Читать 1 мин
Ижевский автозавод намерен на треть увеличить объемы производства
Ижевский автомобильный завод перевел производство на двухсменный режим работы.
Ижевский автомобильный завод перевел производство на двухсменный режим работы, сообщает пресс-служба правительства Удмуртской Республики.
Руководство завода намерено таким образом обеспечить увеличение объемов производства на 30% по отношению к текущему месяцу. Так, если в апреле предполагается выпустить 4 200 автомобилей, то уже в мае с конвейера должно сойти более 6 000 автомобилей.
Кроме того, автозаводом планируется в апреле увеличить штат работников еще на 700 человек. Таким образом, общая численность персонала предприятия к началу мая превысит 4 000 человек.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.