Депутаты от фракции «Новые люди» предлагают установить на федеральном уровне предельный срок эксплуатации общественного транспорта.
Письмо с обращением направлено главе Минтранса Андрею Никитину.
«Считаем необходимым возобновить межведомственную работу по законодательному закреплению понятия "срок эксплуатации транспортного средства" и установить так называемый "пенсионный возраст" для городского и пригородного общественного транспорта на федеральном уровне», — написали депутаты.
Речь идет о возрасте общественного транспорта, по достижении которого транспорт перестанут использовать на регулярных маршрутах. Примерные границы такие:
автобусы — 10 лет;
троллейбусы – 15 лет;
трамваи – 25 лет.
Депутаты напомнили, что в 2020 году Минтранс готовил поправки к закону о регулярных перевозках, вводящие понятие «срок эксплуатации транспортного средства». Но инициативу не приняли, и эксплуатация транспорта с истекшим сроком службы до сих пор не запрещена.
В некоторых городах продолжают работать машины старше 30 лет, а норма в 7-10 лет остается лишь ориентиром, не имеющим обязательной силы. Введение срока эксплуатации позволит омолодить транспортный парк, повысить уровень безопасности перевозок и комфорт пассажиров, уверены авторы инициативы.
Автор
Галина НерубащенкоНовостной корреспондент
Комментарии
14\\\\\\.....Примерные границы такие:
автобусы — 10 лет;
троллейбусы – 15 лет;
трамваи – 25 лет......//////, где для выполнения этих задач придется в приказном порядке отказаться от исчислений величин амортизационного износа этих самых и как ОС с исходящими корнями из плановой экономики.
Вместо всей этой депутатской ахинеи по части общественного транспорта, следует ожидать лишь внеочередное повышение стоимости проезда в общественном транспорте.
и после достижения.... пенсию будут платить?