продажа авиабилетов

Одно из крупнейших на российском рынке онлайн-агентств по продаже авиабилетов Sindbad приостановило работу. Как выяснил «КоммерсантЪ», агентство просрочило гарантийный платеж авиакомпаниям.

Сайт сервиса фактически не работает, там остались только контакты службы поддержки.

Несколько собеседников «Ъ» на рынке онлайн-travel предполагают, что агентство не справляется с платежами контрагентам. Трое из них считают, что Sindbad находится «в предбанкротном состоянии».

В частности, Sindbad просрочил платеж BSP (Billing and Settlement Plan — система взаиморасчетов по продажам авиаперевозок международной организации гражданской авиации IATA), уточнил источник «Ъ» в международной системе бронирования. В рамках системы агенты в течение десяти дней перечисляют деньги в BSP за выписанные билеты, BSP же выступает гарантом для авиакомпаний.

Обязательства Sindbad перед авиакомпаниями могут достигать $10 млн, его приостановка станет серьезным потрясением для рынка, сообщил «Интерфаксу» один из членов наблюдательного совета туроператоров по выездному туризму ассоциации «Турпомощь».

«По данным Транспортно-клиринговой палаты, Sindbad продавал не менее 280 тыс. авиабилетов в месяц и по этому показателю входил в первую пятерку онлайн трэвел-агентств. Он также входил в первую десятку по объему продаж среди всех российских билетных агентств», — сказал он, подчеркнув, что приостановка агентства станет событием для рынка.

Весной и в начале лета туристы неоднократно жаловались в социальных сетях, что Sindbad несвоевременно возвращает деньги за авиабилеты.

Судебные приставы обязали туристическую фирму прекратить взимать с потребителей деньги за оказание услуги – оформление авиабилета в момент заключения договора перевозки воздушным транспортом пассажира и багажа.

По иску управления Роспотребнадзора по Забайкальскому краю, защищающего права клиентки туристической фирмы, суд постановил, что взимание дополнительной платы при покупке билета за «оформление авиабилета» в сумме 500 рублей является незаконным.

Судьи пришли к выводу, что оформление и выдача билета потребителю является неотъемлемой частью договора об оказании услуги по перевозке и не может быть расценена как самостоятельная услуга, поскольку сам по себе билет не выступает предметом сделки – пассажиры обращаются к туристической фирме не за его покупкой, а за приобретением услуги перевозки.

В ходе исполнительного производства приставы направили туристической фирме требование об исполнении судебного решения и ей пришлось прекратить взимать денежные средств за оформление билетов и объявить о незаконности такой услуги  в СМИ. Такую информацию привела пресса-служба УФССП по Республике Бурятия на своем сайте.

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал к принятию законопроект, ужесточающий ответственность авиаперевозчика перед пассажиром за задержку рейса и просрочку доставки пассажира.

Проект обяжет авиаперевозчика не только возвращать стоимость билета за задержку рейса, но и выплачивать неустойку.

За вынужденный отказ пассажира от воздушной перевозки в связи с задержкой отправления воздушного судна пассажиру будет возвращаться провозная плата и выплачивается неустойка в размере 25% от суммы провозной платы.

По мнению экспертов Общества защиты прав потребителей, данный законопроект приведет лишь к повышению цен на авиабилеты. Повышение штрафов, несомненно, компенсируется за счет пассажиров.

По словам Сергея Емельянова, юриста Общества защиты прав потребителей, вместо принятия данных норм, достаточно просто распространить на ответственность перевозчика требования Варшавской Конвенции о международных воздушных перевозках о размерах штрафов за задержку рейса и утерю багажа.

Они покрывают убытки пассажира и соответствуют международной практике ответственности за данное нарушение. Сейчас же Воздушным кодексом предусмотрен штраф в размере 100 рублей за задержку рейса и не более 600 рублей за килограмм утерянного багажа с необъявленной ценностью.

При этом указанная конвенция не допускает изменение ответственности перевозчика ни в сторону увеличения, ни в сторону уменьшения.

Минтранс России отказался от планов по внесению в Госдуму в текущем году проекта федерального закона об овербукинге.

Суть овербукинга состоит в том, чтобы предъявлять к продаже больше билетов, чем было мест в самолете, в расчете на то, что часть пассажиров не полетит этим самолетом и вернет билеты.

При таком подходе «авиабилет» может быть предъявлен для получения указанных услуг или для обмена обратно на деньги.

