В Подмосковье запустят регулярные двухэтажные электрички
Планируется, что двухэтажные вагоны решат проблему перегруженности пригородных перевозок.
Центральная пригородная пассажирская компания рассматривает возможность закупить двухэтажные электрички, которые повысят провозную способность в Московской области. По словам специалистов, двухэтажный подвижной состав позволит увеличить вместимость поезда в 1,5 раза.
Эксперты полагают, что для новых поездов не потребуется изменения инфраструктуры. Предполагается, что в конкурсе на поставку двухэтажных электричек смогут участвовать как отечественные, так и зарубежные компании.
В 2013 году по стране начнут курсировать первые двухэтажные поезда дальнего следования. Компания «РЖД» уже заказала 50 таких вагонов в ОАО «Тверской вагоностроительный завод». Вскоре появятся и двухэтажные аэроэкспрессы, соединяющие Москву и подмосковные аэропорты: в 2015 году ожидается поставка 172 вагонов от швейцарской компании Stadler, пишут «Известия».
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.