ТОП-5 вопросов перевозчиков про ЭТрН. И честные ответы на них

Я собрала пять самых частых вопросов, которые реально волнуют перевозчиков. Ответы — без воды, по делу.

Ответ.

Водитель показывает инспектору QR-код на экране смартфона . Инспектор считывает его планшетом — и видит всю информацию о перевозке .

Важное:

• Интернет для проверки не нужен. QR-код сохраняется в кэше приложения и работает без связи .

• Если у водителя кнопочный телефон — проблема. Придётся давать ему смартфон или планшет с установленным приложением оператора ЭПД.

• Если телефон разрядился — тоже проблема. Зарядка или второй телефон — теперь часть обязательного набора водителя.

Штраф за отсутствие документа у водителя — 500 рублей или предупреждение по ст. 12.3 КоАП РФ . Но это меньшее. Главный риск — налоговая не примет расходы на перевозку, если документ не электронный.

Ответ.

Распределение ролей в ЭТрН строгое :

Водитель не является полноценным участником подписания . Через мобильное приложение он подтверждает факт погрузки и выгрузки простой электронной подписью (ПЭП) или неквалифицированной подписью «Госключа» . А уже потом логист подписывает титул своей КЭП .

Самый частый вопрос: может ли логист подписать за водителя ночью? Нет. Водитель ставит ПЭП на месте, логист — КЭП позже, но до того, как водитель выедет на дорогу . QR-код формируется только после подписи КЭП перевозчика .

Про МЧД: если подписывает не руководитель, а сотрудник — нужна машиночитаемая доверенность . Водителю МЧД не нужна.

Ответ.

Это главная практическая боль. На конференциях этот вопрос поднимается в каждом городе .

Ночные погрузки:

• Водитель через приложение ставит ПЭП на месте .

• Логист подписывает титул КЭП позже — но до выезда, потому что QR-код формируется только после подписи перевозчика .

• Значит, кто-то должен быть на связи круглосуточно. Или настроить автоподписание в 1С (есть такие решения) .

Сбои интернета:

• На точках погрузки/выгрузки без интернета — организовать водителю гостевое рабочее место: компьютер, планшет или доступ к Wi-Fi .

• В дороге интернет не нужен: QR-код работает без сети .

• Если интернета нет в принципе (перечень населённых пунктов есть в приказе Минтранса) — допускается бумага .

Важно: если приложение не работает — это технический сбой, и он входит в перечень исключений для бумажной накладной . Но это должно быть официально зафиксировано.

Ответ.

Это проблема не только перевозчиков. По данным опроса ATI.SU, 64,5% участников рынка слышали про ЭТрН, но не погружались в детали, а 15% вообще ничего не понимают .

Что делать:

1. Проверить всех контрагентов в цепочке. Если хоть один не готов — вся перевозка в зоне риска .

2. Если контрагент не подписывает электронные документы — например, крупная розничная сеть ещё не настроила процесс — это уже проблема перевозчика. Без подписи грузополучателя (титул Т3) перевозка не закрывается .

3. Бумага в исключительных случаях возможна, но перечень строгий: сбой системы, отсутствие интернета в определённых населённых пунктах, перевозки для личных нужд и т.д. . «Контрагент не готов» в этот перечень не входит.

Реалии рынка: крупные заказчики уже начали отстранять перевозчиков, которые не оформили цифровую подпись . Если вы не готовы — вас просто не наймут.

Ответ.

Штрафы по КоАП:

• За отсутствие ЭТрН (ст. 11.14.3 КоАП РФ): должностные лица и ИП — 25 000–50 000 ₽, юрлица — 100 000–300 000 ₽ .

• За отсутствие документа у водителя при проверке (ст. 12.3 КоАП РФ): 500 ₽ или предупреждение .

Но главное — не штрафы, а налоги.

Если вы оформили бумажную накладную в случае, когда обязательна электронная, налоговая может:

• Не признать расходы на перевозку

• Отказать в вычете НДС

Грузовладельцы это понимают и требуют от перевозчиков «цифру» . Если вы не готовы — вас вытеснят с рынка.

Переходный период до 1 марта 2027 года даёт послабление для ГИБДД: при предъявлении бумаги вместо электронной инспектор ограничится устным замечанием . Но налоговый контроль это не касается. Если документ не электронный — налоговая может не принять его .

Если у вас есть конкретная ситуация — пишите в комментариях, разберём.