Импорт-экспорт стремительно цифровизуется и уходит в AI

В 2009 году любая российская компания, специализирующаяся на ВЭД (импорте или экспорте товаров) была погружена в рутину бумажного документооборота. Представители компании активно использовали матричные и струйные принтеры для распечатки таможенных деклараций и колесные транспортные средства, чтобы доставить их на таможенный пост лично.

Сегодня эта картина представляется весьма архаичной на фоне сплошного электронного документооборота (ЭДО), пронизывающего ВЭД, хотя прошло, казалось бы, совсем немного времени по историческим меркам.

Переломным моментом стали десятые годы, когда началась масштабная цифровизация Федеральной таможенной службы (ФТС) в нашей стране. Уже начиная с 2015 года таможенные декларации импортеры и экспортеры стали подавать в электронном виде. Но при этом сохранялась возможность прямого контакта с инспекторами ФТС.

В частности, импортеры (от деятельности которых зависит приток в РФ важных для экономики страны зарубежных товаров в условиях санкций) работают сегодня преимущественно через две лицензированные цифровые платформы, или так называемые таможенные системы: «Альта-Софт» (основная для европейской части России) и СТМ (популярна в Сибири и за Уралом). Через эти сервисы участники ВЭД подают таможенные декларации, ведут всю коммуникацию с таможенными органами, отслеживают статус оформления поданных документов и т. д. 

Что касается сферы логистики, тесно связанной с ВЭД, то здесь единой профильной цифровой платформы пока нет. Но ряд крупных логистических компаний предлагают свои IT-решения, которыми импортеры и экспортеры охотно пользуются. Для этого они создают личные кабинеты (ЛК) на сайтах соответствующих корпоративных сервисов, откуда в режиме реального времени могут отслеживать местоположение везущего груз транспорта, получать прогноз его прибытия на границу, держать под контролем весь маршрут следования той или иной партии товара.

Экосистема личных кабинетов позволяет участникам ВЭД эффективно управлять логистическими цепочками, несмотря на географическую протяженность и многоэтапность последних. Прозрачность процессов, связанных с доставкой груза до границы и таможенным оформлением, выросла за последние 15-20 лет многократно, а скорость получения информации сократилась с нескольких часов до нескольких секунд.

Одно из самых значительных новшеств последних нескольких лет — диспетчеризация таможенных деклараций. Раньше декларация попадала на оформление в таможенный орган по месту регистрации импортера. Сегодня участник ВЭД с помощью с профильной цифровой платформы (таможенной системы) в автоматическом режиме направляет документы на любой пост ФТС, который на момент подачи декларации менее загружен.

Скажем, таможенная декларация от компании, зарегистрированной в Москве, может «улететь» на оформление в Калининград, Новороссийск или Владивосток. 

Цель такого случайного распределения — минимизировать коррупционные риски. Если у импортера и сложились какие-то неформальные отношения с представителями конкретного таможенного поста, то поддерживать их не имеет смысла, так как нет никакой гарантии, что следующая партия товара попадет на оформление этим же сотрудникам ФТС. 

Для добросовестных участников ВЭД это позитивное изменение, создающее равные условия. Однако у такой схемы есть и минус: разные региональные таможенные управления предъявляют разные требования.

Подобное положение дел в ряде случаев приводит к увеличению сроков таможенного оформления. Впрочем, эксперты считают текущую ситуацию переходным этапом: по мере накопления данных и унификации требований процесс диспетчеризации таможенных деклараций должен стабилизироваться.

Государство цифровизировало таможенную службу, но внутреннюю автоматизацию процессов каждая компания-участник ВЭД организует самостоятельно. Общероссийского стандарта или рекомендованного решения здесь не существует, но де факто рынок поделен между двумя основными платформами по управлению взаимоотношениями с клиентами (CRM): «1С» и «Битрикс24».

На примере работы с «Битрикс24» можно проиллюстрировать логику автоматизации бизнеса, специализирующегося на импорте товаров в РФ. На платформе регистрируется сделка, которая проходит через установленные этапы: каждый сотрудник отдела видит текущий статус, понимает, что нужно делать дальше. Система сама напоминает, когда платить таможенные пошлины, когда переводить деньги поставщику, когда готовить таможенную декларацию.

Актуальность таких систем автоматизации особенно высока в контексте смены поколений. В сфере таможенного оформления уже сегодня работает много зумеров, для которых прозрачность процессов и цифровые инструменты — естественная среда. Когда кто-то заболел или ушел в отпуск, коллеги могут подхватить дело, просто открыв карточку сделки и увидев всю историю ее основных этапов.

