАСС.

Напомним, Президент РФ Владимир Путин в ходе совещания потребовал немедленно вернуть все сокращенные электрички.

В ближайшее время «Российские железные дороги» смогут восстановить лишь 300 маршрутов пригородных электропоездов.

По информации источника в отрасли, речь пока идет только о поездах, отмененных с начала 2015 года. Между тем, к концу 2014 года по всей России было отменено 10% из 5,7 тыс. электричек, пишет газета «Коммерсантъ». Издание отмечает, что ОАО «РЖД» уже занимается составлением графика ввода в эксплуатацию отмененных поездов и скоро представит его правительству.

Возвращение электричек в российские регионы обойдется в 15 млрд. рублей – именно такая сумма необходима для компенсации убытков пригородных компаний РЖД, сообщает РБК.

Напомним, накануне президент РФ Владимир Путин потребовал немедленно восстановить пригородное железнодорожное сообщение.

Президент РФ Владимир Путин в ходе совещания с министрами потребовал немедленно восстановить пригородное железнодорожное сообщение.

Глава государства отметил: «Железнодорожное сообщение пригородное должно быть восстановлено немедленно с гарантиями соответствующими РАО «РЖД» регионам по решению проблемы».

«Вот вы сейчас предложили набор мер. А что, раньше этого нельзя было сделать? Правительство чем занималось, когда вводило соответствующие нормативы, когда поддержало изменение взаимоотношений между регионами и РЖД?», заявил Президент РФ, обращаясь к министрам.

«Что у нас министерства транспорта не существует, что ли? Что происходит? Мы понимаем, насколько это серьезно, это же не один автобусный маршрут отменили, а перестали ходить электрички в регионы. Вы что, с ума сошли что ли? Это несерьезный подход, это же касается тысяч людей», - также отметил Владимир Путин, передает «Интерфакс».