электричка

С сегодняшнего дня столичные пенсионеры получили право на бесплатный проезд в пригородных электричках.

Право бесплатного проезда действует на всех пригородных поездах, включая скорые и экспрессы, независимо от числа поездок, передает «Интерфакс».

«Для проезда необходимо иметь при себе cоциальную карту москвича и оформить бесплатный билет, - пояснил мэр Сергей Собянин. - При первичном обращении кассир запишет на социальную карту информацию о праве на льготу. В дальнейшем бесплатный билет можно будет не только оформить в кассе, но и распечатать в автомате».

Бесплатный проезд возможен между любыми станциями в Москве, Московской области, а также станциями в других областях, имеющими беспересадочное сообщение с Москвой или Московской областью.

«Например, можно бесплатно доехать до Рязани, Владимира, Тулы, Калуги, Твери, Гагарина, Александрова и многих других городов», - пояснил Собянин.

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин сообщил журналистам, что компания инициирует производство электричек, состоящих из одного-двух вагонов.

Глава РЖД сообщил: «Мы поставили технические задачи перед производителями подвижного состава, чтобы у нас начали производить электрический подвижной состав в комплектации одного-двух вагонов».

Владимир Якунин выразил уверенность, что производство маленьких электричек повысит эффективность пассажирских пригородных перевозок, передает «Интерфакс».

Накануне Совет Федерации одобрил законопроект № 742194-6 «О внесении изменения в статью 164 части второй Налогового кодекса РФ и о приостановлении действия абзаца третьего подпункта 7 пункта 2 статьи 149 части второй Налогового кодекса РФ в части услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении».

Так, в частности, на период до 31 декабря 2016 года устанавливается нулевая ставка по НДС в отношении услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. При этом действующее в настоящее время освобождение от налогообложения НДС приостанавливается.

Кроме того, согласно законопроекту, для подтверждения обоснованности применения нулевой предусматривается обязанность налогоплательщиков предоставлять в налоговые органы отчет о доходах от перевозок пассажиров ж/д транспортом в пригородном сообщении, передает пресс-служба Совета Федерации.

Заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов сообщил журналистам, что введение нулевого НДС и льготной ставки тарифа на железнодорожную инфраструктуру для пригородных пассажирских компаний не решит полностью проблему с дефицитом средств на финансирование этих перевозок.

Представитель Минтранса отметил: «Нулевой НДС и 1% инфраструктурного тарифа не решают вопросов по Забайкальскому краю, по всем дальневосточным субъектам, поскольку там расходов больше, чем за счет этих мер может быть реализовано. И проблема около 4 млрд. рублей не решается нулевым НДС и инфраструктурным тарифом».

«Сейчас правительство рассматривает дополнительные меры. Еще раз хочу подчеркнуть, что это взаимный вопрос правительства и регионов», - сообщил также Алексей Цыденов, передает ТАСС.

Заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов сообщил журналистам, что 200 пригородных электричек уже восстановлено в графике движения.

Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил журналистам о восстановлении 41 электрички.

Зампред правительства отметил: «Были восстановлены электрички по 41-му направлению в Псковской, Тверской, Челябинской, Московской, Свердловской областях, в том числе речь идет о межрегиональных маршрутах, проходящих через эти области».

«В ближайшие три-четыре дня будет восстановлено еще более 300 ранее отмененных направлений», - сообщил также Аркадий Дворкович, передает ТАСС.

В ближайшее время «Российские железные дороги» смогут восстановить лишь 300 маршрутов пригородных электропоездов.

По информации источника в отрасли, речь пока идет только о поездах, отмененных с начала 2015 года. Между тем, к концу 2014 года по всей России было отменено 10% из 5,7 тыс. электричек, пишет газета «Коммерсантъ». Издание отмечает, что ОАО «РЖД» уже занимается составлением графика ввода в эксплуатацию отмененных поездов и скоро представит его правительству.

Возвращение электричек в российские регионы обойдется в 15 млрд. рублей – именно такая сумма необходима для компенсации убытков пригородных компаний РЖД, сообщает РБК.

Напомним, накануне президент РФ Владимир Путин потребовал немедленно восстановить пригородное железнодорожное сообщение.