Отдельного внимания заслуживает интеграция участников ВЭД между государственными и крупными частными структурами. Сегодня практически каждый менеджер, занятый в импортно-экспортных операциях, имеет личные кабинеты сразу в нескольких экосистемах. Среди них: Росаккредитация (для подготовки деклараций соответствия), система «Честный знак» (для маркировки товаров), банковские системы (для регистрации уникальных номеров контрактов).

Большое подспорье для профильных специалистов — автоматическая проверка данных из официальных реестров. Раньше, например, импортерам необходимо было прикладывать к таможенной декларации множество подтверждающих документов. Теперь таможня самостоятельно проверяет эти документы в режиме онлайн, так как они находятся в открытых государственных реестрах — той же Россакредитации, Федеральной налоговой службы (ФНС) или системы «Честный знак».

Разумеется, в системе документальной интеграции периодически возникают технические сбои: декларация не регистрируется, данные не выгружаются, связь между ведомствами прерывается. Также не исключен здесь человеческий фактор: таможенные инспекторы на выпуске не всегда справляются с возросшим потоком, особенно учитывая, что таможенные декларации поступают сегодня со всей страны в случайном порядке в разные региональные управления ФТС.

Перевод ВЭД на цифровые рельсы — удовольствие недешевое. Лицензии на «Альта-Софт», подписки на «Битрикс24» и другие корпоративные CRM требуют регулярных финансовых вложений. Это не разовые покупки, а постоянные (систематические) расходы на обновление и поддержку.

С другой стороны, работа с программным обеспечением требует специальных навыков. В российских профильных вузах в рамках специальности «Таможенное дело» студенты посещают курсы по работе с платформами «Альта-Софт» и СТМ. На этих курсах ребят обучают, в частности, правильному заполнению электронных таможенных деклараций. 

Для эффективной работы с CRM типа «Битрикс24» также нужны определенные навыки. 

Ошибки в работе с государственными структурами обходятся компаниям-импортерам очень дорого. Неправильно оформленная декларация соответствия или единственная ошибка в заявке, поданной в систему «Честный знак» могут на несколько дней, а то и недель задержать ввоз партии зарубежного товара на территорию РФ.

Найти здравомыслящих, сознательных специалистов, готовых разбираться в нюансах ВЭД и понимать последствия своих действий, — одна из главных задач владельцев и руководителей российских компаний, специализирующихся на импорте и экспорте. 

Показательный недавний случай: мошенники взломали электронную почту компании-импортера и встроились в переписку того с иностранным поставщиком. В течение полугода они незаметно наблюдали за коммуникацией, изучали схему работы. В нужный момент подменили реквизиты получателя платежа и отправили их заказчику. Российский импортер перевел деньги — около 500 тысяч евро — мошенникам. Убытки не удалось возместить.

Такие истории заставляют импортеров серьезно инвестировать в кибербезопасность. Компании переходят на собственные серверы вместо облачных решений, нанимают специализированные фирмы для защиты и консультаций, внедряют многоуровневые системы проверки платежей.

Защита данных в сфере ВЭД — не просто техническая задача, а вопрос финансового выживания. Цена ошибки здесь слишком высока.

Расчеты криптовалютой в ВЭД активно обсуждаются, но пока находятся на начальном этапе легализации. Некоторые российские банки предлагают схему, при которой импортер платит рублями, банк же самостоятельно конвертирует в криптовалюту (привязанные к доллару США стейблкоины, обычно) и переводит ее поставщику.

Проблема в том, что иностранные контрагенты тоже не всегда готовы принимать криптовалюту — у них это зачастую не легализовано. Неясен и вопрос учета таких операций в системе валютного контроля РФ. Технология существует, инфраструктура создается, но массового применения пока не наблюдается.

Перспективное направление развития ВЭД — искусственный интеллект (ИИ). Ожидается, что ИИ (AI)-системы уже в ближайшие два года возьмут на себя заполнение таможенных деклараций, которое сегодня требует от профильных специалистов высокой квалификации и концентрации внимания. 

В рамках реализации Стратегии развития ФТС до 2030 года запланировано к середине марта 2028 года исполнить контракт на модернизацию IT-инфраструктуры Федеральной таможенной службы (ФТС) за счет подведомственных «Росатому» IT-организаций. Проект предполагает реинжиниринг технологических процессов таможенной службы и перевод Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (ЕАИС ТО) на импортонезависимые технологии и инфраструктуру. В рамках модернизации планируется внедрить современные инструменты и сервисы, включая решения на базе ИИ. 

Важная отрасль российской экономики — ВЭД — менее чем за 20 лет прошла путь от матричных принтеров и бумажного документооборота до интегрированных цифровых экосистем. Внедрение новых технологий продолжается. Часто — по пути проб и ошибок. Но прогрессивный вектор движения очевиден. 

Для импортеров и экспортеров, готовых инвестировать в цифровизацию и кибербезопасность, современные IT-инструменты открывают впечатляющие бизнес-возможности и перспективы.