Транспортного налога не будет, если авто стояло на учете недолго
Если регистрация автомобиля произошла до 15-го числа соответствующего месяца включительно или снятие его с регистрации произошло после 15-го числа соответствующего месяца, за полный месяц принимается месяц регистрации (снятия с регистрации) авто.
Если регистрация автомобиля произошла до 15-го числа соответствующего месяца включительно или снятие его с регистрации произошло после 15-го числа соответствующего месяца, за полный месяц принимается месяц регистрации (снятия с регистрации) авто.
Если регистрация авто произошла после 15-го числа соответствующего месяца или снятие его с учета произошло до 15-го числа соответствующего месяца включительно, месяц регистрации (снятия с регистрации) авто не учитывается при определении коэффициента для расчета транспортного налога.
Таким образом, исчисление транспортного налога в случае регистрации и снятия с регистрации авто за период менее одного месяца (при регистрации и снятии с учета в период с 1 по 15 число, с 16 по 30 число, при регистрации после 15-го числа одного месяца и снятии с учета до 15-го числа следующего месяца, в один день) в отношении данных авто не производится.
Такие разъяснения дает Минфин в письме № 03-05-06-04/89269 от 19.11.2019.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.