Президент РФ Владимир Путин в ходе совещания с министрами потребовал немедленно восстановить пригородное железнодорожное сообщение.

Глава государства отметил: «Железнодорожное сообщение пригородное должно быть восстановлено немедленно с гарантиями соответствующими РАО «РЖД» регионам по решению проблемы».

«Вот вы сейчас предложили набор мер. А что, раньше этого нельзя было сделать? Правительство чем занималось, когда вводило соответствующие нормативы, когда поддержало изменение взаимоотношений между регионами и РЖД?», заявил Президент РФ, обращаясь к министрам.

«Что у нас министерства транспорта не существует, что ли? Что происходит? Мы понимаем, насколько это серьезно, это же не один автобусный маршрут отменили, а перестали ходить электрички в регионы. Вы что, с ума сошли что ли? Это несерьезный подход, это же касается тысяч людей», - также отметил Владимир Путин, передает «Интерфакс».

В Псковской области с 1 февраля текущего года полностью отменено пригородное железнодорожное сообщение.

До указанной даты в области курсировали десять поездов по направлениям: «Новосокольники-Дно», «Псков-Дно» и «Дно-Оредеж».

При этом в областной администрации сообщили, что власти отказались оплачивать услуги пригородного перевозчика, так как их стоимость была рассчитана «по непрозрачной схеме».

Представитель региональных властей пояснил, что поскольку расчетные убытки перевозчика при сохранении всех маршрутов превышают 300 млн. руб, в 2015 году решено железнодорожное пригородное пассажирское сообщение заменить автобусными маршрутами, передает «Интерфакс».

Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД»

Министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил сегодня по итогам селекторного совещания по вопросу организации пригородных железнодорожных перевозок, что субъекты РФ, не подписавшие договоры с пригородными пассажирскими компаниями, должны направить гарантийные письма для сохранения электричек.

Напомним, накануне появилась информация об отмене ряда пригородных поездов с различных субъектах РФ. При этом только в ЦФО должны быть отменены более 40 электричек.

Глава Минтранса пояснил, что для организации пригородного железного железнодорожного сообщения в 2015 году субъекты РФ должны сформировать соответствующий заказ и подписать соответствующие договоры с ППК.  Вместе с тем, во многих регионах такие соглашения пока не подписаны.

«Конечно же, такой опыт организации перевозок в пригородном сообщении у нас есть. Оно не будет останавливаться, особенно в период новогодних праздников. Многие уехали на дачи. В этом случае это сообщение будет организовано на основании гарантийных писем со стороны субъектов, а потом уже в рамках законодательства гражданско- правовых отношений это отношения будут урегулированы в соответствующих договорах и распространены на период начиная с 1 января», - отметил Максим Соколов, передает ТАСС.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» сообщает, что по инициативе администраций субъектов РФ ЦФОО с 1 января 2015 года отменяются некоторые электрички.

Так, в частности, в Курской области отменяется 6 поездов, у двух сокращается маршрут и еще у двух изменяются дни курсирования. В Брянской области отменяется 9 поездов и еще у 5 сокращается маршрут следования.

Кроме того, в Смоленской области отменяется 7 поездов, в Калужской области – 4, в Орловской -18, в Тверской –  2, отмечается в сообщении ОАО "ЦППК".

В Подмосковье неизвестный угнал электричку и врезался на ней в поезд.

По данным транспортной полиции, злоумышленник проник в находившуюся на стоянке в депо электричку, привел ее в движение и, проехав определенное расстояние, врезался в стоящий поезд. Информация о столкновении двух электропоездов на 10-м пути моторвагонного депо Лобня поступила в 3:20 мск. Сотрудники полиции обнаружили поврежденными головные вагоны поездов.

В результате происшествия никто не пострадал. В настоящее время полиция разыскивает угонщика, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу управления на транспорте МВД по ЦФО.

В подмосковных электричках началось тестирование Wi-Fi, сообщил журналистам генеральный директор ОАО «Центральная ППК» Михаил Хромов.

По его словам, которые приводит «Интерфакс», в настоящий момент в четырех электропоездах Подмосковья тестируют возможность обеспечения беспроводного доступа в интернет. Хромов отметил, что Wi-Fi тестируют с разными поставщиками решений и оборудования. Он не назвал точные сроки запуска, но выразил надежду, что это произойдет очень скоро.

