Сервисы по аренде электросамокатов наказали нарушителей больше 400 тысяч раз
Информацию о нарушениях операторы получают от пользователей приложений, ГАИ и с камер наблюдения.
С начала сезона сервисы кикшеринга Whoosh, «МТС Юрент» и «Яндекс go» применили 424 тыс. санкций к нарушителям правил поездок.
С 27 мая 2024 года операторы увеличили штрафы за нарушения ПДД и внутренних требований к эксплуатации электросамокатов. Самое серьезное наказание ждет пользователей, которые ездят в нетрезвом виде. Им придется заплатить до 150 тыс. рублей.
Информацию о нарушениях сервисы получают от инспекторов ГАИ и сотрудников, которые регулируют правила парковки.
«В столицах операторам также передают фото и видео с городских камер, которые фиксируют нарушения по номерам на СИМ. А ГАИ проводит с сервисами совместные рейды по поиску нарушителей, где не только штрафует, но и обучает их культурному вождению», — сказали представители сервисов.
Пользователи мобильных приложений по кикшерингу также могут зафиксировать нарушение и отправить в специальный бот. Этой функцией воспользовались уже более 10 тыс. раз.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.