Клерк.Ру

Метки

Мосгорсуд признал незаконным положение, согласно которому сотрудницы «Аэрофлота» должны носить определенный размер одежды — не более 46-го.

В среду, 6 сентября, суд удовлетворил апелляционные жалобы стюардесс Ирины Иерусалимской и Евгении Магуриной.

«Суд признал не подлежащими к применению подпункт 7.1 требований ОАО Аэрофлот от 7 сентября 2011 года в части требований к физическим данным. Также судебная коллегия определила взыскать с „Аэрофлота“ в пользу заявительницы Евгении Магуриной задолженность по выплате ей надбавки за личный вклад в размере 17 тысяч 13 рублей, а также компенсацию морального вреда в сумме 5 тысяч рублей», — сказали в пресс-службе Интерфаксу.

Ирина Иерусалимская изначально обжаловала действия авиакомпании в Тушинский районный суд, однако он отказался удовлетворить её иск. Помимо отмены дискриминационного требования, она также просила взыскать с авиакомпании 1 млн руб. компенсации морального вреда. Но Мосгорсуд присудил ей только 11 тысяч 23 рубля причитающейся надбавки и моральный вред в 5 тысяч рублей. Евгения Магурина подавала первоначальный иск в Пресненский суд, который также ей отказал.

Об исках Иерусалимской и Магуриной стало известно в феврале 2017 года, пишет портал Право.Ру. Летом прошлого года в компании сменилась политика: согласно нововведениям в рейсы за границу будут выходить только стюардессы моложе 40 лет и носящие одежду не больше 46 размера. «Нас всех массово сфотографировали и измерили, некоторых даже взвешивали — делалось это под предлогом ребрендинга авиакомпании и заказа новой формы для сотрудников», — рассказывала Иерусалимская. По ее словам, несоответствующих данным критериям стюардесс также негласно определили в категорию СТС — «старые, толстые страшные».

Уволившиеся из «Аэрофлота» пилоты не смогут вернуться в авиакомпанию в течение трех лет, до истечения этого срока их просто не будут брать на работу,

Об этом заявил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев на проходящем в понедельник собрании акционеров.

«Мы приняли для себя решение, мы оповестили всех пилотов: кто уйдет из «Аэрофлота», мы назад не возьмем, только через три года», — передает РБК слова Савельева.

По словам гендиректора компании, за последнее время группу «Аэрофлот» (в группу входят авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», «Победа» и «Аврора») покинули около полутора сотен пилотов, в том числе 20 пилотов уволились из самого «Аэрофлота», а еще 120 покинули дочернюю ему «Россию».

«Люди едут на работу в Азию», — пояснил Савельев, отметив, что места уволившихся пилотов займут иностранные специалисты

В начале июня 2017 года «Коммерсантъ» сообщил, что за последние 2,5 года на работу в азиатские авиакомпании, в первую очередь китайские, перешло более трехсот российских пилотов, а еще около четырехсот находятся в процессе трудоустройства.

Президент Шереметьевского профсоюза Игорь Дельдюжов пояснил РБК, что российских пилотов берут на работу авиакомпании не только Китая, но и Вьетнама, Южной Кореи, Индии, Гонконга и Тайваня. А в ближайшем будущем, по словам Дельдюжова, новым центром притяжения может стать Иран, компании которого планируют расширять свой флот.

Савельев тогда признал, что наличие у «Аэрофлота» дефицита командиров воздушных судов в связи с тем, что «пилоты гурьбой уходят в Азию и Китай, где заработная плата в полтора-два раза выше».

В частности, крупнейшая китайская компания China Southern предлагает пилотам зарплату от $26 тыс. до $29 тыс. в месяц, тогда как в Аэрофлот платит КВС $8,1 тыс., второму пилоту $6 тыс.

 "Аэрофлот" предупредил о мошенниках, которые распространяют в социальных сетях информацию о фейковом конкурсе по розыгрышу бесплатных билетов.