Новые правила пассажирских перевозок дают контролерам в пригородных электропоездах права не только проверять билеты у пассажиров, но и силой удалять «зайцев» из поезда.

Об этом 28 августа в ходе пресс-конференции «Тарифы на пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом" сообщил заместитель председателя Региональной энергетической комиссии города Москвы Александр Синев. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

С 12 августа в России вступили в силу новые правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом (Приказ Минтранса России от 19.12.2013 №473 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом»). Одно из самых заметных нововведений - это расширенные права контролеров в пригородных электричках. Теперь они могут проверять билеты у пассажиров не только в ходе поездки, но и после ее окончания, а также удалять безбилетников из поезда. Правда, не на ходу, а лишь по прибытии на платформу.

В новых правилах появились четкие требования относительно подвижного состава, его классификации, оборудования и пр. Ранее единого документа, где была бы собрана исчерпывающая информация о правилах перевозок, не было.

Александр Синев сообщил, что региональная энергетическая комиссия установила «предельный коэффициент 2» для поездов электропоездов повышенной комфортности по отношению к обычным поездам. Это означает, что проезд по одному и тому же маршруту в хорошей электричке может стоить не более чем в два раза дороже, чем в плохой. «По сравнению с обычными вагонами у поездов повышенной комфортности заполняемость в два раза меньше, а в вагонах первого класса стоячее место купить невозможно», - пояснил Синев разницу в ценообразовании.

В ближайшее время парк подмосковных электричек пополнится 19 составами. Для того, чтобы возместить эти затраты, зональный тариф увеличен с нынешних 16,5 до 17,5 рублей.

ДТП произошло на 113 километре автодороги «Москва – Савелов» в поселке Темпы Талдомского района Московской области. По предварительным данным МВД, в 8:10 на железнодорожном переезде столкнулись электропоезд и автомобиль «Renault». В сообщении ГУ МЧС по Московской области отмечается, что столкновение произошло в результате грубого нарушения правил дорожного движения.

В результате ДТП пострадал водитель автомобиля, он получил травмы, характер которых не уточняется. «В результате столкновения задержки в движении железнодорожных составов не было, электропоезд без задержки продолжил движение к месту следования. На месте происшествия розлива топлива нет, железнодорожное полотно не пострадало», - говорится в пресс-релизе Главного управления МЧС по Московской области.

Правоохранительные органы проводят проверку по факту аварии, по результатам которой будут установлены причины произошедшего, сообщает отдел пропаганды БДД УГИБДД ГУ МВД России по Московской области.

Под Санкт-Петербургом было временно приостановлено движение пригородных поездов.

Сбой в движении электричек вызвал обрыв контактного провода электросети. Неисправность контактной сети обнаружили на станции Павловск 27 июня в 6:05 мск.

В результат был задержан ряд пригородных поездов Витебского направления ОЖД, следующих по участку Антропшино – Царское Село в обоих направлениях, говорится в сообщении пресс-службы Октябрьской железной дороги. В главном управлении МЧС России по Санкт-Петербургу уточнили, что было ограничено движение 24 пригородных электропоездов: 13 в направлении Санкт-Петербурга и 11 из города.

К 8:00 мск электроснабжение восстановили и в настоящее время движение электропоездов осуществляется по расписанию, сообщает ГУ МЧС по Санкт-Петербургу.

Жители регионов, в которых в 2014 году сокращено или отменено пригородное железнодорожное сообщение, нуждаются в его доступной альтернативе. Об этом 15 мая в ходе пресс-конференции "Электричка: цена отмены" сообщил генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Валерий Федоров. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

C начала текущего года «Российские железные дороги» отменили 303 рейса электропоездов в 26 регионах России. Причина – отсутствие компенсации убытков от перевозок из региональных бюджетов. По расчетам самих РЖД, общая сумма долга к 1 января превысила 30 миллиардов рублей.

