Материалы с тегом цена на авиабилет

Минтранс России отказался от планов по внесению в Госдуму в текущем году проекта федерального закона об овербукинге.

Суть овербукинга состоит в том, чтобы предъявлять к продаже больше билетов, чем было мест в самолете, в расчете на то, что часть пассажиров не полетит этим самолетом и вернет билеты.

При таком подходе «авиабилет» может быть предъявлен для получения указанных услуг или для обмена обратно на деньги.

По мнению экспертов, в результате принятия закона пассажиры российских авиакомпаний рискуют не попасть в свои самолеты и прибыть в пункт назначения с опозданием от несколько часов до нескольких суток. При этом размер денежной компенсации за срыв планов и неудобства остается неясным.

Ранее в Общественной палате РФ отмечали, что сегодня тысячи европейских отдыхающих страдают от того, что их не пускают на авиарейсы из-за разрешенных в Европе продаж «лишних билетов» на каждый рейс в любое время года без каких бы то ни было ограничений.

При этом по данным международных СМИ, граждане США, ОАЭ, Индии, Филлипин, Чили и Бразилии несправедливо оказавшиеся за бортом самолетов, неоднократно устраивали акции протеста против овербукинга.

Цены на авиабилеты на большинство самых популярных направлений на новогодние праздники изменились незначительно. Они либо выросли не более чем на 10-13%, либо снизились, свидетельствуют данные сервисов онлайн-продажи билетов Onetwotrip, Momondo и Aviasales.

С прошлого года не подорожали три самых популярных европейских направления из топ-10 с отправлением из России на новогодние праздники в 2015-2016 годах. К примеру, билет в Прагу, как и в прошлом году, можно купить от 22 тысяч рублей, в Рим – от 17,5 тысяч рублей, в Стамбул – от 18,5 тысяч рублей.

Цены не растут из-за существенного падения спроса на авиаперелеты за рубеж. Россияне стали намного реже отдыхать за границей, прежде всего, из-за обвала рубля.

По сравнению с прошлым годом продажи авиабилетов на зарубежные направления на время новогодних праздников снизились на 30%. Хуже всего продаются билеты в Германию (спрос упал на 68%), в Австрию (60%) и Турцию (49%). Наибольший интерес у россиян вызывает Грузия – спрос на полеты туда на Новый год вырос на 162%, информирует «РБК».

Минтранс РФ разработал законопроект, ограничивающий права авиапассажиров на бесплатное проживание в гостинице.

В соответствии с проектом, пассажиры отмененного или задержанного рейса смогут бесплатно оставаться в гостиницах не более 36 часов. Если авиакомпания не виновата в задержке рейса, пассажиру придется самому оплачивать пребывание в отеле по истечении этого времени.

Сейчас время бесплатного проживания в отеле не ограничено, а авиакомпания обязана оплачивать пассажирам пребывание в отеле даже при отсутствии ее вины в задержке рейса.

Предположительно, поправки снизят стоимость авиабилетов.

Авиакомпании отреагировали на рост курсов доллара и евро и повысили цены на авиабилеты. В начале августа авиабилеты подорожали в среднем по рынку на 10%.

По данным онлайн-трэвел агентства OZON.Travel, билеты по направлению Москва–Сочи стали дороже на 22%, по направлению Москва–Киев и Москва–Тбилиси – на 15%, по направлению Москва–Анапа – на 12%, по направлению Москва–Калининград – на 11%. По инфорации онлайн-трэвел агентства Onetwotrip, билеты в Италию в среднем выросли с 18 179 до 18 430 рублей, билеты в Черногорию – с 17 984 до 18 900 рублей, в Турцию – с 15 917 до 16 392 рублей.

При этом билеты на рейсы Москва–Краснодар и Москва–Минеральные Воды подешевели на 4% и 8% соответственно, а направление Москва–Симферополь стало дешевле на 20%.

Повышение цен на авиабилеты неизбежно, считает Борис Рыбак, гендиректор агентства Infomost. По его оценкам, тарифы на авиаперевозки следует поднять минимум на 30-40%, иначе большинство авиакомпаний обанкротится, информирует «РБК».

Отметим, в конце июля зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов обратился в Федеральную антимонопольную службу с просьбой установить верхнюю ценовую границу стоимости авиабилетов.

Зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов обратился в Федеральную антимонопольную службу с просьбой установить верхнюю ценовую границу стоимости авиабилетов.

В своем письме Старовойтов заявляет о необходимости жесткого регулирования цен на авиабилеты в экономклассе.

При этом, по мнению депутата, стоимость авиабилета в бизнес-классе и других классах повышенной комфортности может не регулироваться, сообщают “Известия”.

В ноябре 2014 года авиабилеты за границу подорожали на 17,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средняя стоимость авиабилета выросла с 15 324 до 17 955 рублей. Об этом свидетельствуют данные онлайн агентства Biletix.

По оценкам агентства, доля проданных авиабилетов в наиболее популярном ценовом сегменте от 10 до 20 тыс. рублей сократилась с 49% до 38,9%. А доля билетов в ценовом сегменте до 10 тыс. рублей увеличилась с 44% до 51%.

На этом фоне перевозка внутри России в ноябре подешевела на 8,5%. На внутренних направлениях незначительно, с 70,8% до 71,8% увеличилась доля проданных билетов стоимостью до 10 тыс. рублей. Доля билетов в ценовой категории от 10 тыс. до 20 тыс. рублей сократилась с 25,5% до 24,6%.

По данным Росавиации, в настоящее время в общем объеме рейсов российских авиакомпаний сокращается доля международных перевозок. Существенный спад отмечается по ряду европейских направлений. По итогам 10 месяцев 2014 года рост количества перевезенных авиапассажиров составил почти 20%, при этом на международных направлениях рост составил не более 5%, сообщает Ассоциация туроператоров России.

Ростовское УФАС России признало ОАО «Аэрофлот» нарушившим антимонопольное законодательство при установлении цен на авиабилеты.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ранее ведомство на основании поступившей жалобы провело проверку обоснованности установления ОАО «Аэрофлот» тарифов на пассажирские авиаперевозки по маршруту Ростов-на-Дону – Москва – Ростов-на-Дону. Так, на маршруте Ростов-на-Дону - Москва действуют следующие тарифы экономического класса: TPXOWRF (5650 руб.), KEXOWRF (11000 руб.) и UEXOWRF (12650 руб.).

Условия этих тарифов являются идентичными за исключением одного – максимального срока нахождения в пункте назначения. Для тарифа TPXOWRF – 175 дней, для тарифов KEXOWRF и UEXOWRF – 355 и 360 дней соответственно.

В ходе рассмотрения дела ОАО «Аэрофлот» не смогло экономически обосновать, каким образом увеличение срока нахождения пассажира в пункте назначения может повлиять на рост стоимости перелета более чем в 2 раза.

В современном мире, который так быстро развивается, сложно представить себе человека, который не пользовался бы интернет-услугами, ведь они делают жизнь более комфортной. С помощью разнообразных сервисов можно заказать себе вещи, еду, бытовую технику, договориться о приобретении автомобиля, недвижимости, забронировать билеты.

Министерство транспорта РФ разработало проект федерального закона «О внесении изменений в статьи 103 и 106 Воздушного кодекса РФ», направленного на снижение стоимости авиаперевозок на внутренних линиях.

Текст законопроекта размещен на Едином портале раскрытия информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения.

Поправки, разработанные Минтрансом, позволяют исключить из тарифа на воздушную перевозку расходы, связанные с перевозкой багажа при его отсутствии.

Экономия авиакомпании в данном случае будет связана с частичным отказом от расходов на обеспечение процессов регистрации, обработки, загрузки и выгрузки багажа пассажиров.

Кроме того, возможность исключения из тарифа нормы бесплатного провоза багажа позволит авиакомпаниям использовать освободившуюся провозную емкость воздушного судна для дополнительной коммерческой загрузки.

Совет директоров ОАО «Аэрофлот» на прошедшем накануне заседании признал целесообразным создание бюджетной авиакомпании со стопроцентным участием Аэрофлота.

Как сообщает пресс-служба компании, базовый продукт создаваемого лоукостера будет максимально отличаться от предложения «Аэрофлота», а отказ от ряда удобств, которые многие пассажиры считают несущественными, сделает возможным дисконт по сравнению с традиционными перевозчиками в размере 20-40%.

