Правительство одобрило законопроект о создании в России платных автомобильных дорог. Государство рассчитывает на участие в их строительстве концессионеров. Но чиновники признают, что привлекательными для инвесторов могут оказаться лишь федеральные или южные магистрали, а также дороги близ двух столиц.
Чиновники намерены продолжить работу над проектом. Так, глава МЧС Сергей Шойгу на заседании правительства попросил учесть вопросы безопасности — например, дежурства пожарно-спасательных служб, передает “Интерфакс”. Министр транспорта Игорь Левитин пообещал решить эти вопросы в общем законопроекте об автомобильных дорогах. А первый вице-премьер Дмитрий Медведев заметил, что “желательно сначала общий закон принимать, а затем специальный”, но раз Минтранс уже подготовил документ, то можно “проекты синхронизировать в плане рассмотрения в Госдуме”.
По законопроекту платные магистрали не могут быть частными. 
Решение о строительстве федеральной дороги принимает правительство, региональной — власти субъекта Федерации, местной — органы местного самоуправления. Существующая дорога может стать платной только при условии ее реконструкции. Еще одно непременное условие — наличие или строительство бесплатного альтернативного проезда, протяженность которого (за редким исключением) не должна превышать длину платной дороги более чем в 1,5 раза.
Обязательный ЭДО в грузоперевозках с 1 сентября 2026 года
Электронный документооборот в грузоперевозках. Перечень документов, обязательных в электронном формате с 1 сентября 2026 года, требования к участникам перевозки, регистрация в реестре «ГосЛог» и порядок подключения к оператору ИС ЭПД.
Начать дискуссию