В компании отметили, что пользователи соцсетей активно делятся ссылкой на сайт, на котором всем желающим предлагается пройти простой опрос и выиграть бесплатные билеты "Аэрофлота". В конце теста участнику обязательно нужно поделиться новостью о розыгрыше на своей странице в Facebook,  пишет РИА Новости. При этом название ресурса, на который ведут ссылки в таких публикациях, может начинаться по-разному: airgift.us, aeroflot-ticket.us, airgift-com.us.


В "Аэрофлоте" напомнили, что единственным официальным сайтом перевозчика является www.aeroflot.ru. Вся достоверная информация о текущих акциях, спецпредложениях, конкурсах и актуальных новостях размещается только там и в официальных аккаунтах авиакомпании в соцсетях.


"Аэрофлот еще раз обращает внимание, что участие в подобных фейковых конкурсах грозит устройствам пользователей вирусами, в результате чего злоумышленники могут получить доступ к личным данным, счетам и контактам. Это может быть использовано для хакерских атак, кражи средств, хранения запрещенной информации и рассылки спама", — заявили в компании.

"Аэрофлот" против сохранения обязательной нормы провоза багажа во всех тарифах российских авиаперевозчиков, говорится в сообщении компании.

Ранее Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) предложила сохранить норму провоза багажа для всех тарифов российских авиакомпаний. В данный момент действует норма о бесплатном провозе минимум 10 килограммов багажа.

"Данное предложение не отвечает современным тенденциям развития мировой гражданской авиации, не учитывает интересов тех пассажиров, которые путешествуют без багажа, но при этом оплачивают его перевозку", — говорится в сообщении "Аэрофлота".

Авиакомпания отмечает, что на данный момент перевозчики группы "Аэрофлот" не входят в ассоциацию, поэтому "заявление АЭВТ нельзя рассматривать как консолидированную позицию всех российских авиаперевозчиков", передает РИА Новости.

По мнению "Аэрофлота", введение безбагажных тарифов поспособствует дальнейшему снижению стоимости билетов на рейсы низкобюджетной дочерней авиакомпании "Победа". "Введение безбагажных тарифов позволит снизить базовую цену билетов на рейсы авиакомпании "Победа" минимум еще на 20%", — подчеркивается в сообщении.

Компания отмечает, что сейчас в тариф дочернего лоукостера включен провоз 10 килограммов багажа в багажном отсеке, хотя около 40% пассажиров "Победы" правом провоза минимального багажа не пользуются, "но вынуждены оплачивать эту услугу".

Авиакомпания "Аэрофлот" планирует этой осенью запустить тарифы на интернет в самолетах, которые будут привязаны ко времени подключения, сообщил "Интерфаксу" источник на авиарынке.

Сейчас доступ к Wi-Fi на рейсах "Аэрофлота" (услугу предоставляет компания OnAir) тарифицируется помегабайтно. Новые тарифы будут более выгодными, полагает собеседник агентства. К примеру, за полтора часа пассажир может посмотреть фильм. При этом, заплатив за те же полтора часа трафика, можно скачать несколько фильмов, параллельно используя интернет в других целях.

В "Аэрофлоте" появление новых тарифов не подтвердили, но и не опровергли.

По словам источника "Интерфакса", большинство авиакомпаний затраты на интернет-связь для пассажиров покрывают сами, фактически субсидируя эту услугу. Поэтому тарифная политика в предоставлении интернета у Emirates, как и у многих других авиаперевозчиков, связана с повышением лояльности пассажиров, и цену в $1 можно назвать символической. "Аэрофлот" же хочет выходить в ноль, не зарабатывая на услуге, но и не терпя от нее убытков.

Чистая прибыль ПАО «Аэрофлот» по итогам января–июня 2016 года составила 8,014 млрд руб., следует из отчета авиакомпании, подготовленного в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ). За аналогичный период прошлого года компания понесла убыток 1,063168 млрд руб., пишет РБК.

Улучшение финансовых результатов компании в «Аэрофлоте» объяснили общей позитивной динамикой на операционном уровне, а также дополнительными доходами от продажи воздушных судов, находившихся в финансовом лизинге, и возвратом ранее внесенных авансов по предстоящим поставкам лайнеров.

