Последние несколько месяцев рынок электромобилей меняется буквально на глазах. Пока стоимость топлива продолжает расти, многие начинают смотреть в сторону электротранспорта уже не из любопытства, а вполне осознанно.
Еще недавно электромобиль казался дорогой игрушкой или второй машиной в семье. Сейчас ситуация постепенно меняется. Все больше покупателей рассматривают его как основной автомобиль для ежедневных поездок. И здесь Toyota неожиданно преподнесла сюрприз.
Компания представила кроссовер Toyota bZ3X, который уже успел стать одним из самых обсуждаемых новых электромобилей в Китае. Причина проста - за относительно небольшие деньги покупатель получает технологии, которые еще недавно встречались только в автомобилях заметно более высокого класса.
Именно этим объясняется ажиотаж после старта продаж. За первые сутки Toyota получила около 10 тысяч заказов.
Сколько стоит Toyota bZ3X
На китайском рынке стоимость автомобиля начинается примерно от 110 тысяч юаней, а версия 520 Pro с лидаром оценивается примерно в 159 800 юаней.
Если говорить о покупке через Китай с доставкой и оформлением в России, базовые комплектации можно привезти примерно от 2 миллионов рублей. Максимальная версия с лидаром, расширенным оснащением и системой интеллектуального вождения обходится примерно в 3 миллиона рублей.
Для современного электрического кроссовера с таким набором оборудования это выглядит очень конкурентоспособно.
Размеры почти как у Toyota RAV4
По своим габаритам bZ3X очень близок к Toyota RAV4. Однако у электрического кроссовера колесная база больше. За счет этого инженерам удалось заметно увеличить пространство внутри салона.
Отсутствие центрального тоннеля делает второй ряд гораздо удобнее. Пассажирам не приходится искать место для ног, а ровный пол добавляет ощущение простора. Спинки задних сидений регулируются по углу наклона, поэтому в дальней дороге можно выбрать более комфортное положение. Даже высоким пассажирам места хватает без каких-либо компромиссов.
Современный дизайн без лишней агрессии
Если посмотреть на автомобиль спереди, сразу становится понятно, что перед нами современная Toyota. Фирменная светодиодная оптика, плавные линии кузова и минимальное количество декоративных элементов делают внешний вид спокойным и узнаваемым.
Главная особенность дорогих комплектаций находится на крыше. Это лидар - один из основных элементов системы интеллектуального управления автомобилем. Именно он помогает электронике анализировать окружающее пространство и значительно расширяет возможности электронных ассистентов.
Для кузова предлагается несколько цветов - от классических белого, серебристого и черного до более ярких оттенков.
Интерьер, который приятно удивляет
После посадки сразу понимаешь, что Toyota серьезно изменила подход к оформлению салона.
Передняя панель выполнена в духе современных электромобилей. Физических кнопок осталось совсем немного. Большинство функций перенесено на центральный дисплей диагональю 14,6 дюйма.
За быстродействие отвечает процессор Qualcomm Snapdragon, поэтому меню работает плавно и практически моментально реагирует на касания. Перед водителем расположен отдельный цифровой дисплей приборов диагональю 8,8 дюйма. Он компактный, но хорошо читается даже во время движения.
Интересной особенностью стала система Face ID. Автомобиль запоминает владельца и после посадки автоматически загружает сохраненный профиль. Настраивается положение сиденья, климат-контроль, параметры мультимедийной системы и другие индивидуальные настройки. Такое решение пока встречается далеко не на каждом автомобиле даже более высокого ценового сегмента.
Отдельно хочется отметить акустику Yamaha с одиннадцатью динамиками. Для своего класса она звучит действительно достойно и заметно превосходит большинство штатных аудиосистем.
