За отсутствие полиса ОСАГО хотят снимать номера

Государство может ужесточить санкции к автовладельцам, нарушающим требования законодательства об обязательном автостраховании. Член Совета федерации Сергей Шувалов предложил внести в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) поправки, по которым сотрудники ГАИ за отсутствие полиса ОСАГО будут снимать с автомобилей номерные знаки. Страховщики считают это наказание не адекватным нарушению.

Сейчас КоАП предусматривает применение к нарушителям закона об обязательном автостраховании трех видов штрафных санкций. Автовладельцу, забывшему дома страховой полис, грозит штраф 50 руб. и отстранение от управления автомобилем. Водителя, вовсе не позаботившегося о страховке, ждет штраф 500-800 руб. Если же машиной управляет человек, не вписанный в полис, штраф составит 300 руб.

Страховщики неоднократно жаловались, что ГАИ слабо контролирует наличие полисов ОСАГО у автомобилистов, однако никаких попыток пролоббировать увеличение штрафов не предпринимали. Вместо них это сделал член бюджетного комитета Совета федерации Сергей Шувалов. Как сообщило Агентство страховых новостей, на днях он внес в Госдуму проект поправок в КоАП, которые ужесточают санкции к автовладельцам-нарушителям.

Законопроект предусматривает увеличение штрафов за различные нарушения правил дорожного движения, а также за отсутствие обязательных страховок. В частности, Шувалов предлагает распространить действие статьи 27.13 КоАП о "задержании транспортного средства" на статью 12.37 - о "несоблюдении требований ОСАГО". Таким образом, сенатор предлагает снимать с машин незастраховавших автогражданскую ответственность автовладельцев регистрационные знаки. Такое же наказание ждет владельца автомобиля, если за рулем оказался человек, не вписанный в полис. Водителей, забывших документы, Шувалов намерен карать в два раза строже - штрафом 100 руб.

Вчера "Бизнесу" не удалось получить комментарии Шувалова. Впрочем, в пояснительной записке к законопроекту он объясняет свои инициативы необходимостью борьбы со снижением дисциплины водителями. "За последние три года - после принятия нового КоАП - резковозросло число аварий",- отмечает Шувалов.

Кроме того, по его мнению, изменения в кодексе значительно увеличат поступления штрафов в бюджет.

Члены Совета федерации не часто пользуются своим правом законодательной инициативы: в 2005 году, по данным официального сайта этой палаты российского парламента, сенаторы внесли в Госдуму 21 законопроект. Эта инициатива Шувалова не нашла поддержки ни у страховщиков, ни у противников "автогражданки".

По словам президента Всероссийского союза страховщиков Александра Коваля, предложенные Шуваловым наказания не соизмеримы со степенью вины. "Свинчивать номера при отсутствии полиса - это слишком. Это никак не угрожает безопасности автодвижения, поэтому нарушителей стоит просто штрафовать",- заявил Коваль. С ним согласны и представители страховых компаний.

"Такими чрезмерными санкциями можно любое хорошее начинание свести на нет",- говорит вице-президент компании Росгосстрах Игорь Игнатьев.

Он считает, что ужесточать контроль за выполнением закона об ОСАГО необходимо, но не такими мерами. "Главное, чтобы наказание правонарушителей не провоцировало их на новые преступления, в частности, коррупцию",- добавляет заместитель гендиректора компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов. Коваль пессимистично оценивает шансы прохождения законопроекта.

Не согласен с инициативой Шувалова и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Он считает, что для внесения в Госдуму проекта не было никаких оснований, так как усиление ответственности автовладельцев должно сочетаться с увеличением ответственности страховщиков.

Между тем его предложения штрафовать страховщиков за нарушение закона об ОСАГО не были поддержаны депутатами.

АЛЕКСАНДР КАДУШИН