20-й пакет ЕС: нефть пока в игре, но надолго ли?

🛢 Нефтяная пауза — стратегический ход Самый болезненный для нас пункт — запрет морских перевозок и страхования — принципиально одобрен, но его введение отложили. Почему? ЕС хочет синхронизировать этот шаг с G7. Нас не пощадили, а просто взяли паузу, чтобы ударить одновременно и сильнее

Пока же ввели ограничения на услуги для ледоколов и газовозов. Для судов под флагом РФ — с 25 апреля 2026 года, для иностранных — с 1 января 2027-го.

Это прямой сигнал: арктические проекты и СПГ — следующая цель.

Теневой флот и порты: кольцо сужается В чёрный список добавили ещё 46 судов — теперь общее количество подсанкционных танкеров превысило 600. Запрещены сделки с портами Мурманск, Туапсе и Каримун (Индонезия). Плюс полный запрет❌ на продажу танкеров российским лицам. Логистику продолжат перекраивать, стоимость фрахта для нас будет расти.

🏭 Промышленность и финансы: точечные, но чувствительные удары Под санкции попали 7 НПЗ, включая Туапсинский, Комсомольский, Ачинский, Рязанский, а также «Башнефть» и «Славнефть». Ограничены операции для ещё 20 российских банков и ряда финучреждений из Киргизии, Лаоса, Азербайджана и Армении — тех, кого подозревают в помощи с обходом санкций. Введён запрет на импорт в ЕС российского никеля, медной и алюминиевой продукции. В обратную сторону — запрет на поставку в РФ станков и телеком-оборудования.

Новый риск для бизнеса Важный момент для европейских компаний, работающих в России: теперь они официально получили право через суды ЕС требовать компенсации убытков от изъятия активов или интеллектуальной собственности в РФ. Это создаёт прецедент и дополнительный риск для инвестиционного климата.

Мой взгляд 20-й пакет — это не просто продление санкционной логики. Это подготовка к более жёсткому сценарию. Синхронизация с G7 по нефти, давление на арктические проекты, расширение списков и «наказание» помогающих юрисдикций — всё говорит о том, что пространство для манёвра сужается планомерно, а не хаотично. Для российского ВЭД это значит: стоимость логистики, финансовых транзакций и страховых решений продолжит расти. Придётся искать новые, ещё более сложные цепочки.

А какой пункт нового пакета, на ваш взгляд, самый чувствительный для нашей экономики? Делитесь в комментариях, обсудим.

Ваша Людмила Ганичева