По мнению экспертов, в результате принятия закона пассажиры российских авиакомпаний рискуют не попасть в свои самолеты и прибыть в пункт назначения с опозданием от несколько часов до нескольких суток. При этом размер денежной компенсации за срыв планов и неудобства остается неясным.

Ранее в Общественной палате РФ отмечали, что сегодня тысячи европейских отдыхающих страдают от того, что их не пускают на авиарейсы из-за разрешенных в Европе продаж «лишних билетов» на каждый рейс в любое время года без каких бы то ни было ограничений.

При этом по данным международных СМИ, граждане США, ОАЭ, Индии, Филлипин, Чили и Бразилии несправедливо оказавшиеся за бортом самолетов, неоднократно устраивали акции протеста против овербукинга.

Компании Expedia и Airlines Reporting Corp. назвали самый удачный и неудачный дни для покупки авиабилетов.

В ходе проведенного исследования выяснилось, что средняя стоимость билетов, которые были куплены в пятницу, в среднем на 13% выше, чем те, которые покупают, например, в воскресенье.

Анализ данных показал, что в преддверии выходных цены на билеты растут, при этом пик приходится именно на пятницу. Одной из возможных причин называют повышение спроса к выходным.

При этом лучшим днем для покупки билетов стал вторник, сообщает «Газета.Ру».

Цены на авиабилеты на большинство самых популярных направлений на новогодние праздники изменились незначительно. Они либо выросли не более чем на 10-13%, либо снизились, свидетельствуют данные сервисов онлайн-продажи билетов Onetwotrip, Momondo и Aviasales.

С прошлого года не подорожали три самых популярных европейских направления из топ-10 с отправлением из России на новогодние праздники в 2015-2016 годах. К примеру, билет в Прагу, как и в прошлом году, можно купить от 22 тысяч рублей, в Рим – от 17,5 тысяч рублей, в Стамбул – от 18,5 тысяч рублей.

Цены не растут из-за существенного падения спроса на авиаперелеты за рубеж. Россияне стали намного реже отдыхать за границей, прежде всего, из-за обвала рубля.

По сравнению с прошлым годом продажи авиабилетов на зарубежные направления на время новогодних праздников снизились на 30%. Хуже всего продаются билеты в Германию (спрос упал на 68%), в Австрию (60%) и Турцию (49%). Наибольший интерес у россиян вызывает Грузия – спрос на полеты туда на Новый год вырос на 162%, информирует «РБК».

Компания Google запустила русскоязычную версию сервиса по поиску предложений авиакомпаний Google Авиабилеты.

Сервис предложит пользователям возможность поиска авиабилетов на сайтах авиакомпаний и онлайн трэвел-агентств (OTA), а также поисковых систем, с которыми компания заключает прямые договоры.

Сервис анализирует предложения всех перевозчиков на направлении и предлагает тем, для кого цена не самый важный параметр, лучшую авиакомпанию. На первых местах в ранжировании оказываются авиакомпании, предлагающие оптимальные опции по соотношению цена/удобство маршрута, сообщает “Интерфакс”.

Дочернее подразделение «Аэрофлота» — лоукостер «Победа» откроет продажу билетов на международные рейсы.

Продажи на международные рейсы начнутся в ближайшие дни. Стоимость перелета в одну сторону с учетом всех сборов будет начинаться от 999 рублей.

В компании не уточняют, какой международный рейс будет открыт первым, сообщает «Газета.Ру».

Депутаты подготовили проект закона, предусматривающий ужесточение ответственности авиаперевозчиков перед пассажирами.

Как сообщает пресс-служба ЛДПР, согласно законопроекту, авиаперевозчик будет обязан не только возвратить стоимость билета, но и выплатить неустойку за задержку рейса, если эта задержка произошла по вине компании.

Законодатели предлагают прописать в Воздушном кодексе, что возвращение стоимости билета будет осуществляться вне зависимости от причин задержки, будь то вина авиакомпании, следствие непреодолимой силы или погодные условия.

Авиакомпания "Трансаэро" отменила 44 рейса на 13 октября.

Как сообщает пресс-служба "Аэрофлота", в списке отмененных значатся, в частности, следующие рейсы: UN 31,32 Санкт-Петербург - "Домодедово" и обратно, UN 41,42 Санкт-Петербург - "Внуково" и обратно, UN 101 "Внуково" - Норильск, UN 107,108 "Внуково" - Новосибирск и обратно, UN 116 Иркутск - "Внуково", UN 119,120 "Домодедово" - Екатеринбург и обратно.