Полугодовая выручка «Аэрофлота» выросла по сравнению с прошлым годом на 24% и составила 194,150 млрд руб., что объясняется ростом пассажиропотока.

«Сильные финансовые результаты определяются в значительной степени высокими операционными результатами: ростом пассажиропотока и ростом загрузки пассажирских кресел. В частности, в первом полугодии авиакомпания «Аэрофлот» показала рост перевозок пассажиров на 12,2%, до 13,4 млн, и рост загрузки пассажирских кресел на 2 процентных пункта, до 78,9%. С учетом дочерних компаний рост пассажиропотока составил 10,3%, до 19,7 млн пассажиров, и загрузки кресел — 2,9 п.п., до 78,6%», — пояснил заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот» Шамиль Курмашов.
 

Крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлот" не хватило роялти за 2015 год на то, чтобы профинансировать необходимые социальные программы. Об этом заявил гендиректор компании Виталий Савельев на годовом собрании акционеров, сообщает корреспондент ТАСС.

"Правительство каждый год смотрит отдельно доходы от роялти и как мы их используем. Плоские тарифы, которые мы применяем, применяются за счёт роялти, которые мы получаем. Если взять все роялти по этому году за 100%, то государство будет должно "Аэрофлоту" 5 миллионов долларов на те необходимые социальные программы, которые мы реализуем", - заявил Савельев.

Роялти - это компенсационные платежи, производимые иностранными авиакомпаниями за пролет по транссибирским маршрутам, отчисляются в пользу "Аэрофлота". Роялти выплачиваются с конца 60-х годов.

Существует два типа платежей в зависимости от договоренностей между авиакомпаниями, в том числе, компенсационные за частоты, не используемые "Аэрофлотом", но эксплуатируемые иностранным перевозчиком.

Арбитражный суд Московского округа отменил судебные акты нижестоящих инстанций, которые обязали министерство финансов России выплатить из казны более 374 миллионов рублей авиакомпании "Аэрофлот" в счет возмещения убытков, возникших у нее из-за переплаты в 2010 году взносов в Пенсионный фонд РФ, сообщает РИА Новости.

Как следует из опубликованной резолютивной части постановления окружного суда, суд удовлетворил кассационную жалобу Минфина.

"Аэрофлот" в своем иске потребовал возместить ему излишне уплаченные денежные средства, которые авиаперевозчики вносят в Пенсионный фонд в соответствии с законом от 27 ноября 2001 года "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации".

 В декабре 2010 года в этот закон были внесены поправки, увеличившие суммы взносов с 1 января 2010 года. В результате авиакомпаниям, ранее уже уплатившим взносы за 2010 год, пришлось доплатить в ПФР разницу, вызванную поправками в закон, однако в 2013 году Конституционный суд России признал эти доплаты неконституционными.

Ряд авиакомпаний после постановления КС РФ потребовали вернуть им излишне уплаченные взносы за 2010 год. Так, Верховный суд России 28 апреля оставил в силе судебные акты нижестоящих инстанций, которые по иску авиакомпании "ЮТэйр" обязали Минфин выплатить ей около 158 миллионов рублей. После этого аналогичные иски стали предъявлять и остальные перевозчики, в том числе "Сибирь", "Трансаэро" и другие. Всего было подано исков к Минфину на сумму около 1 миллиарда рублей. Большинство споров суды разрешили в пользу перевозчиков.

Однако в мае судебная коллегия Верховного суда по экономическим спорам поменяла подход к разрешению споров авиаперевозчиков с Минфином. В частности, суд отменил судебные акты, вынесенные в аналогичном деле в пользу "Донавиа". Коллегия сослалась на новое определение КС РФ от 8 декабря 2015 года, которым суд уточнил, что предыдущее постановление КС не предусматривает взыскание с казны переплаченных в ПФР сумм взносов.

Авиакомпания рассматривает возможность повышения цен в связи с ростом тарифов на услуги аэропортов. Об этом в интервью телеканалу «Россия 24» заявил генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев.

