Статьи от редакции

Когда в тексте грубые орфографические ошибки, то статью не хочется читать!

Да были ошибки, поправил, можно читать )

таким макаром скоро на налогоплательщиков повесят все грехи))) это их обязанность и что бы суды и ФНС по этому поводу не говорили.

Мишустин гребет бабло))) все нововведения это отличные деньги в чей то кармашек)))

Краснодарский край - на 3 летних месяца будет в лидерах, по пути на курорт со все страны текут деньги в продуктовые розничные сети

Этот комментарий удален.

Все Энштейнами быть не могут! Кому-то и докладик к заседанию надо напечатать и таблички в него нарисовать..

ToT, Вы писали:

Анон, кажется, сказал, что некий Борис зарабатывает на законах

О КАК!!! ))))))

Смяшно...)))

@Анастасия Перевалова

Потрясающая статья! Очень познавательно!

Спасибо)

P.S. Полагаю, что замечание анонима - это скорее рекомендация, нежели критика.

1с, наверное ) Потому что других нет ))))

Етить-колотить, сколько ботов/троллей на Клерке к выборам готовится. Пора модерацию комментариев вводить.

Все правильно?

Аноним, Вы писали:

хранить деньги в сейфе на работе?это не бухгалтер, или это не его деньги .
В любом случае ни один вменяемый бух из 90-х такого бы не сделал никогда

По данным бухгалтерского учета, который никто не отменял. Точно так же считается выручка у других организаций и от системы налогообложения это не зависит

В соответствии со статьей 20, 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" все мероприятия по БДД делятся на общие и специальные.

Общие мероприятия - это "за всё хорошее против всего плохого", однако включают требование о допуске к эксплуатации только исправного транспорта (без указания, каким образом и где это должно быть подтверждено).

Специальные мероприятия содержат гораздо больше конкретики, хотя при их выполнении ориентироваться надо на положения Приказа №7 Минтранса. Именно в специальных мероприятиях появляется термин "Предрейсовый контроль технического состояния", как обязате

Тем не менее, как правильно указал автор статьи, отметка о прохождении предрейсового техконтроля и медосмотра относится к обязательным реквизитам путевого листа, в т.ч. легкового автомобиля. А в соответствии с Уставом автомобильного транспорта (ст.6,

Именно путевой лист является допуском к управлению автомобилем юридического лица и ИП, но никак не доверенность! Понятие "Доверенность на управление ТС" было исключено из ГК РФ еще в 2013 году. Таким образом, водитель легкового автомобиля компании, в

Отсутствие путевого листа - статья 12.3, п.2 КоАП РФ - штраф для водителя 500 рублей. А раз нет путевого листа, значит, по логике инспектора, водитель не прошёл предрейсовый медосмотр и техконтроль. А это - статья 12.31.1, пп.2 и 3 КоАП, соответствен

Вывод: дешевле и проще иметь путевой лист с отметками и прочими обязательными реквизитами, чем таковой не иметь.

К вопросу о том, кто имеет право осуществлять техконтроль. Все квалификационные требования к должностным лицам, связанным с эксплуатацией транспорта описаны в Приказе Минтранса № 287 от 28.09.15.

Суть приказа сводится к следующему:

Таким образом, если вышеупомянутый водитель, ТРАНСПОРТИРУЮЩИЙ (а не осуществляющий перевозку) своего гендира имеет отметку о пройденном техконтроле, то поставить эту отметку может, либо собственный обученный! сотрудник, назначенный приказом, либо фир

Рассматривая формулировку "перевозка пассажиров", автор статьи совершенно верно указывает на расхождение трактовок понятия "пассажир", но игнорирует понятие "перевозка", а оно ключевое, и посвящена ему Глава 40 ГК РФ, и п.13, статьи 2 259-ФЗ "Устав а

Если лень вчитываться в термины и определения, поясню: Перевозка - это когда кто/что-либо доставляется куда-либо за деньги (по договору перевозки/фрахтования и т.д.). Т.е., если в автомобиле фирмы находится её сотрудник - это не перевозка пассажира (

Вот такая, понимаешь, загогулина! (с)