Перевозка пассажиров отмененных рейсов будет осуществляться рейсами компаний группы "Аэрофлот" под кодом SU. Транзитным пассажирам отмененных рейсов будет обеспечена доставка в пункт назначения со стыковкой в аэропорту Пулково или Шереметьево.

Общественная палата РФ выступил с критикой законопроекта, который законодательно закрепляет овербукинг — возможность продажи билетов, превышающих количество мест в салоне воздушного судна.

Как сообщает пресс-служба ОП РФ, суть овербукинга состоит в том, чтобы предъявлять к продаже больше билетов, чем было мест в самолете, в расчете на то, что часть пассажиров не полетит этим самолетом и вернет билеты.

При таком подходе «авиабилет» приобретает некоторые свойства денег — он может быть предъявлен для получения указанных услуг или для обмена обратно на деньги.

По мнению экспертов, в результате принятия закона пассажиры российских авиакомпаний рискуют не попасть в свои самолеты и прибыть в пункт назначения с опозданием от несколько часов до нескольких суток. При этом размер денежной компенсации за срыв планов и неудобства остается неясным.

Минтранс РФ разработал законопроект, ограничивающий права авиапассажиров на бесплатное проживание в гостинице.

В соответствии с проектом, пассажиры отмененного или задержанного рейса смогут бесплатно оставаться в гостиницах не более 36 часов. Если авиакомпания не виновата в задержке рейса, пассажиру придется самому оплачивать пребывание в отеле по истечении этого времени.

Сейчас время бесплатного проживания в отеле не ограничено, а авиакомпания обязана оплачивать пассажирам пребывание в отеле даже при отсутствии ее вины в задержке рейса.

Предположительно, поправки снизят стоимость авиабилетов.

В сентябре Общественная палата РФ проведет нулевые чтения законопроекта, который законодательно закрепляет овербукинг — возможность продажи билетов, превышающих количество мест в салоне воздушного судна.

Как сообщает пресс-служба ОП РФ, суть овербукинга состоит в том, чтобы предъявлять к продаже больше билетов, чем было мест в самолете, в расчете на то, что часть пассажиров не полетит этим самолетом и вернет билеты. При таком подходе «авиабилет» приобретает некоторые свойства денег — он может быть предъявлен для получения указанных услуг или для обмена обратно на деньги.

В палате отмечают, что сегодня тысячи европейских отдыхающих страдают от того, что их не пускают на авиарейсы из-за разрешенных в Европе продаж «лишних билетов» на каждый рейс в любое время года без каких бы то ни было ограничений. По данным международных СМИ, граждане США, ОАЭ, Индии, Филлипин, Чили и Бразилии несправедливо оказавшиеся за бортом самолетов, неоднократно устраивали акции протеста против овербукинга.

Депутаты “Справедливой России” раскритиковали законопроект об "овербукинге", допускающий продажу большего количества билетов, чем число мест в самолете. Кроме того, законопроект предусматривает закрепление права авиакомпаний менять условия перевозки в одностороннем порядке.

Как сообщает пресс-служба “Справедливой России”, депутат Олег Нилов утверждает, что вместо того, чтобы снижать цены на авиабилеты за счет удешевления, например, топлива, правительство перекладывает на плечи граждан весь груз своих проблем. Причем авиаперевозчики не имеют ресурсов влияния на этот рынок. Инициировать процессы регулирования цен должно государство, а оно пока только инициирует создание условий для головной боли граждан.

“Лоббисты от авиакомпаний сильны. Они продавливают на высшем уровне практически любые инициативы, которые им выгодны. И все это происходит с молчаливого согласия Правительства РФ или, наоборот, при его активной поддержке. Примерно год назад они захотели отказаться от расходования средств на подготовку российских профессиональных летчиков гражданской авиации и нанимать на работу иностранных пилотов. Недавно авиакомпании добились права продавать невозвратные билеты. Лоббисты заявили, что невозвратные билеты будут продаваться пассажирам якобы дешевле возвратных. На практике же получилось как всегда – снижения цен не произошло. Просто билеты, которые раньше были возвратными в нижней ценовой категории, стали вдруг автоматически невозвратными.

Принятием парламентским большинством законопроекта об "овербукинге" Правительство добьется повторения ситуации. Для того, чтобы этого не случилось, должно быть четко прописано, на сколько билеты при системе "овербукинга" подешевеют – эта итоговая цена должна быть меньше на 15-20%. Только тогда можно говорить об относительной эффективности предлагаемых мер”, – отмечает Олег Нилов.