«Цена – это взвешенная вещь, мы будем смотреть за рынком. Конечно, если все поднимают, мы должны что-то делать. Но мы специально этого делать не будем. Но и в убыток летать не может. Если мы не справимся с производственной себестоимостью, то мы получим явный убыток, мы этого не можем себе позволить», – сказал он.

По словам Виталия Савельева, когда цены поднимают все провайдеры в цепочке предоставления услуг пассажирам, авиаперевозчик вынужден повысить стоимость билетов. Гендиректор «Аэрофлота» отметил, что компания обратилась в правительство с просьбой обратить внимание на данный вопрос, передает «Интерфакс».

Напомним, ранее авиакомпании предупредили, что билеты могут подорожать из-за роста аэропортовых сборов.

Группа «Аэрофлот» объединит во вторую по величине авиакомпанию страны своих перевозчиков – «Россию», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии». Об этом говорится в совместном заявлении Аэрофлота и руководства Оренбургской области.

Вопросы создания авиакомпании под единым брендом «Россия» обсуждались в ходе встречи губернатора Оренбургской области с руководителями ПАО «Аэрофлот», АО «Оренбургские авиалинии» и АО «Авиакомпания «Россия».

Предполагается, что компания будет перевозить порядка 10 млн пассажиров в год и обладать флотом из 74 воздушных судов.

В пресс-релизе также отмечается, что авиакомпания «Россия» продолжит осуществлять регулярные рейсы, которые сейчас выполняет компания АО «Оренбургские авиалинии». А большинству сотрудников дочерних компаний группы «Аэрофлот» будет предложена работа в создаваемой авиакомпании.

Кабинет министров Украины ввел запрет на полеты в страну российских авиакомпаний. Одновременно запрещены транзитные рейсы военного или двойного назначения.

«Приняли решение о запрете полетов российских авиакомпаний, в первую очередь, компаний «Аэрофлот» и «Трансаэро» в Украину»,

– заявил премьер-министр Арсений Яценюк, слова которого приводятся в твиттере правительства.

В сообщении пресс-службы украинского правительства указывается, что запрещены транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины, «если они содержат товары военного назначения, двойного назначения или российскую военную живую силу», передает «Интерфакс».

Застрявшие в грузовом терминале аэропорта «Шереметьево» загранпаспорта российских туристов будут отправлены в «Домодедово».

«Тысячу паспортов нашли в грузовом терминале «Шереметьево» и отправили в «Домодедово», оттуда они уже направятся в аэропорты городов вылета туристов. Но уже не «Аэрофлотом», а рейсами других компаний. В «Домодедово», правда, тоже возникли трудности: задержки рейсов из-за пожара и из-за того, что многие другие компании также решили перевести свои грузы из «Шереметьево». Но в «Домодедово» опытные специалисты грузовой службы, они должны справиться», – сообщила Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии.

Ранее стало известно, что из-за проблем в грузовом терминале документы с готовыми визами, полученные из консульств и переданные на доставку 28 августа, не были отправлены из «Шереметьево». В частности, вовремя не вылетели грузы для визовых центров Самары, Перми, Ростова-на-Дону, Краснодара.

Проблемы в «Шереметьево» возникли после смены основного оператора обработки грузов. Грузовое сопровождение рейсов «Аэрофлота» было передано компании «Москва-Карго», которая оказалась не готова к таким объемам работ, передает «Интерфакс».

На ближайшем заседании совет директоров компании «Аэрофлот» рассмотрит покупку 75% плюс одна акция авиакомпании «Трансаэро». Решение об этом было принято на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова, пишет газета «Ведомости», ссылаясь на информированные источники.

Официально в «Аэрофлоте» и «Трансаэро» эту информацию не комментируют.

На фоне новостей о возможной сделке акции «Трансаэро» взлетели почти на 40%, после чего начали корректироваться вниз, передает «Интерфакс».

«Аэрофлот» выпустил обновленную версию приложения для iPhone и iPad, добавив в него поддержку нового инновационного устройства Apple Watch. Об этом говорится на сайте авиакомпании.

