Многие граждане, впервые решившие заказать авто из Японии, Южной Кореи или Китая, задаются логичным вопросом: стоимость машины на зарубежных площадках указывается в иенах, юанях, вонах или долларах, транспортные расходы также рассчитываются в различных валютах, но при таможенном оформлении внезапно появляется евро. При этом фактическая оплата производится исключительно в рублях.
На первый взгляд такая схема кажется излишне сложной и даже нелогичной. Однако у существующего механизма есть вполне конкретные правовые и экономические основания, которые формировались на протяжении нескольких десятилетий.
Исторические причины – почему именно евро?
Причина использования евро связана прежде всего с нормативной базой таможенного регулирования. Когда в России активно формировалась система ввоза иностранных автомобилей, государству требовался единый и относительно стабильный ориентир для расчета таможенных платежей. На тот момент европейская валюта рассматривалась как один из наиболее устойчивых инструментов международных расчетов. Именно поэтому многие ставки таможенных пошлин были привязаны не к рублю и не к доллару США, а к евро.
Такой подход позволял снизить влияние внутренних инфляционных процессов и резких колебаний национальной валюты на размер таможенных поступлений. Если бы ставки были жестко закреплены в рублях, государству пришлось бы регулярно пересматривать тарифы. Использование евро решило эту проблему, создав стабильную расчетную базу.
После создания Таможенного союза, а затем Евразийского экономического союза (ЕАЭС), данная система была сохранена. В результате единый таможенный тариф продолжил использовать евро в качестве основной расчетной единицы при определении размера пошлин на многие категории товаров, включая транспортные средства.
Как происходит расчет на практике
На практике процедура выглядит достаточно просто. При оформлении автомобиля таможенные органы определяют категорию транспортного средства и применяют соответствующую ставку. Для автомобилей с определенным объемом двигателя и возрастом законодательством предусмотрены конкретные тарифы, выраженные в евро (например, фиксированная ставка за каждый кубический сантиметр объема двигателя).
Пример: Объем двигателя умножается на установленный тариф, в результате чего формируется сумма пошлины в евро.
Однако оплачивать государственные платежи в иностранной валюте на территории РФ невозможно. Согласно действующему законодательству, единственным законным платежным средством является российский рубль.
Именно поэтому происходит перерасчет: для конвертации используется официальный курс евро, установленный Банком России на дату регистрации таможенной декларации. После пересчета итоговая сумма фиксируется в рублях, и именно её декларант перечисляет на счета таможни.
Что это значит для покупателя? Валютные риски
Для участников рынка данный механизм имеет важное практическое значение. Несмотря на то, что сама ставка в евро остается неизменной, итоговые расходы напрямую зависят от валютного курса на момент оформления.
Между покупкой автомобиля за рубежом и его таможенным оформлением зачастую проходит несколько недель. За этот период ситуация на валютном рынке может существенно измениться:
Если рубль укрепляется по отношению к евро, размер пошлины в рублевом выражении снижается.
Если европейская валюта дорожает, расходы импортера автоматически увеличиваются даже при сохранении всех остальных параметров сделки.
Именно поэтому компании, специализирующиеся на поставках автомобилей под заказ, внимательно отслеживают динамику валютного рынка вплоть до момента подачи таможенной декларации. В условиях высокой стоимости современных автомобилей даже незначительное изменение курса евро способно повлиять на конечные расходы на десятки, а в отдельных случаях и на сотни тысяч рублей.
Использование евро при расчете пошлин – это следствие исторически сложившейся системы регулирования ВЭД, а оплата в рублях – требование закона. Для конечного покупателя это означает одно: итоговая стоимость ввоза автомобиля зависит не только от цены самой машины, но и от курса евро, действующего строго в день таможенного оформления.
Реклама: ИП Чухлонин Илья Дмитриевич, ИНН 253814687353, erid: 2W5zFGjhfny
