Компании с коммерческими перевозками пассажиров или грузов на любых транспортных средствах обязаны выполнять требования №196-ФЗ и приказа Минтранса №9. Это же касается организаций, которые используют автобусы и грузовики для собственных нужд, а не для заработка.
Перед каждым выездом на линию транспорт должен пройти предрейсовый или предсменный контроль технического состояния. Занимается техосмотром, ведет журнал регистрации результатов этого контроля и ставит отметку в путевом листе отдельный специалист — контролер ТС, у которого обязательно должна быть соответствующая квалификация.
Какие требования к обучению контролера автотранспортных средств устанавливают НПА
Требования к квалификации: профильному образованию или дополнительному обучению контролера технического состояния автотранспортных средств устанавливает приказ Минтранса №282. Соблюдать работодателю их обязательно в соответствии со статьей 20 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Вариант образования | Что требуется дополнительно |
Минимум диплом колледжа по направлению из группы 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» | — |
Минимум диплом колледжа по любому другому непрофильному направлению | Профессиональная переподготовка с присвоением квалификации контролера ТС |
Пройти обучение по техническому состоянию и техническому контролю транспортных средств
Программа соответствует профстандарту, выдается официальный диплом с внесением в ФИС ФРДО
Кто обязан проходить обучение по техническому состоянию и техническому контролю автомобильного транспорта
По приказу Минтранса №9 предрейсовый контроль может проводить либо штатный сотрудник компании, либо специалист сторонней организации. Работодатель сам решает, какой вариант предпочтительнее для его автопарка. Выполнять задачи могут:
✔️ Штатный специалист. Некоторые компании передают функции контролера своему сотруднику в порядке совмещения: например, водителю, технику, механику по статье 60 ТК РФ. Как правило, это решение для малых предприятий. В крупных компаниях контролеров может быть несколько, и это отдельные специалисты.
✔️ Привлеченный специалист. Обязанности контролера ему передают по договору, например, на условиях совместительства. Это тоже вариант для небольших организаций, которым нет смысла держать своего специалиста на полной ставке.
Требования к обучению контролера технического состояния транспортных средств едины, вне зависимости от того, штатный это специалист или привлеченный. Ответственность за их нарушение несет компания, которая допустила сотрудника к техосмотру и заполнению путевых листов.
У кого должен быть специалист с дипломом контролера технического состояния автотранспортных средств
Если обратиться к законодательной базе, то требований иметь контролера ТС там нет. Однако есть требование №259-ФЗ оформлять путевые листы собственником (владельцем) транспортного средства на каждое ТС, которое перевозит пассажиров и грузы по городским, пригородным и междугородним маршрутам.
Помимо этого, есть требование №196-ФЗ проверять исправность ТС перед выпуском на линию.
Поэтому специалист, прошедший обучение на контролера технического состояния автомототранспортных средств, нужен компаниям, которые:
перевозят пассажиров и грузы на основании договора таксопаркам, каршеринговым компаниям, транспортным компании по пассажирским или грузоперевозкам;
перевозят грузы или людей для своих нужд: например, развозка персонала, доставка грузов своим транспортом у производственных, строительных, торговых компаний;
сдают свои ТС во временное владение и пользование за плату по договору аренды транспортного средства с экипажем: арендодателям ТС для разных нужд.
Подберите программу подготовки специалистов по контролю и обслуживанию ТС
Поможем выбрать курс и составим смету обучения за 1 рабочий день
Штрафы за отсутствие профильного диплома или профессиональной переподготовки у контролера ТС
Исходя из требований законодательства нарушений может быть два.
Первое — невыполнение требований о техосмотре. Именно так можно трактовать проверку ТС, которую проводят те, кто не может этим заниматься из-за отсутствия подтвержденной квалификации: профильного диплома или диплома о профессиональной переподготовке на контролера технического состояния автотранспортных средств.
Второе — нарушение требований по обеспечению безопасности дорожного движения, по которым компании обязаны обеспечивать соответствие персонала квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным регулятором.
Штрафы по статье 12.31.1 КоАП
Нарушение | Штраф на должностных лиц | Штраф на юридических лиц |
|---|---|---|
Перевозки с привлечением работника без нужной квалификации | 20 000 рублей | 100 000 рублей |
Отсутствие предрейсового контроля технического состояния ТС | 5 000 рублей | 30 000 рублей |
Куда направить на переподготовку контролера технического состояния автотранспортных средств
Если у кандидата на должность непрофильное образование, направьте его на переквалификацию на контролера по выпуску автотранспорта. Проходить обучение могут только те, у кого есть как минимум диплом колледжа.
🔷 Проводить профпереподготовку на контролера технического состояния автотранспортных средств могут только лицензированные образовательные организации. Например, колледжи или техникумы, вузы с отделением допобразования, учебные центры ДПО. Базовый курс стоит 18–20 тысяч рублей и занимает около 3 месяцев.
🔷 Проводят курсы обучения на контролера технического состояния автотранспортных средств дистанционно и очно. Как будет проходить подготовка, в том числе с отрывом от работы или без, работодатель решает самостоятельно. Все условия закрепляют в договоре и приказе о направлении на обучение.
Рассчитать стоимость курсов по техническому состоянию и техническому контролю ТС
Сделаем индивидуальный расчет обучения бесплатно
Оставьте контакты, чтобы мы могли вам помочь
Важно! После профпереподготовки на контролера технического состояния автотранспортных средств при назначении выпускника курса на должность надо учитывать требования к стажу.
Их устанавливает Минтранса №282:
при наличии диплома колледжа по профессии стаж работы в контроле технического состояния и обслуживании автотранспорта минимум 3 года;
при наличии диплома колледжа по специальности стаж работы в контроле технического состояния и обслуживании автотранспорта минимум 1 год;
при наличии диплома вуза требований к стажу нет.
Это значит, что если программу обучения на контролера технического состояния автотранспортных средств освоил сотрудник с рабочей профессией, которую он получил после колледжа, то его стаж должен быть не меньше 3 лет. Если по диплому колледжа он специалист: например, техник, то для работы контролером ТС ему достаточно 1 года стажа.
Реклама: ООО «Научный центр профессионального образования», ИНН 9709092086, erid: 2W5zFH6Aied
Начать дискуссию