ОСНО перетяжка мобилка 22 09
Читать 1 мин

В Подмосковье столкнулись пассажирский и грузовой поезда

Во вторник, 20 мая в 12:38 мск под Наро-Фоминском (Московская область) на перегоне Бекасово – Нара грузовой поезд столкнулся с пассажирским составом, следующим по маршруту Москва – Кишинев.

348 открытий
В Подмосковье столкнулись пассажирский и грузовой поезда
Фото Евгения Смирнова. ИА Клерк.Ру

Во вторник, 20 мая в 12:38 мск под Наро-Фоминском (Московская область) на перегоне Бекасово – Нара грузовой поезд столкнулся с пассажирским составом, следующим по маршруту Москва – Кишинев. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Управления на транспорте МВД по Центральному федеральному округу.

По предварительным данным, в результате происшествия перевернулись два вагона пассажирского поезда. К настоящему времени сообщается, что погибли 4 человека.  На месте происшествия работают сотрудники транспортной полиции.

Как возможно бизнесу перейти из «желтой» зоны в «зеленую» в сервисе ЦБ РФ «Знай своего клиента» (ЗСК), практическое применение

В этом материале мы не будем рассказывать тривиальные вещи, которые можно найти в интернете из разряда как делать не надо, а расскажем про опыт нашей команды в части выполнения работ по реабилитации компаний с целью выхода из «желтой» в «зеленую» зону ЗСК, то есть, что можно сделать если вы уже оказались в этой «желтой» зоне.

1
27.9K
A
advokataww

Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.

Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки

Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о

И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?

На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.

Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.

Начать дискуссию
ГлавнаяПодписка