«Дочка» РЖД запускает бонусную программу для пассажиров
Федеральная пассажирская компания (ФПК) с 1 июня запускает программу поощрения своих клиентов.
Федеральная пассажирская компания (ФПК) с 1 июня запускает программу поощрения своих клиентов. Пассажирам будут начисляться бонусные баллы, которые потом можно будет использовать при покупке билета и для доступа в залы повышенной комфортности на вокзалах, которые планируется открыть по всей России.
Причем премиальные баллы будут начисляться даже за поездку в плацкартном вагоне. Правда, в этом случае они будут составлять лишь 20% от баллов, положенных за поездку в купейном вагоне.
Условиями программы лояльности предусмотрены два премиальных статуса - «Базовый» и «Премиальный». Получить первый статус можно, набрав определенное количество баллов или совершив 25 поездок на короткие расстояния. Статусным участникам при покупке дорогих люксовых билетов также будет предоставляться бесплатное такси от вокзала до любой точки города, пишет РБК daily.
Напомним, что на днях стартует еще один проект ФПК – по продаже билетов в кредит. Партнером компании является Восточный экспресс банк. Первая касса, где будет предложена такая услуга, откроется 21 мая в Московском железнодорожном агентстве, а с 1 июня количество таких специализированных касс начнет увеличиваться.
Ссылки по теме:
Купить билет на поезд через интернет можно со скидкой – Клерк.Ру, 12.05.12
Купить билет на поезд можно будет в кредит – Клерк.Ру, 12.05.10
Россияне все чаще покупают железнодорожные билеты с помощью интернета – Клерк.Ру, 27.02.12
Сайты по теме:
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.