Дагестанское УФАС России возбудило дело в отношении авиакомпании «Победа» по признакам нарушения закона «О защите конкуренции» в части недобросовестной конкуренции.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ведомство подозревает лоукостера в предоставлении недостоверной информации о ценах и тарифах на авиаперевозки по маршруту «Махачкала – Москва – Махачкала». Это может ущемлять интересы других авиакомпаний, которые работают на этом маршруте, а так же граждан, которые пользуются услугами авиакомпании «Победа».

«Заявляя о низких ценах «Победа» привлекает клиентов других авиакомпаний. Однако, когда дело доходит до итоговых расчетов по билетам с учетом незаявленных первоначально доплат, комиссий и сборов, итоговая цена авиабилета зачастую оказывается выше, чем у конкурентов. Покупатели билетов зачастую узнают об этом уже после того, как они начали оформлять покупку. К тому же, как правило, билеты этой авиакомпании являются невозвратными», - прокомментировал ситуацию руководитель Дагестанского УФАС России Курбан Кубасаев.

В связи с этим ведомство рекомендует заранее проверять сведения о стоимости авиабилетов.

Сенатор Владимир Полетаев сообщил журналистам, что члены Совета Федерации выступают за усиление ответственности онлайн-компаний, торгующих авиабилетами.

Парламентарий пояснил, что в настоящее время из-за массового банкротства туроператоров, многие туристы сами организуют свои поездки и используют многочисленные онлайн-сервисы по продаже авиабилетов.

«И здесь наши сограждане серьезно рискуют, поскольку онлайн-продажи авиабилетов сегодня хотя и популярный бизнес и не очень сложный, тем не менее это бизнес, и он никак не регулируется. Поэтому необходимо усилить ответственность таких онлайн-компаний, введя для них обязательное лицензирование», - пояснил Владимир Полетаев.

«Необходимо разработать соответствующий законопроект с тем, чтобы оградить наших сограждан от недобросовестных онлайн-компаний», - отметил также сенатор, передает «Интерфакс».

Лоукостер «Победа»,  который входит в группу «Аэрофлот»,  с сегодняшнего дня начинает продажу авиабилетов по шести направлениям.  Ранее низкобюджетная авиакомпания получила от Росавиации сертификат эксплуатанта и лицензию на выполнение авиаперевозок.

Как сообщает пресс-служба «Аэрофлота», новый лоукостер будет выполнять ежедневные полеты из Москвы в Волгоград, Самару, Екатеринбург, Пермь, Тюмень и Белгород.  Первый рейс намечен на 1 декабря 2014 г. из  аэропорта «Внуково».

В сообщении «Аэрофлота»  также отмечается, что в парке новой авиакомпании будут задействованы новые узкофюзеляжные самолеты Boeing-737-800 NG, которые рассчитаны на перевозку 189 пассажиров. 

Арбитражный суд г. Москвы отказал в удовлетворении заявленных требований ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» о признании незаконным предупреждения Федеральной антимонопольной службы.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, служба выдала предупреждения авиакомпаниям, занимающим доминирующее положение на отдельных товарных рынках. Признаки нарушения антимонопольного законодательства выразились в навязывании потребителям тарифов без учета динамики потребительского спроса по мере приближения к дате вылета.

ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии», ОАО «Авиакомпания Россия», «Оренбургские авиалинии», ОАО «Владивосток «Россия», ОАО «Авиакомпания «Сибирь», ООО «Авиакомпания Глобус», ОАО «Авиакомпания ЮТэйр» и ОАО «Авиакомпания Трансаэро» должны были усовершенствовать системы продаж авиабилетов. Тарифы должны не только повышаться, но и снижаться по мере приближения к дате вылета, с учетом динамики изменения потребительского спроса и объема реализованных авиабилетов за конкретный период времени (процент заполнения борта).

ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» не согласилось с предупреждением ФАС России и обратилось в суд, однако Арбитражный суд г. Москвы отказал в удовлетворении заявленных требований, тем самым признав действия антимонопольной службы законными.

Туристический поисковик Aviasales обновил приложение для iOS до версии 3.0.

В релизе помимо обновленного дизайна интерфейса пользователям стали доступны такие сервисы как поиск по сложным маршрутам и голосовой поиск, новые возможности автозаполнения и улучшенный календарь низких цен. Поиск по сложным маршрутам – это возможность найти «разомкнутый» билет. Типичный пример: Москва – Лон-Анжелес – Гонолулу. Сложный поиск позволяет находить более выгодные предложения, к тому же это удобнее, если в поездке несколько сегментов, передает CNews.