Определен план приватизации-2007
Правительство планирует в следующем году приватизировать крупные компании, находящиеся в федеральной собственности - Станкоимпорт, Московский метрострой и аэропорты Уфы и Салехарда
Правительство России планирует в следующем году приватизировать крупные компании, находящиеся в федеральной собственности - в частности, Станкоимпорт, Московский метрострой, аэропорт Салехарда и международный аэропорт Уфы.
Это предусматривает план приватизации федерального имущества на 2007 – 2009 годы, одобренный премьером Михаилом Фрадковым.
Реализацию программы по приватизации поручено исполнить Минэкономразвития. В атомной энергетике правительство намерено избавиться от акций шести компаний, в том числе "Атомспецконструкции" в подмосковной Электростали и "Атомэнергоремонта" в Мытищах. Такая же судьба ждет ряд активов в банковской сфере. Например, правительство продаст миноритарный пакет бумаг Инвестсбербанка.
В список приватизируемых объектов не попали ни "Связьинвест", ни "Аэрофлот", поскольку их еще не выписали из списка стратегических предприятий.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.