Теперь пользователи Apple Watch могут просмотреть разделы «Специальные предложения» и «Мои бронирования» на экране часов. Информация обновляется при каждом входе в приложение на телефоне.

Изменения коснулись и раздела «Аэрофлот Бонус». В приложении участники программы лояльности смогут ознакомиться с подробной информацией о состоянии бонусного счета, посмотреть количество набранных и потраченных миль за требуемый временной интервал, данные о передаче премий другим пассажирам и информацию о сроке действия миль. 

Глава ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» Виталий Савельев сообщил журналистам, что компания начала оптимизировать численность своих сотрудников.

Глава компании отметил: «У нас есть антикризисная программа, в ней три пакета. Первый пакет нам, к сожалению, пришлось вскрыть. Это пакет, который требует оптимизации численности, и такая оптимизация проходит в «Донавиа», в Оренбурге, в авиакомпания «Россия» и в «Аэрофлоте» начинается».

При этом Виталий Савельев подчеркнул, что речь идет о сокращении в основном офисного аппарата, передает «Интерфакс».

Низкобюджетная авиакомпания «Победа» — «дочка» «Аэрофлота» — не будет летать в Крым весной и летом 2015 года. Об этом рассказал журналистам гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев. По его словам, на полуостров будет летать «Аэрофлот», передает «Интерфакс».

Напомним, «Победа» стала преемником первого лоукостера «Аэрофлота» — «Добролета». Работа авиакомпании была остановлена после санкций ЕС. Лоукостер был наказан за полеты в Крым.

«Победа» осуществляет полеты из Москвы в Белгород, Волгоград, Екатеринбург, Казань, Пермь, Самару, Сургут и Тюмень.

Глава ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» Виталий Савельев в ходе отраслевого совещания под председательством премьера Дмитрия Медведева предложил обнулить НДС на внутренние авиаперевозки.

Глава компании отметил: «Мы полностью поддерживаем отмену НДС. Единственная просьба: если рассматривается 10-процентная или нулевая ставка - мы за нулевую ставку. Потому что от 10-процентной эффект очень небольшой, мы на самом деле это считали. Но это все равно мера действенная», передает «Интерфакс».

Напомним, в настоящее время НДС на внутренние авиаперевозки составляет 18%, на международные – 0%.

В Федеральном агентстве воздушного транспорта сообщили журналистам, что ведомство приостановило действие сертификата эксплуатанта авиакомпании «Добролет», передает «Интерфакс».

Напомним, «Добролет» стал первым лоукостером «Аэрофлота» и получил сертификат эксплуатанта в мае текущего года. Вместе с тем, в августе лоукостер попал под санкции ЕС и приостановил полеты.

В настоящее «Аэрофлот» создал второй лоукостер под брендом «Победа», который начнет выполнять рейсы в декабре.

Лоукостер «Победа»,  который входит в группу «Аэрофлот»,  с сегодняшнего дня начинает продажу авиабилетов по шести направлениям.  Ранее низкобюджетная авиакомпания получила от Росавиации сертификат эксплуатанта и лицензию на выполнение авиаперевозок.

Как сообщает пресс-служба «Аэрофлота», новый лоукостер будет выполнять ежедневные полеты из Москвы в Волгоград, Самару, Екатеринбург, Пермь, Тюмень и Белгород.  Первый рейс намечен на 1 декабря 2014 г. из  аэропорта «Внуково».

В сообщении «Аэрофлота»  также отмечается, что в парке новой авиакомпании будут задействованы новые узкофюзеляжные самолеты Boeing-737-800 NG, которые рассчитаны на перевозку 189 пассажиров. 

Новый лоукостер «Аэрофлота» ООО «Бюджетный перевозчик» определился с маршрутной сетью.

Накануне новая авиакомпания уже подала заявку Росавиацию на получение сертификата эксплуатанта.

В этом году лоукостер планирует организовать авиарейсы в Сургут, Пермь, Екатеринбург, Уфу, Самару, Казань, Волгоград, Белгород и Тюмень, передает «Интерфакс» со ссылкой на источник в группе «Аэрофлот».