Как пройти дистанционный медосмотр? Пошаговая инструкция
Для поддержания порядка на дороге всем водителям обязательно необходимо следить за своим здоровьем и как можно чаще проходить медицинские осмотры. Для работников предприятий и организаций по перевозке пассажиров или грузов такая процедура обязательна и проводится перед каждой сменой или рейсом.
В соответствии с законодательством Российской Федерации прохождение медицинских осмотров сотрудниками предприятия оплачиваются самим предприятием согласно Федеральному закону № 196-ФЗ от 10.12.1995 по БДД.
Процесс организации и проведения медицинских осмотров водителей с каждым годом становится все проще и прозрачнее, а с этого года его можно проходить удаленно.
Правовая основа удаленного медосмотра
В 2023 году в законы об охране здоровья и безопасности дорожного движения были внесены поправки, согласно которым разрешается проводить предрейсовые медосмотры дистанционно из любой точки Российской Федерации.
Как пройти дистанционный медосмотр?
Если ваша организация делает свой выбор в пользу удаленных медицинских осмотров, то вам первым делом необходимо приобрести аппарат предрейсового осмотра, который состоит из:
компьютера;
термометра;
тонометра;
алкотестера;
камеры видеонаблюдения;
принтера.
Процесс прохождения медицинского осмотра на данном аппарате проходит так:
Водитель вводит свой номер идентификации в компьютер.
На мониторе появляется информация о водителе, если все верно - нажимаем «Далее».
В появившемся Меню нужно выбрать «Предрейсовый осмотр».
Далее водитель в поле зрения камеры измеряет себе температуру, пульс и вносит показания в компьютер.
Делает выдох в алкотестер.
Проходит опрос о самочувствии.
Получает заключение о своем состоянии здоровья и ожидает, пока принтер напечатает заключение для путевого листа.
Если решением медицинского сотрудника стал допуск водителя, то аппаратный комплекс выдает допуск на линию в виде наклейки с УКЭП (усиленная квалификационная электронная подпись), которую нужно вклеить в путевой лист и можно приступать к работе.
Если водитель получает отказ в допуске, то руководитель организации получает оповещение об этом в сообщении или по электронной почте с описанием причин недопуска.
Информации об авторе
Этот пост написан блогером Трибуны. Вы тоже можете начать писать: сделать это можно .
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.