В компании отмечают, что при благоприятных условиях дочерний лоукостер сможет начать работать в 2014 году. При этом первые два года он будет развивать наиболее прибыльные маршруты в европейской части России.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение Ростовского УФАС России о признании авиакомпаний «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Сибирь» нарушившими антимонопольное законодательство.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ранее авиакомпании необоснованно прекратили продажу самых дешевых билетов экономического класса на пассажирские перелеты между городами Москва и Ростов-на-Дону.

Анализ динамики продаж билетов в разрезе каждого тарифа показал, что в ценовой политике каждой авиакомпании прошли значительные изменения. Доля продаваемых дешевых билетов (около 3000 руб. с топливным сбором и НДС) снизилась более чем в 2 раза, при этом доля более дорогих билетов (около 6000 руб. с топливным сбором и НДС) также увеличилась вдвое.

Таким образом, авиакомпании экономически необоснованно сократили продажу билетов на пассажирские перелеты между городами Москва и Ростов-на-Дону по тарифам экономического класса самой дешевой категории, несмотря на наличие спроса на эти тарифы, тем самым нарушили антимонопольное законодательство. Суммарный размер штрафа за нарушение превысил 8 млн. рублей.

Аудиторы Счетной палаты РФ установили, что высокая стоимость перевозок ОАО «Аэрофлот» по сравнению с другими авиакомпаниями на рынке авиаперевозок обусловлена в основном выгодными слотами (время отправления и прибытия удобные для пассажиров), обновленным парком воздушных судов (надежные и безопасные летательные аппараты), а также наличием большого объема неэффективных затрат.

Такие данные были представлены в отчете СП по результатам контрольного мероприятия «Проверка финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» за 2010 - 2011 годы и 9 месяцев 2012 года», сообщает пресс-служба Счетной палаты РФ.

Аудиторы Счетной палаты установили, что в 2011 году по сравнению с 2010 годом расходы на оказание консультационно-информационных услуг увеличились в 3,6 раза. Кроме того, при оценке финансовых вложений установлены случаи принятия Советом директоров экономически неэффективных решений в части создания и управления дочерними и зависимыми обществами.

Так же в ходе контрольного мероприятия Счетной палаты было установлено, что Аэрофлотом проводились торги преимущественно на поставки товаров и услуг, стоимость которых незначительна, а договоры, стоимостью свыше 10,0 млн. рублей были заключены без проведения торгов.  

Счетная палата решила направить представления в Минтранс РФ, в Росавиацию и ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии». Материалы проверки будут также представлены  в Службу экономической безопасности ФСБ и [rubricator=155]МВД[/rubricator].

Федеральная антимонопольная служба сообщила, что появившаяся в некоторых СМИ информация о введении нового сбора с авиапассажиров, не соответствует действительности.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ранее в различных СМИ была опубликована информация, согласно которой Министерство транспорта и ФАС России подготовили проект постановления правительства, предусматривающего введение нового сбора с авиапассажиров. Полученные с помощью нового налога средства, предполагается направлять на развитие инфраструктуры аэропортов, в том числе московских. Этот документ, якобы, предлагает взимать налог или в виде фиксированного сбора с каждого пассажира, или в виде доли доходов от продажи авиабилетов. И в первом, и во втором случае сбор будет включен в стоимость авиабилетов.

ФАС России отмечает, что консультации о целесообразности введения нового специального сбора с пассажиров с ведомством не проводились, и проект нормативно-правого акта о введении такого сбора в адрес ведомства на согласование не поступал.

Управление Федеральной антимонопольной службы по Новосибирской области признало ОАО «Авиакомпания «Сибирь»» нарушившим антимонопольное законодательство.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ранее был проведен сравнительный анализ тарифов эконом-класса на пассажирские воздушные перевозки ОАО «Авиакомпания «Сибирь» на маршруте Новосибирск - Анапа и тарифов эконом-класса на пассажирские воздушные перевозки ОАО «Владивосток Авиа» на сопоставимом маршруте Новосибирск-Краснодар.

Было установлено, что на сходных маршрутах у ОАО «Авиакомпания «Сибирь» нормальные и специальные тарифы экономического класса выше, чем у ОАО «Владивосток Авиа» (на 65% и 43% соответственно). При этом себестоимость перевозки 1 пассажира у ОАО «Авиакомпания «Сибирь» лишь на 3 % выше, чем у ОАО «Владивосток Авиа».

Авиакомпании было выдано предписание об устранении нарушения.