Бюджеты субъектов Федерации, сверстанные на 2014 год, предусматривают выплату лишь 39% от общего объема субсидий, на которые претендует РЖД. В марте правительство одобрило концепцию Минэкономразвития по развитию пригородного железнодорожного сообщения,  в соответствии с которым РЖД получила право прекращать оказание услуг, если региональная администрация не компенсирует накопившийся долг.

Как известно, в так называемых «майских указах» Владимира Путина говорилось о быстром и существенном повышении зарплат работников бюджетной сферы. Эти обязательства были возложены именно на региональные бюджеты. По словам министра финансов Антона Силуанова, в 2014 году суммарный дефицит бюджетов регионов составит 210-220 миллиардов рублей.

 (ВЦИОМ) опросил пассажиров электричек в десяти регионах РФ - как с высокой, так и низкой долей отмененных и запланированных к отмене электричек(соответственно, Ставропольский край, Вологодская, Калининградская, Псковская и Белгородская области, с одной стороны и Рязанская, Самарская, Кемеровская, Вологодская области и Хабаровский край – с другой стороны).

Выяснилось, что в случае отмены пригородных электричек по необходимому маршруту 15% пассажиров полностью откажутся от поездки (среди лиц пенсионного возраста показатель равен 27%).  Каждый пятый респондент в этой ситуации готов воспользоваться личным автомобилем (как правило, это пассажиры в возрасте 25-44 года). 60% пассажиров совершили бы поездку на пригородных автобусах.

Большая часть респондентов положительно отозвалась о работе пригородного железнодорожного транспорта. Основной негатив связан с недостаточной частотой рейсов и непродуманностью расписания.

Как бы то ни было, а электрички, в которых заполнена в лучшем случае одна пятая часть мест, РЖД без соответствующей компенсации больше обслуживать не станет. Возможной альтернативой полноценным поездам могут являться  так называемые «рельсовые автобусы», выпускаемые мытищинским «Метровагонмашем». Сегодня на малоиспользуемых участках в разных концах страны ужу курсируют несколько десятков таких аппаратов. Впрочем, и это тоже будет являться предметом переговоров с региональными администрациями.

На днях сообщалось, что «Российские железные дороги» подали в арбитражный суд иск на 4,8 млрд. рублей против Министерства финансов и Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор). Иск связан с компенсацией выпадающих доходов от пригородных пассажирских перевозок в 2011 году. За несколько дней до того арбитраж уже удовлетворил аналогичные иски за 2009 и 2010 годы – на 7 и 1,7 млрд. рублей соответственно.

Вологодская, Новгородская и Тверская области хотят отказаться от льготного проезда в электричках для студентов и школьников. Об этом сообщил Максим Соколов, министр транспорта РФ.

«Вологодская, Новгородская и Тверская области по информации, которая есть в Минтрансе, планируют вообще прекратить предоставление указанной услуги, несмотря на имеющееся поручение президента РФ о необходимости сохранения субъектами РФ этого льготного вида перевозок», - сказал министр на видеоселекторном совещании по пригородным перевозкам.

По мнению Владимира Якунина, президента РЖД, не может на территории одной страны складываться такая ситуация, что в ряде регионов действует компенсация на проезд, а в других – нет.

Максим Соколов отметил, что 50%-ной скидкой в пригородном сообщении пользуются в среднем в год свыше 62 млн. школьников и студентов. Пока договоры по 50% компенсации тарифа для данной категории пассажиров подписали только 23 субъекта РФ, информирует «Прайм».

В январе пригородные пассажирские компании РЖД отменили 144 пригородных поезда в 26 регионах РФ. До конца марта планируется остановить движение такого же количества электричек.

Дело в том, что ОАО «РЖД» и регионы не смогли договориться по бюджетным компенсациям за пригородные перевозки. Компания не получила от субъектов РФ гарантий о субсидиях в 2014 году. За 2011-2013 годы убытки пригородных пассажирских компаний составили 30 млрд. рублей.

Максим Шнейдер, начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД», сообщил, что больше всего электричек отменено в Липецкой (31 поезд), Калининградской (29 поездов), Новгородской (20 поездов) и Воронежской (13 поездов) областях. В феврале-марте остановят 139 электричек, в мае - еще 20 электропоездов. Пригородные поезда будут отменены в 12 регионах, пишет газета «Коммерсантъ».