Новые сроки уплаты транспортного и земельного налогов устанавливаются с 2011 года
Уплата транспортного и земельного налогов за 2010 г. производится в соответствии с ранее установленными сроками.
Федеральным законом № 229-ФЗ от 27.07.2010 внесены изменения в главы Налогового кодекса Российской Федерации «Транспортный налог» и «Земельный налог», которые касаются в том числе и полномочий законодательных органов государственной власти субъектов РФ и представительных органов муниципальных образований по установлению сроков уплаты транспортного и земельного налогов.
Согласно новой редакции п. 1 ст. 363 Налогового кодекса срок уплаты транспортного налога для налогоплательщиков, являющихся физическими лицами, не может быть установлен ранее 1 ноября года, следующего за истекшим налоговым периодом.
На основании новой редакции ст. 397 Кодекса срок уплаты земельного налога для налогоплательщиков - физических лиц, не являющихся ИП, не может быть установлен ранее 1 ноября года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Налоговым периодом по указанным налогам признается календарный год.
При этом конкретные сроки уплаты транспортного и земельного налогов Кодексом не устанавливаются.
Таким образом, первым налоговым периодом, начиная с которого законами субъектов РФ, нормативными правовыми актами представительных органов муниципальных образований должны быть установлены сроки уплаты соответственно транспортного и земельного налогов с учетом изменений, внесенных в Кодекс Федеральным законом от 27.07.2010 N 229-ФЗ, является налоговый период 2011 г.
Уплата транспортного и земельного налогов за 2010 г. производится в соответствии с ранее установленными сроками.
Такие разъяснения приводят специалисты УФНС по Саратовской области на ведомственном сайте.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.