ОАО «Саратовские авиалинии» оплатило административный штраф за злоупотребление доминирующим положением.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, в течение 2010 года на маршруте Саратов-Москва-Саратов ОАО «Саратовские авиалинии» установило в экономическом классе специальные тарифы: в одну сторону по ценам 2000, 2800 и 3500 рублей, на перевозку туда-обратно - 3500 и 4500 рублей.

Компании было выдано постановление о наложении штрафа в размере 1,8 млн рублей.

Глава Росавиации Александр Нерадько сообщил журналистам, что цены на авиабилеты в этом году вырастут примерно на 6%, то есть на уровне предполагаемой инфляции.

Руководитель ведомства отметил: «Рискну спрогнозировать, что тарифы на авиационные услуги вырастут за год на уровне инфляции - около 6%».

«В первую очередь, цена на билеты зависит от стоимости топлива. В последнее время предприняты шаги по стабилизации ситуации на рынке авиакеросина. Попытки необоснованного увеличения его стоимости пресекаются правительством. Надеюсь, здесь ситуацию удастся удержать. Вторая большая составляющая - аэропортовые сборы. Сейчас много делается для того, чтобы их минимизировать. Так же как и сборы за авиационную безопасность», - пояснил Александр Нерадько в интервью «Российской газете».

ФАС Северо-Кавказского округа подтвердил правомерность решения Ростовского УФАС России в отношении ОАО «Донавиа», нарушившего закон о защите конкуренции.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, на авиарейс по маршруту Ростов-на-Дону – Москва - Ростов-на-Дону компания установила более 10 тарифных планов, высокая стоимость некоторых была обоснована различными условиями покупки билета и наличием дополнительных услуг, повышающих комфортность полета.

При этом имелось 4 тарифа с одинаковым сроком бронирования и оформления билетов, идентичными условиями их возврата, едиными нормами бесплатного провоза багажа, скидками на перелеты детей. Между тем, разница в стоимости билетов по этим тарифам достигала 3 тысяч рублей. Никакого экономического, технологического или иного обоснования установления разных тарифов на одну и ту же услугу авиакомпания не представила.

За нарушения авиакомпания заплатила штраф в размере 3 512 000 рублей.

Приморское УФАС России продолжает внеплановую проверку ОАО «Владивосток Авиа» по поводу высоких цен на билеты по рейсам из Японии (Токио, Ниигата) в Россию (Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск).

Как сообщает пресс-служба ФАС России, наибольшее количество обращений граждан было связано с ценой билета 109 300 иен без сборов (более 36,5 тысяч рублей) по направлению Токио (Нарита) – Владивосток (Кневичи) с датой вылета 13.03.2011г.

Действующие в этот период пассажирские тарифы были утверждены приказом ОАО «Владивосток Авиа» от 19.03.2010г. и не изменялись по настоящее время.

Размер тарифов при этом зависит от ряда факторов, что допускается Правилами формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации. Пока какого-либо превышения установленных тарифов со стороны ОАО «Владивосток Авиа» специалисты УФАС не выявили.

Новосибирское УФАС России признало ОАО «Авиакомпания «Сибирь» нарушившим запрет на злоупотребление доминирующим положением и назначило наказание в виде административного штрафа в размере порядка 10 миллионов рублей.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ОАО «Авиакомпания «Сибирь» злоупотребило доминирующим положением на маршруте «Новосибирск-Владивосток-Новосибирск». Авиакомпания нарушила порядок формирования тарифов. Стоимость отдельных авиабилетов составляла 38 тысяч рублей, что в 1,5 раза больше, чем у других авиаперевозчиков, работающих на этом маршруте.

При этом экономического обоснования завышенных тарифов у авиакомпании не было.

Калмыцкое УФАС России оштрафовало ЗАО АК «РусЛайн» на 1 069 860 рублей за злоупотребление доминирующим положением на рынке услуг по авиаперевозке пассажиров по направлению «Москва-Элиста -Москва» в 2010 году.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, нарушение выразилось в установлении и поддержании необоснованно высоких цен на услуги по авиаперевозке пассажиров по направлению Москва-Элиста-Москва в 2010 году.

Так, в 2010 году расходы на рейс по маршруту Москва-Элиста-Москва по сравнению с 2008-2009 годом выросли в среднем на 6 %, в то время как тариф эконом-класса увеличился в среднем на 25%.