Одобрены поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ
Совет Федерации одобрил поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ, призванные сформировать современную нормативно-правовую базу для обеспечения эффективной деятельности морского транспорта.
Совет Федерации одобрил поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ, призванные сформировать современную нормативно-правовую базу для обеспечения эффективной деятельности морского транспорта и создать равные с иностранными участниками сферы торгового мореплавания условия.
Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, значительная часть предлагаемых законопроектом изменений направлены на сближение национальных правовых норм с международными, а также на уточнение и корректировку отдельных положений КТМ РФ.
Так, в КТМ РФ появилась глава «Ответственность за ущерб от загрязнения бункерным топливом». Данная глава детально регламентирующей ответственность судовладельца, вопросы обязательного страхования или иного финансового обеспечения ответственности собственника судна в этих случаях.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.